A. 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處
你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
B. 組織一個汽車維修協會需要經過哪些部門
申來辦汽車維修店首先源要辦理交通運管部門頒發的機動車維修經營許可證，然後到工商部門辦理工商營業執照。
申請從事汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營的，縣級道路運輸管理機構要求申請人提交下列材料：
1、《交通行政許可申請書》；
2、經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
3、技術人員匯總表及相應職業資格證明；
4、維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
5、汽車維修業務，按申報類別(一、二、三類)提供有關證明文件及材料；其他機動車維修業務，按申報類別(一、二、三類)提供有關證明文件及材料；危險貨物運輸車輛維修業務，提供有關證明文件及材料；從事摩托車維修經營業務，按申報類別(一、二類)提供有關證明文件及材料。
C. 昆明市汽車維修營業執照怎樣辦理
1、找好場地,購買維修設備(消防要檢查的)
2. 消防要達到一及標准
3、到當地交通局辦汽內車維修許可證和相容關手續
4、交通局批的許可證和相關手續後到工商行局辦理汽車維修營業執照
4、到稅務局辦理稅務登記證(現在國稅 地稅聯合了,很方便辦理的)
5、如果你還經營汽車配件的話，還得到當地技術監督局辦理汽車配件經營手續
6. 你應該是辦理××汽車修配場或者××汽車修理廠,要是登記公司,在做帳方面可能還是"修理廠"方便點
祝你早日開張大吉,生意興隆!
D. 政府有(機動車維修行業協會)這個掙錢的行業嗎
第一，有這個機構，但他沒有執法檢查的權利，如系運管局來檢查哪是合法的，但他內以協會來檢查收錢肯定是不允許容的，你可以在媒體或向天台縣的紀委以及上一級紀委投訴他；
第二，行業協會是指介於政府、企業之間，商品生產業與經營者之間，並為其服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織。行業協會是一種民間性組織，是我國民間組織社會團體的一種，即國際上統稱的非政府機構。它不屬於政府的管理機構系列，而是政府與企業的橋梁和紐帶。作為聯系汽車維修、檢測及相關企業的汽車維修行業協會，是沒有罰款權利的。
E. 汽車維修行業協會的會費必須交嗎
如果做的小的話可以不交，正規的必須交啊，作為主管部門這個錢不算多的了，保你一年平安不好嗎。
F. 汽車維修協會和運管所是什麼關系
汽車修理行業屬於運管所管轄之類
G. 雲南省有哪些協會
昆明市咖啡協會科學技術協會昆明市導游協會 √
昆明球迷協會雲南省昭通市天麻協會昆明市導游協會 √
昆明跆拳道協會昆明市旅行社行業協會 √雲南省建築業協會
雲南省新聞工作者協會雲南省礦業協會 √楚雄市文明講師協會
思茅師專電腦愛好者協會昆明市科學技術協會主辦昆明市旅遊購物協會
楚雄州公共關系協會雲南省建設工程造價管理協會;雲南價...雲南省建設監理協會
雲南省民營科技實業家協會西雙版納佛教協會雲南省民營科技實業家協會
雲南省曲靖市供應商協會雲南省紅十字協會雲南省科學技術協會
雲南省昭通市農副產品流通協會成都飛數-德宏州蘭花協會昆明鳥類協會
永勝縣農村社區發展協會雲南省拍賣行業協會雲南省物資再生舊車流通行業協會
雲南省信息安全協會雲南省保險行業協會昆明球迷協會
雲南省建材工業行業協會雲南省青少年書畫藝術協會雲南省電力行業協會
雲南省安全技術防範協會雲南省環境保護產業協會 √雲南省思茅市書法家協會
昆明市汽車維修行業協會 √中華仁人家園協會有限公司楚雄州道路交通安全協會
雲南省美容美發協會潞西市個體私營經濟協會麗江市古城區文化協會
大理白族自治州林業生態與產業協會昆明市律師協會雲南省糧食行業協會;雲南省風雲廣告...
昆明攝影家協會攝影文化交流中心雲南省室內裝飾行業協會雲南省交通運輸協會
H. 汽車維修協會會交給私人去管理嗎
樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告
XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在
一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。
XX縣XXX 二0一二年六月五日
I. 汽車維修協會是什麼機構
中國汽車維修行業協會（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），簡稱CAMRA，是經中華人民共和國民政部批准並注冊登記、由中華人民共和國交通運輸部主管的，是在中國境內從事汽車維修、檢測及相關行業的企業、事業單位和團體以及個人在平等、自願的基礎上依法組成的具有法人資格的全國性唯一的汽車維修行業協會。
主要職責
該協會發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制定行規行約，規范行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作；開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。
組織章程
第八條申請加入本協會的會員，必須具備下列條件：
（一）擁護本協會的章程；
（二）有加入本協會的意願；
（三）在本協會的業務領域內具有一定的影響；
（四）符合本章第七條規定的有關條件。
第九條會員入會的程序是：
（一）提交入會申請書；
（二）本協會理事會授權秘書處具體辦理入會審批，並報告理事會;
（三）本協會理事會授權秘書處核發會員證。
第十條會員享有下列權利：
（一）本協會的選舉權、被選舉權和表決權；
（二）參加本協會舉辦的各類活動的優先權；
（三）獲得本協會服務的優先權；
（四）對本協會工作的批評建議權和監督權；
（五）入會自願，退會自由。
第十一條會員履行下列義務：
（一）遵守本協會的章程；
（二）執行本協會的決議；
（三）維護本協會的合法權益；
（四）完成本協會交辦的工作；
（五）向本協會反映情況，提供有關資料；
（六）按規定交納會費。
J. 汽車維修協會成立的條件
樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告
XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
\r\n據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
\r\n「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在
\r\n一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
\r\n綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。\r\n\r\n
XX縣XXX\r\n二0一二年六月五日