① 汽車維修行業工時定額和收費標准,要詳細而且聯系實際的定額標准 謝謝
深圳市汽車維修工時定額編制說明
一、工時定額主要決定於車型構造、作業項目、工藝設備、工人技術熟練程度及管理等因素,因此不同企業之間會稍有差別,本《定額》的編制是根據深圳市一類汽車修理企業的規模和技術水平,並參考了他們的工時定額或收費標准而定。
二、工時定額是指該修理項目的工作時間(工作量),工時費是由工時定額乘以工時單價來作簡略計算,工時單價必須根據本廠的規模、檔次、技術水平以及社會物價情況和國家有關政策來核定。
三、本《定額》已列出各種常見車型共十九類,對一些未列車型、項目的工時定額,可參照類似車型 、項目的工時定額執行,沒有相近車型的車輛維修工時定額,由承托修雙方協商議定。車型參照表中,適用車型不僅列出了車牌型號,括弧中還補充了該車的英文原名、發動機排列方式(L為直列,V為V形排列)和排量(L為升)。
四、本《定額》所涉及各類修理、維護的作業內容和技術要求按國標、部標、省標和有關地方規定執行。
五、汽車專項修理工時定額中,除了特別註明的以外,均以第二類車型為准,其餘車型可參照執行。
六、發動機部分按部位分為十七個子塊,其中的油底殼內項目、氣門室罩內項目、拆氣缸蓋項目、拆前蓋項目、缸體內項目和拆後蓋項目等六個子塊設有"基本工時"一欄。
七、 對於設有"基本工時"的部位,小修作業工時定額的計算方法分為如下幾種:
1、對於單項小修:工時定額=基本工時+單項小修工時;或 工時定額=基本工時+工時/單個×實際維修(更換)的個數
2、對於同一子塊內的多項小修:工時定額=基本工時+單項小修工時+…+單項小修 工時。
3、對於跨子塊的多項小修作業項目,分為兩種情況:
第一種是多項小修項目只涉及到拆裝一個氣缸蓋的情況,這種情況下只能計算一次基本工時;在氣門室罩內和拆氣缸蓋項目二個子塊同時出現時,只計入拆氣缸蓋子塊的基本工時;在油底殼內項目、氣門室罩內項目、拆氣缸蓋項目和缸體內項目四個子塊中只要有缸體內項目出現時則只計算缸體內項目的基本工時。
第二種是多項小修項目涉及到要拆裝二個氣缸蓋的情況,這種情況下除了按照第一種情況計算出規定的基本工時以外,還要另加一次拆氣缸蓋項目的基本工時。
八、所有小修項目均不包含機加工工時。
九、少數國外高檔汽車的製造廠商,要求其特約維修企業執行其統一制定的車系維修工時定額和售後服務收費標准。對此類企業,其所實行的工時定額及收費標准須報市物價部門核准,報行業主管部門備案。
汽車維修行業管理暫行辦法
第一章 總則
第一條 為加強汽車維修行業的管理,維護汽車維修企業和個體維修戶及用戶的正當權益,提高公路運輸及社會綜合效益,保證交通安全,以適應道路交通事業發展的需要,特製定本暫行辦法。
第二條 各級交通主管部門應本著面向全行業管理的精神和精簡的原則,建立健全和加強汽車維修行業管理機構,負責對汽車維修行業的管理。
第三條 凡是經營汽車(包括掛車、半掛車)修理、維護或專項維修的國營、集體企業和個體戶均應遵守本暫行辦法。
第四條 各級交通主管部門在汽車維修行業的管理工作中,必須堅持「規劃、協調、服務、監督」的方針,促進行業內的橫向聯合,走專業化生產的道路,使各種類型汽車維修業協調發展。
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第二章 汽車維修企業和個體維修戶的開業和歇業
第五條 申請經營汽車維修業務的單位由其主管部門批准,個人持戶籍所在街道辦事處或鄉人民政府證明,報當地交通主管部門按開業技術條件進行技術審查,發給技術合格證,並持批件和技術合格證向工商行政管理機關申請登記,領取營業執照後,方可營業。對己開辦的汽車維修企業和個體維修戶,由交通主管部門和工商行政管理機關按本暫行辦法的規定進行清理。經審查合格的發給技術合格證。對不合格者,應限期整頓,整頓後仍不合格的應令其轉業或吊銷其營業執照。
第六條 汽車維修企業和個體維修戶變動維修項目,應經當地交通主管部門復查合格後,向工商行政管理機關申請變更登記,變動營業地點,需向當地工商行政管理機關申請變更登記並向交通主管部門備案。
第七條 申請歇業的汽車維修企業和個體維修戶,應在一個月前向當地交通主管部門提出報告,並負責清理債權債務,向工商行政管理機關申請辦理注銷手續,繳銷營業執照,撤銷銀行帳戶。
第八條 汽車維修企業和個體維修戶開業、變更、歇業時,有關稅務事項按《中華人民共和國稅收徵收管理暫行條例》執行。
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第三章 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件
第九條 汽車維修企業和個體維修戶開業的技術條件應按經營項目分類制定。主要分為以下三類:
一、汽車大修、總成修理;
二、汽車維護;
三、汽車專項修理(指專門從事汽車車身修理和噴漆、電器設備修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車門窗玻璃、汽車空調器修理等業務)。
第十條 各類汽車維修企業和個體維修戶必須具備與其經營范圍、生產規模相適應的維修廠房和停車場地,且必須符合國家環境保護的要求。不準利用街道和公共場地停車和進行作業。
第十一條 經營第一類汽車維修業務的企業和個體維修戶,必須有一定比例的具有正式級別的汽車維修工程技術人員和技工(含具有安全駕駛兩年以上、持有正式駕駛證的試車員),其技術負責人和質量檢驗人員應經專門培訓。其它類型的維修企業和個體維修戶應具有一定比例的有正式級別
的汽車維修技工。
第十二條 各類汽車維修企業和個體維修戶應具有與其經營業務相適應的、必要的維修設備、檢測設備和符合國家計量標準的計量工具。對其中利用率較低的大型設備,可以委託外協作業,但雙方必須有固定的委託合同。
第十三條 汽車維修企業和個體維修戶開業技術條件的具體規定由各省、自治區、直轄市交通主管部門根據本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規定的原則並結合當地情況制定。
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第四章 汽車維修質量管理
第十四條 汽車維修企業和個體維修戶必須按國家標准局發布的汽車修理技術標准( GB3798~3803一83、GB5336一85)和交通部頒發的汽車修理技術標准(JT—3101—81)的規定執行,或按各地交通主管部門根據上述標准會同各級標准部門制定的地方標准和企業標准執行,並必須符合車輛
管理部門安全檢驗標準的要求。
第十五條 汽車維修企業和個體維修戶必須保證維修質量,健全汽車維修質量檢驗制度,配備專職檢驗人員和必要的檢驗設備。凡進行大修和解體維修的車輛出廠時,承修單位應向用戶提供全部技術檔案、出廠合格證等技術文件。車輛合格出廠後,要規定一定的保修期,在保修期內,因維修質量造成的機件事故和經濟損失,由承修單位負責。
第十六條 汽車維修企業和個體維修戶與用戶發生維修質量糾分時,由當地標准質量管理部門負責仲裁。交通主管部門可以接受委託負責組織技術分析和鑒定。
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第五章 汽車維修的收費管理
第十七條 汽車維修企業和個體維修戶,必須按統一的《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》計算維修作業工時及收取汽車維修費。不得隨意加價,亂收費用;不準用給私人回扣等違反國家財務制度的不正當手段,搞非法經營。《汽車維修工時定額》和《汽車維修收費標准》由各省、自治區、直轄市交通主管部門按國家有關規定製定,報當地物價部門審批。
第十八條 汽車維修企業和個體維修戶使用的發票(包括各種結算憑證)由各省、自治區、直轄市交通主管部門報當地稅務機關批准印製,或由使用者向稅務機關申請購買。
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第六章 維修車輛的管理
第十九條 汽車維修企業和個體維修戶對維修車輛的路試,必須按當地公安機關的規定執行。
第二十條 對發生交通事故的車輛的維修,必須由當地公安機關簽署意見後,汽車維修企業和個體維修戶方可承接。
第二十一條 汽車維修企業和個體維修戶應認真執行不準利用維修配件拼裝車輛的規定。在用車輛的改裝,須由當地公安機關批准後方可承接。
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第七章 汽車維修行業的業務管理
第二十二條 各級交通主管部門應認真貫徹黨的方針政策和政府的有關規定,抓好汽車維修行業的管理,做好本行業的規劃、服務和維修新技術、新標準的推廣工作。
第二十三條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修職工的技術培訓和技術考核工作。
第二十四條 各級交通主管部門應積極組織汽車維修的技術經濟信息交流和配件調劑工作。
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第八章 檢查監督和違法處理
第二十五條 汽車維修企業和個體維修戶要接受交通主管部門和工商行政機關以及財政、公安、物價、稅務、標准等部門的檢查和監督。
第二十六條 對違反上述規定的汽車維修企業和個體維修戶,應按照有關規定,視其情節輕重,分別給予警告、經濟制裁、停業、吊銷營業執照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區、直轄市交通主管部門和工商行政管理機關會同有關部門根據有關規定製定並執行。
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第九章 附則
第二十七條 各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本暫行辦法制定實施細則並報交通部備案。
第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國交通部負責解釋。
第二十九條 本暫行辦法自發布之日起執行。
② 生產車間的工時考核辦法
考核方案一:
按照工序工作時間或零件加工時間的總和進行排隊,評定員工工作優專劣
考核方案二:
制定最低屬達標工時數,超過有獎,不足懲罰
關注要點
1、首先要制定出各個工序或零件的標准工作時間
2、做好統計工作,保證統計真實有效
注意以下問題:
1、工序平衡或零件的難易程度要一致,避免挑活或難度大的工作沒人乾的現象。
2、工作分配要公平
3、統計工作要細致准確,要有當事者簽字認可
上述意見供參考
③ 汽車維修工時費怎麼算
每個修理廠的演算法都不一樣,這就看你修理的什麼修理多長時間一般修理半天的工時費至少在500元以上,一個技術好點的修理工的工資不低於萬元。
④ 汽車維修廠修理工的工資計算與維修工時
工時費就來是維修工人完成一源項保養項目所需要的費用,每個工時的費用,各個廠家都不同。例如,斯巴魯傲虎的工時費用,變速箱油的工時費是144元,蓄電池工時費24元,空氣濾芯、空調濾芯的工時費是48元,正時皮帶的工時費600元,前保險杠(不含噴漆)工時費是1040元。而其競爭對手漢蘭達的工時費用則低很多。漢蘭達更換變速箱油工時費是80元,蓄電池工時費用是30元,空調濾芯、空氣濾芯的工時免費,正時皮帶不用更換,前保險杠不含噴漆的工時費是100元。漢蘭達前保險杠含噴漆的工時費是600元,而斯巴魯傲虎不含噴漆就已經達到1040元了。
⑤ 如何確定汽車維修工時
找當地的汽車維修行業管理部門要,他們有汽車維修工時定額定價。不過現在的維修也不是全部按這個要價,只能做參考
⑥ 車輛維修費如何考核
1、維修費分為配件費和工時費。控制這兩個費用即可。配件費一般是實價,控制住是真貨即可,同時對更換後的 配件要有妥善處理;工時費可以打折,可以通過競標的方式來做。對於工時的實際使用,有國家指導工時明細進行參考
2、公司有10個車,應該抽一個人出來兼職做車輛維修前的確認,是否需要維修,維修後的效果確認及更換配件後的處理。此崗位可以兼職或定期輪換。
3、定期公示每個車的維修費用,包含明細,讓所有的駕駛員來監督,不是所有人都有問題的。如果有問題的,通過公示可以讓其做的不太過份。
4、加強考核,按車齡及使用情況,對維修少的車給予一定的獎勵。
這是我做審計時對公司車輛維修費用的控制基本方法,效果不錯。我公司有50多個車。
⑦ 汽車維修工時費和提成怎麼算
不同企業和修理廠有不同的工資標准 我在標致4S是沒完成一個維修項目的工時費中提成18%比如二級保養 工時600 不包材料費 提成18% 所拿到的就是600X18%=108
⑧ 汽車維修工時費計算的依據是什麼
交通部7號令第26條規定:機動車維修經營者應該公布機動車維修工時定額和收費標准回,合理收取答費用機動車維修工時定額可按各省機動車維修協會等行業中介組織統一制定的標准執行,也可按機動車維修經營者報所在地道路運輸管理機構備案後的標准執行,還可按機動車生產廠家公布的標准執行當上述標准不一致時,優先適用機動車維修經營者備案的標准
機動車維修經營者應當將其執行的機動車維修工時單價標准報所在地道路運輸管理機構備案
機動車生產廠家在新車型投放市場後一個月內,有義務向社會公布其維修技術資料和工時定額
目前汽車維修企業的收費通常有兩種計算方法:一種是按作業項目直接計費;另一種是作業項目按定額工時與工時單價的乘積計費然而,無論是採取哪一種方法都必須先報備給當地汽車維修行業管理部門,同時也要在經營場所醒目處公示收費標准,也就是說要明碼標價,讓客戶明白消費