克羅埃西亞電動汽車

① 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

② 尼古拉·特斯拉和特斯拉汽車的故事

大家都知道在電動車領域，最受人們關注的品牌便是特斯拉。但這是為什麼呢？特斯拉有什麼特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經誕生過很多非常偉大的科學家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎物理學。但是很多人都只知道愛迪生發明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發現了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，於1856年7月10日出生於南斯拉夫克羅埃西亞的斯米良。他一生的成就無數，發明的專利更是多達數千項。
發明無數
1895年，他為美國尼加拉瓜發電站製造發電機組，該發電站至今仍是世界著名水電站之一；1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現實；1898年，他製造出世界上第一艘無線電遙控船，開創了無線電遙控技術；1899年，他發明了X光攝影技術。
除此以外，收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等等數不勝數的發明皆出自他手。並且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀念他在磁學上的貢獻。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實是大功率交流電機的真正實用化，不過他最開始並沒有因此出名，尤其在最初的幾年裡，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險且可怕的存在。
以此來向世人宣揚直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什麼要這樣做呢？因為直流電是愛迪生發明的，它不需要多一個競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處於絕對的優勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數人就會認為電動汽車就是用的直流電機。沒錯，很多品牌的電動汽車確實是這樣，但是直流電機的瞬時負載能力和高轉速能力很差。所以對於大功率的電動汽車而言，有著高功率、高效率及高運轉三大優勢的交流電機才能滿足需求。
特斯拉電動車用的就是交流電機驅動，所以創始人便將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念尼古拉·特斯拉創造的大功率交流電機。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 有人說特斯拉是一位被嚴重低估了的科學家，是這樣嗎

特斯拉確實是一位被嚴重低估的科學家，也正因為如此，美國的企業家馬斯克以特斯拉的名字命名自己的公司。

④ 這車叫什麼

這是來自克羅埃西亞的2013款Rimac Concept One電動超級跑車。

它採用專四台獨立的電動機驅動四隻車輪，總共屬可以產生1088匹的馬力，憑借電動機強大的扭矩可以在2.8秒完成0-100km/h加速。而極速也超過300大關。

Concept_One將車身重量控制在1650kg的同時，開擁有92kw/h的電池模塊，可以保證車輛續航能達到600km的水平，完全達到了現有超級跑車的續航能力。

引用:2013款Rimac Concept One電動超跑發布_天下車事_秀車網http://news.showche.com/2011/0921/Concept-One.html#ixzz2RxNqkPwl

⑤ 這是什麼牌子的車叫什麼名字謝謝

全球限量88台Rimac Concept One

來自復克羅埃西亞的汽車製造商制Rimac於今年法蘭克福車展上發布了一款Concept_One概念車，該車為純電力驅動，百公里加速可達到2.8秒，極速為305公里/小時。據悉，Rimac將於2013年推出Concept_One的量產版本，並限量生產88台。

如滿意，請採納

⑥ 新能源汽車最貴的是什麼車

【全球公認最貴的5款新能源汽車，FF91墊底，第一名售價高達1千多萬】第六名：FF 91，售價：200萬元。日前，一位FF的合作夥伴表示，FF 91定位為豪華電動車品牌，在動力和產品性能上超過特斯拉，在內飾和豪華配置上對標賓利、勞斯萊斯，在美國的售價25萬美元左右。考慮關稅因素，在中國地區的售價將超200萬。

第五名：Lightning GT，售價：201.74萬元。這輛GT原計劃2012年就能開賣了，但到2017才公開銷售，曾特意特地降低的車身來對抗特斯拉，但價格卻遠超特斯拉，而且這前臉看起來滿滿都是保時捷的影子。

第四名：保時捷918 Spyder，售價：624.7萬元。有一輛更換了動力的電動車，保時捷918 Spyder是現今市面上最貴的保時捷，也是最難控制的一款車。這輛918 Spyder 是油電混合車而不是純電動車，並且只生產了918輛。

第三名：Imac concept one，售價：659萬元。雖然這家克羅埃西亞汽車製造商Rimac我們以前從來沒聽說過，不過這車確實是帥爆了，比起傳統品牌的玩票，更有誠意，位列世界上最貴的電動車排名第三。

第二名：賓士sls gullwing e-cell，售價：672.5萬元。這款賓士是在AGM的基礎上升級的豪華限量版，並且在2012年發售。但只不過是賓士對目前賓士電動汽車的需求量的一次試水。而這款賓士AMG GT的原價為140萬-230萬之間，價格翻了近三倍。

第一名：勞斯萊斯102EX，售價：1075.9萬元。勞斯萊斯102EX其實就是勞斯萊斯幻影的電動版，勞斯勞斯原版的價格在600萬-800萬之間。然而換上了電池後價格飆升了200萬，突破一千萬。

⑦ 克羅埃西亞什麼汽車品牌

Rimac Automobili，克羅埃西亞電動車超跑品牌

⑧ Rimac 2080年3100馬力超級電動跑車

看過《The Grand Tour》的小夥伴們對Rimac這個克羅埃西亞的電動跑車品牌一定不會陌生，該品牌在今年4月在其Instagram頻道上發起了設計競賽，為2080年的Rimac超級電動跑車徵求設計，要求設計必須遵循未來的功能性，設計師們可以在今年5月17日之前將自己對2080年的Rimac超級電動跑車概念設計提交給Rimac，有上千名設計師接受了挑戰，如今該設計競賽的結果已經公布，一位名為馬克西米利安·施耐德（Maximilian Schneider）的設計師提交的Rimac Scalatan Vision 2080贏得了Rimac的青睞。
在該設計師的Instagram賬戶和Behance上，他詳細介紹了自己設計的這款Rimac Scalatan Vision 2080超級電動跑車，這款車型的鈦制底盤採用3D列印製造，類似於有機生長的骨架，並將Li-O2電池單元集成到其結構中，車身的外殼由輕質石墨烯製成，納米表面優化了空氣動力學特性，車身高速行駛穩定性所需要的下壓力由具有主動導氣元件的特殊形狀車身底部組件產生，車身本身還具備記憶修復功能，面對輕度的刮蹭可以自動修復。前部有非常扁平的LED前燈插槽，尾燈非常引人注目，它們被集成在四個照明面板中的後輪後方。
作為一款電動車，設計師為Rimac Scalatan Vision 2080設想的充電方式是通過車身底部的充電感應模塊，藉助未來安裝在街道上的太陽能電池感應充電。在乘客艙的設計上，Rimac Scalatan Vision 2080採用的是上翻式的前門，車體本身沒有設計車窗，Rimac Scalatan Vision 2080將採用自動駕駛，車體可以直接切換成透明模式。此外，Rimac Scalatan Vision 2080的車輪也採用3D列印方式製造，輪輞和輪胎結合在一起，採用碳納米管，可以內置感測器。
在動力上，Rimac Scalatan Vision 2080將採用總功率為3,100馬力的四輪轂電機，由於車身 重量僅有940公斤，是名副其實的陸地火箭，只是這款車型要從概念設計走入我們的生活，需要等待60年。當然，由於設計出色，這款車的設計師馬克西米利安·施耐德（Maximilian Schneider）得到了Rimac的邀請，希望他能夠到克羅埃西亞的Rimac總部和他們的設計師有進一步的討論和溝通。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 電動車有幾家上市公司

電動車上市公司有雅迪電動車，小牛電動車。

1、小牛電動

小牛電動（Niu Technologies）（NASDAQ: NIU），美國紐約時間2018年10月19日上午9:30，小牛電動正式登陸納斯達克。

小牛電動已推出小牛電動NQi、MQi、UQi、RQi、TQi等多個系列電動自行車、電動摩托車，周邊文化產品NIU POWER以及專業戶外運動自行車NIU AERO等。

2、雅迪電動

雅迪科技集團成立於2001年，集團下設4家零部件製造公司，5家子公司以及一家高新技術研發中心。總佔地面積達1300畝，年產能逾600萬輛。 2012年雅迪品牌價值達到75億元，位列行業同類產品銷售量、市場佔有率、銷售額三項第一名，2016年5月雅迪在香港聯交所成功上市。

(9)克羅埃西亞電動汽車擴展閱讀

雅迪電動發展經歷：

2010年，雅迪電動車以過硬的品質，較強的品牌影響力，被上海世博會展館選為服務用電動環衛用車，為上海世博的成功舉行保駕護航，受到業內外的一致好評。

2012年中國輕工業百強企業評選中，雅迪成電動車行業唯一入選的品牌，並連續四年榮膺中國輕工業電動自行車行業十強企業第一名，是電動車行業唯一一家連續獲此殊榮的企業。

2013年3月24日，中國行業企業信息中心在人民大會堂發布，雅迪電動車榮列2012年度全國市場同類產品銷售量、銷售額、市場佔有率第一名。

⑩ 起亞首款純電架構SUV曝光，明年推出，代號CV！

據悉起亞CV將會基於現代集團最新的E-GMP專用電動化平台打造。在動力方面，它會和克羅埃西亞著名的電動車超跑品牌Rimac進行合作開發。但目前官方並沒有透露這個平台，以及全新動力系統的具體信息，我們僅知道這款車的最大續航里程可以達到483公里，此外其配備與保時捷Taycan相同的800V充電技術，能夠在20分鍾內從20％的電量充電到80％。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。