新能源汽車自駕游

㈠ 從天津自駕新能源純電動汽車到沈陽可以嗎

關於你所詢問的這個問題，要看你自己的車型能行駛的里程，以及整個路程過程中充電是否安排方便。

㈡ 比亞迪新能源汽車哪款適合家庭自駕游

宋 E V 3 00 還 不 錯， 空間 很 大， 而 且 續航能力 也很強，所以很適合家庭 出 游

㈢ 十幾萬的合資新能源車推薦，續航都超400公里，實用有面子

理論上來說，現在的合資新能源車型和自主新能源車型比起來，其實在性能或者是在性價比實用性上絲毫不佔有優勢。但是，很多消費者，依舊願意去選擇合資新能源車型，這可能也是在傳統燃油車市場，合資品牌給人比較靠譜，亦或者是有面子的原因吧。今天咱們就來推薦幾款，實用性強，性價比也可以的合資新能源車型，看看大家喜歡哪一款？
北京現代菲斯塔 純電版
這款車型，其實小編推薦的不是一次兩次了，而是很多次了，就整個合資新能源市場來說，這款車型的性價比還是可以的。17.38萬的起售價，續航里程能夠的達到490公里，就算是簡簡單單來場自駕游，也未嘗不可。畢竟，我們知道，好多燃油車的續航也才在500公里左右。在造型上，這款車整體來說，還是燃油版車型上的設計，不過，在前臉上採用了封閉式的進氣格柵。內飾上呢，和燃油版的設計語言一致，沒有什麼明顯的亮點。動力上，搭載的是一款135kw的三元鋰電池。根據小編的了解，這款車型在市場中也有著比較好的優惠，所以，性價比是值得肯定的。
別克微藍
之前2019款的微藍，其實小編並不推薦，因為300多公里的續航，顯然在市場中有些落伍的感覺。不過，新款微藍的續航得到了大幅度的提升，續航里程也達到410公里。價格方面的話是17.78萬起。在造型方面，這也算是別克家族的全新新能源車型，風格還是很不錯的，開在大街上絕對能夠給人留下不錯的印象。內飾上，別克家族的設計向來不差，並且配置也相當的豐富，各種高科技配置，主被動安全配置一應俱全。而在動力上，微藍搭載的是110kw的電機，並且有三種動力模式。整體而言還不錯。
廣汽豐田iA5
提到這款車型大家可能有些陌生。其實，這款車型是廣汽新能源Aion S的姊妹版車型。整體來說，大家其實在這兩款車型上看不出來太大的區別。在價格上是16.98萬起，還是比較有性價比的，而且比較好的是它的續航里程達到了510公里，可以說相當的優秀。內飾上面，能夠看出，也是採用了簡約的設計，整體的檔次感還是不錯的。動力上面，這款車型搭載的是最大功率為135kw的永磁同步電機，據了解，這款電機能夠讓這款車的動力參數達到一款2.0T燃油發動機的水準。
這三款車型，分別是韓系，美系和日系車，綜合來看在性價比上都不錯。大家對於這三款車型最喜歡哪款呢？小編最側重最後廣汽豐田iA5，有沒有一樣的？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 續航都在500KM以上！這四款車型適合自駕回老家

現如今距離大年三十已然不遠，趕赴異地發財的各位想必也開始籌備回家的路數了。但今年回家的車票可謂是一票難求，不少人產生了自駕回家的想法，恰巧開新車回家過年也能在親朋好友面前長長臉。但煩惱也隨之而來：哪些車型既有好看的外觀，又能開的舒服，還不用擔心突然沒電呢？下面小編為大家推薦四款無論是在顏值上、舒適性還是續航能力方面都不錯的車型，一起來看看吧！

●?吉利新能源—幾何A

續航：500km

快充：0.6h

慢充：8h

外觀方面，幾何A的整體造型採用了「多維流動體」的設計理念，呈現出了與傳統新能源車型不同的前衛特質，凌厲的線條將單一的封閉式前臉分割成了極具特色的幾何造型，搭配上其專屬的「量子銀盾」車標，未來感十足。此前包圍處還配備可自動調節開啟角度的進氣格柵，更加凸顯車輛的科技感。

總結：

無論是續航里程方面、外觀造型方面還是駕乘感的舒適性都能滿足現在大部分消費者購車的要求，以上四款車算是消費者們最佳的選擇范圍。既能舒舒服服的回家，又能在親戚朋友面前長臉，何樂而不為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 長安新能源CS75PHEV做自駕游怎樣

您好，很來高興能回答您的問題！自

新能源75做自駕游完全沒有問題，但是你也得注意點。因為目前新能源車的燃料站點確實沒有加油的站點多，多少要受些限制。

短途自駕游可以，長途的我建議還是換個喝油的車吧！或者跟團也是個不錯的選擇！

最後祝願你們旅行愉快！心想事成！

同時也希望我的回復能讓您滿意！請您及好友能採納我的回答！感謝您的配合！

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㈥ 最近考慮選個新能源車，但是平時喜歡自駕游，電車能行嗎

當然可以了，我們無人之徑9月份剛用吉利幾何A跑了一個1700公里的自駕游路線，就在北京周邊，從北京出發的，去了新草原天路，烏蘭察布爬了烏蘭哈達火山，然後去了輝騰錫勒大草原，還有易水湖，最後到的天津，基本上走的都是高速，除了內蒙地段高速以外河北段服務區都有充電樁，因為以前一直都是開油車出去玩的，這次是突發奇想從一個朋友的4S店借的電車，一共大概1700公里，充電錢一共395元，算一下相當於百公里23塊錢，這也就是我以前開油車的一半還不到，沒想到這么省錢，而且關鍵的是我們一路都是快充，電費基本上是1.3到2.1之間，分波峰波谷的，比慢充貴，回來之後找了個朋友專門問了一下，他是榮威電車，平時充電是民用電才不到5毛一度，他的車百公里大概12-3度電，這么一算我們都驚了，合著百公里也就6-7塊錢吧，比我之前開的油車省的太多了；後來又問了些朋友，這個電費也有講究，有的是商用電有的是民用電，還有服務費什麼的；另外這次自駕游的電車動力也都足夠，爬坡什麼的都挺給力的，長途自駕游，只要你提前查好路線，肯定是沒問題的。即便有的地方沒有充電樁去不了其實也沒事兒，大不了就租車去玩就行，反正你平時電費省下來的錢足夠租車的錢了。

想看我們的路線可以去網路搜搜無人之徑，有游記和路書，也有視頻，我們是專門做路書和自駕游記的，路書裡面都有軌跡和比較詳細的路線介紹，有興趣可以多搜搜我們以往的游記，都是自駕游愛好者。

㈦ 剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦

為了出行的便捷性，很多人在買車之前都會去進行考駕照，當拿到證就想自己獨立的開車駕駛車輛外出，剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，怎麼辦？
相信這樣的問題很多人都會碰到，無論是家人還是朋友都難免會有借車的時候，作為剛拿到駕照，要借新能源車出去自駕游，可以從充電的便捷性，車輛使用操作上面來進行相對應的委婉的拒絕，就拿操作來說，新能源汽車在駕駛上面與燃油車操作等方式是不同的，作為剛拿駕照的人，短期熟練了燃油車的操作方式，對於新能源汽車的使用操作是陌生的，新能源汽車沒有變速箱，在換擋上面很多沒有擋桿，採用旋鈕的方式來代替，而不熟悉檔位的情況下面，很容易導致安全事故的產生。
其次在使用上面新能源汽車起步加速快，也就是意味著在油門的靈敏度上面要比燃油車要靈敏很多，自駕游意味著需要跑很遠的地方，而一些偏僻的地方對於充電樁的布置來說基本上是十分稀疏的，甚至一些城鄉結合處沒有充電樁的現象，那麼對於充電而言是不便的，在借車的這件事情上面可以通過這種方式來進行拒絕。
總的而言作為借車自駕游而言，根據自身實際的情況去進行委婉的拒絕，當然在方便的情況下，可以共同去進行自駕游，既能避免不借車帶來的尷尬，也能提高新手的駕駛技術。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 元新能源用車一個月，來反饋一下駕駛感受！

題為——藍小胖說的就是元ev535，其實他並不那麼胖，只是在我眼裡很可愛的樣子。車子是國慶節的時候去定的，因為平時工作比較忙，也沒什麼時間，正好趁著假期，帶著家人出來看車。這車我很滿意，我也是屬於爽快的人，喜歡就直接定了，目標很明確，想買的就是純電動車，元ev535正好符合我的要求。用車一個多月了，說一下各方面的感受：【外觀】很直接就可以看到，外觀是很大氣的，雖說是一款小型SUV，但是看著一點都不小，尤其是車頭看過去，非常大氣，加上兩個龍眼式的大燈，簡直就是犀利一哥。【續航】工況續航410公里，能讓我上下班跑10多天，基本上一個月只要充2次電，就算是出去自駕游，150-200公里城市圈，一個來回綽綽有餘。【充電】上面說到續航，緊接著肯定就是充電問題啦。從0-100大概只需要1個多點小時，不過我一般都是30%左右開始充，充到80%只要半個小時，這是使用快充的時間。還可以用慢充，停在家裡一個晚上，就充滿了，也很方便。【經濟性】使用快充的話，每個快充站的價格會有些不一樣，算下來也不過1毛錢左右一公里，要是晚上在家使用慢充的話，這樣的不到1毛錢一公里，因為晚上有峰谷用電，電價便宜一半了【操控】在這點上我沒什麼發言權，因為畢竟不太專業，但是我開下來明顯感覺就是好開。方向盤輕重適宜，轉向靈活，油門和剎車靈敏。

這車買來到現在各方面都覺得還不錯，不過時間也還不久，等過段時間再來給大家反饋

㈨ 新能源純電動汽車自駕天津到沈陽可以嗎

現在的新能源，他的純電動，他的汽車，我們自己家天津到沈陽的話也是可以的，並且我們大家還是應該按照嚴格的規定來進行操作。