新能源汽車跨界營銷

Ⅰ 2018年有哪些好的跨界合作案例，怎麼玩轉聯合營銷

跨界營銷案例:

1. 可口可樂X安踏

今年5月份，可口可樂和安踏聯名，推出專了一款跑鞋——「氫跑鞋」屬在夏季的開始才給我們帶來了不一樣的視覺沖擊，整體配色由可口可樂的紅與安踏白組成，紅色與白色的經典搭配，簡直不要太好看。

除了球鞋之外，二者還推出了拖鞋，可樂和拖鞋簡直就是夏日必備品，讓人看了，忍不住就想買。

3.農夫山泉X網易雲音樂

網易雲音樂把故事寫在樂評里，放在農夫山泉瓶身上。喝的不是水，而是故事

還有很多的跨界營銷案例，關注柒點可以查看更多。

Ⅱ 求一篇汽車4S店營銷策劃方案！可以是活動、節日、車展、跨界營銷等等方案！

提供一份市場營銷策劃綱要給你：

1、市場環境分析：(宏觀環境包括政治、經濟、版文化、教權育------。微觀環境包括市場分析、消費者分析、競爭分析）

2、SWOT分析，通過內部的優勢與劣勢，外部的機會與挑戰分析找出核心問題。

3、制定目標（市場目標、財務目標）

4、營銷組合戰略（包括市場選擇戰略及營銷組合戰略，其中營銷組合戰略包括產品策略、價格策略、渠道策略、促銷策略）

5、確定戰術。

6、營銷盈損預算。

7、督促與檢查。

希望此營銷剛要能幫到你。

Ⅲ 車厘子年終盤點②｜喧囂過後，新能源汽車的冰與火之歌

2019年絕對是中國新能源汽車分水嶺的一年。2018年汽車市場開始下滑後，新能源汽車銷量在一段時間內還保持著增長，呈現一枝獨秀之勢。而當市場迎來了史上力度最大的補貼退坡後，新能源汽車銷量也開始步傳統車的後塵，接連下跌，車市寒冬蔓延到了新能源汽車市場。有的新造車選手終於熬不住了，直接被淘汰出局，那些有實力的新玩家也多在苦苦支撐。

同時，有競爭才有提高。可以看到，在新能源汽車市場的競爭變得更加激烈後，車企們也激發了自己的潛力，不斷地發布或者上市新車型，盡全力展示自己最好的產品。在這一年裡，有實力的新造車企基本都完成了量產交付，只是有的銷量在上升，有的卻無人問津，有聲量的頭部企業屈指可數。而很多傳統車企也安排了旗下新能源車型跟消費者的見面，基本上沒有缺席者。

在技術上，續航、智能網聯、自動駕駛等方面也各有突破，尤其在續航方面。如今400km的續航已經沒有說頭了，最新的車型紛紛向500km、600km或更高的續航沖刺。未來的新能源汽車市場一定是由最核心的技術實力、產品實力所決定。

2019年新能源汽車市場冷熱交煎，年終歲末，不妨回顧一下這段冰與火之歌。

傳統車企：都已入局自主依然領先

2019年，基本上所有主要的傳統車企都發布了新能源車型，少有公司缺席。自主品牌前期的步子走得快，現在已經有很多車型可供選擇，依然保持著領先勢頭。而合資、外資品牌的腳步也跟了上來，有了拿得出手的產品，並紛紛公布自己未來產品的規劃，表示將大力推進電動化進程。

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依舊領先的自主品牌

自主品牌由於在新能源方面先知先覺，走得更快。到了2019年，已經呈現了多點開花的景象。

作為新能源汽車引領者，比亞迪依託王朝系列，車型不斷更新迭代，在新能源汽車市場有著舉足輕重的影響力。5月份上市的秦ProEV超能版的續航能力更以520km遙遙領先合資、外資400km級別的水平。吉利汽車則兵分兩路，一路是旗下傳統車型的新能源化，另一路是推出了單獨的新能源品牌——幾何。4月面世的幾何A設計前衛，符合年輕人的口味。

就在近日，特斯拉在上海將首批Model3交付給外部車主。據說，現在特斯拉上海工廠已經能每周生產超過3000輛汽車。目前Model3的零部件國產化率為30%。馬斯克在交車儀式上宣布：將在上海生產ModelY以及在2020年底Model3要實現100%國產化。國產Model3價格低於30萬關口，已經足以讓人驚訝。當100%國產化後，特斯拉的價格可能進一步下降，這將對其他新能源車造成不小的壓力，不論是傳統車企還是新造車企業。但新造車企業面臨的壓力應該會更大，這可以說是它們要面臨的最大威脅。

希望特斯拉國產所帶來的是鯰魚效應，使整個新能源汽車市場更加活躍，而不是引入了一個外來物種而導致本地物種滅絕。

結語：角逐永不

2019年新能源汽車市場的大戲已經落幕。喧囂過後，大浪淘沙，冰與火之歌演過，有的已經永遠離開舞台，有的還站在舞台上迎接2020年的開幕，又開始面對新一輪的角逐。

但2020年的市場環境或將更加惡劣。國內的新造車勢力、自主品牌、合資品牌旗下的純電動汽車以及特斯拉將展開更加開放、激烈的競爭，要想繼續留在這個舞台，將變得更加艱難。希望所有車企都能總結經驗，積極思考，應對好接下來2020年的挑戰。

無論如何，現在留下的痕跡都是未來新能源汽車圖景的背景色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2019汽車跨界營銷盤點：熱門綜藝仍舊是車企的「夏天」

文/十一

隨著綜藝節目的井噴上線，電視台、視頻平台看到了廣告植入的新機遇，越來越多的汽車品牌，願意把廣告投放的寶押在綜藝節目上，其中，文化類節目和真人秀節目更是尤為常見。

不難理解，近年來綜藝節目市場競爭激烈，為了更好的服務客戶、保障客戶利益，綜藝節目也在不斷調整完善自身植入創意形式。越來越多的品牌在節目中獲取到了全方位的不同植入組合曝光，提升了品牌植入價值。

與之相呼應的是自2018年以來，我國汽車市場整體上呈現持續萎靡狀態，汽車品牌的綜藝植入卻能夠逆勢增長。那麼到底什麼樣的綜藝節目最得汽車品牌的青睞，綜藝節目又是用什麼樣的魅力俘獲了各大汽車品牌的「芳心」？

上汽通用別克×《樂隊的夏天》

最近幾年，優質的音樂綜藝節目層出不窮，從《歌手》、《中國好聲音》，到《蒙面唱將猜猜》，再到《明日之子》、《創造營》系列等，讓觀眾大呼過癮，而今年夏天的現象級樂綜，非《樂隊的夏天》莫屬。重復收視度長期處於高位，豆瓣評分8.7，再加上極具看點的商業植入，讓首席特約贊助——上汽通用別克，通過娛樂基因的加持，在消費者心目中提升了品牌的好感度，同時撬動了新車上市的更多整合營銷勢能。

通過分析了解，別克作為在今年夏天大火音樂綜藝節目《樂隊的夏天》的頭部冠名品牌，在節目中合作了兩款車型，不得不說，在資源有限的前提下植入方式很冒險。

此次比亞迪贊助《經典詠流傳》以及舉辦「BYD全民嗨唱經典」K歌大賽就是一個創新的營銷案例。它充分調動網友們的積極性，並且擁有深入的互動參與度，成功把比亞迪的年輕形象植入到消費者的印象里，讓比亞迪的品牌形象更符合年輕群體的要求。同時與傳統文化的結合，也把比亞迪的品牌調性提升到新的高度。

寫在最後

在信息碎片化的自媒體多屏時代，很多常規的互聯網營銷手段顯得力不從心，品牌的聲量在泛濫的信息流當中很難傳達給消費者，要進一步與其建立深度的情感鏈接，吸引消費者成為品牌的忠實粉絲更是難上加難。

而娛樂場景因為天然有助於和消費者進行深度互動溝通，可以有效抵達受眾的營銷觸點，迅速建立贊助品牌的知名度和美譽度，通過背後的社交傳播機制還能形成市場規模效應。如果做的好，效果絕對是其他傳統方法望其項背的。這也是以品牌贊助或冠名植入為代表的娛樂營銷，越來越成為品牌廣告主營銷戰略中重要的因素。

所以說，真正意義上的跨界營銷並不只是請幾個明星、搞幾場活動、擺擺姿態就能解決的問題，而是真正立足企業中長期發展戰略，從上至下、從內至外進行經營思維的變革。固守傳統的營銷傳播方式，註定無法和消費者，尤其是年輕消費者形成有效溝通；只有年輕化的營銷姿態，沒有相應產品的支持，也註定只會曇花一現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 同道大叔&江小白合作玩出跨界營銷新花樣

泛娛樂時代，IP營銷越來越火，同道大叔作為星座文化的超級IP，近期在IP跨界營銷的專道路上動作頻頻。十二星座屬定製酒就"刷屏"朋友圈，超級星座IP同道大叔遇上了網紅表達酒江小白，這組看似奇葩的跨界營銷一開始就產生了令人意外的化學反應，比如單條微博閱讀量超過1000萬+，微博話題#星座酒話#短短幾天也引發了2.9萬+條討論量，閱讀量直逼360萬。

Ⅵ 多企業欲跨界造車，新能源汽車為什麼這么火

電動汽車抄比傳統汽車研發門檻低，襲但是汽車機械部分的百年底蘊不是這些跨界企業能掌握的，一部好的汽車並不像拼裝手機一樣簡單。目前的互聯網造車只是資本的游戲，當玩笑看看就好了。有自知之明的蘋果公司目前宣布放棄生產汽車而主攻自動駕駛系統方面。
再說新能源汽車，傳統能源越來越緊張，開發新能源是汽車未來發展的新方向，這方面特斯拉，比亞迪，豐田等已經走在世界領先。廠家在研發電動、混動汽車的過程中會產生很多新的黑科技，誰掌握了更多的新能源技術，有利於提高企業形象和未來新能源時代競爭力，再加上全球對生產和購買新能源汽車都有一定的鼓勵和補貼，這個新興市場肯定大家都想來分一杯羹。

Ⅶ 很多行業跨界造新能源汽車，到底是利潤高還是未來前景廣闊

電動汽車比傳統汽車研發門檻低，但是汽車機械部分的百年底蘊不是這些跨內界企業能掌握的，容一部好的汽車並不像拼裝手機一樣簡單。目前的互聯網造車只是資本的游戲，當玩笑看看就好了。有自知之明的蘋果公司目前宣布放棄生產汽車而主攻自動駕駛系統方面。
再說新能源汽車，傳統能源越來越緊張，開發新能源是汽車未來發展的新方向，這方面特斯拉，比亞迪，豐田等已經走在世界領先。廠家在研發電動、混動汽車的過程中會產生很多新的黑科技，誰掌握了更多的新能源技術，有利於提高企業形象和未來新能源時代競爭力，再加上全球對生產和購買新能源汽車都有一定的鼓勵和補貼，這個新興市場肯定大家都想來分一杯羹。