汽車維修很多車主來剎價怎麼辦

Ⅰ 汽車剎車故障排除，制動系統故障怎麼解除

1、汽車剎車制動分室不回位或回位太慢。
北邁汽配網顧問回答：如果發生全車制動「扒緊」，制動分室都不回位或回位太慢，肯定是制動踏板與主制動閥聯接杠桿聯接過緊，使制動踏板沒有自由行程，主制動閥總處於打開的位置，因此全車制動網路總有一定的制動氣壓存在。雖然該氣壓值不高，但使制動分室總處於制動狀態，分室推桿總以一定的力迫使制動蹄片貼在制動鼓上，從而產生「扒緊」的現象。這種故障往往發生在更換或安裝主制動閥時。因此，在安裝主制動閥，聯接制動拉桿與主制動閥拐臂時一定應注意，安裝後聯接拉桿後端應與主制動閥拐臂聯接銷存有一定的自由間隙，這點可通過調整拉桿長度來實現。換句話說，安裝主制動閥後應保證制動踏板一定的自由行程。
制動解除後，前輪「扒緊」，待行駛一段距離「扒緊」現象才消失。換句話說，前制動分室回位太緩慢。這一般是由於主制動閥下腔放氣不暢造成的。主制動閥下腔進氣閥密封件與中腔活塞之間有油污和臟物堵塞，中腔活塞上行回不到位，活塞卡住都會產生這一故障。前制動迴路管線部分被油泥堵塞、前分室彈簧失效也會產生這一故障。
如果是單邊「扒緊」，那很可能是制動機械部分的問題。例如制動凸輪軸銹蝕：制動凸輪軸彎曲變形等都會產生制動後「扒緊」的故障。制動蹄回位彈簧斷顯然也會產生此故障。制動解除後，(中)後橋制動「扒緊」，隨汽車行駛一段後制動才能完全解除。這種故障原因較多。首先主制動閥上腔回氣不暢、載荷調節閥回氣不暢、繼動閥回氣不暢、制動管線部分堵塞都會產生「扒緊』』現象。主制動閥回氣不暢主要是進氣閥活塞之間被油污臟物堵塞、或是活塞在制動解除後回不到位，使排氣口形成節流，造成載荷閥輸入氣壓放氣緩慢。載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進氣門打開時被異物和臟物堵塞節流。繼動閥放氣不暢還是這種問題。
如果(中)、後橋僅個別制動「扒緊」，那很可能是該部位制動機械部分的故障。制動蹄片回位彈簧折斷、制動凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動分室回位彈簧失效等都會產生制動後「扒緊」的故障。如果是某個車輪突然「扒緊」，很可能是制動蹄片掉或者是碎。
如果運行中(中)後橋持續「扒緊」，顯然問題出在手制動系統上。
2、汽車司機不踩剎車時，主制動閥漏氣。
北邁汽配顧問說到：如果在制動解除之後，主制動閥從排氣口向外漏氣，一般來說上腔或下腔進氣閥和密封件破損，或是在閥與閥座之間存有異物，導至主制動閥漏氣。進氣閥桿與殼體之間密封圈破損也會產生這一故障。
3、汽車司機踩下制動踏板時，主制動閥從排氣口處漏氣。
北邁汽配顧問答到：如果踩制動踏板時，主制動閥(剎車總泵)從排氣口漏氣的故障主要在主制動閥本身。應先檢查上腔與下腔進氣閥與活塞的接觸面上有無異物，密封有無破損。如果活塞口與進氣閥接觸封閉不嚴，就會產生制動時漏氣的現象。另外應檢查進氣閥桿與中腔活塞間的密封圈是否磨損和破損、下腔進氣閥的閥桿與殼體之間的密封圈是否磨損和損壞。因為這些密封圈損壞都會造成這一故障。
應檢查主制動閥中腔活塞的兩個"0"型密封圈是否磨損和損壞，因為這兩個密封圈破損同樣會造成這一故障。
汽車剎車制動系統故障，汽車剎車不回位、主制動漏氣、排氣口漏氣等狀況時，要仔細檢查排除每個部位，找到緣由及時維修處理。汽車剎車油問題可不是鬧著玩的。

Ⅱ 車子剎車故障主要是那些

故障現象：踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力這樣都會造成手剎有問題

Ⅲ 汽車剎車片幾年換一次多少錢

剎車片沒有固定多久換一次的說法，要看開車路況及開車習慣，這些習慣都會影響剎車片的使用情況，如果能很好地掌握，你就會發現，很多時候根本無需踩剎車，一副剎車片用得好的情況下，可以達到10萬公里。

如果剎車片帶有感應線的，一般報警會出現一個紅色的字「請檢查剎車片」。然後有個圖標，是一個圓圈，外面是幾個虛線括弧包圍著的，當警示燈亮起才換，已經相當危險，因為這種警示系統有的是直接感應剎車片的厚度，有的則是在剎車片已經完全磨完，剎車油因此極端下降，才會使警示燈亮起。

Ⅳ 保險公司和4s店維修車的價格談不下來作為車主應該怎麼辦

保險公司會找另外的維修店給你修車，這是保險公司應該必須要為你解決的，

Ⅳ 汽車維修價格不合理怎麼辦

1對汽車維修價格方面宣傳，維修工是技術工，應該得到社會公認。2 由物價局定價。3 有專業機構對修理廠進行監督。

Ⅵ 汽車修理廠要價太高，該怎麼搞價急。

很仔復細啊！不過看樣是很制負責任的說！發動機裡面基本都是新的了！不過也有省錢的辦法，找個老師傅看能對付用的就對付用！按以往的經驗，高溫後，只需平缸蓋，換缸墊，如果拉缸了，要換活塞，活塞環和缸套！很多東西不可能因為高溫而損壞的！

Ⅶ 事故車越修毛病就會越多，這是為什麼呢

Ⅷ 車子定損價格高於維修價格了多出來怎麼辦

要確定造成差價的原因，一般來說有兩種：
1、保險公司定損不合理。專
2、無責方的屬修理費中有不必要、不合理的部分。（如把可以修復、不必要換新的零件直接換成了新的，或者刻意去選擇人工費、零件費高於市場價的修理廠，造成了修理費的虛高。）
那麼，為了確定到底是哪種原因，就需要無責方來提供修理清單。根據修理清單、定損時拍攝的照片和損壞零件清單來判斷，究竟是這輛車確實要修這么多錢，還是無責方擅自要求了不合理的修車項目。

第一種原因，無疑是需要保險公司來補差價，如果協商不成，可以帶好單證，去當地保監會投訴，或者向法院提起訴訟。

第二種原因，就讓無責方自己掏錢，如果對方有異議，隨他去起訴。
為了保障自己的權益，車主們要謹記並嚴格遵守理賠的正確流程。

目前我國尚未制定關於事故車輛定損和理賠同意標准方面的法律條款，定損多少通常都是保險公司說了算，保險公司在作為運動員的同時又是裁判員，因此定損費普遍低於修車費。當出現保險公司定損與修車廠給的價格不一致的情況，務必先協商好再修車，如果協商不成，可以申請第三方介入，比如去當地物價局定損。

Ⅸ 汽車修理廠的維修價格太高怎麼辦

保險公司拖去的維修廠的都有利益關系的.你要告就連保險公司一起告.明顯收高了肯定是要告的

Ⅹ 汽車維修工把車主的車修壞了.車主找上門來應該怎麼辦

最好就持證上崗, 持證上崗了,出問題比沒持證上崗的小
汽車維修工中級 高級 技師 高級技師