新能源汽車南方周末

『壹』 知豆這種類型的電動車為什麼至今都不多見

因為知豆這個品牌的電動車性能還有安全方面都不是很好。

『貳』 在南方周末寫特稿(一)電子書txt全集下載

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湯姆·伍爾夫1963年被《權ESQUIRE》雜志派去製作一篇關於特製汽車的報道，他寫得不像新聞，像印象記，題為《桔片樣的糖果色流線型娃娃》，這就是新新聞的濫觴。後來諾曼·梅勒、杜魯門·卡波特、詹姆斯·鮑德溫等人也加入進來，新聞小說就蔚為大觀。新新聞就是借鑒虛構文學的寫作技巧來寫作新聞事件，一切技巧都可使用，惟一的原則是事實不能編造。新新聞因為實驗性而在那個喜歡實驗性的年代出盡了風頭。理所當然，後來它退潮了，合理的成分被新聞界繼承下來，就是「特稿」，普利策新聞獎為它單獨設立了一個獎項。
特稿很難定義，不過可以描述為一種文學性的新聞，題材不強調硬度，截稿時限更寬松，通常不超過一萬字。在中國，特稿其實早就在嘗試，「報告文學」即是。可是報告文學有兩個弱點，一是它不夠真實客觀，二是它的文學性很差勁。這兩個弱點就其定義而言太有悲劇性，我說起來都覺得殘忍。很多報刊多年以來也一直在做著特稿，毛病跟上述的類似。這類作品很瘋狂，……

『叄』 新能源汽車「新」在何處

這幾年關注汽車領域的朋友們有沒有發現一個網路上多了一個很常見的詞，各種新聞和網路社交平台少不了新能源汽車。這倒是什麼讓這個新能源這么火，是否此新能源是非常新興科技的革命能源，還是一個從外星落到我們地球的可發能源物體，大家都信能源到底新在哪毫無合理解釋，只知道這個新能源用在了車輛上。

話不想多說，目前的現狀非常令人哭笑不得

最後我想說購車我們要理性，什麼車適合我們還是要自己看自己的需求，看媒體視頻要謹慎，購電動車請三思。電動車並不是新產品，並不是新能源，這個能源早在100年前就被使用過，不要盲目追求新的東西，有時候新的東西並不成熟，就像18歲的少女和35歲的少婦，各有各的美各有各的壞處，喜歡少女要付出代價的，喜歡少婦可以帶著一瓶機油一路狂飆少了機油也別怕反正俺帶著機油可以到服務站加，但是少女沒電了就麻煩得推著回家咯。

『肆』 在南方周末工作是怎樣一番體驗

我是在gpu新產品開發做良率改進工作的，不過最近也參與APU的良率改進項目。工作氛圍很版愉快，權主要是同事們都很專業直接，沒啥心眼，不搞什麼政治斗爭，互相合作的很好。我最看重的就是這點，工作累點沒啥，人際關繫纍了就太沒意思啦。缺點是除了工資以外太摳門。項目進度就得分兩半了，GPU的進度比APU快一倍，部分由於復雜度不夠，部分由於老ATI的文化不同。總體來說我更欣賞老ATI，效率高，更能學到東西。AMD最弱的是戰略。高管對於市場變化不敏感，沒有太大魄力適應變化主動求變，舉個兩個簡單的例子，一，nvida早就進入汽車市場了，而AMD還認為汽車市場的進入成本太大，收益不穩定…（一旦進入汽車市場，任意型號只要被採用，就至少是五年以上的穩定訂單，我簡直吐槽無能）。二，06年5000萬賣掉了移動GPU部門給高通，現在高通靠這些ip賺翻了。

『伍』 2020新年獻詞：堅持信念，春天總是要來的

2020新年獻詞：堅持信念，春天總是要來的

「每一粒熬過冬天的種子，都有一個關於春天的夢想。」

在電影《歲月神偷》里，吳君如飾演的羅媽媽有一句座右銘，借來與大家共勉——

「做人，總要信！」

部分圖片來源網路，如侵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 讀職高好嗎

一、中等職抄業技術學校，可以說是個襲泛稱。一般包括：職業高中、職業中專等
二、職業高中的全稱應該是：職業高級中學。
中專，職校，技校 三者
三者在學歷等級上是一樣的，同屬於中等學歷教育，學制也都是三年。
區別是：中專和職高是隸屬於教委管轄，而技校屬於勞動局管轄。也就是說隸屬的部門不一樣。
再者，中專和職高的學習理論性強一些，而技校的學習則以操作性強一些，也就是說需要你動手學習的時候多。這一點我覺得對於學技術而言，技校能更好一些。
而中專和職高的區別在於：職高可以參加高考考取高職院校，而中專則不能。但是雖然職高有這樣的權利，不過選擇到職高的學生基本上都不具備能夠考上高校的能力，況且對於高考報志願還有限制，只能報考高職類院校，而不能報考一本二本。換句話說，也就是只能考大專。
還有一個區別就是：職高全部都是公辦的，而中專學校會有民辦的。
大體上就這些區別了。不過現在幾乎大部分的中專和技校都和高校聯合辦學，組織學生參加成人高考，基本上都可以在校獲取大專或本科文憑，而且這種文憑都是國家承認的。
希望能夠幫到你。

『柒』 誰知道南方周末最敢說實話的記者的聯系方式

南方周末上都有聯系方式