電動汽車35000

⑴ 35000MFD100vDC電容裝48ⅴ兩輪電動車上行嗎

從參數上看是沒有問題的，只要耐壓大於電池電壓就可以，安裝是要注意電容的正負極，按錯會爆炸的。

⑵ 電動車與電動車發生交通事故，對方全責，我方兩個人骨折，發費了35000，私聊不成，去訴訟能賠多少。

一、你的提問表述不清，「發費了35000」，神仙也理解不了是什麼意思。
二、骨折，要看具體情況，手的小指骨折與腰椎粉碎性骨折，這可是相差幾個十萬八千里了。

⑶ 72v3.5kw電動車充滿電要幾度電

5KW低速電動汽車增程器

電動車電瓶充滿電需要多少度電，這個需要看你的電瓶容量具體是有多大了，假設你的電池容量是100AH，充電轉化率一般在95%以上，假設充電需要消耗R度電，R*95%=72V*100AH，R≈7.58KWH，也就是說充滿電池容量7.2度電需要消耗7.58度電。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

⑷ 盜車案件公安機關一直未能查出嫌疑人怎麼辦我在2017年12月初丟失一價值35000的四輪電動車，

沒有就沒有了，還能有什麼辦法只能怪自己的運氣不好。如果抓到犯罪嫌疑人了警方第一時間一定會通知你的。或許是流串作案，警察現在已經把案件移交刑警隊並案偵查，不要著急請耐心等待。

⑸ 電動汽車三萬五千五買的 一年半 下雨天特費電是不是電瓶出問題了

去售車商那檢查，如果是電瓶問題，你的電瓶還在質保期，廠家負責！

⑹ 電動汽車排名前十位的是哪些品牌

現代KONA 64kWh、捷豹I-Pace、起亞 e-Niro、特斯拉Model S 75D、現代KONA 39kwh、雷諾ZOE R110、日產聆風、寶馬i3 94Ah、大眾e-Golf、現代Ioniq。

1、現代KONA 39kwh

實際航程約公里，每千瓦時電量續航約5.76公里，充滿電需花費約47.55元人民幣，每公里約花費0.18元人民幣，這款小型電動SUV包括134馬力與201馬力兩款，但前者的續航里程就可達254公里，在同級車型中十分出色。

4、捷豹I-Pace

實際航程約404公里，每千瓦時電量續航約4.16公里，充滿電需花費約107.12元人民幣，每公里約花費0.26元人民幣，I-Pace在2018年取得了壓倒性的勝利， 它沒有辜負公眾的期待，它混合了令人驚艷的外觀、可供四名成年人乘坐的寬敞空間、404公里的實際續航里程等優點。

5、現代KONA 64kWh

實際航程約414公里，每千瓦時電量續航約5.76公里，充滿電需花費約78元人民幣，每公里約花費0.18元人民幣。 414公里的實際里程使Kona電動汽車64kWh版本成為迄今為止測試過的性能最好的電動汽車。

⑺ 電動汽車的電池容量一般有多少千瓦時

電動汽車的電池容量因品牌、產地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。

美國主流電動汽車電池容量（美國規定電池包容量大於或等於16kwh可以拿滿7500美元的聯邦補貼，所以美國市場的純電動汽車基本都會超過16kwh）：

1. 雪佛蘭沃藍達（VOLT）：16 kwh；

2. 日產聆風（LEAF）：24 kwh；

3. 科達電動汽車（CODA）：33.8 kwh；

4. 本田飛度電動版（Fit EV）：20 kwh；

5. 三菱i電動汽車（iMiEV）：16 kwh；

6. 福特福克斯電動版（Focus EV）：23 kwh。

國內一些電動汽車的電池包容量：

1. 江淮同悅：15 kwh；

2. 比亞迪e6：57 kwh；

3. 奇瑞瑞麟M1電動汽車：16-20 kwh；

4. 力帆620電動汽車：30 kwh；
   等等。
   
   

拓展資料：

通常我們講電池容量是以安時為單位，這是基於已經確定的某一個電池。

比如我們說這塊手機電池容量是多少;這塊電瓶車電池容量是多少，都是分別針對不同電池來說的。針對電池電壓已經確定，而沒有考慮實際電壓，只需要說安時就能代表這塊電池容量。

然而對於不同電壓的電池，我們就不能單純的用安時來代表容量，比如一塊12V 20AH的電池，一塊15V20AH的電池，哪怕都是20AH，供給相同功率負載，設備都能正常工作，但持續時間是不一樣的，所以標准容量應該以功為單位。

再舉個例子，一個設備能支持12V 、也能支持24V，用一塊12V(20AH)電池供電，能提供一個小時，那麼用兩塊串聯會變成24V(20AH)其中安時沒有增加，但持續時間會長一倍，所以容量此時應考慮為電池所容納的功，而不能單純考慮為安時。

W(功)=P(功率)*T(時間)=I(電流)*U(電壓)*T(時間)

這樣討論電池容量才有實際意義，必須實事求是，否則可能出現一塊手機電池還比電瓶車電池容量大的說法，這顯然不科學。

⑻ 御捷電動汽車g06 的電瓶多大

分6塊 8塊 9塊電瓶的 ，電瓶越多越貴，在28000-35000之間吧，還有4萬多的MINI型的

那電動汽車回不怎麼樣，買奇答瑞QQ3電動汽車好。

原廠售後買的天能、超威電池一塊在1000元左右。 可以去天能或超威電池代理專賣店買，能便宜一些。

分6塊 8塊 9塊電瓶的 ，電瓶越多越貴，在28000-35000之間吧，還有4萬多的MINI型的 請採納。

這個可以算一下。鉛酸電池循環使用壽命300次左右。每次充電充滿可以跑200公里左右。二三得六。其實，實際使用情況不同，更換的時間也不同。電池不用，幾年後也要報廢。

⑼ 純電動汽車的「三電」是指什麼

在未來的純電動時代，三電系統將是考察一款車最核心的標准，籠統的講，他們分別是電池、電機、電控系統，

電池系統。這里的電池並不是為車輛照明、空調等提供電能的電池，而是負責提供動力來源的高壓電池。純電動車電池的性能直接決定了續航里程，目前的電池容量、充電時間和體積問題都是需要突破的技術瓶頸。由於目前的電池為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，這些都屬於高污染、化學活性極強的化學品，所以電池的安全問題也是值得考慮的因素。

電機系統。電機系統是為汽車提供扭矩的高壓電機（說白了就是給汽車提供力），一台車可以搭載一、二或者四個電機，目前分為交流非同步電機和永磁同步電機兩種。如果要實現高效率，永磁同步電機則更優秀。在電機方面的技術，我們需要從扭矩、抗壓強度、穩定性、耐用性等方面考察。它充當了動力系統的角色，和電池系統一樣，是純電動車最核心的部件之一。

電控系統。雖然電池和電機不可或缺，但電控系統則更為復雜，起到了系能源汽車中樞神經的作用。它主要功用是採集油門、制動踏板、方向盤轉向等各種信號，並根據相應的信息發出相應的指令。另外，電機控制器需要控制驅動電機的轉速與轉動方向，同時還要控制能量回收等工作。可以說電控系統猶如人的神經網路一樣紛繁復雜，各部分的信號和指令都需要電控系統來接收和傳遞。