五菱宏光電動汽車

1. 同樣是純電動汽車，奇瑞小螞蟻為啥賣不過五菱宏光MINI EV

一樣是電動車，為什麼總有其中一個或者幾個品牌的銷量爆炸？而另外的卻銷量慘淡呢？有的甚至還達到了無人問津的地步。

說到電動汽車的銷冠，除開"富豪們"所開的特斯拉以外，銷量最高的就要屬我們的五菱宏光MINIEV了，看到MINI這個單詞，大家都應該知道，它是以小而聞名的吧？但今天我們要說的是同樣屬於小型純電動汽車的奇瑞小螞蟻，它為什麼就賣不過五菱宏光MINIEV呢？難道是它的動力沒有五菱宏光MINIEV好嗎？

那麼對比完以上兩車的動力數據參數後，你會發現，奇瑞小螞蟻是完勝五菱宏光MINIEV的，那麼問題來了，小螞蟻的動力明明比EV要好，為什麼小螞蟻還賣不過EV呢？

其實很簡單，這個問題出在價格和市場定位上，你們設身處地的想一想，如果讓你花6、7萬去買一輛小型電動車，你願意嗎？我想大多數人是不願意的，因為我既然有這個閑錢，我拿它去買個品牌大點的小轎車不香嗎？反觀MINIEV，它贏就贏在定價上，它的定價在2、3萬左右，市場定位非常合理，別人拿出個2、3萬（買不了吃虧也買不了上當），還能買個小型代步車，它不美滋滋嗎？

另一方面，五菱宏光用MINIEV這款小型電動車也就很好的抓住了消費者的心理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 售價3萬的電動汽車，五菱宏光MIN EV靜態體驗

最近，各大社交媒體平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影，甚至還有朋友打算開它去西藏自駕游。這輛3萬元左右續航100多公里的小車更是在9月份銷售了14495輛，力壓勢頭正勁的特斯拉Model?3。所以我們也買了一輛，2020款悅享款，官方指導價3.88萬。

外觀設計見仁見智

一般來說，這輛車大多是一兩人乘坐，第二排只能應急使用。所以大部分時間，第二排都會被用作儲物空間。總結還要啥自行車？這輛五菱宏光MINI?EV從靜態的情況來看，基本上在我們意料之中。畢竟對於一輛售價3萬多的小車來說，「還要啥自行車！」因此，我們對這輛小車的預期其實並不高，也沒奢求什麼配置，什麼舒適性，更甭提人機工程學了。但對於安全方面，我們還是「零容忍」的態度，尤其是全系沒有安全氣囊，駕駛員坐姿過高，導致後視鏡產生盲區。因此，購買這輛車的小夥伴一定要多加留意小心駕駛。那麼關於這輛車開起來如何？內部做工用料如何呢？還請繼續關注後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

3. 已成新能源銷量霸主，五菱宏光MINIEV是怎麼做到的

中國車市出現新能源車算起，期間一直有各種政策的大力扶持，其中，光國家真金白銀的補貼就超過3000億，但是如今的新能源車消費怎麼樣呢？實話講，不盡人意！甚至當前依舊是處於摸索階段，盡管新能源車市場的聲量巨大，但是在消費端，如果不是各種引導或限制政策的存在，真正發心選購新能源車的用戶又有多少呢？雖然沒有相關統計，但是我相信，數據肯定不太好看。

國內汽車消費已經進入存量時代，新能源車或許是另一個增量市場，但是什麼樣的新能源車才是消費者真正想要的，這就需要廠家花心思去琢磨了，五菱宏光MINI EV為低端新能源車做出了榜樣，盡管配置一般，還不享受補貼，但是卻能真正契入消費者需求，這才是消費者真正想要的車。

4. 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3門4座純電動繼承「神車」意志

在中國，能擔得起神車稱號的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它們都是人民心目中的致富好幫手、秋名山漂移王、拉貨小超人，行行能勝任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空間更大更好用，神車神話被續寫，短短半年不到，神車繼續發力，後繼有車，而且絕對顛覆大家對神車的想像。因為這款五菱宏光不僅迷你，還是一款純電動新能源汽車。

喊著「人民需要什麼，五菱就造什麼」口號，五菱造出了口罩，接著又曝光了五菱牌螺螄粉，就在大家感嘆五菱能玩會玩的同時，汽車主業也不斷給人驚喜。五菱宏光迷你版的曝光不豐富了五菱品牌的產品線，同時也以更便捷、更實用、更經濟的特性，滿足了新時代背景下的人民城市用車需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 五菱宏光純電動汽車一次充電多少度

中國人現在到底有錢嗎？這個問題一直以來都存在爭議，如果只看網友在某乎上面的表現，那確實人均985，出入大企業，月入上萬只是等閑，開著賓士寶馬才能出去逛個街。然而，如果只看2019年國內的個稅繳納數據，在調整起征點為5000元/月後，個稅繳納人數約為6400萬人左右。

然而，即便是普通收入的家庭，難道就沒有追求美好生活的想法了嗎？當風吹日曬、暴雨傾盆的時候，自己也是想坐在汽車裡面，悠閑出行的吧？不過，當前的汽車售價還是比較高，再加上買車以後的加油、維修保養等高額費用，讓不少老百姓只能是望而卻步。

如果車子的售價降低到兩三萬，使用成本還特別低，你猜這樣的車會不會成為爆款？當前車市上就有這樣一款車，自從開始預售以來，它的訂單總數已經超過了一萬輛，這就是五菱宏光MINI EV，一款現在市面上很熱門的純電動汽車。

五菱宏光MINI EV很特別，特別到它僅關注到了代步這一個功能，沒有讓人看了就尖叫的外觀，沒有很豪華的內飾，更沒有令人眼花繚亂的配置，它只是回到了汽車最開始的初心，那就是載人出行。

不過，雖然是一款預售價僅2.98萬元起的小車子，五菱宏光MINI EV也依然還是給了大家很多驚喜，方正硬朗的外觀，帶著幾分靈動，輔以多彩的車身配色，看著其實還真的很順眼；內飾走的是簡潔風，平坦寬闊的中控台，不僅便於放置東西，還能在按鈕區域給你加一個金色亮邊帶給你愉悅的使用氛圍。這樣的外觀內飾，匹配它的價位，真不能說差了。

而且，除了搭載EPS電子助力轉向、ABS 防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等科技配置以外，它身上搭載的一項黑科技，其實也值得說道，那就是以前只在高端電動車上面搭載的低溫預加熱充電技術及電池保溫技術，有了這項技術，冬季用車就不會再遭遇續航打折的問題，出行會更加安心。

作為純電動汽車， 五菱宏光MINI EV本身不需要高壓充電樁來充電，只需要家用的220V電源即可充電，雖然是慢充，但是足夠省錢。以民用電的價格來計算的話，平均每公里的使用成本不足6分錢，這樣的使用成本，在短途出行的時候，簡直比搭乘公交車還要省錢。120公里起的續航里程，雖然不是特別多，但以城鄉日均20公里的短途出行來說，也能堅持三四天以上。

更別說，它的空間也特別實用，雖然車子的尺寸只有2917/1493/1621mm，但是卻安排了四個座位，後排的靠背呈20度，成年人坐上去，腿部頭部的空間餘量還不錯，兩個兒童座椅安全介面，能完美適配四口家庭。放倒後排座椅，又能形成741L的儲物空間，裝載幾件20寸行李箱毫無問題。

現在國家都在說，要搞地攤經濟，城市應該要有煙火氣。五菱宏光MINI EV，就是城市煙火氣的典型代表，雖然售價低、車子小，但是卻足以庇護一家老小免受風吹雨打之苦，方便城鄉居民上下班代步、接送小孩和假日出行。它關心的是，是普通老百姓出行的便利，是在炊煙裊裊之後，一家人的歡歌笑語。

6. 為什麼五菱宏光MINI EV銷量爆表，它究竟哪裡好

最近終於有時間去提了一直看好的宏光MINIEV。還沒到4S店門口，就看到跟我有同樣品味的大哥開著宏光MINIEV出來了。藍色的車身也很颯，顏色跟冬季瓦藍的天空有些相得映彰。

提車當天，展廳里被宏光MINIEV吸引的人不在少數，甚至有個大姐，直接喜提兩輛，說買回家給保姆買菜開！真想問問大姐家還缺不缺保姆！聽展廳的銷售人員說，這款小神車11月份賣了33094輛，單天最高超過2000輛，是小型電動汽車里的頭號NO.1，連續兩個月都打破了特斯拉第一的神話，想想竟也有些小驕傲。

人民需要什麼，五菱就造什麼。宏光MINIEV依託五菱自身獨特的GSEV平台，感覺它還會帶給我們其他不一樣的新驚喜。一起繼續期待了！

7. 五菱宏光MINI EV月銷超2萬輛，微型純電動車火了

最近都在說電動車是接下來的整體趨勢，不僅是汽車行業，對於整個經濟環境也是如此，前段時間也有消息稱2035年，燃油車會被完全取代。不過在這其中，微型電動車在國內汽車市場的發展也有些不可捉摸，但我們也都能看出各家車企都希望在此細分市場能夠分一杯羹，可不曾去想到這一塊市場在國內本就越來越小。但是10月份微信純電動車的市場倒是有一些變化，引起了消費者們的興趣。

五菱宏光MINIEV在10月份好像脫胎換骨般，銷量迅猛增長，總計達20631輛的數據，一躍成為純電動汽車的銷量冠軍，暢銷車型特斯拉Model3都只能居於其後，值得回味。不僅如此，各品牌的微型純電動車子在10月份的銷量數據都還不錯，似乎這個細分市場一片欣欣向榮。不過這種局勢是否能夠長久呢，我們先來分析一二。

這里還想說一個點，其實微型車在歐洲的發展是長盛不衰的，但是畢竟國內的整體環境不一樣，所以對於微型車純電動車之後的發展能到哪一步，持保留意見，你怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 五菱宏光改裝電動汽車

不靠譜

汽油車是郵箱+發動機+齒輪變速箱

電動車是電池+電機+無級變速器回

改裝完全不答靠譜。

電池很重，你連車身穩定系統、制動系統都要重新調校。

這個不像汽油車換天然氣，，更換的是能源一個部分。

電動車，是從里到外，除了外殼的外觀（僅僅是外觀）不看上去差不多，其他的很多東西都需要調整和替換。成本高出你的想像。最主要的風險在於安全。

9. 五菱宏光MINI EV最新實車圖，續航170km/120km，6月中旬上市

隨著低續航里程電動車補貼的退坡，前幾年高速猛進的微型電動車，如今很多主機廠都已經失去了興趣。不過五菱宏光MINIEV的出現讓我們再次把目光聚集到了微型電動車上，據悉，這輛全新的五菱宏光MINIEV將會在二季度上市，我們從相關渠道獲得信息是，根據目前的市場環境，該車最終上市時間很可能要到六月中旬。

對比寶駿E100的動力和續航能力以及價格，這輛五菱宏光MINIEV的價格預計會在3-5萬區間。價格和四座的布局很有可能會成為它的最大亮點，重新喚起人們對這類微型電動車的興趣。而五菱汽車目前幾乎普及到鄉鎮一級的網路體系，如果最終上市後的價格合適，該車甚至有望取代一部分」老頭樂「車型的市場份額。

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