新能源汽車分布圖

『壹』 新能源領域迎來重要國策，明年起我國19省大面積普及新能源汽車

據了解，當前充電樁的布局已經基本滿足了公共交通、物流運輸、私人出行等領域的充電需要。不過，目前充電樁等新能源基礎建設的發展中仍存在分布不均衡、充電便利性不足等問題，充電難成為新能源行業發展的制約條件之一。有分析指出，《產業發展規劃》的頒布將加快解決新能源充電基礎設施發展不完善的問題。

氫能源的體系建設成為《產業發展規劃》重點提及的內容。《產業發展規劃》指出，要求推進加氫基礎設施建設，引導企業根據氫燃料供給、消費需求等合理布局加氫基礎設施，提升安全運行水平；開展高壓氣態、深冷氣態、低溫液態及固態等多種形式儲運技術示範應用，探索建設氫燃料運輸管道，逐步降低氫燃料儲運成本。同時，《產業發展規劃》也進一步明確了關於提升氫燃料電池汽車的應用技術以及推動商業化示範運行等內容。

事實上，早在2019年，氫能源首次被寫進了政府工作報告中，氫能源上下游的投資和布局成為熱點。中金公司認為，氫能源汽車是行業長期發展方向，該項政策的推出，將進一步加快了產業發展節奏，為氫能源汽車生產企業及相關產業鏈帶來一定投資機會。

陳士華分析認為，氫能源在《產業發展規劃》中被多次提及也充分反映出國家對於氫能源發展的重視。「受到原材料的制約以及技術的限制，當前氫能源的發展還沒有達成最理想的解決方案。不過從長遠來看，氫能源是替代純電動的最佳路線，只是其發展仍需要較長的時間。」

總體來看，《產業發展規劃》對於新能源的支持范圍不僅僅局限在新能源車輛本身，而是通過擴充產業發展重點，來進一步探索新能源全產業鏈的布局和完善。在產業環境方面，《產業發展規劃》提出鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同，鼓勵整車及零部件、互聯網、電子信息、通信等領域企業組成聯盟，以及對內深化行業管理改革，對外擴大開放和交流合作和加快融入全球價值鏈等。

受政策的帶動作用，未來新能源全產業鏈的投資和發展將有更大想像空間。中信證券的研報指出，《產業發展規劃》再次明確了電動車長期發展，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性；從全球視野看，中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，龍頭企業已經供應海外，作為全球優質製造資產的價值凸顯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 上海海灣evcard分布點

2017年3月1日上海最大的"分時租賃"項目EVCARD宣布啟用上海機場高鐵交通樞紐網點，這意味著，內EVCRAD已全面覆蓋上海6大重容要交通樞紐。

在上海的黃浦區、徐匯區、長寧區、靜安區、普陀區、虹口區、楊浦區、閔行區、寶山區、嘉定區、浦東新區、金山區、松江區、青浦區、奉賢區、崇明區都有EVCARD網點。

目前，EVCARD在上海已布局4000餘輛運營車輛，每天的使用超過15000人次，每輛車平均行駛時間為將近4小時，客觀上提升了汽車使用效率。

『叄』 前幾天提了台江淮新能源電動汽車，有誰知道鄭州的充電樁都分布在哪，最好有地圖

你下個特來抄電APP，上國家電網看看，非常多，多關注這方面的東西，你就會發現很多意想不到的驚喜，嘿嘿，我手機上也裝了好多個，不做廣告，所以不說名字了，因為我開著電動汽車，別的不說，確實省錢，鄭州南三路文治路雲時代廣場的江淮新能源4S店裡有他們做好的專業的鄭州和河南全省的充電樁分布圖，沒事可以以看車的名義去拍一個回來。

『肆』 2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜

2020年第1批新能源汽車推廣目錄解析：小鵬等112款車型上榜，客車銳減兩倍，造車新勢力紛紛入圍，燃料電池車型依然「顆粒無收」

2020年1月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第1批）》，其中112款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，10款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共18款。而符合2019年補貼技術要求的112款車型，較2019年第11批146款的水平繼續下滑，這主要是客車目錄大幅減少所致，而專用車與乘用車數量有所提升。在這112款車型中，包括純電動車型共55家企業108款型號、插電式混合動力車型共4家企業4款型號、燃料電池車型無入圍產品。此外，乘用車部分共29款新車型，包括純電動乘用車27款，插電式混合動力乘用車2款。商用車共83款新車型，包括純電動客車24款，純電動專用車50款，純電動貨車7款以及插電式混合動力客車2款。本批目錄中小鵬汽車車型型號為HMA7000ECBEV的綜合續航高達656km。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型108款，插電混動車型4款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車29款，客車26款，專用車50款，貨車7款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第1批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的112款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車躍居公告數量首位，且入選車型佔比超四成，而客車退居第二，本期新能源乘用車所佔比重較2019年第11批有所增加。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，83款入圍車型佔比超七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有29款，占總量的25.89%，其中轎車19款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 北汽新能源充電樁分布圖

基本上較少，可以成為鳳毛麟角，難找。

『陸』 2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜

2020年第2批新能源汽車推廣目錄解析：合創等142款車型上榜，比亞迪領銜「乘/商雙料」榜單，刀片電池車型亮相，燃料電池車仍缺席

導讀

2020年2月14日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第2批）》，其中142款車型符合2019年國家補貼的產品技術要求，7款車型符合2018年國家補貼的產品技術要求，其餘新能源車型共21款。而本批符合2019年補貼技術要求的142款車型，較2020年第1批112款的水平增長約27%，這主要得益於轎車和客車數量有所提升。在這142款車型中，包括純電動車型共55家企業128款型號、插電式混合動力車型共7家企業14款型號、燃料電池車型仍無入圍產品。此外，乘用車部分共44款新車型，包括純電動乘用車31款，插電式混合動力乘用車13款。商用車部分共98款新車型，包括純電動客車38款，純電動專用車56款，純電動貨車3款以及插電式混合動力客車1款。其中，本批目錄中來自廣汽乘用車型號為GAM6490BEVN0B的綜合續航高達643km。值得一提的是，比亞迪漢EV/DM、別克VELITE7、幾何C、領克06PHEV、合創HYCAN007等新能源汽車系數亮相本批目錄。

要·點·速·覽

①動力類型：純電動車型128款，插電混動車型14款，燃料電池車型0款

②車輛類型：乘用車44款，客車39款，專用車56款，貨車3款

近日，《汽車縱橫》雜志對工信部發布的2020年第2批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中符合2019年補貼技術要求的142款車型進行了研究分析。從新能源車型分布情況來看，專用車保持公告數量首位，且入選車型佔比接近四成，客車以39款車型位居第二，本批新能源乘用車所佔比重較2020年第1批增加約5個百分點。

整體情況

從車型類別來看，商用車數量是乘用車的兩倍多，98款入圍車型佔比接近七成，而其中又以專用車居多；乘用車本批入圍產品共有44款，占總量的比例約31%，其中轎車34款，SUV/MPV共10款。（見圖表1）

註：以上數據來源工信部，並由汽車縱橫雜志編輯整理。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 我買了一輛新能源車，准備做網約司機，想要知道如何找到分布在城市了的充電樁位置，方便我充電

你好很高興回答你的問題
你買車的4s店都會附送地圖的
你去問問賣車給你的就知道了

『捌』 威海各區市28座新能源車充電站分布地點

為響應國家大力發展新能源汽車戰略
威海新建了數十座充電站
截至2020年5月
威海最新所有的電動汽車充電站
分布地點和現場圖片如下
威海 環翠區
充電站名稱：特來電充電站(九龍城)
充電站建設：特來電
地址：威海市環翠區大慶路53號
充電站名稱：國家電網充電站(威海北站)
充電站建設：國家電網
地址：威海市環翠區環山路
充電站名稱：特來電充電站(格林豪泰山大店)
充電站建設：特來電
地址：威海市環翠區火炬四街8號
充電站名稱：國家電網充電站(威海市花園中路神道口)
充電站建設：國家電網
地址：威海市環翠區花園中路88號
充電站名稱：國家電網充電站(威海市文化路乒羽中心)
充電站建設：國家電網
地址：威海市環翠區文化中路96號
充電站名稱：特來電充電站(威海銀座家居幸福店)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市環翠區海濱北路
充電站名稱：國家電網充電站(威海市經區齊魯大道離散公共快充點)
充電站建設：國家電網
地址：威海市環翠區齊魯大道8號
充電站名稱：國家電網充電站(威海市高區火炬路)
充電站建設：國家電網
地址：威海市環翠區火炬路213號院內
充電站名稱：特來電充電站(威海港)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市環翠區海埠路附近
充電站名稱：特來電充電站(威海慶恆網約車)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市環翠區溫泉西路
充電站名稱：特來電充電站(威海東方新天地)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市環翠區文化西路173號
充電站名稱：特來電充電站(威海國際服務外包軟體園)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市環翠區大慶路
威海 環翠區
國家電網：5個充電站
特來電：7個充電站
威海 文登區
充電站名稱：國家電網充電站(威海市文登龍山路)
充電站建設：國家電網
地址：威海市文登區龍山路17號
充電站名稱：特來電充電站(南海之星)
充電站建設：特來電
地址：威海市文登區侯家鎮海濱路5號
充電站名稱：國家電網充電站(文登服務區威海方向)
充電站建設：國家電網
地址：威海市文登區威青高速公路文登服務區內
充電站名稱：特來電充電站(寶宇商城)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市文登區世紀大道90號
充電站名稱：國家電網充電站(文登服務區青島方向)
充電站建設：國家電網
地址：山東省威海市威青高速公路文登服務區內
充電站名稱：國家電網充電站(文登服務區烏海方向)
充電站建設：國家電網
地址：威海市文登區榮烏高速公路文登服務區內
充電站名稱：特來電充電站(文登宋家溝)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市文登區秀山路附近
威海 環翠區
國家電網：4個充電站
特來電：3個充電站
威海 榮成市
充電站名稱：國家電網充電站(威海市榮成鄒泰南路儀表廠)
充電站建設：國家電網
地址：威海市榮成市鄒泰南路
充電站名稱：特來電充電站(正洋汽車商行)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市榮成市黎明南路
充電站名稱：國家電網充電站(威海市榮成那香海5A級景區)
充電站建設：國家電網
地址：榮成環海路1號
充電站名稱：特來電充電站(漢庭成山大道店)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市榮成市榮成大道199號
威海 榮成市
國家電網：2個充電站
特來電：2個充電站
威海 乳山市
充電站名稱：國家電網充電站(乳山營口路)
充電站建設：國家電網
地址：威海市乳山市營口路67號
充電站名稱：特來電充電站(紅山賓館)
充電站建設：特來電
地址：山東省威海市乳山市金海灣工業園
充電站名稱：國家電網充電站(威海市乳山松海駕校)
充電站建設：國家電網
地址：威海市乳山市雁盪山路松海駕校停車場
充電站名稱：國家電網充電站(乳山銀灘5A級旅遊度假區)
充電站建設：國家電網
地址：威海市乳山市長江路乳山銀灘旅遊度假區停車場
充電站名稱：國家電網充電站(煙海高速乳山服務區煙台方向)
充電站建設：國家電網
地址：威海市乳山市煙海高速乳山服務區(煙台方向)
充電站名稱：國家電網充電站(乳山服務區海陽方向)
充電站建設：國家電網
地址：威海市乳山市煙海高速乳山服務區內
威海 乳山市
國家電網：5個充電站
特來電：1個充電站
新能源車最重要的是什麼？
充電啊！
為了你，充電樁情況不斷追加中……
歡迎小夥伴們和電動工坊一起追加~
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『玖』 節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）

圖4中國乘用車按照路線圖2.0分動力總成比例

小結：實際這個路線圖是否能順利目前看來不清楚，不過保守的估計可能新能源汽車的發展比較難過10%的滲透，過了以後到15%到20%比較容易，還是因為目前的5%區域集中和地方的推廣政策直接相關，要讓新能源汽車形成比較穩定的盈利模式，走到對岸還要經過一段時間的摸索。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 新能源汽車的分類

新能源汽車包括兩類復，一種是純依靠電制力驅動的BEV，另一種是可以充電也可以依靠發動機混動行駛的PHEV。

電動汽車屬於新能源汽車范圍是國家規定，不過並不是所有使用電力的四輪車都屬於汽車。

比如續航低於150公里、生產廠家沒有汽車生產資質、安全標准也非常低的低速電動車，這類車屬於場地內部用車不允許上路行駛，所以也不能和新能源汽車混為一談。

合格的電動汽車定義新能源也算合理，原因是電動汽車的電力消耗小於新型能源的發電量，電力結構的變化決定了身份。

目前國內仍舊以火力發電為主，比例佔到70%；剩下的3成則是有風電、太陽能發電、地熱發電、以及水電核電等全新方式獲取，發電量為1.95萬以kwh，而電動汽車以現有的不到200萬台計算耗電量也僅在120億kwh左右，假設使用專用電表充電的電動汽車使用了這些電，也就理所當然的可以叫做新能源汽車了。