⑴ 求教汽車鑄鐵件的焊接方法，
鑄造過程中復鑄鐵件由表及裡冷卻制速度不一樣，形成鑄造內應力，若不消除，在切削加工及使用過程中它會使零件變形甚至開裂。為釋放應力常採用人工時效及自然時效兩種辦法。將鑄件加熱到大約500~560℃保溫一定時間，接著隨爐冷取出鑄件空冷。由於鑄鐵的一些優點，在汽車製造材料中佔有很大的比重。鑄鐵零件大多是加工精度高、價格昂貴的基礎零件，如氣缸體、氣缸蓋、變速器殼體等。鑄鐵件在製造及使用過程中，經常會出現裂紋、氣孔、損壞等情況。據統計，汽車在正常使用情況下，這類零件達到磨損極限時，其尺寸變化只有0.08％～0.40％，質量損失只有0.1％～1.8％，此時將零件報廢，無疑是非常浪費的。因此，研究和利用先進的修理經驗，合理地修復鑄鐵零件是十分必要地。焊接就是一種非常有效地修復鑄鐵件的方法。鑄鐵含炭量高、雜質多，並具有塑性低、焊接性差、對冷卻速度敏感等特性， 焊補後容易出現白口組織和產生裂紋。為改善鑄鐵件的焊補質量，可採取以下方法。
⑵ 汽車配件應如何碰焊
這個問題籠統，不同的部位 不同的配件 有不同的工藝要求。
⑶ 汽車哪些零件需要焊接
A、電阻焊來
1、點焊主要自用於車身總成、地板、車門、側圍、後圍、前橋和小零件等
2、多點焊用於車身底板、載貨車車廂、車門、發動機蓋和行李箱等
3、凸焊及滾凸焊用於車身零部件、減震器、閥桿、螺釘、螺母和小支架等
4、縫焊用於車身頂蓋雨檐、減震器封頭、油箱、消聲器和油底殼等
5、對焊用於鋼圈、排進氣閥、刀具等
B電弧焊
1、co2保護焊用於車廂、後橋、車架、減震器閥桿、橫梁、後橋殼管、傳動軸、液壓缸等的焊接。
2、氬弧焊用於油底殼、鋁合金等部件的焊接和補焊。
3、焊條電弧焊用於厚板零部件，如支架、備胎架、車架等
4、埋弧焊用於半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等的焊接。
5、氬氣或混合氣體保護焊用於車身鍍鋅板的焊接
C特種焊
1摩擦焊用於洋鬼子車閥軒、後轎、半軸、轉向桿和隨手工具等的焊接。
2電子束焊用於齒輪、後橋等的焊接
3激光焊割用於車身底板、齒輪、零件下料及修邊等。
4超聲波焊用於塑料件的焊接
5氧乙炔焊用於車身總成的補焊
6釺焊用於散熱器、銅和鋼件、硬質合金的焊接
7激光焊用於不同厚度的板材焊接、車身焊接等
⑷ 汽車哪些零件需要焊接
駕駛室上焊接工藝多，其他部位也很多。
⑸ 汽車配件生產過程中的焊接工藝段為什麼要冷卻，原理是什麼
冷卻的原因是為了防止你的被焊件退火，一旦退火就會使被焊件軟化。我也是一名焊工很高興為你解決這個問題
⑹ 汽車哪些零件需要焊接
A、電阻焊
1、點焊主要用於車身總成、地板、車門、側圍、後圍、前橋和內小零件容等
2、多點焊用於車身底板、載貨車車廂、車門、發動機蓋和行李箱等
3、凸焊及滾凸焊用於車身零部件、減震器、閥桿、螺釘、螺母和小支架等
4、縫焊用於車身頂蓋雨檐、減震器封頭、油箱、消聲器和油底殼等
5、對焊用於鋼圈、排進氣閥、刀具等
B電弧焊
1、co2保護焊用於車廂、後橋、車架、減震器閥桿、橫梁、後橋殼管、傳動軸、液壓缸等的焊接。
2、氬弧焊用於油底殼、鋁合金等部件的焊接和補焊。
3、焊條電弧焊用於厚板零部件，如支架、備胎架、車架等
4、埋弧焊用於半橋套管、法蘭、天然氣汽車的壓力容器等的焊接。
5、氬氣或混合氣體保護焊用於車身鍍鋅板的焊接
C特種焊
1摩擦焊用於洋鬼子車閥軒、後轎、半軸、轉向桿和隨手工具等的焊接。
2電子束焊用於齒輪、後橋等的焊接
3激光焊割用於車身底板、齒輪、零件下料及修邊等。
4超聲波焊用於塑料件的焊接
5氧乙炔焊用於車身總成的補焊
6釺焊用於散熱器、銅和鋼件、硬質合金的焊接
7激光焊用於不同厚度的板材焊接、車身焊接等
⑺ 幫別的公司汽車配件焊接需要提供rohs嘛
對方有要求的話，做個rohs檢測就行。一周之內出測試結果，
⑻ 汽車配件焊接工藝常見異常有哪些
焊接常見有脫焊、焊點扭曲、壓痕深等等，具體還得看是什麼位置，位置不同，問題也就不同，可以咨詢下第三方檢測機構，像一些美信分析之類的
⑼ 汽車配件一般用哪種焊接
很多種啊
光我們汽車座椅就有點焊，弧焊，凸焊等焊接方式
⑽ 汽車配件哪些是需要沖壓或者焊接工藝來製造的
要說難度，沖壓比焊接難些，應用范圍的話，沖壓更廣，但是學東西需要自己敢興趣，這兩個沒有什麼可比性，分不出好壞。