10個億的電動汽車

1. 電動汽車哪個牌子好 10大電動汽車品牌排名

電動汽車品牌有很多個，奇瑞、比亞迪都是值得關注的品牌，你可以多關注電動汽車資源的網站，上面有很多車型介紹，請採納，謝謝！

2. 電動四輪汽車排名表前十名

1、LEXUS雷克薩斯

創立於1983年，日本豐田集團旗下全球知名豪華汽車品牌，致力於創造精緻風格獨特的汽車

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它於1983年被提出，但僅用十幾年的時間，1999年在美國的銷量超過賓士、寶馬，成為全美豪華車銷量大的品牌。

過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由「凌志」改為「雷克薩斯」，並開始在中國建立特許經銷店，開始全面進軍中國豪華車市。

2、Tesla特斯拉

全球豪華智能電動汽車知名品牌，以製造純電動汽車為主，研發生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品的高科技企業

2003年，一群希望證明電動車比燃油車更好、更快、並擁有更多駕駛樂趣的工程師創立了 Tesla。

Tesla 不僅製造純電動汽車，還可以生產能夠無限擴容的清潔能源收集及儲存產品。Tesla 相信，讓世界越早擺脫對化石燃料的依賴，向零排放邁進，人類的前景就會更美好。

Tesla 在 2008 年推出了 Roadster 車型，從而揭開了其電池技術和電動動力總成的神秘面紗。

由此，Tesla 從零開始設計了世界上第一款純電動豪華轎車 Model S，該車型在同類產品中出類拔萃。

3、BYD比亞迪

創立於1995年，國內新能源汽車領域知名品牌，全方位構建新能源整體解決方案，從事電子、汽車、新能源和軌道交通等領域的上市企業

比亞迪是一家致力於「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的高新技術企業。

比亞迪成立於1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。

比亞迪是香港和深圳上市公司，營業額和總市值均超過千億元。

"技術創新，值得信賴，引領綠色出行」是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發展科技節能與新能源汽車。

矢志為全社會帶來更節能環保、更安全、更便利、更享受的汽車生活的比亞迪汽車正在推動全球綠色汽車行業的跨越式發展。

4、蔚來NIO

蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發的公司，由互聯網企業和企業家投資數億美金所創建。蔚來汽車已在美國矽谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發、設計及商務機構。

蔚來汽車不僅僅是一家汽車公司。以極致的電動智能汽車產品為基礎，蔚來汽車將重新定義服務用戶的所有過程，為用戶提供超越期待的全程愉悅體驗。蔚來汽車專注於成為一家以服務用戶為使命的公司，一家在移動社交時代所有用戶都共同擁有的用戶企業。

5、TOYOTA豐田

創立於1937年日本，世界500強，全球知名的汽車製造商，旗下擁有FJ Cruiser/RAV4/卡羅拉/皇冠/銳志/普銳斯/花冠/威馳/凱美瑞等車型

豐田是世界知名汽車工業公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動織機製作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐田自動織機製作所中獨立出來，成立豐田汽車工業公司。

早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。

6、小鵬汽車XPENG

成立於2014年，國內知名的智能汽車設計及製造商，互聯網基因的智能電動汽車，融合互聯網和人工智慧前沿創新的科技公司

廣州小鵬汽車科技有限公司2014年中成立於廣州。

是中國第一梯隊智能汽車設計及製造商，也是融合互聯網和人工智慧前沿創新的科技公司。我們通過自主研發、智能製造，為用戶創造更美好的出行生活。

這里，匯聚來自不同國家5000多優秀人才，其中70%為研發人員。核心團隊融合了互聯網與汽車等行業的優秀專家，保障小鵬汽車的跨界思維和開放包容。

3. 未來5到10年，電動汽車投資三千億美元，這意味著什麼

未來5到10年，電動汽車投資三千億美元，這意味著什麼?

隨著人們生活水平的不斷提高，大家的出行工具已經成已經從最開始的自行車到電動車，直到現在很多人已經開始開上了汽車，這是社會的一大進步，但是由於汽車一般都是燃油的，對環境有一定的危害，而且汽車由於車身相對能夠比較大一點，對於很多女性或者是老年人來說，駕駛起來也不是特別的方便，而電動汽車作為清潔能源，汽車不僅不會對環境造成危害，而且由於車身比較小巧，駕駛起來也非常方便，非常受一些老年人甚至是女性的青睞，電動汽車如果開出去的話，停車也是非常方便的，因為它占的空間非常的小，所以電動汽車現在已經越來越受到廣大消費者們的喜愛。

4. 「電吹風牌」汽車，燒掉戴森幾十億的電動車到底長什麼樣子

「電吹風牌」汽車，燒掉戴森幾十億的電動車到底長什麼樣子？
世界范圍內電動浪潮聲勢浩大，跨界造車案例也是此起彼伏。投身這場浪潮的，有諸如BBA、蘋果這類的科技大佬，也有恆大、寶能一類的地產大亨，同為家電巨頭的戴森，自然也是毫不掩飾對這一領域的野心。
和其他小夥伴不同的是，戴森的造車情懷早已深種。據悉，戴森創始人James Dyson和其研發團隊在1993年的時候就研發了一套柴油廢棄處理系統，可惜的是那時候環境保護的問題還沒有被普及和重視，並沒有車企願意為這項技術買單。2015年，戴森還收購了一家專門從事固態電池研究的公司Sakti3。
而戴森正式的造車之路，是從2017年開始的。2017年，戴森正式公開宣布了自己的造車計劃。表示將投資20億英鎊，並在2020年推出首款電動汽車。遺憾的是，距離這份宣言高調宣布740餘天後，戴森創始人詹姆斯·戴森再次以內部信的形式宣布「決定終止電動汽車項目」。關於突然叫停，官方給出的解釋是無法確保開發電動車的商業可行性。並稱公司未來將繼續專注製造固態電池以及其他諸如機器學習和人工智慧等技術。
雖然項目停止，但東西還存在。據外媒報道，日前戴森公司創始人詹姆斯·戴森(James Dyson)在英國威爾特郡的戴森研發中心展示了戴森汽車項目的原型車。
現場，詹姆斯·戴森不僅公布了這款車的參數性能，還首次公開闡述了放棄造車的原因。無法確定的商業可行性依然是重點。他表示，自己曾在該項目投入了5億英鎊（約合42億人民幣，整個項目投入在200億左右），因此項目他損失了3%的財富。
據悉，這也是戴森公司首次公開這款電動車的原型車。該電動車當時在公司內部代碼為N526，定位純電動SUV，採用七座布局，有著600英里(966公里)的單次充電續航，百公里加速只要4.8s，最高車速可以達200公里每小時。
「項目過程中出現了巨大的悲傷和失望，」戴森在接受采訪時說。「我們的企業經營充滿風險和失敗。我們嘗試一些新項目，它們失敗了。生活並不容易。」
造車本來就是燒錢的行業，看著國內人民幣玩家的造車新勢力就能知道一二。但對於戴森來說，此次項目的停止應該是及時止損，畢竟保持高盈利狀態的馬達業務才是核心。
雖然項目停止了，但曝光的照片也為戴森曾經投身電動造車的日子留下了記憶。當然這也從另一方面證實了跨界造車的不容易。雖然目前恆大汽車仍然在加足馬力布局電動造車行業的上下游，但其新車上市後是否能經受住市場考驗，依然是兩說。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 10萬元左右的新能源汽車🚘有哪幾款

一款：北汽新能源EX360
補貼後售價：7.99萬元-9.89萬元
第二款：奇瑞瑞虎3Xe
補貼後售價：8.98萬元-10.68萬元
第三款：江淮iEV5
補貼後售價：8.98萬
第四款 力帆620ev純電動版
補貼後售價：10.8萬-11.18萬元

6. 目前10萬以下純電動汽車都有哪些

有比亞迪E2,比亞迪元，比亞迪S2，北汽EC5,奔奔EV,北斗星E

7. 又有10億元到賬 比亞迪本月共收到新能源車補貼23.42億元

（文/張鈺翊）3月10日晚，比亞迪發布公告稱，收到西安市高新區財政局撥付的2018年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金人民幣約10億元。據悉，此筆補助資金一共19.84億元。

一直以來，比亞迪新能源汽車的銷量佔比頗高，收到的新能源補貼額度亦排在全國前列。自2019年5月比亞迪收到新能源補貼款34.58億元後，比亞迪累計收獲補貼金額已超百億。而今，在疫情影響和銷量下滑的雙重作用下，再次收獲大額新能源補助金對比亞迪來說可謂是「雪中送炭」。

今年2月，比亞迪共銷售新車5501輛，同比暴跌79.5%。今年前兩月，比亞迪累計銷量為30674輛，同比降低56.65%。在丟掉2019年全球新能源銷量冠軍的帽子後，比亞迪又遭遇2020年開局不利，今年3月比亞迪的銷量表現會是如何？車友頭條將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 純電動汽車哪個牌子的好

電動轎車最好的品牌就是特斯拉了。國產里比亞迪的技術還是比較領先的。

特斯拉：

1、特斯拉公司（ Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。

2、2012年2月9日，美國Tesla Motors公司發布了全尺寸純電動SUV車型Model X，其後門採用設計前衛的鷹翼門造型，而依靠動力強勁的電動機驅動，其0-96公里/小時加速時間為5秒內。

2008年12月15日，全球第一款不依賴專業充電站的雙模電動車--比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車。

10. 中國十大品牌電動車是哪十大

1、綠源 （電動車領導品牌、中國馳名商標、國家免檢產品） 2、新日 （電單車版領導品牌、十大電動車權品牌、電動車行業骨幹企業） 3、捷安特 （中國馳名商標、中國名牌、電動車十大品牌） 4、雅迪 (十大電動車品牌,大型電動車企業,江蘇名牌,江蘇著名商標) 5、阿米尼 (十大電動車品牌,中華自行車集團出品,大型企業) 6、洪都 (國家免檢產品,十大電動車品牌,特大型骨幹企業) 7、雅馬哈 (1955年日本,世界品牌,中國馳名商標,十大電動車品牌) 8、愛瑪 （大型日本獨資電動車企業、美林娜（天津）自行車有限公司） 9、小鳥 （天津著名商標、天津泰豐小鳥電動車有限公司） 10、邦德.富士達（中國馳名商標、電動車十大品牌、天津富士達集團）。