山東低速電動汽車政策

『壹』 低速電動汽車什麼時候可以上牌，現有什麼政策

國家沒有整體政策，只在山東省試點，山東省又只選出5個地區試點，是地方性政策。

『貳』 低速電動汽車上牌政策

符合國家上路標準的現在就能上牌，但現在多數電動車不符合標准，廠家是鑽法律的空子，所以叫代步車或觀光車，這些車應該是不允許上路的。低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

按照規定，純電動車的國家標准為最高車速不高於每小時80公里，續航大於80公里。

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國外規定：

歐盟規定：在不含電池的前提下，小型低速電動四輪車的重量不能超過400公斤；微型低速電動四輪車則不能超過350公斤。這類車型在歐洲不必參加NCAP碰撞測試，不必安裝氣囊，但需要滿足對輪胎、喇叭、後視鏡、安全帶、燈具等部件的要求。

日本規定：低速電動四輪車的最高時速應不超過50公里；且車身長度不超過3400毫米，車身寬度不超過1300毫米。

歐盟、日本等對低速電動四輪車進行單獨管理：這類車上的是區別於傳統汽車的牌照，車主可享受購車補貼、免年檢、過路等費用的優惠政策。在歐洲，一些國家已經為低速車型專門劃分了行駛道路。

參考資料：網路-低速電動車

『叄』 低速電動汽車以後還能開嗎

你好，低速電動汽車本身就是不合法的，現在管理也比較嚴格，安全性也一般

『肆』 山東省哪些低速電動汽車可以上路行駛

山東省外要正規車廠的才可以，比如奇瑞QQEV，比亞迪E6，江淮和悅EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是說做傳統轎車的這些企業才有電動汽車生產資質，才能上牌，才能上路。 山東省內售價僅2,3萬的無資質低速電動車在省內可以上路。

正規的電動汽車在哪個城市都可行駛，所謂正規是指上了國家工信部新能源汽車企業名錄的企業生產的電動汽車。 另外，山東等地有地方政策，本地生產的電動汽車可以上路。 麻煩採納，謝謝!

低速四輪電動代步車採用的是鉛酸電池，其成本比較低，因而價錢也不貴，一般的消費者都承受得起，另外某些低速電動車不能在城市主要交通道路行駛，然而在一些二三線城市或者更加偏僻的縣城，這類車確是可以上路的，另外，如今的三線城市或者說農...

山東5個試點城市對低速電動汽車給予上牌山東是全國電動車重要的生產基地和消費市場，也是低速電動四輪車的發祥地。山東目前已確定在聊城、德州、濟寧、淄博、濰坊5個試點城市對低速電動車給予上牌上路，基於山東的政策優勢，雷丁將在濰坊、濟南...

主要是國家想鼓勵高價格的20萬以上的鋰電池電動汽車技術，鉛酸電池目前只在山東省試點，當然除了山東省，河北、河南、江蘇等地，也有很多廠家生產這種低速鉛酸電池的電動汽車。一般也都是省內自己管理，超出省了，就有地方保護主義。 你的情況，...

國家沒有整體政策，只在山東省試點，山東省又只選出5個地區試點，是地方性政策。

『伍』 兩會以後低速四輪電動汽車國家有什麼新規和政策。

國家對於低速電動車的限制會越來越多，甚至禁止

『陸』 低速四輪老年代步車上路管理最新政策

目前來，沒具體的專門規定。

1、從已自經有的交通法等法律來看，設計時速超過20公里/小時的，使用燃油或者其他動力機械的，都算機動車。既然是機動車，就得掛牌上路，就得有駕駛證。 目前沒查這個代步車，主要是因為開的大部分是老年人。

2、老年代步車，官方名稱為低速電動車。由於車輛不用掛牌，司機也無需取得駕駛資格，一時間，老年代步車如雨後春筍般出現在街頭。與此同時，這種「身份不明」的電動車也給城市交通帶來嚴重隱患。

3、近兩年，包括濟南在內的國內一二線城市對老年代步車進行了嚴查。不過，因為沒有相關的技術標准和掛牌規定，遊走於監管空白地段的老年代步車並未徹底禁絕，特別是在三四線城市，仍然頗有市場。

4、不管你是以電還是以油作為驅動上路的三輪車，我們都認定它為機動車。由於國家工信部公布的車型都是以電作為動力，那麼這種以電作為動力的新能源車也稱為電動三輪機動車，上路行駛也必須懸掛號牌。法律規定國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。

『柒』 低速電動四輪車和微型新能源汽車有啥區別國家的政策態度怎麼樣

低速抄電動四輪車和微型新能源汽車目前國家標准都沒出台，但是可以看的出來，國家還是傾向於把新能源汽車分成高速新能源汽車和微型新能源汽車的。目前來看，低速電動四輪車和微型新能源汽車的區別主要在電池，微型新能源汽車的電池都是鋰電池，而低速車鉛酸電池居多。還有就是工藝，微型新能源汽車的生產工藝都是汽車級的，低速車可能還是三輪車、篷車那種。再就是車身的鈑金結構，低速車最多就是類鈑金或者仿鈑金，這個一般買車時，車門拉拉、敲敲就能區別的出來。所以現在如果要買車的話，建議買微型新能源汽車，選擇大廠、大品牌，比如山東德瑞博等，小廠的產品不僅產品質量有風險，而且還有後期不讓上路的風險。

『捌』 低速電動汽車最新政策

低速電動最新政策大歲數才能開，

『玖』 山東省享受國家新能源補貼的電動汽車品牌

享受國補的兩個條件：

1. 進入工信部的車輛公告目錄

2. 非鉛酸電池作為動力電池
   

目前山東省所有的電動汽車生產廠家生產的乘用車也就是低速電動轎車都沒有進工信部的公告目錄，所以都不能享受國家新能源補貼。

部分廠家的商用車包括電動小卡車，電動箱貨有進入工信部的車輛公告目錄的，如山東昊宇車輛，唐駿汽車等。這個可以享受國補。

『拾』 低速電動車上牌要什麼手續

電動汽車已可以和其他機動車一樣正式上牌，認可為機動車輛。因為是自動擋，駕駛人版須持有C2以上的駕照權方可上路。可以到當地車管所進行上牌登記，按正常機動車辦理牌照和保險手續進行。

不屬於經海關進口的機動車和國務院機動車產品主管部門規定免予安全技術檢驗的機動車，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。

車輛管理所應當自受理申請之日起二日內，確認機動車，核對車輛識別代號拓印膜，審查提交的證明、憑證，核發機動車登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志。

若不符合以上規定，則不可在車管所辦理注冊登記。