新能源汽車充電快嗎

❶ 新能源汽車充電快嗎充一晚上會不會傷害電池

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。
有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題呢？增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。

目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比我們的手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。
不過，這里需要車友知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。快充的充電時間，一般30分鍾會充進80%的電，有些車企在技術上有突破，能做到5分鍾充80%的電！這樣的充電效率實在高的嚇人，但問題也來了，如此快充會對汽車電池造成影響嗎？畢竟電動汽車的電池相當於普通車的三大件。

理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。
為了緩解快充帶來的負面作用，電動汽車中非常重要的一個部件——BMS電源管理系統。對於電動汽車來講，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。比如，當你給新能源車快充時，BMS可以對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，所以在有限的時間內這些損傷可忽略不計，可見BMS對於電池系統的重要性。另外，電池都是一組一組的，在快充時可能會有部分電池組在受保護的情況下不能完全充電，長時間快充會造成這些電池組性能下降。
大師建議：電動車在長期快速充電後，應該進行一次慢充，這樣可以延長汽車電池組的壽命。

❷ 新能源汽車充電快嗎

看電池容量以及車載充電設備的功率以及供電設備，比如電池容量10AH，車載充電2.2KW，家用充電，就需要四個多小時

❸ 新能源汽車充電需要多久

新能源汽車充電的時間要看您的愛車是什麼類型的電池，電池的容量有多大，一般的電動汽車快充需要30分鍾可充80%，為保護電池安全，充電電流必須變小，充到100%的時間將較長。慢充需要6-12個小時左右，這個數據僅供大家參考，因為每一個品牌與每個型號的電動汽車充電的時間都不盡相同。

車主們在平時充電的時候要關掉車內電源。當你的汽車充電的時候，一定要關掉用電設備，例如：音響、空調。因為邊充電邊耗電會加速電池的損耗並且導致電池發熱，甚至會產生自燃。燃油車到加油站加油也會關掉引擎，充電也是如此，養成良好的習慣。
還要避免充電過量，車輛充滿後，還繼續對車充電。這樣的做法可能導致電池內壓升高、電池變形、漏液等情況發生，電池的性能也會顯著降低和損壞，所以這一點非常重要。

再有一點就是電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

❹ 新能源汽車一般充電多久能充滿電

基本所有電動汽車充電時長在5-10小時以內，這是最常見的充電模式。另外慢充是電動汽內車最安全、最常容規的充電方式，也就是交流充電，充電過程普遍需要6-8小時。一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量

❺ 新能源汽車充電一次要多久

電動汽復車快充僅需半小時制到一小時：快充是一種應急充電，用的是直流充電，這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求。

充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。使用快充之後，一般半個小時至一個小時之間就能把電池充到80%容量，但是頻繁使用快充的話，會對電池進行一定的消耗，降低電池的壽命。

(5)新能源汽車充電快嗎擴展閱讀

注意

1、選擇良好的充電環境

純電動汽車在充電時，充電器會產生大量熱量，同時動力電池組也會產生熱量，所以要選擇通風環境好的地方進行充電，通風環境差可能會由於過熱，引起安全隱患。

2、規范充電

在充電時要按照規范的充電方法來操作，不可隨意加長電源線，避免隨著時間的增長，線路老化造成短路，進而為事故埋下隱患。

❻ 新能源汽車充電方便嘛

目前新能源車有兩種充電方式，分別是家用充電樁慢充和公共充電樁快充，我買內的北汽小容E還可以使用廠家贈送的充電寶直接連接家用220V的插座進行慢充，目前我的小E已經開了6000多公里了，基本都是在家充電，很少在外面充電，除了單次的續航里程不如汽油車以外，我反倒覺得比汽油車還要好呢！

❼ 新能源車是快速充電嗎

目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充。
慢充時間幾個小時版到十幾個小時不等，取決於權充電電壓、電動汽車性能等因素。如雪佛蘭沃藍達（VOLT）慢充時間4個小時，日產聆風（LEAF）的慢充時間為7小時，美國CODA（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。
快充時間一般宣傳的為幾分鍾、十幾分鍾或幾十分鍾等都有，但是快充技術目前相對不成熟。

❽ 現在有很多新能源汽車，比如電動汽車，我想問電動汽車充一次電需要多長時間，有加油快嗎

目前主流電動汽車的充電一般分為快充和慢充。

慢充時間幾個小時到十幾個小時不等，專取屬決於充電電壓、電動汽車性能等因素。如雪佛蘭沃藍達（VOLT）慢充時間4個小時，日產聆風（LEAF）的慢充時間為7小時，美國CODA（產品由中美合作開發）慢充時間為6個小時。

快充時間一般宣傳的為幾分鍾、十幾分鍾或幾十分鍾等都有，但是快充技術目前相對不成熟。

(8)新能源汽車充電快嗎擴展閱讀：

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。

按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

參考資料：

網路-新能源汽車（採用非常規的車用燃料作為動力來源的汽車

❾ 新能源汽車充滿要多長時間，可以一次跑多久

不開車的情況下，半個月充一次。
開車的話，根據你的車型，跑完額定公里數的一半，就要充電。
300公里的，大概開了150公里，就要充電。

❿ 為什麼新能源汽車晚上充電比白天快

電動汽車在夜間充電有兩個明顯的優點：一是可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，有利於平衡電網峰谷負荷，使發電設備日夜都能充分利用；二是夜間用電費用較低，可以節約個人用電成本。

採用純電動汽車夜間充電蓄能避免了電能的二次回收消耗，效率約90%。若一輛電動汽車每天夜間平均能吸收50度電的電能，幾十萬輛純電動汽車就能完成一個千萬千瓦級電廠的調峰任務。因此，利用夜間對電動汽車充電，現有電網容量已經能適應若干年純電動汽車發展電能需求，不但有利於純電動汽車的能量補充，也有利於電網的峰谷平衡，減少為維持電網低負荷運轉而引起的費用。以北京為例，龐大的轎車數字中如有100萬輛是純電動汽車，以平均每輛2千瓦的功率充電，即可消耗200萬千瓦的「谷電」，相當於兩個半十三陵抽水蓄能電站。

你知道嗎

世界各國供電系統都存在峰谷負荷平衡問題，北京市電網峰谷負荷差已超過40%（上海更是達到60%)。目前我國發電裝機容量增長迅速，2007年1年就增加了1億千瓦，2007年年底已達7. 13億千瓦，總裝機容量很快可達8億千瓦，電網夜間「積壓」一半（接近4億千瓦），而隨著我國核電（其發電功率要求日夜恆定）的不斷發展和幾個「風電三峽」的建成（我國風場夜間風大），「谷電」賣不出去的形勢更為嚴峻，電網調峰的任務日益加重。

目前，除了利用夜間用電價格便宜，鼓勵使用「谷電」的方式外，解決峰谷不平衡的主要方式是建設抽水蓄能電站，而建設抽水蓄能電站投入成本較大。北京十三陵80萬千瓦抽水蓄能電站的建設費用為37. 31億元人民幣（每千瓦約合4664元），如建5000萬千瓦抽水蓄能電站就需要2000多億元人民幣．同時抽水蓄能電站的建設要有合適的場地，而且抽水蓄能電站能量效率僅約為70%.