電動汽車利潤大嗎

Ⅰ 賣電動汽車利潤怎麼樣

雷丁是國內電動汽車製造商，代理的話利潤空間應該很大，大品牌內，口碑和質量在行業里名容聲還是不錯的，雷丁廠家有實力，他們的電動汽車配置也不錯，尤其是外觀和內飾的設計都很符合現代化需求，雷丁細節方面做工比較精細，不粗製濫造，這個品牌挺有前景的。

Ⅱ 賣電動小汽車利潤有多小

如果根據你所描述的這個情況來說，應該是17%左右，有年底的提成，很榮幸為你回答問題，希望我的回答能夠對你有所幫助。

Ⅲ 電動汽車現在每一輛車大概有多大的利潤空間。我說的是轎車。

一般來說有4個點（4%）的利潤。但是有些車要賠錢賣

Ⅳ 電動車的利潤到底有多大懇請業內人士指教！！謝謝！！！

電動車的價格不是很固定的，他的價格和手機差不多，要看品牌的還是雜牌的，品內牌一般利潤比較容低，但是如果是代理的話會有額外的獎勵，若果是雜牌的利潤比較高，但是質量普遍不如品牌的。品牌的大家一般都比較認可，雜牌的就看你銷售了，呵呵！~好像跑題了，價格我基本上同意樓上的，總體上200-800左右吧！~（地區有部分差異）

Ⅳ 賣電動車利潤有多大一年能賺多少錢

品牌車，一輛2000元左右的，大概能賺兩三百，百分之10到15的比例，雜牌車利潤再翻一倍。

現在電動車市場已經競爭很激烈，再說顧客買一輛車要到處打聽，砍價貴了不買，一個具有一定規模的電動車企業的銷售網點有幾千甚至上萬，每一個網點都會或多或少存在積壓電動車的情況，如果給予退換廠家是無法承受的，所以廠家絕對不會給予退換。

網點積壓滯銷的電動車只能打折出售甚至賠錢處理所以說賣電動車不是賣掉就能賺錢，賣車賠錢也不不是什麼新鮮事。

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挑選方法

1、看品牌，目前的電動車市場，基本被國產品牌主導，一些國產品牌做電動車都十幾年了，工廠的配套設施很完善，生產技術比較成熟。買之前可以在網上搜索一些關於電動車品牌的銷售情況，熱門車型、質量和口碑等。只要是正規的電動車品牌，消費者不用擔心質量問題，一般騎個2、3年是沒問題的。

2、選擇商家，現在國產電動車的正規代理商都實行全國聯保政策。消費者在買車之前要進行實名登記，如果車在保修期內出現問題，可以去全國任何一家代理商處維修，因此選購時一定要確定是不是正規的代理商、是否全國聯保。

3、看車的關鍵部件，購買電動車時，首先看電機，這個要看自己平時騎車的路況，經常需要爬坡，就得選功率大的電機，如果只是在城市裡上下班通勤，那麼功率小一點也夠用了。

大部分國內電動車的電機都是江蘇生產的，性能、構造上大同小異，都能用的住。其次看電池容量和種類，電池容量決定了電動車充滿一次電後，最長能行駛多少公里。

Ⅵ 賣電動車的利潤有多大

呵呵，是的，賣來電動車一般最少源就是要投資10多萬，我給你算一下哦，房租一年按2萬算，裝修和擺設得4萬，倉庫費用一年一萬吧，還得買車拉貨，僱人組裝，這都需要錢，進貨連擺樣品，最少得100台，光第一次進貨就要8萬以上的，還不算周轉資金哦。。但是利潤也是非常大的，一般電動車散件是700多到1000的，組裝起來以後可以賣到1500到2000多的，利潤基本是翻一倍。一年生意好了也可以賺個十幾，二十多萬的。。

Ⅶ 賣電動車的利潤是多少

首先，因為中國人口過眾多，這就導致了創業的人就更多，那麼對於電動車這個讓人眼紅的市回場就會有更多的答人來分瓜。造成了電動車雖然銷量很高，但是因為其品牌雜多，各種聽過沒聽過的品牌如雨後春筍般不斷冒出，使原本一塊很大的蛋糕變得極其的小。所以每輛電動車的利潤很低，大概一輛的利潤在200到500左右。

其次是品牌的問題了，電動車利潤的主要來源是電動車的電車，這也就是名牌與雜牌的區別。雜牌車的電車都是從別的地方進的電池，使用壽命本來就不長，再加上保修，基本上就不掙錢了。而品牌的電池都是自己研發生產的，並且質量得到了保障，價格就比雜牌高很多，但是利潤卻不是太高。

.畢竟賣電動車的太多，一般人都會原則價錢更為便宜的雜牌。最後就是舒適度了，品牌車之所以貴就是因為其做工精緻，開起來很舒服，質量也很好。看起來一輛車的利潤空間就很大，但是以為這個市場競爭力太大了，是所以根本賣不動。加上一輛車本來的利潤就低，很難掙錢。

雖然電動車的銷量很高，但是因為有太多的便宜雜牌拉低價格，就導致了不管是雜牌還是品牌獲取的利潤都不是很高。所以還是建議大家盡量買品牌車，畢竟質量有保障。

Ⅷ 一輛4萬的電動汽車的利潤有多大

一般補貼錢就利潤，國家和省內的補貼基本上是利潤

Ⅸ 雷丁電動汽車利潤怎麼樣

雷丁是國內電動復汽制車製造商，代理的話利潤空間應該很大，大品牌，口碑和質量在行業里名聲還是不錯的，雷丁廠家有實力，他們的電動汽車配置也不錯，尤其是外觀和內飾的設計都很符合現代化需求，雷丁細節方面做工比較精細，不粗製濫造，這個品牌挺有前景的。