雙擎多模電動汽車

① 雙擎汽車的缺點是什麼

1.
價格高：同一排量的價格高出40%，1.8排量標准型，普通車在15萬左右，混動車在21萬左右。回多出6萬元夠燒十答年的油了。目前油價較低，優勢還不明顯。
2.
維修困難：目前專利技術還掌握在國外幾個大公司手裡，只有大城市有維修條件。某些配件是混動汽車獨有的，不能與普通汽車通用，比如輪轂。
3.
空間小自重大：多了一套電池和電動機，多佔了很大空間且重量加大。跑長途是用汽油發動機工作，與普通車一樣，但是比普通車多背負了一套電動機。城市裡主要用電動機帶動，卻比純電動車多背負了一套汽油發動機。這些負荷都要消耗能量的。
4.
操作缺點：要兼顧電池電量，否則缺電造成起步困難；停車也要注意關閉電動機，還不能一鍵關閉。

② 雙擎汽車的缺點是什麼

1、價格高抄：同一排量的價格高出40%。

2、維修困難：只有大城市有維修條件。某些配件是混動汽車獨有的，不能與普通汽車通用。

3、 空間小自重大：多了一套電池和電動機，多佔了很大空間且重量加大。

4、操作缺點：要兼顧電池電量，否則缺電造成起步困難；停車也要注意關閉電動機，還不能一鍵關閉。

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雙擎汽車工作原理：

1、啟動時——油電混合雙擎動力系統在啟動車輛時，發動機並不工作，單靠能在瞬時提供最大扭矩的電動機，靈敏.順暢地啟動車輛。在需要開動暖氣進行駕駛等情況下，發動機也有可能同時運轉。

2中速行駛時——在車輛啟動並達到一定車速之前，發動機還是不運轉，單靠電動機驅動車輛。也就是說，在達到發動機效率高速之前，只利用蓄電池的電能驅動車輛。因此，這時不消耗汽油。車輛的實際狀況，發動機也有可能同時運轉。

③ 雙擎屬於新能源汽車嗎

您所說的雙擎驅動應該是指現在的插電式混合動力電動車，或是指混合動力電動汽車吧。
如果是，目前國家對於上述車輛是按照新能源汽車看待的，有一定鼓勵措施。

④ 油電雙擎的車有什麼品牌

油電雙擎的車有：

1、豐田的雷凌，卡羅拉，凱美瑞，普瑞斯，

2、雷克薩內斯ct200h，ES，NX，RX，GS，LS這些後面帶容H的，

3、本田的思域，雅閣，歐歌，

4、國產的比亞迪唐等。

⑤ 雙擎汽車有幾款

雙擎汽車有很多，例如：

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎是定位於-H市場，但入門價格更低，處於A級車價格空間，將挑戰日系車未開拓的全新市場。卡羅拉雙擎已於2015年10月28日上市。

卡羅拉雙擎是國內在售的價格最親民的混合動力車型。一汽豐田期待通過這款車型開啟「全民混動」的全新時代。

INSIGHT的混合動力系統是以1.3L i-VTEC發動機為主動力，IMA電動機為輔助動力，搭配CVT 7速手自一體變速器，能根據不同的行駛狀況進行動力輸出的分配。

⑥ 純電動車跟雙擎車差距有哪些

續航。這是最大復的差距，純制電，續航官方數據只有300公里左右。實際距離更短。
其次充電時間，燃油車加油只需要幾十秒鍾（混動相同）。而純電至少要幾十分鍾。
燃油車，行車只要油表沒問題。就不用擔心無法停車的問題，而純電總有電量焦慮症。特別是續航與空調使用，氣溫，電池老化等問題相關。

⑦ 混動和雙擎的區別

混動和雙擎的區別：

一、包含范圍不同

混動的范圍更大一些，從廣義上來說內，雙擎屬於混動容。混動汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，而雙擎是指裝有兩台動力引擎，燃油發動機和電動機。

二、引擎數量不同

混動一般指油電混動。既有傳統的燃油發動機，還有新興的電動機，兩台機器在最佳的工作狀態下工作，達到高效利用能源的目的。但是，混動車不僅僅是雙動力引擎，還有三動力引擎。而雙擎只是具有發動機和電動機兩個動力源，相當於有兩台動力引擎。

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混動和雙擎的特點：

1、混動

混動分為插電式混動和非插電式混動，前者比較適合日常的家庭用車，或者路程比較短的用車，這款車需要採用外攤式的方式來進行充電。後者用起來就方便很多，它不需要採用外插式的方式來進行充電，如果人們在跑長途的時候，這款車的電力用完了，汽車系統就會自動更換成油汽油動力的方式。

2、雙擎

雙擎在起步及低速行駛狀態下由電動機提供動力，高速及加速狀態下則是發動機為主。在平常減速狀態下，車輛還可收集車輛產生多餘的能量，回收到蓄電池，所以無需利用外部電源充電。

⑧ 誰知道那些車是雙擎的

1. 豐田的雷凌雙擎

   雷凌是一款基於豐田MC平台專為中國消費者深度定製的新感觀領秀緊湊型轎車，於2014年4月18日登場亮相， 2014年夏天正式上市。

2. 卡羅拉雙擎

   卡羅拉曾用譯名「花冠」，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉採用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。

3. 豐田普銳斯

   普銳斯的核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統THSII。這是TOYOTA經過30多年的努力，研究、開發出來的最先進的技術。它進化了混合能源管理控制系統，提高了燃油效率，再加上制動能源再生系統的進步，與第一代PRIUS普銳斯相比，實現了更高的燃油效率。

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迄今為止的汽車都是單靠發動機驅動車輛，而發動機在低速行駛時的油耗並不理想。油電混合雙擎動力車除了以往的發動機以外，還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之後，可以單靠電動機啟動車輛並進行加速，等達到燃油經濟性最好的行駛速度時，自由轉換為由汽油發動機驅動車輛。通過巧妙組合並發揮發動機和電動機各自的特長，實現了遠遠超出普通汽車的性能，這就是油電混合雙擎動力車。