不幹了新能源電動汽車要批發

1. 新年快到了，買輛新能源電動汽車，有沒有推薦的

新能源電動汽車很多，如果我買的話買比亞迪唐混合動力的，純電續航里程太短。

2. 今年做新能源汽車銷售怎麼樣

現在新能源汽車推廣技術已經快成熟了，有不少人都想做這方面的生意，現在做的人少應該在方面的生意會越來越好，銷售好不好還得看自己的能力。

3. 新能源電動汽車

一，保證用電安全的基礎要素
（1）電氣絕緣。保持配電線路和電氣設備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設備正常運行的最基本要素。電氣絕緣的性能是否良好，可通過測量其絕緣電阻、耐壓強度、泄漏電流和介質損耗等參數來衡量。
（2）安全距離。電氣安全距離，是指人體、物體等接近帶電體而不發生危險的安全可靠距離。如帶電體與地面之間、帶電體與帶電體之間、帶電體與人體之間、帶電體與其他設施和設備之間，均應保持一定距離。通常，在配電線路和變、配電裝置附近工作時，應考慮線路安全距離，變、配電裝置安全距離，檢修安全距離和操作安全距離等。
（3）安全載流量。導體的安全載流量，是指允許持續通過導體內部的電流量。持續通過導體的電流如果超過安全載流量，導體的發熱將超過允許值，導致絕緣損壞，甚至引起漏電和發生火災。因此，根據導體的安全載流量確定導體截面和選擇設備是十分重要的。
（4）標志。明顯、准確、統一的標志是保證用電安全的重要因素。標志一般有顏色標志、標示牌標志和型號標志等。顏色表示表示不同性質、不同用途的導線；標示牌標志一般作為危險場所的標志；型號標志作為設備特殊結構的標志。
二、安全技術方面對電氣設備基本要求
（1）對裸露於地面和人身容易觸及的帶電設備，應採取可靠的防護措施。
（2）設備的帶電部分與地面及其他帶電部分應保持一定的安全距離。
（3）易產生過電壓的電力系統，應有避雷針、避雷線、避雷器、保護間隙等過程電壓保護裝置。
（4）低壓電力系統應有接地、接零保護裝置。
（5）對各種高壓用電設備應採取裝設高壓熔斷器和斷路器等不同類型的保護措施；對低壓用電設備應採用相應的低電器保護措施進行保護。
（6）在電氣設備的安裝地點應設安全標志。
（7）根據某些電氣設備的特性和要求，應採取特殊的措施

4. 越來越多人後悔買新能源汽車是什麼原因

我個人認為主要的原因是兩個：第一個是續航，第二個是充電時間（圖專1）。

現在續航已經屬達到了六七百公里，所以這個也不再是問題。

其實當時我開的車續航標稱170公里，我也不覺得有問題。就好像騎個摩托車吧，不也就這么點續航，但是我到處有油加啊。

說到底，還是能源補充問題。

國家這幾年大力建設公用充電樁，只要在人煙繁華的地方，找個充電座應該不是問題。

可充電時間太長還是無法解決。

開電動汽車和騎電動車一樣，都有一種焦慮症，就好像我們的手機，只要不是滿電，就讓人心虛。

這是為什麼呢？還是因為心裡沒底。

表上百分之五十，大家就都心慌了，到底還能跑多遠？還要多久才能找到電樁？

這種心理大概在跑了幾十公里左右就會開始縈繞在司機的心頭，因為這種不確定性太磨人了。這源於對續航標稱值的不信任，和對充電時間以及對能否找到充電樁的不確定。

估計百分之九十的後悔買電車的朋友都是出於對充電的焦慮。

充電時間過長，是會打亂司機的工作安排的。開燃油車，加個油幾分鍾，不會影響我們的工作生活。

車是代步工具。

好的工具是為了讓我們更輕松地生活，而不是變成瑣碎煩人的生活本身。

圖1

5. 好多新能源電動汽車為什麼要賣

我看電動車上下班還可以，不能用空調，想在外面充電就別想了！

6. 後悔買新能源汽車嗎

新能源汽車因其環保、出行自由等優點，近年來受到了政府的大力支持，市場上新能源車型也層出不窮，因此有很多人說不久燃油車就要退出市場了。可是，還有一些人說新能源車就是一個騙局，就是一個坑，就不該買新能源汽車，這是怎麼回事呢？為何很多買了新能源車的人都「後悔」了？原因也是很現實了！

通常傳統燃油車保值率按照每年折舊5%進行計算。一輛新車價格15萬元的燃油車，一年後仍能賣到14.25萬元。而新能源車呢？一輛13萬，續航超過300km的新能源車，4S店給出的置換價格僅為4到5萬元，保值率僅有四成。這是因為，新能源汽車的保值率沒有標準的計算公式，二手市場相關制度還未完善，「魚龍混雜」更不利於回收。再加上電池易受損、更新換代快等問題都是電動汽車不好轉手的原因。

現在新能源電池技術不成熟，以致發生很多新能源車自燃現象，所以安全問題有待提高。再加上續航焦慮，充電樁不完善，充電難等問題，導致很多車主買了新能源車覺得後悔。不過，隨著技術的發展，這些問題應該都會一一解決。所以，對新能源車，我們還是要抱著期待的！

7. 新能源電動汽車真的能省錢嗎

目前同樣價格新能源汽車還不能比同樣價格的傳統汽車省錢，總結起來有以下幾點：

1. 跑的路程不長，雖然電費要比 油價便宜許多，但是，路程跑的不是很長

2. 充電費力，由於電力儲存不多，所以要經常充電，這就要給自己安轉充電裝備，需要維護和費用。

3. 維護新能源電動車成本，這種新能源電動車維護的難度要大於傳統的汽車，所以費用會更高一些。
   

8. 2019年入行做微型新能源電動汽車代理怎麼樣

怎麼說呢，現在一是新能源高速汽車大面積退補，可以說確實給微型車、低速車這塊帶來了巨大的機遇，另一方面微型車國家標准基本確定會在2021年左右出台，可以說行業未來發展趨勢很明朗了，但也有隱患，就在於你自己品牌的選擇，如果選擇了一個雜牌很可能後面被市場淘汰，如果選擇了一個品牌，這幾年看起來發展還不錯，但說不定後面因為資質問題被國家禁止生產、銷售。所以我建議你還是挑選一個品牌，關鍵是看企業的實力，能不能拿到國標出台後的入場券。

9. 純電動汽車長期閑置不用，如何避免不必要的損壞

汽車圈子裡一直有著這么一句話，汽車最怕的就是長期停放、長期閑置。從某種角度上來說，這樣的說法並不無道理，汽車作為一個機械產品，長時間的停放或是閑置勢必會產生一些損害，如何避免這樣的損害就成為了部分消費者的難題，尤其對於純電動汽車而言，我們該如何去規避掉這樣的損害呢？

小結：以上就是關於新能源汽車在長時間停放時所需要注意的一些小事項，有條件的話，還是隔一段時間讓愛車動了動吧，這會是對汽車最好的「保護」