一汽豐田電動汽車圖片

Ⅰ 一汽豐田首款純電動奕澤E進擎上市，22.58萬元起售

5月20日，一汽豐田奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款燃油版車型正式上市。一汽豐田首款純電動車型奕澤E進擎共推出3款車型，補貼後官方指導價區間為22.58萬元-25.38萬元；這也是豐田在華的首款量產純電動車型。奕澤IZOA 2020款燃油版車型推出五款車型，官方指導價區間為14.58萬元-17.68萬元。
一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理田青久表示，「奕澤E進擎和奕澤IZOA 2020款共同組成的全新陣容，形成了奕澤IZOA家族概念。」據了解，豐田將EV技術命名為「E進擎」，奕澤E進擎的上市標志著豐田在電動化進程加速布局。
一汽豐田汽車銷售有限公司常務副總經理大竹仁表示，「一汽豐田奕澤E進擎基於TNGA架構打造，搭載松下方形鋰離子電池，同時搭載基於豐田混合動力技術培育的EV系統。」一汽豐田奕澤E進擎搭載電池溫控技術等，通過相應設計和配置保障三電技術安全。官方數據顯示，奕澤E進擎在NEDC工況下，續航里程為400公里。此外新車全系標配新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統等安全配置，奕澤IZOA 2020款燃油版車型相對於現款車型有所微調，在配置上增加了奕享版和奕享CARE兩個配置。
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Ⅱ 豐田油電混合動力汽車有哪些

豐田油電混合動力汽車有卡羅拉雙擎、普銳斯、新一代普銳斯、雷凌雙擎凱、美瑞雙擎、凱美瑞雙擎

一、一汽豐田油電混合動力車型

1.卡羅拉雙擎

售價：13.98-17.58萬

豐田混動車型中的主力車型。

凱美瑞雙擎也一樣延續了燃油版車型的設計，在豪華版的造型基礎上加入了細節加以區分，比如淺藍色的前後燈，淡藍色的豐田標識等，辨識度也挺高。

凱美瑞雙擎搭載了2.5L自然吸氣發動機+電機的非插電混動系統，綜合功率為160KW，傳動系統匹配E-CVT變速箱，工信部綜合工況百公里油耗為4.1L。

Ⅲ 一汽豐田亞洲龍2020款實車曝光，增加運動版，8月上市

我們從相關渠道獲悉，一汽豐田亞洲龍即將推出2020款車型，其中會基於2.5L車型推出一款最新的運動版本，目前，新款亞洲龍運動版實車首度曝光，我們來看一下。

新款車型的動力部分不會有變化，繼續提供2.0L/2.5L以及2.5L雙擎三種動力配置。據悉，新款一汽豐田亞洲龍將會在8月份正式上市。

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Ⅳ 兩款混動車型打頭陣，一汽豐田2021年新能源車型規劃曝光

近日，水滴汽車從相關渠道獲悉，一汽豐田將在2021年分別推出RAV4榮放PHEV、奕澤IZOA混動版。

RAV4榮放雙專擎E+

今年的廣州車展屬上，RAV4榮放雙擎E+首次亮相，新車或將於2021年4月或5月上市。在外觀方面，新車做了一定的黑化處理，並採用雙色車身。動力部分，新車搭載了由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的插電混動系統，綜合最大功率為225千瓦（306馬力），0-100km/h的加速時間為7.4秒，純電續航達到80km，並配有四驅系統。

當然，兩款車型只是打頭陣，一汽豐田在2021年還會推出更多的新能源車型，以應對目前的市場。

更多新車消息請持續關注水滴汽車。

文/張敖

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Ⅳ 豐田奕澤純電動版曝光 今年4月上市，續航400km

目前一汽豐田在新能源領域已經推出了卡羅拉混動、卡羅拉插電混動、全新RAV4混動等產品，但在純電動市場上仍是一片空白。豐田中國在2019年上海車展中帶來了奕澤純電動版車型，預計會在今年4月上市。近日，網上車市獲得了一組奕澤純電動版的核心參數。新車相比汽油版僅在車身細節處有所調整，動力上搭載150kW的電動機，綜合續航里程達到400km與C-HR純電保持一致。

目前純電動車更多是政策驅動產品，主要銷售在限牌城市，並且多用於日常代步，消費者對於用車成本更為看重，包括耗電量、續航、電池保養等方面。此前豐田官方曾表示，純電動產品的核心絕對不是硬性參數，而應該是安全的電池設計、高效充電效率以及媲美燃油車的操控性。這些特點必然會在奕澤純電動上有所體現，如果上市後價格與競品相近，起售在16-17萬元左右，有望被不少一、二線限購城市用戶所選擇。

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Ⅵ 一汽豐田全新純電SUV曝光 車身長度或將超5米

近日，我們從相關抄渠道襲了解到一則豐田全新中型SUV消息，該消息稱新車白車身長度為4850mm，預計2022年6月進行投產。

動力方面，豐田全新純電SUV將會推出最大功率分別為150kW與80kW/80kW的兩驅和四驅版本車型。從動力參數上來看，新車動力系統的表現中規中矩，與在售的純電緊湊型SUV處在同一水平。

總結：綜合來看這款全新SUV在車身的尺寸上價位突出，不排除日後推出七座版車型的可能。除此之外，廣汽豐田新能源生產線也會投產一款尺寸較大的SUV，預示著豐田未來的電動化產品將會朝向更高級別發展。

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Ⅶ 一汽豐田首款純電SUV奕澤E擎：NEDC續航400KM，最高車速160KM/h

近日，工信部官網流出了奕澤擎更多的參數信息。奕澤E擎是基於燃油版奕澤IZOA打造的一款小型純電動SUV，續航里程也達到了400公里，同市場上其它對手車型相比，該車也具有不錯的競爭優勢。這也是一汽豐田的首款純電SUV，定位於小型SUV級別。

目前一汽豐田奕澤E擎還沒有相關的內飾信息，豐田會不會在奕澤E擎上首次引入全液晶儀表盤，這是後續值得關注的一個點。

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Ⅷ 一汽豐田奕澤E進擎純電SUV上市！補貼後22.58萬起

網上車市從一汽豐田官方獲悉，旗下首款純電動SUV——奕澤E進擎正式上市，共計推出3款配置車型，補貼後售價22.58-25.38萬元。新車基於TNGA架構打造，整體延續燃油版車型設計，綜合續航里程為400km，並提供整車質保3年/10萬公里以及三電系統質保8年/20萬公里保修等政策。新車上市後主要競爭北京現代昂希諾EV、廣汽本田VE-1等合資小型純電SUV。
奕澤E進擎整體延續了汽油版車型的設計，僅針對細節部分進行調整，共提供8種配色供選。前臉中部帶有「EV」標識，前包圍黑色飾條延伸至兩側，辨識度更高。側面延續燃油版的運動身型，換裝17英寸鋁合輪轂。車尾迴旋鏢式LED尾燈辨識度依然很高，同時高位剎車燈也得到了保留。新車長寬高分別為4405×1795×1575mm，軸距達到了2640mm，僅在高度上相比汽油版有些變化。
新車內飾同樣延續燃油版車型的設計，提供4種配色供選。12.3英寸全液晶儀表盤、中控為9英寸觸控液晶大屏、帶智能語音導航系統以及豐田智行互聯系統、APP對車輛進行車況查詢、遠程式控制制等功能也都出現在該車上。此外，新車換裝全新電子換擋系統，變速桿與換擋孔框採用一體化設計，並配備了ECO/NORMAL/SPORT三種駕駛模式，以及B檔回收調節功能。
在主/被動安全配置方面，奕澤E進擎搭載了豐田最新一代智行安全系統，高配車型還配備了10個安全氣囊、預碰撞安全系統、動態雷達巡航控制系統、車道循跡輔助系統、自動調節遠光燈系統等。
動力方面，奕澤E進擎搭載了來自愛信的小型輕量化永磁同步電機，兼具高功率輸出和低能耗表現優勢，最大功率150kW、最大扭矩300N.m，0-100km/h加速時間僅7.6秒。新車沒有盲目追求更大的電池容量，而是在綜合安全考量和用戶需求後，將電池組容量設定為54.3kWh，官方稱快充0.8小時能充到80%左右，慢充需要6.5個小時能充滿。
奕澤E進擎通過採用將電池包搭載在車身下方的設計，在不犧牲車內空間的同時，降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分，進一步提升了車身剛性，比現款奕澤提升20%，重心降低了14%。此外，通過對懸架進行最佳調校，使得操控穩定性和乘坐舒適性進一步得以提升。此外，新車電耗僅有13.1kWh/100km，每公里用車成本不到1毛錢，NEDC續航里程達到400km，滿足消費者的日常用車和短途旅行。
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Ⅸ 一汽豐田有新能源汽車嗎技術怎麼樣

"據我所知，一汽豐田目前還沒有新能源車，至少還沒有符合中國標準的新能源車，應該是整個豐田公司都沒有中國標準的新能源車。中國的新能源車，都是插電式的。而一汽豐田只有混合動力車型，無論是普銳斯還是卡羅拉雙擎。但是一汽豐田是不會放棄中國新能源汽車這塊市場的，前兩天還看媒體報道說，卡羅拉將出插電版車型。對於豐田這樣已經玩轉混動車型的一線車企來說，恐怕也算不上是什麼新技術。之所以出插電版，感覺無非是為了迎合中國市場，一來為了補貼，二來是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免費），這些都將促進銷量。
我生活在東北，說實施，純插電的車，在東北的壽命如何，目前還是未知，反正在馬路上看不到幾輛電動汽車，去年去珠海旅遊，就大不一樣，很多比亞迪的電動車。我還有一個顧慮就是，排放上來說，是環保了，可是用的是什麼電池呢，普通的家用電池降解，尚且需要一個漫長的歷史過程，不知道新能源汽車的電池在報廢以後怎麼處理，是回收再利用嗎，還是有專門的處理方式。不清楚！哈哈，是不是操心過多了。說白了，就我現在所了解的到的信息，加上生活的環境而言，我寧願選擇混動汽車。從省油的角度來說，已經讓我很滿意了，雖然拿不到補貼，但是好過在大冬天裡，跑著跑著沒了電了，那樣簡直太悲催了。"