① 途觀L換廣汽豐田iA5純電動汽車怎麼樣
建議去汽車來之家相關網站進自行相關參數對比了解。
1.2019年成都車展開幕,廣汽豐田旗下的緊湊級純電動三廂轎車—iA5正式上市。新車共推出了3款車型,補貼後的價格為16.98-19.28萬元。
2.最低15%首付低息購車、低息購車等購車政策,以及新車三電系統將提供8年或15萬公里質保、整車提供4年或15萬公里質保。
② 比亞迪和豐田新能源汽車哪個好
你好,這種情況目前比亞迪新能源汽車還是比較可靠的,可以考慮比亞迪的新能源。
③ 為什麼豐田汽車不研發純電動車
首先,豐田一直倡導的混合動力是豐田二十年不變的堅守,在研究混合動力的二十年,豐體投入了大量的人力、物力,並且成效卓著。在今天,豐田的混合動力汽車已經成為行業的標桿,如果貿然更改方向,豐田也許會面臨著巨大的挑戰。
對此,豐田北美部門經理傑克·霍利斯(Jack Hollis)直言,他認為當前銷售純電動汽車並不足以支撐起一個成功的營銷案例。如果「經銷商認為純電動汽車有很大的市場需求,那我們早就在賣了。」
④ 如何看待豐田和本田紛紛發力純電動汽車市場
迫於國內政策要求。
源汽車政策的需求,同時,國內純電動汽車已有一定的教育基礎,充電基礎設施已初具規模,同時和國內主流動力電池廠商合作,擁有成熟動力電池配套體系之後,豐田和本田肯定還是有信心搶占更多的純電動汽車市場份額的。
⑤ 一汽豐田有新能源汽車嗎技術怎麼樣
"據我所知,一汽豐田目前還沒有新能源車,至少還沒有符合中國標準的新能源車,應該是整個豐田公司都沒有中國標準的新能源車。中國的新能源車,都是插電式的。而一汽豐田只有混合動力車型,無論是普銳斯還是卡羅拉雙擎。但是一汽豐田是不會放棄中國新能源汽車這塊市場的,前兩天還看媒體報道說,卡羅拉將出插電版車型。對於豐田這樣已經玩轉混動車型的一線車企來說,恐怕也算不上是什麼新技術。之所以出插電版,感覺無非是為了迎合中國市場,一來為了補貼,二來是一些利好政策(如深圳、上海等地的上牌免費),這些都將促進銷量。
我生活在東北,說實施,純插電的車,在東北的壽命如何,目前還是未知,反正在馬路上看不到幾輛電動汽車,去年去珠海旅遊,就大不一樣,很多比亞迪的電動車。我還有一個顧慮就是,排放上來說,是環保了,可是用的是什麼電池呢,普通的家用電池降解,尚且需要一個漫長的歷史過程,不知道新能源汽車的電池在報廢以後怎麼處理,是回收再利用嗎,還是有專門的處理方式。不清楚!哈哈,是不是操心過多了。說白了,就我現在所了解的到的信息,加上生活的環境而言,我寧願選擇混動汽車。從省油的角度來說,已經讓我很滿意了,雖然拿不到補貼,但是好過在大冬天裡,跑著跑著沒了電了,那樣簡直太悲催了。"
⑥ 最近想入手純電動汽車 ,廣汽豐田iA5怎麼樣
生活在一線城市裡,迫於搖號太難,買了純電動車,廣汽豐田iA5的豪華版,買車上綠牌,還省去購置稅。最大的特點就是續航能力很強,510km的續航里程可以滿足我這種上班族的需求。一開始身邊的人對純電動車的動力老存在質疑,我想說iA5的動力杠杠的,起步和提速一點也不怠慢。加上iA5有三種常規的駕駛模式,可以滿足我的駕駛需求。市區內行駛用的ECO和Normal較多,這兩個模式都非常跟腳,跑高速的話用Sport模式,油門和剎車都能有很好的反饋。方向盤的轉向精準,擋把換擋也很平順。
日常代步用挺合適的,燃油車耗油,純電動車用的是電,車子行駛過程中雜訊小,而且不像燃油車,帶了發動機和變速箱,後續的保養和維修都比較麻煩,純電動車就不會有這方面的擔心。所以還是蠻推薦的,望採納!
⑦ 一汽豐田新能源汽車很好
國內新能源基本都差不多,都是為了國家的補貼而去的,但是個人比較專喜歡卡羅拉混合動力的那屬款車,別的不多說,省油那是有目共睹的,再加上車子其他方面性能都不錯。至於國內純電動的,不建議購買,畢竟技術有待成熟,而且受的限制太多,充電樁還沒普及。
⑧ 豐田和長城新能源汽車哪個好
如果你中意新能源汽車建議你考慮比亞迪,比亞迪新能源在國內屬於老大。但但對比版豐田和長城新能權源當然豐田好,其實新能源也就是個噱頭,對於一些中大型城市限牌來說這是首選,但從技術層面來說也就是個四輪的電瓶車。
⑨ 想買一款純電動汽車,想問廣汽豐田iA5這款怎麼樣
我覺得廣汽豐田iA5這款車還是很不錯的,外觀造型設計時尚前衛,乘回坐空間也夠大,夠舒適答,更重要的一點就是這車的長續航是非常出色的,可以達到510公里。在這純電動汽車行業中是一大突破,還有廣豐品控和售後體系,我覺得這款車不會差的。
⑩ 豐田汽車掌門人炮轟電動汽車,他認為電動汽車有哪些弊端
豐田章男認為電動汽車對環境幫助不大,而生產的電動汽車越多,二氧化碳排放就越嚴重。 我不太喜歡陰謀論,何況豐田這種技術儲存這么牛的企業,他們的三電技術不會太差。我真心相信豐田章男是站在地球村的角度看問題。可是環保這個議題,涉及很多政治因素,不是那麼簡單。
一、碳排放大幅降低
電動汽車對環境幫助也許不大,但是對局部地區/部分國家,環境幫助很大。電動化,讓路上沒有燃油機在排放尾氣。把煤炭和天然氣的發電廠轉移到其他人少或者權力不夠的地方。這時,就有些地方,例如一線大城市,碳排放就大幅降低,可控了。犧牲少部分人的生活環境,換來其他人的環境變好。在一線大城市,滿大街都是純電車在走,由於沒有尾氣排放,街道上空氣質量明顯變好了。