新能源汽車電機市佔率

㈠ 驅動電機：全年裝機124萬台，同比下降7%

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 上市公司中，農業、新能源、汽車板塊的市場佔有率前三的股票是那些謝謝！

新能源汽車板塊股票（新能源汽車板塊相關上市公司）有哪些？

工業和信息化部副部長蘇波26日透露，今後5年工信部將圍繞編制專項規劃、實施重大科技專項、完善產業鏈條、完善技術標准和行業准入、推動市場化應用、引導地方規劃等六大方面，培育和發展戰略性新興產業。

【點評】政策的利好，新能源汽車有望再成市場關注焦點；國內新能源汽車產業的發展急迫性和增長速度將成為行業最為有力的支撐。(此要聞對新能源汽車板塊利好。)

新能源汽車板塊股票有哪些？

太陽能

天威保變（600550）形成太陽能原材料、電池組件的全產業布局

小天鵝（000418）大股東參股無錫尚德太陽能電力

岷江水電（600131）參股西藏華冠科技涉足太陽能產業

生益科技（600192）控股的東海硅微粉公司是國內最大硅微粉生產企業

維科精華（600152）成立的寧波維科能源公司專業生產各種動力、太陽能電池

安泰科技（000969）與德國ODERSUN公司合作薄膜太陽能電池產業

長城電工（600192）參股長城綠陽太陽能公司涉足太陽能領域

樂山電力（600644）參股四川新光硅業主要生產多晶硅太陽能矽片

華東科技（000727）國內最大的太陽能真空集熱管生產商

春蘭股份（600854）大股東計劃投資30億開發新能源

威遠生化（600803）實際控股股東新奧集團從事太陽能等新能源產品生產

力諾太陽（600885）太陽能熱水器的原材料供應商

西藏葯業（600211）發起股東之一為西藏科光太陽能工程技術公司

新華光（600184） 太陽能特種光玻基板

特變電工（600089）控股的新疆新能源從事太陽能光伏組件製造

航天機電（600151）控股的上海太陽能科技電池組件產能迅速提升

南玻A（000012） 05年10月擬首期2億元建設年產能30兆瓦太陽能光伏電池生產線。

交大南洋（600661）控股的交大泰陽從事太陽能電池組件生產

杉杉股份（600884）參股尤利卡太陽能，掌握單晶硅太陽能矽片核心技術

王府井（600859）全資子公司深圳王府井聯合了中國最大的太陽能專業研究開發機構--北京太陽能研究所成立了北京桑普光電技術公司

風帆股份（600482）投巨資參與太陽能電池組件生產

風能

金山股份（600396）風力發電,風力發電設備安裝及技術服務

湘電股份（600416）控股股東與德國萊茨鼓風機有限公司簽訂了合資生產離心風機協議,目前風電資產主要在控股股東中

粵電力（000539） 風力發電

特變電工（600089）與沈陽工業大學等設立特變電工沈陽工大風能有限公司

京能熱電（600578）為國華能源第二大股東，間接參與風能建設

東方電機（600875）風電設備製造

長征電氣（600112）從事 500kV以下高、中、低壓電器元件、繼電保護、成套電器設備、風力發電設備等產品的製造與銷售的國家大型一檔企業，是西南地區最大的工業電器生產基地之一，1997年在上海證券交易所掛牌上市。

核能

中核科技（000777）大股東為中國核工業總公司

中成股份（000151）與清華大學等共同研究開發核能源，科技含量高

申能股份（600642）投資33601萬元收購核電秦山聯營公司12%股權以及投資10559萬元收購秦山第三核電公司10%的股權

地熱

京能熱電（600578）為北京地區主要供電單位，具備地熱發電和風力發電等題材

乙醇汽油

豐原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供應單位

華潤生化（600893）控股股東華潤集團控股吉林燃料乙醇和黑龍江華潤酒精二大定點企業。

廣東甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料資源生產燃油精，成為汽油代替品

華資實業（600191）利用可再生性糖料資源生產燃油精，成為純車用汽油代替品

榮華實業(600311) 賴氨酸（豆粕的替代品）新增產能最大的企業之一

華冠科技（600371）在國內率先擁有了玉米深加工多項最新技術的所有權或使用權

氫能

同濟科技（600846）公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技合資組建中科同力化工材料有限公司開發燃料電池電動車。

中炬高新（600872）子公司中炬森萊生產動力電池

春蘭股份（600854）春蘭集團研發20-100AH系列的大容量動力型高能鎳氫電池

力元新材（600478） 主要生產泡沫鎳

包鋼稀土（600111）利用1997年首次發行股票募集的資金開發鎳氫電池項目

鋰電池

澳柯瑪（600336）子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者

杉杉股份（600884）生產鋰電池材料，為國內排名第一供應商

TCL集團（000100） 子公司生產鋰電池

維科精華（600152）成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能電池等項

垃圾發電

歲寶熱電（600864）參股公司黑龍江新世紀能源有限公司主營垃圾發電

東湖高新（600133）主營轉變為生活垃圾發電、生物質能源等在內清潔再生能源業務

凱迪電力（000939）公司在垃圾發電領域處領先地位

泰達股份（000652）公司雙港垃圾焚燒發電項目進入商業階段

LED照明

方大A（000055）氮化鎵基半導體照明材料及其器件項目技術和規模居國內領先水平

聯創光電（600363）國家「銦鎵氮LED外延片、晶元產業化」示範工程企業

華微電子（600360）半導體電子大功率器件生產基地

上海科技（600608）合資的子公司主營高亮度藍光、綠光、白光LED晶元規模化製造和封裝

長電科技（600584）與北京工大智源科技組建光電子公司，研製高亮度白光晶元

福日電子（600203）與中科院半導體研究所合作投資氮化鎵基高亮度晶元與發光器件項目

綠色照明

浙江陽光（600261）公司是目前亞洲最大的節能製造廠商，也是飛利浦貼牌燈的最大生產商

佛山照明（000541）照明產業龍頭企業，開發新一代節能熒光燈

建築節能

雙良股份（600481）公司是溴化鋰製冷機國家標准制定者，國內最大的溴化鋰製冷機製造商之一，該產品具備節能環保優勢

清華同方（600100）清華同方人工環境有限公司提供建築節能系統

方大A（000055） 開發高科技節能環保幕牆

杭簫鋼構（600477）建築節能鋼結構示範單位

㈢ 為什麼說五年內新能源汽車能占據市場的半壁江山

去年，中國的新能源汽車銷量超過50萬輛，全球銷量接近100萬輛，中國佔了全球市場的50%以上，美國位列全球第二大新能源汽車市場。從充電樁數量來看，去年中國公共類充電樁保有量達到15萬個，全球是35萬個左右，從推廣的角度來講，我們走在了前面。

另外，從新能源汽車核心的「三電」資源來看，即電池、電機、電控，在國家的扶持下，總體上進步很快。更為關鍵的是，我國動力電池技術跟國際領先水平的差距在逐漸縮小。

第四，建議地方政府放開市場准入，這對於快速推進新能源汽車市場的發展極為重要。

㈣ 大洋電機生產的用於電動汽車電機質量怎樣市場佔用率高嗎

這個行業目前主要靠政府補貼，市場目前還未形成，電動汽車的電機主要的技術還是在控制器上，目前大洋的優勢還不是很明顯。

㈤ 新能源汽車里電機和電池所佔價格比率是多少哪個的利潤高些

大該在一比抄二左右。電機是包括控制器和本體的。電池也是包括電池本體和管理系統的。從技術上講，國內電池都那個樣子，且都是國外的製造工藝，說有錢做的就相對好一點，技術門檻相對較低，當然競爭會比較激烈一些。國內的電機製造大多都是從做工業電機轉行過來的，是需要經驗和技術積累的，電機控制器是個利潤率較高的行當，但是的和電機本體聯合開發才發揮電機系統良好性能。

㈥ 揚州市最近十年新能源汽車的保有量

新能源汽車是巨大空間、高成長的稀缺行業：《中國製造2025》規劃明確提出，將到2020年，我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛，到2025年，新能源汽車年銷量300萬輛。到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場佔有率80%，隨著整車放量，產業鏈在未來6年內將迎來10倍的發展空間，可以說是巨大空間、高成長的稀缺行業。產銷高增長、產能擴張，使新能源汽車主題具備景氣確定性：新能源汽車銷量爆發，預計今年增長150~200%，銷量達到20~25萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場，明年增速保持50%以上，達到35~40萬輛；截止今年7月份，我國新能源汽車累計生產9.89萬輛，同比增長3倍，其中插電式混合動力乘用車同比增長近4倍，純電動乘用車同比增長2倍，插電式混合動力商用車同比增長85%，純電動商用車同比增長7倍；新車型不斷推向市場，各級別車型中的高性價比車型成為爆款；新能源客車、物流車經濟性顯著，充電易解決，交通部支持，需求爆發；新能源汽車主題具備中長期想像空間和後續催化劑：隨著新能源汽車運營保有量的增加，消費者認知逐步提升，行業發展過程中逐步「去偽存真」，使得消費者購買意願跨過了「無知無畏」階段，來到了「成熟理性」階段，意願購買比例回升至43%；車價與續航及充電仍然是影響消費的主要因素，隨著動力電池成本快速降低和補貼的持續，以及充電設施的普及，預計新能源汽車成本及價格降低，需求將受到有力支撐；參考美國新能源汽車市場，行業「鯰魚」出現，性價比進一步提升，帶動市場需求進一步提升，且我國新能源汽車市場規模預計較美國至少大4倍、價格彈性更大，在充電便利性遠不及美國的情況下銷售放量，預示了中國新能源汽車需求爆發將更快；新能源車2014年銷量在商用車市場滲透率僅0.05%，客車銷量滲透率僅3%左右，乘用車中僅為0.3%，年銷量即便增長10倍，成長空間也仍然十分巨大；

㈦ 特斯拉成決定性因素，動力電池裝機量市佔率第一的竟然是韓國

[汽車之家?新聞]?日前，有媒體報道，全球動力電池市場調研機構SNEResearch發布年上半年全球動力電池裝機量數據。數據顯示，中、日、韓三國汽車動力電池企業冷熱不均，其中韓國三家公司合計市佔率明顯提升。

分析人士稱，LG化學裝機量反超寧德時代的主要原因在於，該公司為特斯拉上海工廠生產的Model3供應動力電池。此外，動力電池市場也逐步向頭部企業靠攏，LG化學、寧德時代以及松下電機三家企業上半年市佔率達到68.5%，相比去年提升10個百分點。

編輯點評：

可以看到，隨著新能源的熱潮，動力電池企業也在面臨洗牌的局面。以LG化學、寧德時代以及松下電機三家企業正在享受「頭部紅利」，合計市佔率明顯提升明顯。當然，下半年寧德時代將開始供應特斯拉，寧德時代預計將重回裝機量第一的位置。（消息來源：第一財經；編譯/汽車之家張雪蓮）

㈧ 新能源電動車電機占電動車利潤比例大嗎

從某種意義上來講，
利潤是不大的，
之所以能夠發展下去，
是因為國家有巨額的補貼。

㈨ 新能源汽車再哪個城市使用率最高

中國汽車工業協會數據顯示，2017年11月，新能源汽車銷量11.9萬輛，同比增長83%，月度銷回量創歷史新高；2017年1～11月，答新能源汽車銷量60.9萬輛，同比增長51.4%。業內預計，2018年新能源汽車產銷量有望超過100萬輛，到2020年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，全國電動汽車的保有量有望超過500萬輛。

一項對國內六座城市新能源汽車消費者的調查顯示，限購大城市的新能源消費車型主要以國產純電動中端車為主，三四線城市的則以國產低端電動車居多。