汽車維修工資為什麼這么低

『壹』 為什麼中國的汽車維修工的待遇那麼低

首先，大眾的眼光認為修理工等級低下雖然有一門技術但這門技術並回不是缺一不可的，現在的答維修工更多的是換件工。真正的維修真的太少，因為公司需要盈利工人需要工資迫使維修更多的採取了更換。
其次，維修存在一定的風險不能長久的解決同一問題。換新件至少在使用壽命上可以得到加長。
最後，作為一名老修理工個人認為工資真的不能衡量一個人的技術和修為只能參考，最後個人認為只有你學好了技術工資自然會漲，身邊例子很多。

『貳』 為什麼干汽修的工資 都這么低，為什麼當學徒

為什麼干汽修的工資 都這么低，為什麼當學徒：誰都是從學徒開始的，工資待內遇隨著提升也會增加。等你干到容師傅了，提升進步快空間大，會很快從基層走到領導崗位。現在講究汽車醫生，汽車醫生也就是汽車維修師，但不同的是汽車醫生主要負責判斷汽車故障（不拆解汽車的前提提），找出故障原因，屬於腦力勞動。而普通汽車維修師更偏向於汽車維修技工，屬於體力勞動。

『叄』 現在汽車機修工的工資為啥這么低

學的人多了，大部分都上4s掂修理

『肆』 為什麼汽車維修工資不高呢

汽車維修工不是看學歷！而是看技術，如果連個輪胎都不能換的維修工即使是專博士也沒用屬，要是技術夠高，什麼車什麼毛病都能修-----看過世界f1方程式賽車的進站嗎，那些人都將是你的小兵。你想要多少錢的工資？！

『伍』 為什麼汽車維修工的初始工資水平都很低

當學徒工的工資肯定不會有師傅那麼高。這個事無非質疑。等以後學成了工資自然會高。

『陸』 汽車維修工工資為什麼會這么低 在汽車機修工的工資為

汽修工的工資低，其實和他所在的環境有關，比如說他那個汽車相對來說比較多，他的工資提成領到的就比較高，如果要是反過來的話，他的汽修工資就比較低

『柒』 汽車維修工資為什麼那麼底

我一個做過鈑金噴漆工的人來嘮叨嘮叨，從我的感官來說說我的認為。

第一，人口基數的龐大，入行起點低，所以很多人都來從事這個行業，乾的人特別多福利待遇也就普遍比較差。如果等到以後人口越來越少，願意吃苦幹這工作的孩子稀少，說不定會有改變。

第二，從業人員學歷，知識是普遍較為很差，這個行業大部分從事的人員基本都是初中，高中混不下去了，只能聽從家裡的安排干這個，沒有從內心深處喜歡這個行業工作。

第三，上專科學校出來的學生理論大於實踐，往往是知識一套又一套，但是干起來就束手無策了！好好學習的還能有點理論能力，不好好學習的整天抽煙喝酒泡妞打架，比起德國的職業教育來說差了不是一星半點。

第四，職業再培訓的機會很少很少，基本大的4S店會有一些培訓和比賽，一般的修理廠想都不要想，而作為個人，能一直保持學習的精神和習慣太少了。

第五，現在汽車維修行業還有師傅傳徒弟的思想，有的時候如果有親戚關系或者遇到好師傅，可以讓你有一個快速的成長，而現實很多時候是小工到中工可以很快，而中工到大工的時候，很多時候是沒人願意傳授指導你，而學習的資料又少，導致自己始終無法突破，白白浪費了很多時間！

第六，再有就是說自己單干，而現在的汽修行業競爭環境很大，有時候都在拼價格，導致大家都沒辦法掙錢，往往都是開個修理鋪，修修事故車等等掙個辛苦錢，而且資金鏈，抵抗風險的能力也較差。所以現在會修車的干不大，做的規模大的往往都不會修車，只管投資招人就行。

感覺未來汽車越來越多，大量的資金流入汽修行業。隨著高素質的人才加入這個工作，對這個行業的改變，未來也會越來越不一樣的。

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希望可以得到採納，謝謝

『捌』 為什麼汽車維修工資底

你知道為什麼你工資低嗎？因為不夠專業！

『玖』 汽修工資太低了。

為什麼干汽修的工資 都這么低，為什麼當學徒：誰都是從學徒開始的專，工資待遇隨著提升也會屬增加。等你干到師傅了，提升進步快空間大，會很快從基層走到領導崗位。現在講究汽車醫生，汽車醫生也就是汽車維修師，但不同的是汽車醫生主要負責判斷汽車故障（不拆解汽車的前提提），找出故障原因，屬於腦力勞動。而普通汽車維修師更偏向於汽車維修技工，屬於體力勞動。

『拾』 汽車維修工工資為什麼會這么低

這個確實不高，我們這里的一般的一個月也就是1200左右，不過經驗豐富的技術人員就比較高，這個得看你的工資經驗了，你在這個行業工作的越久越厲害。所以你得堅持住。