『壹』 汽車電工維修方面有哪些常見故障
：汽車行駛一段里程，儀表盤很快顯示潤滑油油量不足，通常情況有3種原因： 1.可能發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油情況 2
『貳』 汽車維修電工等級考試有哪幾個等級
《汽車維修電工等級考試必讀》以問答形式介紹了汽車電器與電子控制系統的功版用、組成、類型、權結構特點與使用維護；詳細介紹了檢測工具、儀器儀表與試驗設備的使用方法；重點介紹了總成拆裝、分解、調整與試驗、零部件檢測與維修、故障診斷測試與排除方法。內容新穎、通俗易懂。本書主要供汽車維修電工等級考試學習之用，還可供汽車專業師生和從事汽車設計製造、汽車運輸管理、汽車維修管理的工程技術人員以及汽車修理工與駕駛人閱讀參考。
『叄』 汽車維修工證和汽車維修電工證有什麼區別急!!!
汽車維修工分五個等級（包括維修電工）：初級、中級、高級、技師、高級技師。維修版工主要負權責發動機、變速箱、底盤維修。電工主要負責汽車全車電路維修。建議你學電工。因為當今汽車的主要技術是與行車電腦及各部位感測器密切相關的，目前真正好的汽車維修電工非常缺少，這也為你學成以後就業提供了保障。
『肆』 汽車維修電工工作中有哪些危險性
這樣就降低了電路維修人員就業的問題現在做汽車電工一定要懂微電子或者維修微電子 電工才好過一點所以說機修只在於懂一點或者會擰螺絲什麼的造成了電工難找工作也請
『伍』 汽車維修工證和汽車維修電工證有什麼區別
電工證分資格等級證和操作證，資格等級證有一級，（初級），二級，（中級）三級（高級），四級（技師），五級（高級技師），共五個等級，在勞動部門報考，每工作2年可以向上報考一級，等級證用於說明你的技能級別，不用復考。操作證有高低壓之分，高壓電工操作證在供電局報考，低壓操作證在安監局報考，操作證現在是每三年復審一次。操作證用於准許你的操作范圍。沒有操作證一般公司不準聘用，更不準上崗。操作證也就是你說的維修電工證。
『陸』 初級維修電工實操怎麼考
悲劇，有沒有考過的！亂說，廣州的考試就是：有三個題目，裡面有很多專的不同實操內容，然屬後抽簽式的選題，選好了以後才去接線，不過都是很簡單的線路，比較難點的就是正反轉的線路相對難點，不過相信自己能接好的話就應該沒有問題的！加油！還有一個是急救，人工呼吸的，這個應該看過的都沒什麼問題！
『柒』 初級維修電工實踐考試，排故怎麼操作（注意事項）萬用表怎麼使用（詳細步驟）
一、名詞解釋：
1、三相交流電： 由三個頻率相同、電勢振幅相等、相位差互差 120 °角的交流電路組成的電力系統，叫三相交流電。
2、一次設備： 直接與生產電能和輸配電有關的設備稱為一次設備。包括各種高壓斷路器、隔離開關、母線、電力電纜、電壓互感器、電流互感器、電抗器、避雷器、消弧線圈、並聯電容器及高壓熔斷器等。
3、二次設備： 對一次設備進行監視、測量、操縱控制和保護作用的輔助設備。如各種繼電器、信號裝置、測量儀表、錄波記錄裝置以及遙測、遙信裝置和各種控制電纜、小母線等。
4、高壓斷路器： 又稱高壓開關，它不僅可以切斷或閉合高壓電路中的空載電流和負荷電流，而且當系統發生故障時，通過繼電保護裝置的作用，切斷過負荷電流和短路電流。它具有相當完善的滅弧結構和足夠的斷流能力。
5、負荷開關： 負荷開關的構造秘隔離開關相似，只是加裝了簡單的滅弧裝置。它也是有一個明顯的斷開點，有一定的斷流能力，可以帶負荷操作，但不能直接斷開短路電流，如果需要，要依靠與它串接的高壓熔斷器來實現。
6、空氣斷路器 （自動開關）：是用手動（或電動）合閘，用鎖扣保持合閘位置，由脫扣機構作用於跳閘並具有滅弧裝置的低壓開關，目前被廣泛用於 500V 以下的交、直流裝置中，當電路內發生過負荷、短路、電壓降低或消失時，能自動切斷電路。
7、電纜： 由芯線（導電部分）、外加絕緣層和保護層三部分組成的電線稱為電纜。
8、母線： 電氣母線是匯集和分配電能的通路設備，它決定了配電裝置設備的數量，並表明以什麼方式來連接發電機、變壓器和線路，以及怎樣與系統連接來完成輸配電任務。
9、電流互感器： 又稱儀用變流器，是一種將大電流變成小電流的儀器。
10 、變壓器： 一種靜止的電氣設備，是用來將某一數值的交流電壓變成頻率相同的另一種或幾種數值不同的交流電壓的設備。
11 、高壓驗電筆： 用來檢查高壓網路變配電設備、架空線、電纜是否帶電的工具。
12 、接地線： 是為了在已停電的設備和線路上意外地出現電壓時保證工作人員的重要工具。按部頒規定，接地線必須是 25mm 2 以上裸銅軟線製成。
13 、標示牌： 用來警告人們不得接近設備和帶電部分，指示為工作人員准備的工作地點，提醒採取安全措施，以及禁止微量某設備或某段線路合閘通電的通告示牌。可分為警告類、允許類、提示類和禁止在等。
14 、遮欄： 為防止工作人員無意碰到帶電設備部分而裝設備的屏護，分臨時遮欄和常設遮欄兩種。
15 、絕緣棒： 又稱令克棒、絕緣拉桿、操作桿等。絕緣棒由工作頭、絕緣桿和握柄三部分構成。它供在閉合或位開高壓隔離開關，裝拆攜帶式接地線，以及進行測量和試驗時使用。
16 、跨步電壓： 如果地面上水平距離為 0.8m 的兩點之間有電位差，當人體兩腳接觸該兩點，則在人體上將承受電壓，此電壓稱為跨步電壓。最大的跨步電壓出現在離接地體的地面水平距離 0.8m 處與接地體之間。
17 、相序： 就是相位的順序，是交流電的瞬時值從負值向正值變化經過零值的依次順序。
18 、電力網： 電力網是電力系統的一部分，它是由各類變電站（所）和各種不同電壓等級的輸、配電線路聯接起來組成的統一網路。
19 、電力系統： 電力系統是動力系統的一部分，它由發電廠的發電機及配電裝置，升壓及降壓變電所、輸配電線路及用戶的用電設備所組成。
20 、動力系統： 發電廠、變電所及用戶的用電設備，其相間以電力網及熱力網（或水力）系統連接起來的總體叫做動力系統。
二、選擇題
1、兩只額定電壓相同的電阻，串聯接在電路中，則阻值較大的電阻（ A ）。
A、發熱量較大 B、發熱量較小 C、沒有明顯差別
2、萬用表的轉換開關是實現（ A ）。
A、各種測量種類及量程的開關 B、萬用表電流接通的開關
C、接通被測物的測量開關
3、絕緣棒平時應（ B ）。
A、放置平穩 B、使他們不與地面和牆壁接觸，以防受潮變形 C、放在牆角
4、絕緣手套的測驗周期是（ B ）。
A、每年一次 B、六個月一次 C、五個月一次
5、絕緣靴的試驗周期是（ B ）。
A、每年一次 B、六個月一次 C、三個月一次
6、在值班期間需要移開或越過遮欄時（ C ）。
A、必須有領導在場 B、必須先停電
C、必須有監護人在場
7、值班人員巡視高壓設備（ A ）。
A、一般由二人進行 B、值班員可以干其它工作
C、若發現問題可以隨時處理
8、倒閘操作票執行後，必須（ B ）。
A、保存至交接班 B、保存三個月 C、長時間保存
9、接受倒閘操作命令時（ A ）。
A、要有監護人和操作人在場，由監護人接受
B、只要監護人在場，操作人也可以接受
C、可由變電站（所）長接受
10 、直流母線的正極相色漆規定為（ C ）。
A、藍 B、白 C、赭
11 、接地中線相色漆規定塗為（ A ）。
A、黑 B、紫 C、白
12 、變電站（所）設備接頭和線夾的最高允許溫度為（ A ）。
A、 85 ℃ B、 90 ℃ C、 95 ℃
13 、電流互感器的外皮最高允許溫度為（ B ）。
A、 60 ℃ B、 75 ℃ C 、 80 ℃
14 、電力電纜不得過負荷運行，在事故情況下， 10k V以下電纜只允許連續（ C ）運行。
A、1 h 過負荷 35 ％ B、 1.5h 過負荷 20 ％ C、 2h 過負荷 15 ％
15 、電力變壓器的油起（ A ）作用。
A、絕緣和滅弧 B、絕緣和防銹 C、絕緣和散熱
16 、繼電保護裝置是由（ B ）組成的。
A、二次迴路各元件 B、各種繼電器
C、包括各種繼電器和儀表迴路
17 、信號繼電器動作後（ C ）。
A、繼電器本身掉牌或燈光指示
B、應立即接通燈光音響迴路
C、應是一邊本身掉牌，一邊觸點閉合接通其它信號
18 、線路繼電保護裝置在該線路發生故障時，能迅速將故障部分切除並（ B ）。
A、自動重合閘一次 B、發出信號
C、將完好部分繼續運行
19 、裝設接地線時，應（ B ）。
A、先裝中相 B、先裝接地端，再裝兩邊相
C、先裝導線端
20 、戴絕緣手套進行操作時，應將外衣袖口（ A ）。
A、裝入絕緣手套中 B、卷上去 C、套在手套外面
21 、某線路開關停電檢修，線路側旁路運行，這時應該在該開關操作手把上懸 掛（ C ）的標示牌。
A、在此工作 B、禁止合閘 C、禁止攀登、高壓危險
三、填空題
1、安全工作規程是中規定：設備對地電壓高於 250V 為高電壓；在 250V 以下為低電壓；安全電壓為 36V 以下；安全電流為 10mA 以下。
2、值班人員因工作需要移開遮欄進行工作，要求的安全距離是 10k V時 0.7 m ， 35k V時 1.0 m ， 110k V時 1.5 m ， 220k V時 3.0 m 。
3、雷雨天氣需要巡視室外高壓設備時，應 穿絕緣靴 ，並不得 接近避雷器、避雷針 和 接地裝置 。
4、遇有電氣設備著火時，應立即將 該設備 的電源 切斷 ，然後進行 滅火 。
5、值班運行工的常用工具有 鋼絲鉗 、 螺絲刀 、 電工刀 、 活板手 、 尖嘴鉗 、 電烙鐵 和低壓試電筆等。
6、在變壓器的圖形符號中Y表示 三相 線圈星形連接 。
7、變電站（所）控制室內信號一般分為 電壓 信號； 電流 信號 ； 電阻 信號。
8、在帶電設備周圍嚴禁使用 皮尺 、 線尺 、 金屬尺 和進行測量工作。
9、帶電設備著火時應使用 乾粉 、 1211 、 二氧化碳 滅火器，不得使用 泡沫 滅火器滅火。
10 、變電站（所）常用直流電源有 蓄電池 、 硅整流 、 電容儲能 。
11 、變電站（所）事故照明必須是獨立 電源 ，與常用 照明 迴路不能 混接 。
12 、高壓斷路器或隔離開關的拉合操作術語應是 拉開 、 合上 。
13 、繼電保護裝置和自動裝置的投解操作術語應是 投入 、 解除 。
14 、驗電裝拆接地線的操作術語是 裝設 、 拆除 。
15 、每張操作票只能填寫 一個操作 任務，每操作一項，做一個 記號「√」 。
16 、已執行的操作票註明「 已執行 」。作廢的操作應註明「 作廢 」字樣。這兩種操作票至少要保存 三個月 。
17 、在晶體管的輸出特性中有三個區域分別是 截距 、 放大區 和 飽和區 。
18 、在阻、容、感串聯電路中，只有 電阻 是消耗電能，而 電感 和 電容 只是進行能量變換。
19 、變電站（所）倒閘操作 必須 由兩人 執行 ，其中對 設備 熟悉者做 監護 人。
20 、在倒閘操作中若發生 疑問 時，不準擅自更改 操作票 ，待向值班調度員或 值班負責人 報告，弄清楚後再進行操作。
21 、在變電站（所）操作中，不填用操作票的工作的 事故處理 、 拉合開關的單一操作 、 拉開接地刀閘或拆除全廠僅有的一組接地線 。
22 、填寫操作票，要包括操作任務 操作順序 、 發令人 、 操作人 、 監護人 及操作時間等。
23 、高壓設備發生接地故障時，人體接地點的安全距離：室內應大於 4 m ，室外應大於 8 m 。
24 、電流互感器一次電流，是由一次迴路的 負荷電流 所決定的，它不隨二次迴路 阻抗 變化，這是與變壓器 工作原理 的主要區別。
25 、變壓器油枕的作用是 調節 油量、 延長油的 使用壽命。油枕的容積一般為變壓器總量的 十分之一 。
26 、變壓器內部故障時， 瓦斯 繼電器上接點接 信號 迴路，下接地接開關 跳閘 迴路。
27 、變壓器的冷卻方式有 油浸自冷 式、 油浸風冷 式、 強油風冷 式和強油水冷卻式。
28 、我廠主要設備的額定電流， 1000k VA變壓器： 57.7 A， J-752A ： 52.5 A； J-201 A： 166 A。
29 、我廠三次鼠害事故的年、月及主要受損設備、、、。
四、問答題
1、繼電保護的用途是什麼？
答：①、當電網發生足以損壞設備或危及電網安全運行的故障時，使被保護設備快速脫離電網；②、對電網的非正常運行及某些設備的非正常狀態能及時發出警報信號，以便迅速處理，使之恢復正常；③、實現電力系統自動化和遠動化，以及工業生產的自動控制。
2 、繼電保護裝置的基本原理是什麼？
答：電力系統發生故障時，基本特點是電流突增，電壓突降，以及電流與電壓間的相位角發生變化，各種繼電保護裝置正是抓住了這些特點，在反應這些物理量變化的基礎上，利用正常與故障，保護范圍內部與外部故障等各種物理量的差別來實現保護的，有反應電流升高而動作的過電流保護，有反應電壓降低的低電壓保護，有即反應電流又反應相角改變的過電流方向保護，還有反應電壓與電流比值的距離保護等等。
3、對繼電器有哪些要求？
答：①、動作值的誤差要小；②、接點要可靠；③、返回時間要短；④、消耗功率要小。
4、常用繼電器有哪幾種類型？
答：按感受元件反應的物理量的不同，繼電器可分為電量的和非電量的兩種，屬於非電量的有瓦斯繼電器、速度繼電器、溫度繼電器等。
反應電量的種類較多一般分為：
①、按動作原理分為：電磁型、感應型、整流型、晶體管型；②、按反應電量的性質有：電流繼電器和電壓繼電器；③、按作用可分為：電間繼電器、時間繼電器、信號繼電器等。
5、感應型電流繼電器的檢驗項目有哪些？
答：感應型電流繼電器是反時限過流繼電器，它包括感應元件和速斷元件，其常用型號為 GL-10 和 GL-20 兩種系列，在驗收和定期檢驗時，其檢驗項目如下：
①、外部檢查；②、內部和機械部分檢查；③、絕緣檢驗；④、始動電流檢驗；⑤、動作及返回值檢驗；⑥、速動元件檢驗；⑦、動作時間特性檢驗；⑧、接點工作可靠性檢驗。
6、怎樣正確使用接地搖表？
答：測量前，首先將兩根探測針分別插入地中接地極 E ，電位探測針 P 和電流探測針 C 成一直線並相距 20 米， P 插於 E 和 C 之間，然後用專用導線分別將 E 、 P 、 C 接到儀表的相應接線柱上。
測量時，先把儀表放到水平位置檢查檢流計的指針是否指在中心線上，否則可藉助零位調整器，把指針調整到中心線，然後將儀表的「信率標度」置於最大倍數，慢慢轉動發電機的搖把，同時旋動「測量標度盤」使檢流計指針平衡，當指針接近中心線時，加快發電機搖把的轉速，達到每分鍾 120 轉以上，再調整「測量標度盤」使指針於中心線上，用「測量標度盤」的讀數乘以「倍率標度」的倍數，即為所測量的電阻值。
7、繼電器應進行哪些外部檢查？
答：繼電器在驗收或定期檢驗時應做以下外部檢查：
①、繼電器外殼應完好無損，蓋與底座之；②、各元件不應有外傷和破損，且按裝牢固、整齊；③、導電部分的螺絲接線柱以及連接導線其部件不應有氧化開焊及接觸不良等現象，螺絲及接線柱均應有墊片及彈簧墊；④、非導電部分如彈簧，限位桿等，必須用螺絲加以固定並用耐久漆並封。
8、什麼是變壓器的絕緣吸收比？
答：在檢修維護變壓器時，需要測定變壓器的絕緣吸收比，它等於 60 秒所測量的絕緣電阻值與 15 秒所測的絕緣電阻值之比即R 60/ B 15 用吸收比可以進行一步判斷絕緣是否潮濕，污穢或有局部缺陷，規程規定在 10~30 ℃時， 35~60kV 繞組不低於 1.2 ， 110~330kV 繞組不低於 1.3 。
9、 DX-11 型信號繼電器的檢驗項目有哪些？
答：①、外部檢查；②、內部和機械部分檢驗；③、絕緣檢驗；④、直流電阻測量；⑤、動作值檢驗；⑥、接點工作可靠性檢驗。
10 、 DX-11 型信號繼電器的動作值返回值如何檢驗？
答：試驗接線與中間繼電器相同，對於電流型繼電器，其動作值應為額定值的 70~90% ，對於電壓型信號繼電器，其動作值應為額定值的 50~70% 。
返回值均不得低於額定值的 5% ，若動作值，返回值不符合要求，可調整彈簧拉力或銜鐵與鐵芯間的距離。
11 、什麼是繼電保護裝置的選擇性？
答：保護裝置的選擇性由保護方案和整定計算所決定的，當系統發生故障時，繼電保護裝置能迅速准確地將故障設備切除，使故障造成的危害及停電范圍盡量減小，從而保證非故障設備繼續正常運行，保護裝置能滿足上述要求，就叫有選擇性。
12 、繼電保護裝置的快速動作有哪些好處？
答：①、迅速動作，即迅速地切除故障，可以減小用戶在降低電壓的工作時間，加速恢復正常運行的過程；②、迅速切除故障，可以減輕電氣設備受故障影響的損壞程度；③、迅速切除故障，能防止故障的擴展。
13 、電流速斷保護的特點是什麼？
答：無時限電流速斷不能保護線路全長，它只能保護線路的一部分，系統運行方式的變化，將影響電流速斷的保護范圍，為了保證動作的選擇性，其起動電流必須按最大運行方式（即通過本線路的電流為最大的運行方式）來整定，但這樣對其它運行方式的保護范圍就縮短了，規程要求最小保護范圍不應小於線路全長的 15 ％。
另外，被保護線路的長短也影響速斷保護的特性，當線路較長時，保護范圍就較大，而且受系統運行方式的影響較小，反之，線路較短時，所受影響就較大，保護范圍甚至會縮短為零。
14 、 DS-110/120 型時間繼電器的動作值與返回值如何測定？
答：調節可變電阻器升高電壓，使銜鐵吸入，斷開刀閘沖擊地加入電壓，銜鐵應吸和，此電壓即為繼電器的動作電壓，然後降低電壓，則使銜鐵返回原位的最高電壓為返回電壓。
對於直流時間繼電器，動作電壓不應大於額定電壓的 65 ％，返回電壓不應小於額定電壓的 5% ，對於交流時間繼電器，動作電壓不應大於額定電壓的 85 ％，若動作電壓過高，則應調整彈簧彈力。
15 、對斷路器控制迴路有哪幾項要求？
答：斷路器的控制迴路，根據斷路器的型式，操作機構的類型以及運行上的不同要求，而有所差別，但其基本上接線是相似的，一般斷路器的控制迴路應滿足以下幾項要求：
①、合閘和跳閘線圈按短時通過電流設計，完成任務後，應使迴路電流中斷；②、不僅能手動遠方控制，還應能在保護或自動裝置動作時進行自動跳閘和合閘；③、要有反映斷路器的合閘或跳閘的位置信號；④、要有區別手動與自動跳、合閘的明顯信號；⑤、要有防止斷路器多次合閘的「跳躍」閉鎖裝置；⑥、要能監視電源及下一次操作迴路的完整性。
16 、電氣上的「地」是什麼？
答：電氣設備在運行中，如果發生接地短路，則短路電流將通過接地體，並以半球面形成地中流散，如圖所示，由於半球面越小，流散電阻越大，接地短路電流經此地的電壓降就越大。所以在靠近接地體的地方，半球面小，電阻大，此處的電流就高，反之在遠距接地體處，由於半球面大，電阻小其電位就低。試驗證明，在離開單根接地體或接地極 20m 以外的地方，球面已經相當大，其電阻為零，我們把電位等於零的地方，稱作電氣上和「地」。
17 、什麼叫變壓器的短路電壓？
答：短路電壓是變壓器的一個主要參數，它是通過短路試驗測出的，其測量方法是：將變壓器副邊短路，原邊加壓使電流達到額定值，這時原邊所加的電壓 VD 叫做短路電壓，短路電壓一般都用百分值表示，通常變壓器銘牌表示的短路電壓就是短路電壓 VD 與試驗時加壓的那個繞組的額定電壓V e 的百分比來表示的即 VD% ＝ VDe/Ve × 100% 。
18 、測量電容器時應注意哪些事項？
答：①、用萬用表測量時，應根據電容器和額定電壓選擇適當的檔位。例如：電力設備中常用的電容器，一般電壓較低只有幾伏到幾千伏，若用萬用表 R × 1CK 檔測量，由於表內電池電壓為 15~22.5 伏，很可能使電容擊穿，故應選用 R × 1K 檔測量；②、對於剛從線路上拆下來的電容器，一定要在測量前對電容器進行放電，以防電容器中的殘存電椅向儀表放電，使儀表損壞；③、對於工作電壓較高，容量較大的電容器，應對電容器進行足夠的放電，放電時操作人員應的防護措施，以防發生觸電事故。
19 、什麼叫正弦交流電？為什麼目前普遍應用正弦交流電？
答：正弦交流電是指電路中電流、電壓及電勢的大小和方向都隨時間按正弦函數規律變化，這種隨時間做周期性變化的電流稱為交變電流，簡稱交流。
交流電可以通過變壓器變換電壓，在遠距離輸電時，通過升高電壓以減少線路損耗，獲得最佳經濟效果。而當使用時，又可以通過降壓變壓器把高壓變為低壓，這即有利於安全，又能降你對設備的絕緣要求。此外交流電動機與直流電動機比較，則具有造價低廉、維護簡便等優點，所以交流電獲得了廣泛地應用。
20 、為什麼磁電系儀表只能測量直流電，但不能測量交流電？
答：因為磁電系儀表由於永久磁鐵產生的磁場方向不能改變，所以只有通入直流電流才能產生穩定的偏轉，如在磁電系測量機構中通入交流電流，產生的轉動力矩也是交變的，可動部分由於慣性而來不及轉動，所以這種測量機構不能直流測量交流。（交流電每周的平均值為零，所以結果沒有偏轉，讀數為零）。
21 、為什麼電氣測量儀表，電度表與繼電保護裝置應盡量分別使用不同次級線圈的 CT ？
答：國產高壓 CT 的測量級和保護級是分開的，以適應電氣測量和繼電保護的不同要求。電氣測量對 CT 的准確度級要求高，且應使儀表受短路電流沖擊小，因而在短路電流增大到某值時，使測量級鐵芯飽和以限制二次電流的增長倍數，保護級鐵芯在短路時不應飽和，二次電流與一次電流成比例增長，以適應保護靈敏度要求。
22 、 CT 的容量有標伏安（ VA ）有標歐姆（Ω）的？它們的關系？
答： CT 的容量有標功率伏安的，就是二次額定電流通過二次額定負載所消耗的功率伏安數：W 2 ＝ I 2 Z 2 ，有時 CT 的容量也用二次負載的歐姆值來表示，其歐姆值就是 CT 整個二次串聯迴路的阻抗值。 CT 容量與阻抗成正比， CT 二次迴路的阻抗大小影響 CT 的准確級數，所以 CT 在運行是其阻抗值不超過銘牌所規定容量伏安數和歐姆值時，才能保證它的准確級別。
23 、兆歐表搖測的快慢與被測電阻值有無關系？為什麼？
答：兆歐表搖測的快慢一般來講不影響對絕緣電阻的測量。因為兆歐表上的讀數是反映發電機電壓與電流的比值，在電壓變化時，通過兆歐表電流線圈的電流，也同時按比例變化，所以電阻值數不變，但如果兆歐表發電機的轉數太慢，由於此時電壓過低，則也會引起較大的測量誤差，因此使用兆歐表時應按規定的轉數搖動。一般規定為 120 轉 / 分，可以± 20% 變化，但最多不應超過± 25% 。
24 、哪些電氣設備必須進行接地或接零保護？
答：①、發電機、變壓器、電動機高低壓電器和照明器具的底座和外殼；②、互感器的二次線圈；③、配電盤和控制盤的框架；④、電動設備的傳動裝置；⑤、屋內外配電裝置的金屬架構，混凝土架和金屬圍欄；⑥、電纜頭和電纜盒外殼，電纜外皮與穿線鋼管；⑦、電力線路的桿塔和裝在配電線路電桿上的開關設備及電容器。
25 、電纜線路的接地有哪些要求？
答：①、當電纜在地下敷設時，其兩端均應接地；②、低壓電纜除在特別危險的場所（潮濕、腐蝕性氣體導電塵埃）需要接地外其它環境均可不接地；③、高壓電纜在任何情況下都要接地；④、金屬外皮與支架可不接地，電纜外皮如果是非金屬材料如塑料橡皮管以及電纜與支架間有絕緣層時其支架必須接地；⑤、截面在 16 平方毫米及以下的單芯電纜為消除渦流外的一端應進行接地。
26 、在進行高壓試驗時必須遵守哪些規定？
答：①、高壓試驗應填寫第一種工作票。在一個電氣連接部分同時有檢修和試驗時填一張工作票。但在試驗前應得到檢修工作負責有的許可，在同一電氣連部分，高壓試驗的工作票發出後，禁止再發第二張工作票。如加壓部分和檢修部分之間的斷開點，按試驗電壓有足夠的安全距離，並在另一則有接短路時，可在斷開點一側進行試驗，另一側可繼續工作，但此時在斷開點應掛有「止步，高壓危險！」標示牌，並設有專人監護；②、高壓試驗工作不各少於兩人，試驗負責人應由有經驗的人員擔任，開始試驗前試驗負責人應對全體試驗人員詳細布置試驗中的安全注意事項；③、因試驗需要斷開設備接頭時，拆前應做好標記，接後應進行檢查；④、試驗裝置的金屬外殼應可靠接地，高壓引線應盡量縮短，必要時用絕緣物支持牢固，試驗裝置的電源開關應使明顯斷開的雙刀閘，為了防止誤合，切閘，可在刀刃上加絕緣罩，試驗裝置的低壓迴路中應有兩個串聯電源開關，並加上裝過載自動掉閘裝置；⑤、試驗現場應裝設遮欄或圍欄，向外懸掛「止步，高壓危險！」標牌並派人看守，被試設備兩端不在同一地點時，另下點派人看守；⑥、加壓前，必須認真檢查，試驗接線表計倍率，調壓器在零位及儀表的開始狀態，均正確無誤，通知有關人員離開被試設備，並取得負責人許可，方可加壓，加壓中應有監護並呼唱，高壓試驗工作人員，在全部加壓中，應精力集中不得與他人閑談，隨時警惕異常現象發生。操作人員應站在絕緣墊上； ⑦、變更接線或試驗結束時，應首先斷開試驗電源，放電並將升壓設備的高壓部分短路落地；⑧、未裝地線的大熔器被試設備，應先放電再做試驗，高壓直流試驗時，每告一段落或結束，應將設備對地放電數次，並短路接地；⑨、試驗結束時，試驗人員應拆除自裝的接地短路線，並對被試設備進行檢查和清理現場；⑩、特殊的重要電氣試驗，應有詳細的試驗措施並經主管生產領導（總工）批准。
27 、為什麼變壓器原邊電流是由副邊決定的？
答：變壓器在帶有負載運行時，當二次側電流變化時，一次側電流也相應變化。這是什麼原因呢？根據磁動平衡式可知，變壓器原、副邊電流是反相的。副邊電流產生的磁動勢，對原邊磁動勢而言，是起去磁作用的。即 I 1 W 1 ≈ -12W 2 。當副邊電流增大時，變壓器要維持鐵芯中的主磁通不變，原邊電流也必須相應增大來平衡副邊電流的產作用。這就是我們所看到的當副邊二次電流變化時，一次側電流也相應的原理，所以說原邊電流是由副邊決定的。
28 、三相非同步電動機的軸上負載加重時，定子電流為什麼隨著轉子電流而變化？
答：當一台非同步電動機的繞組結構一定時，磁動勢的大小就是由定子電流來決定的。在正常情況下，電流的大小決定於負載，當電源電壓一定而負載增大時，會使電動機轉軸的反轉矩增加，因此使轉速下降。根據電動機基本工作原理中「相對運行」這一概念，轉子導體與磁場（電源電壓不變的情況下它的轉速也是不變的）之間的相對運動就會增加，也就是說轉子導體要割氣隙磁場的速度增加了。因此，轉子感應電動勢 E2 ，轉子電流 I2 和轉子磁動勢 F2 也就增大。應該注意的是，轉子磁動勢 F2 對於定子主磁場不說是起去磁作用的，為了抵消 F2 的去磁作用，定子電流 I1 和定子磁電動勢 F1 就會相應的增大，因此電動機軸上的負載越重，轉子電流 I2 就越大（當然也不能無限增大負載）。定子電流 I1 也相應地增大，所以定子電流 I1 是隨著轉子電流 I2 的變化而變化的。
29 、為什麼採用雙臂電橋測量小電阻准確較高？
答：因為雙臂電橋是將寄生電阻，並入誤差項，並使誤差項等於零，因而對電橋的平衡不因這部分寄生電阻大小而受到影響，從而提高了電橋測量的准確性。
『捌』 汽車電工，起動系的工作原理是怎樣的
不太明白您的意思，電動車還需要啟動嗎？？不會是想用馬達作為動力驅動電回動車吧？？那我可以明確的告訴你答，決無可能。因為馬達的工作原理是讓電流直接進入轉子使其轉動，和短路是一個原理。也就是說馬達不可以連續不停轉動超過一分鍾，否則的話馬達就會燒毀。汽車上用的馬達也就是啟動機只是在著車時使用，當發動汽車引擎時打開鑰匙門馬達轉動，馬達齒輪咬合在發動機襯輪齒圈上，馬達給引擎一個啟動的外力使其活塞壓縮做工直至引擎發動，說白了就和搖車一個原理，而打馬達直至引擎啟動這個過程不過短短數秒。這么短的短路時間馬達是不會燒毀的，時間一
『玖』 汽車電源系的故障診斷與排除
汽車維修電工_職業標准
1.2職業定義
汽車維修電工主要是在汽車維修行業中，從事汽車電器方面的維修、保養、改裝等方面的工作。 1.3職業等級
汽車維修電工（五級）、汽車維修電工（四級）、汽車維修電工（三級）、汽車維修電工（二級）。 （1） 五級（初級）：能夠運用基本技能獨立完成汽車維修電工的常規工作。 （2） 四級（中級）：能夠熟練運用基本技能能夠獨立完成汽車維修電工的常規工作；在特定情況下，能運用專門技能完成技術較為復雜的工作；能夠與他人合作； （3） 三級（高級）：能夠熟練運用基本技能和專門技能完成較為復雜的工作，包括部分非常規工作；能夠獨立處理工作中出現的問題；能指導和培訓初、中級人員。
（4） 二級（技師）：能夠熟練運用專門技能和特殊技能完成復雜的、非常規性的工作；掌握本職業的關鍵技術技能，能夠獨立處理和解決技術或工藝難題；在技術技能方面有創新；能指導和培訓初、中、高級人員；具有一定的技術管理能力。
1.4職業環境條件
（1）工作地點 室內。 （2）溫度變化 常溫 （3）潮濕 乾燥 （4）雜訊 小於60分貝 （5）大氣條件： 無毒無粉塵 1.5職業能力特徵
（1） 一般智力 能領會和理解外界提供的信息，具有簡單的分析、推理和判斷的能 力。 （2） 表達能力 能用語言或文字方式有效地進行簡單的交流和表述的能力。 （3） 計劃能力 能准確而有目的地運用數字進行運算的能力。 （4） 空間感 能憑思維想像幾何形體和將簡單三維物體表現為二維圖象的能力。 （5） 形體知覺 覺察物體、圖畫或圖形資料中有關細部的能力。 （6） 色覺 辨別顏色的能力。 （7） 手指靈活性 能迅速、准確、靈活地運用手指完成既定操作的能力。 （8） 手臂靈活性 能熟練、准確、穩定地運用手臂完成既定操作的能力。 （9） 動作協調性 能根據視覺信息協調眼、手、足及身體其他部位，迅速、准確、協 調地做出反應，完成既定操作的能力。 1.6基本文化程度
五級要求初中畢業或相當初中文化程度； 四級要求高中畢業或相當高中文化程度； 三級要求大專畢業或相當大專文化程度； 二級要求大專以上文化程度； 1.7鑒定要求
1.7.1適用對象 從事或准備從事本職業的人員。 1.7.2申報條件 按照[上海市職業技能鑒定申報條件]申報，具體要求如下： 1.具有初中文化程度及以上學歷的人員均可申報五級（初級）職業資格鑒定。 2.持有五級（初級）職業資格證書一年及以上者，可報名參加本職業四級（中級）職業資格鑒定及相關職業的四級（中級）模塊鑒定；持有四級（中級）及以上職業資格證書者，須在持證二年及以上，方可參加高一等級的職業資格鑒定和高一等級相關職業的模塊鑒定。 報考二級及以上等級職業資格鑒定，除符合上述條件外，還應持有高中或中 職學歷及以上證書，對於1958年12月31日以前出生的人員，則必須達到初中及以上文化程度。 3．五級（初級）職業資格證書，但在本職業（工種）工作經歷累計五年及以上者，並具有初中文化程度，可直接申報四級（中級）職業資格鑒定（須提供用工單位勞資部門的有效證明或加蓋公章的單位證明），四級（中級）職業資格評定成績為「良好」及以上者可直接申報參加三級（高級）職業資格鑒定。 4．有中等職業學校（含中專、職校、技校）畢業證者，可直接申報相關職業的四級（中級）職業資格鑒定和四級（中級）的模塊鑒定，並可在取得畢業證書之日起的三年內，免考其理論知識部分。 持有高等學校（含大學、大專、高職）畢業證者，可直接申報相關 職業的四級（中級）職業資格鑒定和三級（高級）的模塊鑒定，在本專 業工作二年及以上者，可直接申報相關職業的三級（高級）職業資格鑒 定，並可在取得畢業證書之日起的三年內，免考其理論知識部分。 5．持有《高等學校學生職業資格證書》，並在畢業後從事本職業崗位工作二年及以上者，可申報二級職業資格鑒定。 6．持有中級技術職稱的人員，則必須參加本專業相關職業的三級（高級） 職業資格鑒定，鑒定合格無需年限規定，可直接申報二級職業資格鑒定。 1.7.3鑒定方式 汽車維修電工五、四、三級採用非一體化考核制度進行；二級採用一體化考核制度進行。 1.7.4鑒定場所設備 （一）辦公室（房間面積約20~30m2）
⒈ 辦公電腦 （1~2台）
⒉ 列印機 （1台）
⒊ 電話機 （1~2台）
⒋ 傳真機 （1台）
⒌ 復印機 （1台）
6. 資料櫃 （2~3隻）
（二）設備設施
⒈ 轎車整車 （2輛——帶有診斷座的轎車）
⒉ 電噴發動機排故實驗台架 （7台）
⒊ 普桑發動機霍爾排故實驗台（2台）
⒋ 汽車空調系統排故實驗台 （2台）
⒌ 轎車ABS排故實驗台 （2台）
⒍ 現代轎車整車電路排故實驗台（2台）
⒎ 大型汽車（貨車或客車）整車電路排故實驗台（2台）
⒏ 發動機機油電路綜合排故實驗台（2台）
9．轎車整車電氣線路圖圖板 （2塊——桑車或奧迪）
10．晶體管調節器試驗板 （10塊）
11．晶體管閃光器試驗板 （10塊）
12．起動機 （3台）
13．發電機 （3台）
14．分電器 （3台）
15．車身電器實驗台 （電動座椅、電動車窗、電動後視鏡、防盜控制系統、
中央遙控門鎖、汽車音響等各一台）
16．蓄電池 （2個）
17．線路了解實驗台 （東風、解放各2台）
18．汽車常用6種[熱敏電阻式、磁脈沖式、光電式、壓敏電阻式、霍爾式、
氧感測器]感測器（每種各2個）
19．電阻、電容、二極體、三極體（若干）
20．汽車故障電腦診斷斷儀（7台：如1552、修車王、TECH-2等）
21．電腦示波器 （1台：如FULUK-98等）
22．汽車前照燈檢測儀 （1台）
23．汽車電器萬能實驗台 （1台）
24．數字式萬用表 （4個）
25．空調電子撿漏儀（1個）
26．製冷劑回收裝置（1台）
27．真空泵 （1台）
28．兆歐表 （1個）
29．充電機 （1台）
30．蓄電池高效放電計 （2個）
31．蓄電池電解液密度計（2個）
32．電器操作台 [應有220V、12V兩種電壓] （8台）
33．電烙鐵 （10把）
34．千分尺 （2把）
35．常用工具 （若干）
36．百分表 （2把）
（三）電噴發電機排故實訓室 （房間面積約50m2）
（四）車身底盤新技術實訓室 （房間面積約40m2）
（五）汽車電器實訓室 （房間面積約80m2）
（六）發動機油電路排故實訓室 （房間面積約25m2）
（七）整車實訓室 （房間面積約80m2）
（八）教室（房間面積約50m2）
⒈ 黑板 （1 塊）
⒉ 課桌椅 （約48 套）
3．立式空調 （1 台）
（九）待考室（房間面積約35m2）
1．電腦 （1台）
2．列印機 （1台）
（十）考評員工作室（房間面積約25m2）
1．評分台 （1500mm×3000mm）
2. 空調 (1 台)
8.《「職業功能」、「工作內容」一覽表》及《各等級工作要求》
8.1 「職業功能」、「工作內容」一覽表 職業功能
工作內容
五級
四級
三級
二級
一、維護保養 （一）能對蓄電池進行簡單的維護保養（二）能對發電機進行簡單的維護保養（三）能對起動機進行簡單的維護保養（四）能對分電器進行簡單的維護保養 （一）能做一級、二級維護保養（二）能對汽車空調進行維護保養 （一）能對車身電器進行維護保養（二）能對整車進行維護保養 （一）能對高級轎車進行維護保養（二）能對電子控制系統進行維護保養
二、故障檢修 （一）能對充電系統、起動系統進行故障診斷與排除（二）能對發電機進行故障檢修（三）會使用試燈和指針式萬用表 （一）能對晶體管控制裝置進行故障檢修（二）能對汽車空調的控制系統進行故障檢修（三）會使用數字式萬用表 （一）能對電子控制裝置進行故障檢修（二）能對汽車車身電器裝置進行故障檢修（三）會使用檢測設備 （一）能對現代高級轎車的電子控制系統進行故障檢修（二）會使用示波器檢測整車電路故障
三、識讀/連接線路圖 （一）能識讀東風EQ1090型汽車線路圖（二）能識讀解放CA1091型汽車線路圖 （一）能連接東風EQ1090型汽車線路圖（二）能連接解放CA1091型汽車線路圖 （一）能識讀桑車汽車線路圖（二）能識讀奧迪汽車線路圖 能識讀現代高級轎車汽車線路圖（別可、豐田系列）
四、技術創新 能對現有的電器裝置進行技術改革
五、培訓功能 能對以下級別的員工進行技術培訓
8.2各等級工作要求 8.2.1汽車維修電工（五級） 8.2.2汽車維修電工（四級） 職業功能
工作內容
技能要求
專業知識要求
比重
一、晶體管控制電路的製作與故障檢修
（一）晶體管電壓調節器的製作 1.能對晶體管電壓調節器各元件進行檢測 2.能焊接發電機電壓調節器 1.了解發電機電壓調節器的作用、工作過程 2.了解晶體管元件的工作過程
25%
（二）晶體管閃光器的製作 1.能對晶體管閃光器各元件進行檢測 2.能焊接晶體管閃光器 1.了解晶體管閃光器的作用、工作過程 2. 了解晶體管元件的工作過程
25%
（三）晶體管電壓調節器的檢修 1.能對晶體管電壓調節器的故障進行檢測與排除 2．能正確檢測晶體管電壓調節器各點間的電壓 1.了解發電機電壓調節器的作用、工作過程 2.了解晶體管元件的工作過程
25%
（四）晶體管閃光器的檢修 1.能對晶體管閃光器的故障進行檢測與排除 2．能正確檢測晶體管閃光器各點間的電壓 1.了解晶體管閃光器的作用、工作過程 2. 了解晶體管元件的工作過程 25%
二、設備使用 （一）發電機性能測試 1．能對發電機進行空載特性試驗 2．能對發電機進行輸出特性試驗 了解發電機的工作原理、工作過程 25%
（二）起動機性能測試 1．能對起動機進行空載特性試驗 2．能對起動機進行全制動試驗 了解起動機的工作原理、工作過程 25%
（三）點火系性能測試 1．能對點火線圈進行點火性能的試驗 2．能對分電器進行點火提前角的試驗 了解點火系的工作原理、工作過程 25%
三、故障診斷與排除
（一）能對傳統點火系統進行故障診斷與排除（二）能對霍爾式點火系統進行故障診斷與排除 1.能對傳統點火系發動機不能運轉的故障進行故障診斷與排除 2.能對霍爾式點系低壓電路的故障進行故障診斷與排除 1.了解傳統點火系的組成、工作過程 2. 了解霍爾式點火系的組成、工作過程
25%
四、繪制線路圖
（一）能繪制東風EQ1090型汽車線路圖 （一）能繪制東風EQ1090型汽車電源系線路圖（二）能繪制東風EQ1090型汽車起動系線路圖（三）能繪制東風EQ1090型汽車點火系線路圖（四）能繪制東風EQ1090型汽車照明系線路圖 （一）了解EQ1090型汽車電源系、起動系、點火系、照明系各部件的作用（二）掌握EQ1090型汽車電源系、起動系、點火系、照明系的工作過程
25%
（二）能繪制解放CA1091型汽車線路圖 （一）能繪制解放CA1091型汽車電源系線路圖（二）能繪制解放CA1091型汽車起動系線路圖（三）能繪制解放CA1091型汽車點火系線路圖（四）能繪制解放CA1091型汽車照明系線路圖 （一）了解CA1091型汽車電源系、起動系、點火系、照明系各部件的作用（二）掌握CA1091型汽車電源系、起動系、點火系、照明系的工作過程 25%
相
關
基
礎
知
識
（一）能對起動機、發電機的轉子進行軸向跳動、彎曲度進行檢測（二）能正確測量導線的直徑，並能計算其導線的截面積、載流量及其用途（三）能正確使用百分表、千分尺
5%
8.2.3汽車維修電工（三級） 職業功能
工作內容
技能要求
專業知識要求
比重
一、故障檢測
（一）電噴發電機的故障檢測 1.能對電噴發電機進行故障檢測 2.能正確使用檢測儀器 1.了解電噴發電機各部分的名稱與作用 2.掌握電噴發電機的故障檢測
25%
（二）底盤的故障檢測 1.能對ABS進行故障檢測 2.能正確使用檢測儀器 1.了解ABS各部分的名稱與作用 2.掌握ABS的故障檢測
二、設備使用 （一）多功能萬用表檢測各感測器的性能 1．空氣流量計的檢測 2．冷卻水溫度感測器的檢測 3．節氣門位置感測器的檢測 4．氧感測器的檢測 5．曲軸位置感測器的檢測 6．爆震感測器的檢測 7．進氣溫度感測器的檢測 8．轉速感測器的檢測 9．進氣壓力感測器的檢測 1．了解空氣流量計的結構特點與工作過程 2．了解冷卻水溫度感測器的結構特點與工作過程 3．了解節氣門位置感測器的結構特點與工作過程 4．了解氧感測器的結構特點與工作過程 5．了解曲軸位置感測器的結構特點與工作過程 6．了解爆震感測器的結構特點與工作過程 7．了解進氣溫度感測器的結構特點與工作過程 8．了解轉速感測器的結構特點與工作過程 9．了解進氣壓力感測器的結構特點與工作過程 25%
（二）示波器檢測各感測器的性能 1．空氣流量計的檢測 2．冷卻水溫度感測器的檢測 3．節氣門位置感測器的檢測 4．氧感測器的檢測 5．曲軸位置感測器的檢測 6．爆震感測器的檢測 7．進氣溫度感測器的檢測 8．轉速感測器的檢測 9．進氣壓力感測器的檢測 1．了解空氣流量計的結構特點與工作過程 2．了解冷卻水溫度感測器的結構特點與工作過程 3．了解節氣門位置感測器的結構特點與工作過程 4．了解氧感測器的結構特點與工作過程 5．了解曲軸位置感測器的結構特點與工作過程 6．了解爆震感測器的結構特點與工作過程 7．了解進氣溫度感測器的結構特點與工作過程 8．了解轉速感測器的結構特點與工作過程 9．了解進氣壓力感測器的結構特點與工作過程
三、故障診斷與排除
（一）能對整車系統進行故障診斷與排除 能對桑車的整車系統故障進行故障診斷與排除 1．了解桑車整車系統的組成、工作過程 2．能識讀整車線路圖
25%
（二）能對全電子點火系統進行故障診斷與排除 能對高級轎車的全電子點火系進行故障診斷與排除 1. 了解高級轎車的全電子點火系系的組成、工作過程 2．能識讀全電子點火系線路圖
（三）能對汽車車身電器設備進行故障診斷與排除 能對高級轎車的電動座椅、電動後視鏡、電動車窗、防盜系統、汽音響等進行故障診斷與排除 1．了解高級轎車的電動座椅、電動後視鏡、電動車窗、防盜系統、汽音響等組成、工作過程 2．能識讀高級轎車的電動座椅、電動後視鏡、電動車窗、防盜系統、汽音響等線路圖
四、識讀線路圖
（一）能識讀時超汽車線路圖 （一）能識讀時超汽車電源系線路圖（二）能識讀時超汽車起動系線路圖（三）能識讀時超汽車點火系線路圖（四）能識讀時超汽車照明系線路圖（五）能識讀時超汽車輔助電器設備的線路圖 （一）了解時超型汽車電源系、起動系、點火系、照明系、輔助電器設備各部件的作用（二）掌握時超型汽車電源系、起動系、點火系、照明系輔助電器設備的工作過程
25%
（二）能識讀奧迪汽車線路圖 （一）能識讀奧迪汽車電源系線路圖（二）能識讀奧迪汽車起動系線路圖（三）能識讀奧迪汽車點火系線路圖（四）能識讀奧迪汽車照明系線路圖（五）能識讀奧迪汽車輔助電器設備的線路圖 （一）了解奧迪型汽車電源系、起動系、點火系、照明系、輔助電器設備各部件的作用（二）掌握奧迪型汽車電源系、起動系、點火系、照明系輔助電器設備的工作過程 25%
（三）能識讀豐田汽車線路圖 （一）能識讀豐田汽車電源系線路圖（二）能識讀豐田汽車起動系線路圖（三）能識讀豐田汽車點火系線路圖（四）能識讀豐田汽車照明系線路圖（五）能識讀豐田汽車輔助電器設備的線路圖 （一）了解豐田型汽車電源系、起動系、點火系、照明系、輔助電器設備各部件的作用（二）掌握豐田型汽車電源系、起動系、點火系、照明系輔助電器設備的工作過程 25%
（四）能識讀別克汽車線路圖 （一）能識讀別克汽車電源系線路圖（二）能識讀別克汽車起動系線路圖（三）能識讀別克汽車點火系線路圖（四）能識讀別克汽車照明系線路圖（五）能識讀別克汽車輔助電器設備的線路圖 （一）了解別克型汽車電源系、起動系、點火系、照明系、輔助電器設備各部件的作用（二）掌握別克型汽車電源系、起動系、點火系、照明系輔助電器設備的工作過程 25%
相
關
基
礎
知
識
（一）能了解汽車計算機控制系統的組成、作用、工作過程（二）能正確各種檢測儀器、儀表；了解其工作原理及簡單的維修方法
『拾』 初級維修電工排故
1、觀察故障現象、分析原因、找准故障點排除故障