新能源電動汽車上汽

⑴ 上汽純電動車

關於上汽純電動車到底怎麼樣，現在不好說，還需要市場考驗。不過看了一些上汽純電動車的相關資料，我覺得上汽純電動車應該錯不了。上汽純電動車榮威E50從平台開發、技術成熟度、安全性能綜合考量，作為國內第一款量產的全新平台開發的純電動車有不少競爭優勢。首先，榮威E50的高性能永磁同步電機達世界一流水平，能更好的保證行駛中的良好加速性；其次，榮威E50的磷酸鐵鋰高壓電池系統性能更是不錯，使用壽命能達十年之久；再次，充電快充只需30分鍾即可將電池充滿80%；並且榮威E50在國家標准規定的工況下續航里程能達到180km，完全能滿足城市日常出行的需要；再加上全面的安全保護，榮威E50成為中國最好的純電動汽車也不為過。

⑵ 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣

新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」，即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之，電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問：目前國內優秀的電芯供應商CATL（寧德時代）為整車廠提供性能優良的電芯，那不同整車廠的電池系統有何區別？

舉個例子，對於所有的吃貨而言，相同的食材，讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質，這就專業性的差別。那麼，上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣？

1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣

其他整車廠電池系統開發流程

上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS（電池管理系統）由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道，目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。

相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程，其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務，然後打包供應給整車廠，再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。

以被我們熟知的電動汽車為例，其「電」中的電池來自於松下，電驅來自於我國台灣某供應商，只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術，2008年至2015年期間，所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關，由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。

電池包和BMS

電池系統新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組，將模組排列在電池系統殼體內，由電池管理系統、電池熱管理系統，有效地對電池包進行監控管理，確保電池系統使用安全。

什麼BMS？BMS(Battery Management System)，即電池管理系統，電池系統最關鍵的零部件，及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池系統狀態，為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。

2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系

上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系，我們在之前的文章也詳細介紹過，除電芯篩選，電池系統也完全由上汽自主開發集成，充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成，再到完善的售後維護，所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控，並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據，這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。

3上汽掌握電池系統核心技術，電池產品性能及安全性更高

上汽在新能源汽車領域深耕細作年，實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程，而整車碰撞安全需要整車全系統的設計，這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。

正基於以上幾點，上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核，包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗，還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可，電池產品性能及安全性更高，達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。

⑶ 上汽大通旗下有哪些新能源汽車

上汽大通旗下的新能源汽車有EV80、EG10和FCV80，其中大通EV80和EG10都是純電動汽車，而大通FCV80則是氫燃料汽車，大通FCV80以氫為燃料，採用的燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里，解決了純電動汽車用戶在續航里程方面普遍存在的焦慮。

⑷ 上汽新能源汽車有哪些

上汽對新能源來是作為一個極其自重要的戰略來實施和推動的，在純電動、Plug-in的插電強混、燃料電池上都有的涉獵。目前，上汽新能源產品已經推出了榮威550插電混動、榮威E50電動版兩款車型，明年將量產榮威550PHEV、榮威950PHEV，想了解更多新能源汽車資訊請訪問：http://nev.ofweek.com

⑸ 定位高端純電動車品牌，上汽集團將於近期推出全新子品牌

近日，我們抄從相關渠道處獲悉，上汽集團將於近期推出全新高端電動車品牌。據悉，新的電動車品牌將以獨立運營事業部的的方式出現，整車將基於上汽新一代電動車專屬架構打造；旗下新車將採用一套完全獨立的設計語言及理念。從獲得的消息來看，新車最快將於明年亮相。

從上汽集團的品牌規劃來看，全新電動車品牌將於榮威、名爵平行出現，品牌項目由原上汽乘用車公司副總經理蔣峻總負責，原MG品牌市場運營部總監林嘉瑜和原榮威品牌市場運營部總監劉濤具體負責，與上汽乘用車共享研發資源。

在產品配備部分，從此前2020中國汽車重慶論壇獲得的消息來看，新車將採用全新一代的專屬架構及三點技術；值得一提的是，新車非常有可能搭載5G技術。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 想買新能源車，上汽大眾朗逸電動版怎麼樣

純電動新能源汽車，朗逸值得考慮。由於目前的政策支持，純電動新能源汽車獲得了越來越多的人的關注。上汽大眾朗逸電動版是個優質選擇，下面就來具體分析一下這款車。

純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？在外觀設計上，除保持了燃油車原有的造型外，也考慮了電動版該有外觀差異，具有很高的識別度。車身尺寸上朗逸電動版長寬高均與燃油版本車型相同，而軸距上則是減少了8mm，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，並採用16英寸雙色多輻輪圈。

要問起純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？朗逸的綜合表現可圈可點，想買新能源車，這款車可以說是個非常不錯的選擇，相信在未來的純電動汽車領域，它會成為下一個爆款。

⑺ 上汽大通有哪些新能源汽車

上汽大通旗下的新能源汽車有EV80、EG10和FCV80，其中大通EV80和EG10都是純電動汽車，而大通回FCV80則是氫燃料汽答車，大通FCV80以氫為燃料，採用的燃料電池系統為主、動力電池為輔的雙動力源，最長續駛里程可達500公里，解決了純電動汽車用戶在續航里程方面普遍存在的焦慮。

⑻ 上汽乘用車的新能源汽車，在電驅動系統的布局有哪些

上汽集團對未來提出電動化、網聯化、智能化、共享化的「新四化」布局；半個月後在上海車展的前一天上汽集團召開了主題為「互聯網X新能源」的汽車創行者大會。上汽集團頻繁的動作背後是對傳統汽車企業轉型的一種新思考，隨後上汽也基於「電動化」、「新能源」方面開啟實質性進展。

5月3日，根據中國商務部反壟斷局日前發布的一則公示顯示，中國汽車業巨頭——上汽集團和中國新能源汽車電池新銳——寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱「寧德時代」）聯合成立動力電池公司。目前，作為新能源汽車競爭中的重要部分，動力電池尤為關鍵，有業內人士認為，此次上汽集團與寧德時代的聯手意義深遠。

一場「聯姻」產兩「子」

通過整理資料發現，目前寶馬、上汽、北汽新能源、吉利、長安汽車等幾大主機廠均與寧德時代有合作。在中國新能源汽車市場除了比亞迪外，其它主要新能源汽車企業均選購寧德時代電池產品，這也從側面證明寧德時代在動力電池行業的領先地位與技術實力。

有分析指出，上汽集團與寧德時代合資，搶佔了發展先機。比其它主機廠只是簡單從寧德時代購買動力電池，上汽集團通過與寧德時代成立電池合資公司，與寧德時代的合作更深入，但在動力電池采購成本、供應上，上汽集團顯然將比其它主機廠具有更大的優勢，而這將提高上汽集團新能源汽車產品的市場競爭力。例如此前特斯拉與松下合作，雙方業務的彼此帶動，共同成長為各自領域的巨頭。現在上汽集團與寧德時代的合資，或將再次書寫一段「共同成長」史。

⑼ 上汽集團擁有哪些汽車品牌

上汽集團擁有汽車品牌分為自主品牌和合資品牌。首先自主品牌包括Roewe榮威系列和MG名爵系列，合資品牌分為四大類，分別是上海通用旗下的、上海大眾旗下的、上海申沃旗下的、上汽紅岩依維柯旗下的。

合資品牌：上海通用旗下：Chevrolet雪弗蘭系列、Buick別克系列、Cadillac凱迪拉克系列、五菱系列(原柳州五菱汽車)，上海大眾旗下：Volkswagen大眾、Skoda斯柯達，上海申沃旗下：VOLVO沃爾沃客車、SUNWIN申沃客車，上汽紅岩依維柯旗下：IVECO依維柯客車、紅岩卡車。

(9)新能源電動汽車上汽擴展閱讀

上海汽車集團股份有限公司（簡稱"上汽集團"，股票代碼600104）是國內A股市場最大的汽車上市公司，總股本達到116.83億股。上汽集團努力把握產業發展趨勢，加快創新轉型，正在從傳統的製造型企業，向為消費者提供全方位汽車產品和出行服務的綜合供應商發展。

目前，上汽集團主要業務包括整車 （含乘用車、商用車）的研發、生產和銷售，正積極推進新能源汽車、互聯網汽車的商業化，並開展智能駕駛等技術研究和產業化探索；零部件（含動力驅動系統、底盤系統、內外飾系統，以及電池、電驅、電力電子等新能源汽車核心零部件和智能產品系統）的研發、生產、銷售；物流、汽車電商、出行服務、節能和充電服務等汽車服務貿易業務；汽車相關金融、保險和投資業務；海外經營和國際商貿業務；並在產業大數據和人工智慧領域積極布局。