溫州市新能源汽車補貼

㈠ 減免停車費等 溫州出台新能源車政策

[汽車之家 資訊]? 在電動車逐漸被普及的今天，越來越多的地方出台新能源汽車的推廣政策。日前，溫州市發布了《溫州市級2020-2021年新能源汽車推廣應用支持政策》（以下簡稱「政策」）。其中涉及到多項惠民政策，比如在市區范圍內機動車路內停車泊位，新能源汽車停車實行當日首次2小時以內免收停車費。
根據政策，在市區購買新能源公交車和燃料電池汽車的消費者、充電基礎設施建設運營主體以及個人充電樁安裝者可享受該補貼。本次新能源汽車推廣應用補助實施區域為溫州市區，包括鹿城區、龍灣區、甌海區、洞頭區、甌江口產業集聚區、溫州經濟技術開發區。
另外，政策還明確了相關補貼標准。
購置補貼：對購置新能源公交車和燃料電池汽車按國家補助標准1:0.5比例配套，技術標准按照部委年度文件執行；
建設補貼：專用和公用充電基礎設施建設已驗收投入使用並接入市級服務平台的，按充電基礎設施的直流給予每千瓦250元、交流給予每千瓦100元分類補助；
運營補貼：以充電基礎設施的實際充電量為基準，對充電基礎設施運營單位給予運營補貼0.10元/千瓦時；
電費補貼：個人消費者建設自用充電樁給予一次性600元/樁的充電費補貼，由電力部門以充值方式劃入個人消費者自用充電樁電表賬戶。
為推廣鼓勵新能源汽車，我市首次推出利民鼓勵措施，明確對市區范圍內機動車路內停車泊位， 新能源汽車停車實行當日首次2小時以內免收停車費。
一、在市區范圍外的企業和個人，可否享受補貼政策？
答：目前，我市出台的《溫州市級2020-2021年新能源汽車推廣應用支持政策》（以下簡稱「政策」）實施補助范圍為溫州市區，包括鹿城區、龍灣區、甌海區、洞頭區、甌江口產業集聚區、溫州經濟技術開發區。在樂清、瑞安等縣（市）購買的新能源汽車或建設的充電樁，不在本政策補貼范圍。
二、在2020年至2021年期間市區購買的新能源汽車，哪些可以享受地方補貼政策？
答：根據財政部等四部委出台的《關於進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2019〕138號）、《關於支持新能源公交車推廣應用的通知》（財建〔2019〕213號）文件規定，各地出台的地方配套補貼政策，過渡期後（2019年6月25日後）不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用於支持充電（加氫）基礎設施「短板」建設和配套運營服務等方面。如地方繼續給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減。因此，可享受地方補助政策的是2020年1月1日至2021年12月31日期間購買的符合要求的國產純電動、插電式混合動力公交車和燃料電池汽車，其他車輛不再給予地方購置補貼。
三、在市區新能源汽車乘用車購買後，安裝個人充電樁，是否有補貼，如何申領。
答：在政策中明確個人消費者建設自用充電樁給予一次性600元/樁的充電費補貼。個人消費者為在2020-2021年期間在市區新購買新能源汽車用戶，通過電力部門在市區自有（或有1年及以上使用權）固定車位上申請安裝個人充電樁，補貼由電力部門統一代為申報，最終以充值方式劃入個人消費者自用充電樁電表賬戶。
四、哪些主體可以享受公用充電基礎設施建設補貼？
答：在2020年1月1日至2021年12月31日期間，在本市登記注冊的公用和專用充電基礎設施投資主體，在市區范圍內建設的公用和專用充電基礎設施，已驗收投入使用並接入市級服務平台的，按充電設施的直流給予每千瓦250元、交流給予每千瓦100元分類補助，充電基礎設施建設補貼實行年度申報，次年上半年完成兌現工作。
五、在政策中提到的公共充電基礎設施和專用充電基礎設施具體指的是哪些？
答：根據《浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》內容，專用充電設施主要指為公交、環衛、機場通勤、出租、物流、租賃、警務等公共服務領域專用電動汽車提供充換電服務的充電基礎設施。公用充電設施主要指為非特定電動汽車提供充換電服務的經營性充電基礎設施。
六、哪些主體可以享受公用充電基礎設施運營補貼？
答：申領運營補貼的主體需符合《浙江省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》中對充電基礎設施運營商要求的條件：
（一）經工商部門登記，依照《公司法》注冊成立有限責任公司或股份有限公司，且登記的經營范圍含有「充電設施運營」；
（二）企業信用良好；
（三）具備完善的充電基礎設施運營管理制度；
（四）具備完善的充電基礎設施維護保養隊伍，能夠及時、有效提供充電基礎設施維護保養服務；
（五）已建立或承諾將建立充電基礎設施運行監測平台，並承諾按規定與智能服務平台連接；
（六）地方牽頭部門認為其他需要增加的條件。
運營補貼標准為以充電設施的實際充電量為基準，對充電設施建設運營單位給予運營補貼0.10元/千瓦時，運營補貼申報實行年度申報，次年上半年完成兌現工作。
七、在鹿城區機動車路內停車泊位，新能源汽車免收2小時停車費是否可以分段多次累計停2小時？
答：不可以。在政策中我市首次推出利民鼓勵措施，在市區范圍內機動車路內停車泊位，新能源汽車停車實行當日首次2小時以內免收停車費。當日第二次停車不再享受免收2小時停車費，如某日第一次停車1小時，第二次停車1小時，僅免收第一次停車費用，第二次停車照常收費。
八、在市區范圍內機動車路內停車泊位過夜，次日8時計費是否自動享受當日首次2小時免收停車費政策？
答：是的。當日首次免收2小時停車費政策以每日零點更新，已在停車泊位上8點前駛離不扣減首次免收停車費次數，8點後駛離自動享受當日首次2小時免收停車費政策並扣減次數。同時也可利用該政策，在該停車泊位實現當日和次日首次2小時免收停車費政策，如某一路段停車泊位20:00-次日8:00免收停車費，車主於18:00後當日首次駛入該停車泊位，次日10:00前駛離可免收該段時間的停車費用。
九、政策中涉及的地方補助政策，申報的材料和流程是哪些？答：地方補助的申報材料和流程會在後續申報通知和申報指南中說明，詳情以在「溫州市產業政策獎勵兌現系統（http://reward.wenzhou.gov.cn/）」中發布的為准，敬請關注。（信息來源：溫州發布 編譯/汽車之家 陳浩）

㈡ 新能源汽車補助標準是多少

節油率在40%以上的混合動力汽車，其補助標准為5萬元/輛。5日，財政部公布了由該部和科技部出台的《節能與新能源汽車示範推廣財政補助資金管理暫行辦法》。

辦法決定，在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個城市開展節能與新能源汽車示範推廣試點工作，以財政政策鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車，對推廣使用單位購買節能與新能源汽車給予補助。

其中，中央財政重點對購置節能與新能源汽車給予補助，地方財政重點對相關配套設施建設及維護保養給予補助。

為保證試點工作的順利進行，各試點省（市）財政部門要抓緊制定節能與新能源汽車示範推廣實施方案報財政部、科技部。同時，試點城市要跟蹤節能與新能源汽車示範運行情況，定期將實際節能效果、財政補助資金安排使用情況以及試點工作中發現的問題函告財政部、科技部。

辦法還規定，示範推廣的節能與新能源汽車，必須符合混合動力乘用車和輕型商務車與同類傳統車型相比節油率須達到5%以上，混合動力客車節油率須達到10%以上；生產企業對動力蓄電池等關鍵零部件必須提供不低於3年或15萬公里（以先到者為准）的質保期限等要求。

參考資料： 江蘇海國節能審計事務有限公司

㈢ 新能源汽車補貼是多少

新能源汽車補貼是多少？這個問題要問專業的人士嗯，七車行或者4S店去問問他們，或者在網上去搜索一下也行

㈣ 新能源汽車補貼政策

財政部官網在日前發布的關於提前下達2021年節能減排補助資金預算（第一批）顯示，2021年我國新能源回汽車補貼答共計約375.85億元，其中新能源公交車運營補助佔41.74%，補助金額為156.89億元。據了解，2020年財政部下達的各省市區的2015-2018年度新能源汽車補貼預撥約為112.58億元，這意味著，2021年新能源汽車補貼總額相當於2020年補貼總額的3.34倍。更多新能源汽車資訊在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位了解，維信館主。
在2016-2018年期間，我國對新能源汽車推廣應用補助的金額呈逐年上升趨勢，這也顯示了我國發展新能源汽車的決心。此次新能源汽車補貼的提前下放，將有效減少新能源企業墊付資金的壓力，激發企業熱情，推動新能源汽車銷量增長。

㈤ 在溫州購買換電版本計程車享受國家新能源補貼金額是多少

在溫州購買電腦版的計程車的話，是可以享受新能源的補貼的，補貼的話，他直接從車架上面剪去了

㈥ 新能源汽車國家補貼是多少

2013年前標准

1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼3000元；

2、插入式(PlugIn)混合動力車 補貼4000-50000元；

3、電動車 補貼60000元。
純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標准將在2013年標准基礎上下降10%和
20%。現將上述車型的補貼標准調整為：2014年在2013年標准基礎上下降5%，2015年在2013年標准基礎上下降10%

補助標准依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定。其中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車都以純電行駛里程（R）為標准。

插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50公里每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80≤R<150公里每車3.5萬、150≤R<250公里每車5萬、250公里≤R每車6萬元。想了解更多
新能源汽車補貼政策http://nev.ofweek.com/tag-%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%A5%E8%B4%B4.HTM

㈦ 新能源汽車補貼怎麼領

在4s店即可領取

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。

因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4S店即可。

補助范圍。納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。

補助對象。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。

資金撥付。中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產企業，實行按季預撥，年度清算。生產企業在產品銷售後，每季度末向企業注冊所在地的財政、科技部門提交補貼資金預撥申請，當地財政、科技部門審核後逐級上報至財政部、科技部。

(7)溫州市新能源汽車補貼擴展閱讀：

新能源汽車補貼對象：

第四條中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

第五條私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

㈧ 新能源汽車如何領取補貼

國家補貼與地方補貼均是由經銷商墊付，搜集購車者的相關資料後提交政府部門允於批復與報銷。因此消費者在購置新能源電動車時只需要支付扣除雙重補貼之後的價格，在辦理完完稅證明後，車主需把發票原件、行駛證、機動車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發給4s店即可。

(8)溫州市新能源汽車補貼擴展閱讀：

新能源汽車補貼的對象范圍：

中央財政對試點城市私人購買、登記注冊和使用的新能源汽車給予一次性補助，對動力電池、充電站等基礎設施的標准化建設給予適當補助，並安排一定工作經費，用於目錄審查、檢查檢測等工作。

私人購買和使用新能源汽車包括私人直接購買、整車租賃和電池租賃三種形式。

(一)直接購買：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給私人用戶。

(二)整車租賃：中央財政對汽車生產企業給予補助，汽車生產企業按扣除補助後的價格將新能源汽車銷售給租賃企業。

(三)電池租賃：中央財政對電池租賃企業給予補助，電池租賃企業按扣除補助後的價格向私人用戶出租新能源汽車電池，並提供電池維護、保養、更換等服務。

第六條地方財政安排一定資金，重點對充電站等配套基礎設施建設、新能源汽車購置和電池回購等給予支持。

㈨ 2020年新能源汽車補貼政策都有哪些變化

新能源汽車補貼政策的實施對於車企而言能夠推動車企快速的發展，對於消費者而言能夠通過補貼得到實惠，減少買車的成本，隨著2020年新能源汽車補貼推出，幾家歡喜幾家愁，4月23日四部委聯合發布了《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，代表著新補貼政策正式落地，在新政出爐後的好幾天內，業內熱議聲音仍然此起彼伏，2020年新能源汽車補貼政策有哪些變化？
針對於2020年新能源汽車補貼政策來看，調整的是補貼力度有以下幾點變化，第一點，補貼對於車輛的續航要求有所提高，根據最新的補貼政策去看，車輛的續航在300km到400km左右的車型，能夠享受1，62萬左右的補貼，而大於400km續航的車型能夠享受2.25萬左右的購車補貼。
第二點，想要享受新能源汽車的補貼政策，車輛的價格不能高於30萬左右的高度，那麼從這個上面去看也是補貼政策帶來的改變，會使得一批高於三十萬的車型而無法享受應有的補貼，不過採用「換電模式」產品除外，限價在30萬以下的新能源車，將利好集中在中低端新能源汽車領域，能夠引導廣大消費者購買高性價比的新能源車。
總得去看對於2020年新能源汽車在補貼政策上面相對於往年的補貼政策要求更高了，提高了續航里程作為補貼的參考，同時設置了30萬元的政策補貼門檻，這些補貼政策的變化，對於正在"混日子"的新能源車企來說，也是擊中了其要害之處。總之補貼的變化也是為了促進新能源汽車能夠更好的發展。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新能源汽車國家怎麼補貼

為支持新能源汽車產業高質量發展，促進新能源汽車消費，財政部等部門聯合發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，4月23日起實施。《通知》明確，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。新能源乘用車補貼前售價在30萬元以上（含30萬元）的車型不再享受政策優惠，「換電模式」車輛則不受此規定影響。詳見↓

一、延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節奏

綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。平緩補貼退坡力度和節奏，原則上2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%。為加快公共交通等領域汽車電動化，城市公交、道路客運、出租（含網約車）、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛，2020年補貼標准不退坡，2021-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%。原則上每年補貼規模上限約200萬輛。

二、適當優化技術指標，促進產業做優做強

2020年，保持動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，適度提高新能源汽車整車能耗、純電動乘用車純電續駛里程門檻。2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩定。支持「車電分離」等新型商業模式發展，鼓勵企業進一步提升整車安全性、可靠性，研發生產具有先進底層操作系統、電子電氣系統架構和智能化網聯化特徵的新能源汽車產品。

三、完善資金清算制度，提高補貼精度

從2020年起，新能源乘用車、商用車企業單次申報清算車輛數量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束後，對未達到清算車輛數量要求的企業，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵「換電」新型商業模式發展，加快新能源汽車推廣，「換電模式」車輛不受此規定。

四、調整補貼方式，開展燃料電池汽車示範應用

將當前對燃料電池汽車的購置補貼，調整為選擇有基礎、有積極性、有特色的城市或區域，重點圍繞關鍵零部件的技術攻關和產業化應用開展示範，中央財政將採取「以獎代補」方式對示範城市給予獎勵（有關通知另行發布）。爭取通過4年左右時間，建立氫能和燃料電池汽車產業鏈，關鍵核心技術取得突破，形成布局合理、協同發展的良好局面。

五、強化資金監管，確保資金安全

地方新能源汽車推廣牽頭部門應會同其他相關部門強化管理，要把補貼核查結果同步公示，接受社會監督，對未按要求審核公示的上報資料不予受理。切實發揮信息化監管作用，對於數據弄虛作假的，經查實一律取消補貼。對監管不嚴、造成騙補等問題的地方和企業按規定嚴肅處理。

六、完善配套政策措施，營造良好發展環境

根據資源優勢、產業基礎等條件合理制定新能源汽車產業發展規劃，強化規劃的嚴肅性，確保規劃落實。加大新能源汽車政府采購力度，機要通信等公務用車除特殊地理環境等因素外原則上采購新能源汽車，優先採購提供新能源汽車的租賃服務。推動落實新能源汽車免限購、免限行、路權等支持政策，加大柴油貨車治理力度，提高新能源汽車使用優勢。