2014年8月新能源汽車產量

Ⅰ 8月新能源銷量排名，新勢力F4有三位擠入前十！

號外號外！

8月零售銷量排名來啦！

不過，大體上從這些數據也可以看出新能源市場在逐漸回暖~這是絕對是利好的趨勢。

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Ⅱ 新能源汽車2020年產銷量大約能實現多少

「十一五」以來，我國提出「節能和新能源汽車」戰略，政府高度關注新能源汽車的研發和產業化。在國家政策的倡導與支持下，我國各地有關節能與新能源車的產品研發及示範推廣可謂風起雲涌。截至2012年底，北京、上海、深圳等25個試點城市共示範推廣各類節能與新能源汽車2.74萬輛。
觀研天下行業分析師指出：2013年中國新能源汽車產量1.75萬輛，其中純電動14243輛，插電式混合動力3290輛;新能源汽車銷售1.76萬輛，其中純電動銷售14604輛，插電式混合動力銷售3038輛。
2014年1-8月，我國新能源汽車累計生產31137輛，同比增長328%。其中，純電動乘用車生產16276輛，同比增長近7倍，插電式混合動力乘用車生產6621輛，同比增長近12倍;純電動商用車生產3079輛，同比增長55%，插電式混合動力商用車生產5161輛，同比增長91%。
2014年10月，我國新能源汽車生產5685輛，同比增長近24倍。列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前兩批的新能源汽車生產4748輛，佔10月產量的84%。
2014年7月，發布《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，部署進一步加快新能源汽車推廣應用。《指導意見》從總體要求、充電設施建設、積極引導企業創新商業模式、推動公共服務領域推廣應用、進一步完善政策體系、堅決破除地方保護、加快創新能力建設、進一步加強組織領導等八個方面提出三十條具體政策措施，促進新能源汽車產業轉型升級。
觀研天下發布的《2015-2020年中國新能源汽車行業深度研究及前景預測報告》顯示，在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。2012年7月，由工信部牽頭制訂的《節能與新能源汽車發展規劃(2011-2020年)》正式發布。規劃提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛;到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展。

Ⅲ 8月客車銷量觀察：宇通占據半壁江山，比亞迪沖勢不減！

【商用車新網原創】

8月，客車市場（6米以上）終於觸底反彈。

在經過7月銷量環比大跌37.3%、同比大跌57.2%的慘烈之後，8月的客車市場終於有了一絲暖意，不僅環比大增，同比降幅也有了大幅度收縮。

從具體企業的表現來看，本月客車市場值得關注的亮點不少：宇通的霸主地位越發穩固，比亞迪連月飆升的勢頭依然強勁，與中通客車一起組成了「頭部俱樂部」，銀隆以黑馬之姿擠進前十……與此同時，主流客車生產企業批量交車的消息在本月也頻頻出現，車型涵蓋純電動、氫燃料電池客車，覆蓋公交車、校車、旅遊、客運等多個細分市場，客車市場正在努力從疫情影響中走出來。

9月8日，宇通在鄭州鄭東新區智慧城市管理中心舉行了5G智慧出行發布會，發布了智慧出行品牌——WitGO，並且通過直播的方式向全球觀眾展示了鄭州聯手宇通共同打造的鄭東新區5G智慧出行系統。

這一智慧公交項目，圍繞聰明的車、智慧的路、智能站台、無人場站、運控平台、自動充電六個方面，構建起了「進階版」的公共交通出行系統，這樣智慧的出行系統屬於未來的智慧城市，不僅能夠解決當前公共交通系統發展面臨的各種現實問題，而且大大提高的公共出行服務質量也能更好地滿足人們對公共交通出行質量的期待。

如果說客車市場需求的萎縮限制了行業發展的寬度，那麼，人們對未來公共交通出行需求的提高則將拓展客車行業發展的深度，為客車行業發展開辟一個新的維度。

從以宇通為代表的主流客車行業對智慧交通的投入和關注度不難看出，客車市場的下一個戰場或許將轉向「智慧交通」，誰能奪取5G時代的「智慧交通」高地，誰就有可能改寫客車市場的現有格局。

低迷了這么久，與其在越來越小的盤子里不斷「內卷化」的自我消耗，不如另闢「新戰場」，客車市場也該換個玩兒法了。

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Ⅳ 盤點8月新能源汽車的銷量，特斯拉Model 3跌落神壇！

都知道新能源汽車才是未來的發展趨勢，今天就給大家盤點下8月新能源汽車的銷量，雖然排名已經公布了一段時間，但我還想說說，畢竟這是五菱宏光第一次超越特斯拉Model3，還是非常值得紀念的！

第一名五菱宏光MINIEV

指導價：2.88-3.88萬元

8月銷量：1.5萬輛

看看上圖，這就是8月銷量前十名，從第五名開始，銷量只有千台左右，所以我們就不說了。想買新能源汽車的不妨看看它們，不會讓您失望的。

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Ⅳ 廣汽集團8月產銷同環比持續增長

9月8日，廣汽集團發布了最新的產銷快報。縱觀數據，8月廣汽集團生產汽車16.63萬輛，同比增長7.82%；銷售汽車18.06萬輛，同比增長11.64%；終端銷售汽車18.33萬輛，同比增長10.42%，環比增長4.4%，產銷與終端銷量均實現同比正增長。整體來看，1-8月廣汽集團生產汽車116.59萬輛，銷售汽車118.91萬輛，終端銷售汽車累計達119.02萬輛，降幅進一步收窄。

實力車企銷量持續增長自主品牌發力表現亮眼

據快報，廣汽本田8月產量66,984輛，同比增長24.18%；銷量72,587輛，同比增長26.18%，產銷同比增長均超20%。從累計數據來看，廣汽本田1-8月產銷分別為46.7萬輛和46.28萬輛，產銷率約100%。

廣汽豐田8月產量66,157輛，同比增長24.18%；今年累計產量45.14萬輛，同比增長9.39%。8月終端銷量70,247輛，同比增長19.10%，1-8月終端銷量達46.26萬輛，同比增長10.31%。

值得注意的是，8月26日廣汽本田發布了第四代飛度，揭開品牌的全新篇章。飛度憑借超越同級的硬核實力，2019年實現銷量超11萬輛，排名細分市場No.1。業內人士表示，全新一代飛度有望在換購需求周期帶動下持續擴張，引領下半年Z世代市場。

專家預計，下半年隨著AionV標榜智能SUV、AionLX的爬坡及交付，廣汽集團領先的智能網聯車系統將顯著提升其在新能源領域的競爭力。

明星車型銷量搶眼?雷凌、雅閣前8月累計銷量雙雙突破12萬

8月廣汽集團旗下1款車型超2萬輛，6款明星車型超萬輛；1-8月2款車型超12萬輛，分別是雷凌系列（143,421輛）與雅閣系列（120,570輛），超11萬輛和9萬輛的車型各1款,分別是凱美瑞系列（110,283輛）和皓影系列（93,203輛）。

本月銷量過萬車型分別是：雷凌系列21,022輛，雅閣系列19,030輛，凱美瑞系列17,526輛,繽智15,934輛，皓影系列15,246輛，傳祺GS4系列11,171輛,凌派系列10,804輛，明星車型持續引領市場。

自廣汽集團二季度全力推進補產增產以來，V型反轉趨勢明確。據集團中期財報數據，二季度實現歸母凈利潤22.00億元，同比增長2.74%，實現扣非歸母凈利潤21.04億元，同比大增99.13%。而8月產銷數據再次為市場注入強心劑，在日系、自主齊發力，新能源板塊持續爬坡的引領下，廣汽集團下半年盈利得到持續修復。

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Ⅵ 中汽協：8月新能源汽車銷售10.9萬輛 創8月最高銷售記錄

2020年8月，隨著我國統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，國民經濟運行保持穩定恢復，市場需求逐漸復甦，市場信心趨於增強。在此背景下，8月份汽車銷量繼續保持兩位數增長，汽車產銷分別完成211.9萬輛和218.6萬輛，產量環比下降3.7%，銷量環比增長3.5%，同比分別增長6.3%和11.6%。產銷已連續5個月呈現增長，銷量已連續四個月增速保持在10%以上。

受新能源下鄉活動及地方政府對新能源汽車消費的支持，新能源汽車市場規模在穩步發展中還呈現出了逐漸上升趨勢。8月份新能源汽車產銷分別完成了10.6萬輛和10.9萬輛，同比增長17.7%和25.8%，本月新能源汽車銷量刷新了8月歷史記錄。

1-8月，新能源汽車產銷分別完成60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%，降幅較1-7月分別收窄5.5和6.4個百分點。其中純電動汽車產銷分別完成46.1萬輛和46.6萬輛，同比分別下降30.2%和27.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成14.1萬輛和12.9萬輛，同比分別下降9.3%和20.8%；燃料電池汽車產銷分別完成567輛和578輛，同比分別下降52.3%和48.6%。

隨著疫情對汽車消費市場的影響逐漸減少，新能源汽車銷量也逐漸回暖，已經連續兩個月實現了增長，環比和同比也都實現了增長。另外8月份的銷量數據還刷新了8月份的歷史新高，保持著穩中有升的趨勢。不過隨著我們新能源汽車大額補貼政策的退坡，即使有新能源汽車下鄉政策扶持以及地方政府對新能源汽車購買上的支持，今年銷量與去年1-8月相比銷量還是呈下降趨勢，補貼和疫情對其銷量都有影響，我們還是希望新能源汽車能夠早日回歸市場，用市場提煉出好產品，用不斷更新的好的產品來繼續擴大市場，只有這樣新能源汽車的銷量才能穩步增長。

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Ⅶ 上汽通用五菱8月銷量達14.8萬輛，宏光MINI EV破萬

上汽通用五菱2日公布，8月公司整體銷量達14.8萬輛，同比增長17%，連續5個月專實現銷量同比正增長。

同時，宏光MINIEV強勁的銷量帶動了新能源產業鏈共同發展，電機供應商寧波雙林、方正電機以及電芯供應商國軒高科、瑞浦能源、星恆能源裝機量大幅提升。

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Ⅷ 八月份歐洲市場上，新能源汽車銷量佔比超1成

雖然今年包括歐洲地區在內的全球均深受新冠疫情影響，但在經濟的持續復版蘇之下，8月份，歐洲地區的電權動汽車銷量不降反增，已經占當月汽車銷量的11%。

雖然8月銷量與7月成績相比有所下跌。但新能源汽車卻一路凱歌高奏。市場每賣出10台汽車，就有一台是新能源汽車。

賣得最好的依然是特斯拉，八月份賣了7020輛。看來，新能源汽車的好日子真的越來越近了。

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Ⅸ 8月乘用車銷量增速顯著 SUV與電動車市場格局有變

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對於9月份全國乘用車市場的發展，乘聯會表示：由於今年國慶與中秋集中在10月假期，使得「金九銀十」的概念更偏重於9月增長。且隨著各地車展全面鋪開，各種營銷活動為「金九銀十」造勢增加流量，有利於刺激消費，帶動車市產銷進一步增長。同時，北京車展在9月末舉辦，必然也會帶來新品投放熱潮和車市關注度提升。秋季新品發布後，市場表現一般會隨大勢持續增長數月，渠道庫存建立和零售銷量提升都會比較好，因此北京車展新品值得期待。

寫在最後：

二季度以來，購車需求增長較快，推動零售銷量呈現出較強態勢，廠商產銷量相對穩健，渠道庫存保持較低水平。從8月車市的全面崛起，樹立了大眾消費信心之後，隨著9月秋季新品的集中發布，市場將進入持續增長期，對於9月的車市表現讓人充滿期許。

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