電動汽車忽悠

A. 電車做為新能源，大忽悠，你認為呢

這是一種比復較說法，怎麼制說呢，應該是有以下幾點：
1、汽車對燃油產生的熱量利用率很低
2、燃料在車輛發動機內燃燒後會有燃燒不完全的現象，會產生有害氣體
3、發電廠對能源的利用率要高於汽車
4、電動車充電行駛後不會排放有害氣體

B. 買電動汽車需要注意什麼問題才不會被忽悠哪個品牌的車子好呢售後服務怎麼樣

選擇電動車呢，覺得首先要充分了解，自己生活范圍的充電樁分布情況或者是建設情況。如果說沒有提前了解生活地區的充電樁建設和分布情況，那麼題主在使用純電動汽車的時候將會感到很不方便。再者，如果題主有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個私人充電樁，如此一來，就不用花太多時間在公用充電樁處等待充電了。再者，題主要選擇續航里程錶現合適的純電動汽車。題主要根據自己的用車需求，比如說是跑長途比較多，還是在市區內行車比較多，去選擇續航里程合適的純電動汽車。如果說題主在市區內用車比較多，那麼選擇續航里程在300公里的純電動汽車就足夠了；如果題主有跨區域需求，那麼需要選擇續航里程在400+km的純電動汽車。目前電動汽車品牌的話，除了電動大佬特斯拉，國內的小鵬汽車也挺不錯，汽車品質、續航、售後都挺~~不錯，可以考慮。

C. 電動汽車續航「虛標」的太多，有沒有實實在在不忽悠的電動汽車啊

市面上不少電動車標定的續航里程與實際駕駛有著很大的偏差，讓買到車的人感覺到自己被騙了，這簡直就是詐騙一樣。我的電動車是一個工程師哥們推薦的，是名爵EZS，他的的官方續航里程為335km,在市面上不少電動車都已經超過4、500km的大背景下，這個數據額有點吃虧。但是這個數據額是實打實的，可能是因為他要銷往歐洲和東南亞，在續航上邊沒有說謊，怕全世界人質疑他吧。

我那個工程師哥們說，名爵EZS的電機使用了hair-pin的繞組方式。相比其它圓銅線繞組電機，hair-pin在車輛同等體積下有效銅面積提高20%以上，他的電機功率/扭矩密度比同級競品高約10%-15%，電機效率比同級競品高約0.5%-1%。真是因為這樣我開車百公里才13度電左右，跑出340公里基本沒問題。所以名爵EZS的續航，我覺得是沒有虛標的。

D. 你覺得新能源汽車怎麼樣，有沒有被過度的吹捧

真的了解新能源汽車就不會把現在國內的這些電動汽車稱作新能源汽車了，純粹是忽悠人的叫法。首先我們看一下新能源的定義：新能源又稱非常規能源。是指傳統能源之外的各種能源形式。指剛開始開發利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地熱能、風能、海洋能、生物質能和核聚變能等。

從現在發展來看，還是不錯的，像比亞迪這種已經掌握了完善的自有技術，電機、電池、電控，甚至晶元都是自有技術，比起發動機、變速箱這些技術好很多。現在看來國家補貼了幾千億，算是基本上把新能源汽車的產業給推動起來了。

E. 電動汽車續航里程虛標多少算虛假宣傳

這個標准不好定，一般廠家報的都是在最高標准測試的結果，實際肯定會虛一些

F. 為什麼買過新能源汽車的車主都說自己被坑了

1.充電難，燃油車經過這么多年的發展，周邊的配套設施也相對來說比較完善，版加油站隨處可見權，不愁續航問題。但新能源車市場在我國剛剛興起，這些充電設備的生產力，遠遠供不上消費者們的需要，那些專用的充電樁距，想要充電得交電錢交停車管理費不說，要是家附近沒有充電樁距的話，每天還要走好遠才能開上車。

4.保值率低易買難賣

在二手車市場，新能源電車很不受二手車商歡迎，這主要原因還是在於新能源車電池易受損、更新換代快等問題，一輛開了5年的新能源車轉讓價最多隻有原購買價的20%左右，遠遠低於燃油二手車的價格。因此現在很多人在去買完以後都會覺得特別的後悔，自己不想開的話，也都是賣都賣不出去了。有種養了個「大爺」的感覺。

G. 獅橋原新能源汽車事業部經理張德明是個大忽悠騙子

人確實比較危險，我們要遠離他，不要信他信口開河，保證自己的資金不被他騙去。

H. 講一講發展電動汽車真的是個坑嗎

不是。因為技術一直在進步。火車剛發明時，還沒有馬車快，如果當時放棄了，還會有今天的高鐵嗎？

I. 70歲被忽悠買電動汽車交了訂金,能要回來嗎

你好，被忽悠了，買電動車交了定金，然後對方定金不想退，這個可以報警協調處理，應該可以退回來的。