均利汽車配件

❶ 汽車的配件在哪裡能買的到

一般你們那的當地汽配城就可以買到，或者4s店都可以更換就是價格高點都原裝的。

❷ 著名汽車零部件廠商有哪些

國際上的著名汽車零部件廠商：
德爾福、博世、伊頓、米其林等世界著名汽車零部件跨國集團目前已進入中國，國際著名的汽車零部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業。

全球最大的汽車零部件製造商--德爾福汽車系統公司在華設立了13家獨資和合資企業、1個技術中心和一家培訓中心，總投資4億多美元。德爾福在中國的年銷售額近5億美元，產品三分之一出口。

全球第二大汽車零部件生產商博世公司，建立了覆蓋全中國的規模化零部件分銷網，擁有150多家售後維修服務站。偉世通公司在中國成立了5家合資企業，專門生產汽車零部件。

世界排名第四大的汽車零部件供應商--日本電裝公司在天津、煙台、重慶等地開設了多家獨資、合資企業。

國內的著名汽車零部件廠商：
常州隆陽汽車用品有限公司 常州市一馬汽配有限公司
常州小河洪亮汽配 北京湘江盛業商貿中心
上海貴航貿易有限公司 上海心平汽車零部件有限公司
福建省華閩進出口公司 溫嶺市真奇汽車零部件有限公司
北京標致汽車零部件公司 大連歐意馬貿易有限公司
樂清市朝日汽車零部件有限公司 浙江正泰汽車零部件有限公司
廣州實利汽車零部件製造有限公司 巨鹿縣同興密封件廠
浙江省諸暨市三中制動閥有限公司 河間市亞龍汽車零部件廠
福建華泰汽車零部件工業有限公司

❸ 2019年汽車配件銷售行業前景如何 發展趨勢是什麼

趨勢大方向:

第一變：電動化

汽車電動化一直是我國的戰略，2017年以來電動汽車發展迅速，即便是在車市遭遇寒冬的年份，新能源汽車的銷量依然能保持增長。而進入2019年以後，各傳統汽車廠商都開始儲備新能源汽車技術，這些車企經歷了寒冬，在雙積分的壓力，新能源汽車應用政策的刺激下紛紛意識到新能源汽車是已經定型的大勢所趨。就連汽車巨頭大眾，也正快速擴充電動汽車的性能，前不久大眾和寧德時代簽訂了合作協議，預計大眾在2019年每月都出新車。除此之外，豐田，賓士，沃爾沃，Jeep,寶馬等巨頭車企也紛紛提速上市電動車。在國六實施之際，在限牌限號的壓力下，人們對新能源車的接受度上升，把購買新能源車納入了購車計劃，但苦於市場上新能源車型不夠豐富，對技術信心不足等一直處於觀望狀態。對這部分人來說，2019年是值得期待的一年。

第二變：智能化

在各互聯網大佬的年終總結中，多次提到「下半場」這個詞，他們認為過去幾年的移動互聯網是網路時代的上半場，而從今年開始正式進入下半場。

下半場是產業互聯網時代，也就是物聯網，在萬物互聯的時代，汽車作為載體的智能出行工具，一部移動的手機，是產業互聯網對汽車的定義。

2019年後的汽車，將不再是車里裝了個平板，看看電影玩玩游戲，自動駕駛也不止於花哨而並不實用的智能安全和輔助系統，真正的智能汽車將逐漸成形，自動駕駛也是指日可待。

第三變：共享化

之前小編已經發布文章詳細講了共享化生態的火熱，主機廠，計程車公司以及互聯網科技公司都往共享領域轉型，這前赴後繼的局面印證了共享化模式的發展前景。除了直接的表象，在城市承受能力局限，空氣污染，交通擁堵等社會問題的壓力之下，共享汽車似乎是不可或缺的一種商業模式。而且在今天已經有很多人綜合個人牌照難得，公共交通便利，預約專車方便等原因延緩或放棄了購車需求，這樣的人以後會越來越多，共享模式也是下半場的一個風口。

❹ 哪裡有汽車配件賣。最好是齊全點的。

北京利英捷豪車配件銷售中心地處:北京市朝陽區南四環東路69號城外城國際汽配城,高品位、高格調專業.配件類型齊全，售後無憂。 本店主要經營有：寶馬配件，路虎配件，賓利配件，蘭博基尼配件，邁巴赫配件，勞斯萊斯配件，法拉利配件等品牌系列車型的原裝全新配件，所有配件均通過正規 的進貨渠道和嚴格的質量把關，連續三年取得用戶零投訴，零退還。 在這里，我們有著一流的服務和專業的技術人才。力爭每一位客戶都能購買到稱心如意的配件。我們堅持"客戶至上，品質第一"的經營理念，秉承"同等質量比價 格，同等價格比服務"的宗旨，為客戶提供優質可靠的產品，和滿意的專業化的服務。 北京利英捷豪車配件銷售中心今天感謝您的信賴，明天更需要您的支持！歡迎廣大車友前來咨詢洽談，期待與您的真誠合作！

❺ 簡述查詢汽車配件的工作流程

工作流程如下參考：

1．執行公司規章制度和部門要求，執行零件部對零件業務的相關內規定。

2．組織部門員容工學習國家法律法規，組織配件（配件）的學習和培訓。

3．規范備品備件的使用計劃、庫存計劃、采購、驗收、入庫、入庫、放行流程，確保備品備件和工具在維修生產過程中及時供應。

4．組織制定部門工作計劃，負責部門的行政、業務、運營和管理工作，全面完成公司下達的任務，並針對存在的問題制定解決方案和措施。

5．協調部門之間、部門與部門之間、部門與客戶之間的關系，及時、妥善處理客戶對配件行業的投訴。

(5)均利汽車配件擴展閱讀：

注意事項：

汽車零部件更換要點：

1．首先嘗試使用密封膠，如有必要，可更換油漆，以達到理想的密封效果。

2．組裝前仔細檢查橡膠密封件的外觀質量，並使用專用工具進行壓縮，避免爆震變形。

3．按規定添加潤滑脂，定期清洗排氣口和單向閥。

4．裝配應在極其清潔的條件下進行，零件的工作表面不得有磕碰、劃傷、毛刺等附著物。

5．嚴格操作規程，正確安裝密封件，防止變形到位。

❻ 輪胎品牌

輪胎品牌大全：來

1. 米其林/法國 、自MECHELIN

2. 固特異/美國 、GOODYEAR

3. 普利司通/日本、BRIDGESTONE

4. 大陸/德國 continental

5. 倍耐力/義大利 、PIRELLI

6. 住友橡膠/日本 、SUMITOMO

7. 橫濱橡膠/日本 、YOKOHAMA

8. 韓泰輪胎/韓國 、HANKOOK

9. 庫珀輪胎橡膠/美國 COOPER

10. 山東玲瓏橡膠/中國 LINGLONG

11. 杭州中策橡膠/中國 WESTLAKE

12. 山東成山/中國 Chengshan

13. 青島雙星輪胎/中國 Double Star

14. 貴州輪胎/中國

15. 華南輪胎橡膠/中國

16. 廣州珠江橡膠/中國

17. 北京首創輪胎/中國 BCT

18. 青島黃海橡膠/中國

19. 錦湖/韓國 KUMHO

20. 東洋輪胎橡膠/日本 TOYO

21. 正新橡膠工業/中國台灣 Maxxis

22. 佳通輪胎/新加坡 GITI

23. 三角集團/中國 Triangle

24. 鄧祿普 DUNLOP

25. 諾基亞輪胎/芬蘭 Nokian

26. 上海回力輪胎橡膠/中國 Warriorshoes

27. 山東中策輪胎/中國

28. 雙錢輪胎/中國 Double coin

❼ 需要幾份不同版本的汽車配件購銷合同。 急求。越多越好！

以下內容，供參考：

提供幾篇與您：附一篇，由於篇幅過長原因，不宜過長，暫提供地址。謝謝。。

來源：網路文庫 （三篇）

http://wenku..com/view/3a87bfcd0508763231121236.html

http://wenku..com/view/66cf6ce8aeaad1f346933f27.html

http://wenku..com/view/c701f1a4f524ccbff1218419.html

《汽車配件購銷合同》

甲方：___________________________ 地址：___________________________

郵編：___________________________ 電話：___________________________

傳真：___________________________

乙方：___________________________ 地址：___________________________

郵編：___________________________ 電話：___________________________

傳真：___________________________

甲、乙雙方本著平等互惠原則，經協商一致，就乙方代理甲方_________系列汽車事宜達成如下協議，以茲共同遵守：

第一條 代理及授權范圍

1．1 乙方代理銷售甲方的系列汽車配件包括：_________________________

1．2 乙方的代理區域為__________________地區。甲方授權乙方為以上_______個區域總經銷的許可權，全面負責_______個區域的銷售和經銷商管理。如因乙方串貨行為造成甲方或者甲方的其他代理商經濟損失的，甲方有權追索乙方的違約責任。雙方約定每台車違約金為_________元，同時，甲方應明令禁止其他區域的授權經銷商在上述_______個區域銷售（該市場_______年______月______日以前的供貨車輛除外），否則視同甲方違約。

1．3 乙方承諾每月向甲方的訂貨量不低於_______輛，乙方負責保證年銷售量不低於_______輛（_______輛），否則甲方有權取消乙方代理資格。

1．4 乙方的總代理權期限為_______年（自_______年______月______日至_______年______月______日）

1．5 對於乙方代理的銷售區域，乙方可以根據實際情況制訂銷售政策，原則上甲方不予干涉，但乙方對於自己以及下屬經銷商的經銷行為負無限連帶責任。 1．6 「商標」屬於甲方所有的汽車產品商標。

第二條 訂貨及付款

2．1 甲乙雙方的結算價格見本合同的附件，該附件由具體的經銷協議和訂貨單組成，為本合同的組成部分。

2．2 乙方需貨時，應向甲方發出書面訂單，一般應在每月_____日以前向甲方下達下一月度訂單，並在提貨前全額支付所提車款

2．3 _________產品的銷售在授權的區域內由乙方全權負責，乙方應依據或參照甲方確定市場指導價進行銷售，嚴格禁止低於甲方確定的最低市場限價進行銷售。

2．4 乙方為銷售_________產品組織的各種活動，費用由乙方承擔，但甲方應予以積極配合，提供技術和人員支持。

2．5 本合同規定以現金方式或以銀行承兌匯票的形式支付。

第三條 運輸方式

乙方根據甲方的要求，在辦理相關出庫手續後，乙方自行提貨，並負擔相關運輸費用，甲方倉庫地為交貨地。

第四條 投標特別約定

乙方在參加投標過程中，甲方有義務按招標方要求出具相關授權文件，但乙方必須按相應情況遵守甲方在價格上的規定。

第五條 商標、工業產權和保密

5．1 合同特指產品商標、圖案及其他標記，屬於甲方產權，經甲方書面批准後允許乙方使用，但本合同期滿或終止時此種使用應隨即停止並取消。 5．2 乙方不得以任何方式侵犯甲方的工業產權。

5．3 乙方在合同的有效期內或合同終止後，不得泄漏甲方的商業機密，也不得將該機密超越合同范圍使用。

第六條 違約責任

6．1 如乙方違反甲方規定，實施了串貨行為，甲方可根據乙方違規銷售的實際數量處以_________違約金，情節嚴重的，甲方有權單方取消乙方代理權。

6．2 如乙方低於甲方確定的最低市場限價進行低價傾銷，甲方有權按照乙方實際銷售的數量對乙方處以_________元的違約金。情節嚴重的，甲方有權單方取消乙方的代理資格。

6．3 如甲方不能按照乙方規定交貨，乙方有權要求甲方進行整改和更換，以求達到乙方訂單要求，對於因此而發生的相關費用，由甲方負擔。

6．4 原則上禁止乙方擅自更改甲方車輛的標准配置進行銷售，對於確需改裝的，乙方應提前向甲方立項並取得同意後方可進行，對於擅自改裝引起的維修費用和其他相關費用，甲方有權對乙方進行追償。

第七條 售後服務

7．1 甲方為乙方提供的產品嚴格按照甲方提供的質保書和國家的相關規定進行質保服務。 7．2 乙方在銷售完成後，應按甲方要求填寫用戶登記表，並應於每月定期以傳真或其他形式向甲方返回用戶登記表，以便於日後的售後服務和例行巡檢工作。

7．3 當乙方發生售後服務要求時，乙方應書面通知甲方服務要求和內容，甲方應在收到乙方通知的12小時內給予答復，確認服務內容和時間，同時，甲方向乙方提供24小時售後服務熱線聯絡服務。

7．4 因人為原因造成的汽車配件損壞，不在免費保修之列，乙方需支付甲方售後服務之費用。 7．5 對於乙方擅自改裝的部分，不在保修之列，對於甲方維修站因維護甲方利益而進行了維修的，甲方有權根據實際維修費用對乙方進行追償。

第八條 合同的終止

本合同因履行期限屆滿或雙方協商一致或一方違約另一方單方解除合同而終止。

第九條 不可抗力

因不可抗力致使本合同不能履行或不能完全履行時，遭受不可抗力一方應及時向對方通報相關情況並向對方提供相應證明，在雙方共同商議（或有關主管機關裁決）後，可以根據決議延期履行，部分履行或不履行，並可根據情況部分或全部免於承擔違約責任。

第十條 合同爭議及解決方式

因本合同發生爭議，雙方應協商解決，協商不成，任何一方均可向合同履行地_________人民法院起訴。

第十一條 合同效力

本合同一式四份，自雙方簽字蓋章日生效，甲、乙雙方各執兩份且效力等同，作為合同附件之一的_________與本代理合同具有同等效力，其他未盡事宜，雙方協商解決，甲、乙雙方確認的補充協議，作為本合同的附件也具有同等效力。

甲方（蓋章）：________ 乙方（蓋章）：________

法定代表人或委託代理人（簽字） 法定代表人或委託代理人 （簽字）：

❽ 國外汽車配件有哪些品牌沒在中國

接下來就幾大零部件總成的外資佔領情況給大家做一簡要介紹。以下企業均為外商獨資、控股或參股，企業的利潤全部或部分流向了國外;而通過技術引進實現國產化的零部件公司不在本文討論之列，因為利潤仍然留在中國。

1、汽油發動機：
毫無疑問，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應。在中國整車市場佔有率並不高的三菱公司在當時中國汽車界巨子仰融先生的牽線搭橋之下，1997年在遼寧沈陽設立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設立東安三菱，分別生產中等排量和小排量的汽油發動機，為當時的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前後奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設之初都不能自產發動機的情況下，三菱在華投資的這兩個發動機公司的業績突飛猛進，著實賺了不少錢。
據不完全統計，使用東安三菱發動機的車型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍瑟、菱悅、希旺，哈飛賽馬、賽豹，眾泰5008，風行景逸，長豐飛騰……
使用沈陽航天三菱發動機的車型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，金杯海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍，江鈴陸風，海馬3，柳汽風行MPV，長豐獵豹，長城哈弗、嘉譽，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風景，鄭州日產奧丁，中興無限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發動機：
在輕型柴油發動機方面，五十鈴無疑是王者。這家日本柴油發動機和商用車巨頭早在1984和1985年就在中國四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車和江鈴汽車，開始生產五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發動機。隨著福特全順、福田風景等輕客的下線，五十鈴發動機更是在輕客市場找到了藍海。現在，中國幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機都采購自五十鈴或使用五十鈴技術生產。
在重型柴油機方面，美國康明斯公司則獨占鰲頭。這家美國獨立發動機製造商僅在整機生產方面就在中國建立了4家公司：東風康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風、陝汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業，宇通、金龍、青年、中通等客車企業，以及三一重工、中聯重科、徐工等工程機械企業。可以說，康明斯幾乎壟斷了中國高端重型柴油機市場。
3、電噴系統：
為了滿足越來越嚴格的排放要求，目前國內生產的所有汽車上都必須安裝電噴系統。德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬於豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額，其中德國博世的市場份額一家獨大，超過了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車到卡車、從汽油車到柴油車，中國消費者每買一輛車就會向上述三家外企貢獻上千元的利潤。
4、重型變速器：
美國伊頓、德國采埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發和銷售，更是幾乎壟斷了中國重型變速器市場。早在1980s中國改革開放伊始，伊頓和采埃孚就將重型變速器製造技術分別有償轉讓給了陝西汽車製造廠和四川汽車製造廠，為當時同期引進的斯太爾重卡車型配套，兩者後來演變為中國重型變速器市場的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉)。
現在，兩家國際變速器巨頭均已在中國設廠。美國伊頓1997年在上海獨資設廠生產重卡變速箱，專注高端市場;2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國重汽、東風、一汽、福田等廠家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國采埃孚1998年在蘇州獨資設廠生產客車用變速器，2004年與上汽合資設廠生產轎車用變速器，2005年在杭州獨資設廠生產卡車用變速器，2010年又與多年的合作夥伴綦江齒輪實現合資進一步拓展中低端市場。
無論中國重卡市場的競爭如何慘烈、利潤率如何下降，潛伏在幕後的伊頓、采埃孚兩家外企都會偷笑著坐收漁利。
5、轎車變速器：
豐田控股的愛信公司是全球最大的自動變速器生產商以及全球第5大汽車零部件公司，已經將觸角延伸到了中國汽車工業的各個角落。1996年合資成立唐山愛信齒輪有限責任公司生產手動變速器，爾後於2003年變為外商獨資企業;2004年合資成立天津艾達自動變速器有限公司生產自動變速器。
據不完全統計，使用愛信變速器的外資品牌有：保時捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達、現代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、大發……
使用愛信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京賓士、東風標致、東風雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長安鈴木……
使用愛信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長城、華晨、長安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風風神、廣汽傳祺……
親愛的憤青們，如果要抵制日貨請問我們能買什麼車?
6、汽車內外飾部件：
以美國江森自控、德爾福(原通用汽車零部件分部)、偉世通(原福特汽車零部件分部)、法國佛吉亞為代表的跨國零部件巨頭，不但為國內汽車廠商製造座椅、儀表台、扶手、車門內飾、車頂內飾、保險杠、車燈、雨刮、空調等內飾、外飾部件，更是在車型設計之初就參與內飾與外飾的設計。上述幾家公司為幾乎所有的國內乘用車生產企業設計、製造內飾與外飾部件。
7、天窗系統：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車上用的天窗竟然都來自同一公司——德國偉巴斯特。德國偉巴斯特1936年獲得第一個天窗專利，現在在全球汽車天窗的市場佔有率超過70%。偉巴斯特為幾乎所有的國內合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國錦湖、韓泰，到中端的美國固特異、義大利倍耐力、日本鄧祿普、普利司通、優科豪馬，再到高端的法國米其林，無一不是清一色的外資。國產輪胎的市場大多僅局限於微型車和商用車。
9、汽車外觀設計：
不但會計師事務所領域有全球四大，汽車設計領域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來自義大利的這4家公司為全球所有主流汽車公司設計過外觀。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩定合作對象;賓尼法瑞那則與法拉利結為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產品設計，1950s初還生產了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車型，通用也是它的常客，請賓尼法尼亞設計了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國產的別克凱越)等車型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設計了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍旗亞Delta等多款經典車型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車成功設計了「中意」微面，標志著全球四大開始進軍中國市場。賓尼法瑞那先後又設計了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風風神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風風尚、長安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問世;博通作品較少，目前只有昌河愛迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開始，它們乾脆在中國設立分支機構，目前賓尼法瑞那有1/3的業務來自中國，意迪亞的中國業務則占總收入的40%。
10、發動機設計：
奧地利AVL、德國FEV、英國Ricardo是當今全球三大獨立發動機設計公司，再加上專注於柴油機領域的義大利VM，四家公司壟斷了國內自主品牌的發動機設計。
奧地利AVL是全球最大的發動機設計公司，向包括賓士、寶馬、福特、通用在內的幾乎所有汽車整車及發動機製造企業提供發動機設計服務及發動機測試設備。AVL因2006年向奇瑞出售發動機技術而在中國一夜成名。其實AVL在中國的足跡源遠流長，其創始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教於上海同濟大學;1987年，AVL協助機械工業部制定了《中國內燃機發展系列型譜》、《中國柴油機煙度排放標准》;1999年與國家科技部合資成立了廈門海騰發動機測試設備有限公司。目前AVL在中國的客戶主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、雲內等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處於同一城市的義大利VM公司，上世紀曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過發動機，現在使用VM柴油機的車型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開始，江鈴、華泰、長豐、長城、上汽相繼購買了VM的柴油機製造技術及關鍵生產設備後開始生產自己的柴油機。
德國FEV早在1980s就開始向廣西玉柴出售發動機技術，目前其在中國的主要客戶包括：一汽、上汽、華晨、陸風、玉柴、雲內等。
英國Ricardo早在1930s就開始向倫敦巴士和法國雪鐵龍提供柴油機，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍設計了DSG變速器、幫助寶馬優化K1200系列摩托發動機、幫助邁凱輪設計了其第一款發動機M838T等。目前Ricardo在中國的客戶包括：一汽、上汽、長城、力帆等。
越來越多的中國車企在發展的過程中選擇了外包這一速成方式，但中國企業的外包跟外企的外包有著本質區別。外企是把自己不屑於乾的流程外包給中國企業，而中國企業則是將自己不會乾的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國家30年前就享受過中國當今高速的發展速度，但由於沒有及時通過技術創新實現產業升級，至今還在充當發達國家製造基地的角色。