燃氣汽車減壓器保養維修

❶ 油改氣減壓閥響怎麼辦

這個應該是減壓閥內部結構的問題，阻尼匹配的不好，當氣快燒沒時，壓力比較低，造成減壓閥振動，就是響聲，不知道你那個事什麼樣的結構，可以拆開，加大阻尼

❷ 汽車油改氣減壓閥如何修理

一、來先把減壓器和節源氣門連接的軟管中間的調節螺母調到最低，在放大3圈，然後打著車，燒氣，聽發動機聲音判斷動力，不會判斷就多聽聽燒油時候的聲音，基本與燒油的聲音一致就差不多了，最後調節怠速的螺絲，控制到怠速平穩就可以了，自己路試下，來回調試下，基本就可以了。
二、注意事項：
1.
汽車改裝天然氣之後的維護保養時，應檢查充氣閥、減壓器、管線卡箍緊固情況。發現松動，卡箍掉缺、無效應及時處理。
2.
車輛維護保養時，應用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。
3.
隨時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安全防爆閥的技術性能。
4.
只有在放出系統中的氣體並關閉氣瓶所有閥門之後，才能對燃氣裝置進行維修。
5.
經常保持汽車改裝天然氣的系統及空濾器芯子的清潔、完整。
6.
按有關規定和要求認真填寫、保管壓縮天然氣汽車的有關技術資料。

❸ 汽車燃氣減壓閥壞了有什麼形響

明顯的，高壓氣進入低壓 ，同等的管徑下，流速加快，用量更大。進入燃燒室的氣不能完全燃燒，隨尾氣排放掉了。、趕緊去檢修吧。高壓200公斤 ，水壓4公斤都很大了，不及時處理有隱患

❹ 車用天然氣減壓閥滲漏可以維修嗎

車用天然氣減壓閥滲漏是能夠進行維修的，不過需要前往汽車的維修店即可維修。是不能夠自行進行維修的。

CNG減壓器壞了會出現怠速不穩、轉氣困難、燃料消耗增加、動力性能變差、行進中熄火等症狀。CNG減壓器安裝在靠近發動機進氣管和振動較小的位置，但不能直接安裝在發動機上，其安裝位置也不能高於發動機散熱器頂部，否則會導致加熱水不能流經減壓器，導致減壓器結冰凍裂。

CNG減壓器用於油氣混合動力汽車，一種利用介質自身能量來調節與控制管路壓力的閥門。其工作原理是通過壓力膜片克服彈簧阻力，帶動杠桿，調整節流孔的流通面積，從而控制減壓後的天然氣壓力。主要作用是起減壓和穩壓的作用。

(4)燃氣汽車減壓器保養維修擴展閱讀：

車用天然氣減壓閥的使用介紹如下：

CNG減壓器總成設有怠速閥，為發動機怠速供氣；在壓縮機減壓過程中，需要膨脹做功吸熱，因此減壓閥還設有利用發動機循環水的加熱裝置。為了提高車輛的運行性能，駕駛室設置了油氣燃料轉換開關。

用於控制油氣電磁閥和點火時間轉換器。點火時間轉換器通過電路系統自動轉換兩種燃料的不同點火提前角。天然氣由四個壓縮罐儲存，最多能夠攜帶19kg燃料。同時奧迪A5Sportbackg-tron還是雙能源車，有一個25L的汽油油箱。

❺ 汽車天然氣減壓閥能修嗎

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在回接氣門上的那顆調節答螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？
這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7
用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

❻ 壓縮天然氣汽車維修與保養

以下內容，僅供參考，如有不是之處，敬請指正，謝謝……。

……

這個是今年才慢慢逐步地將立法立規逐步進行完善的、屬於汽車維修的另一個分支！且其所含的技術含量比汽油車更具有一定的難度，還有安全方對面萬為重要。

特別提示：汽車每行駛5000km，要及時檢查二級內蓋及三級杠桿、銷是否磨損，必要時更換

這都是些為數不多的「經驗」，至於政策 ，規定，要求，……。還有一大摞，今天寫個經驗算了。感興趣的朋友可至貼吧查看。

❼ 汽車天然氣減壓閥壞了會有什麼故障

汽車天然氣減壓閥故障:故障

明顯的，高壓氣進入低壓 ，同等的管徑下，流速加快，用量更大。進入燃燒室的氣不能完全燃燒，隨尾氣排放掉了。趕緊去檢修吧，不及時處理有隱患。

汽車天然氣減壓閥故障:汽車天然氣減壓閥能修嗎

汽車天然氣減壓閥故障:汽車天然氣減壓閥能修嗎

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。

汽車天然氣減壓閥故障:基本介紹

汽車天然氣減壓閥故障:基本介紹

性能

(1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低於輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥後管路所需的水平。這里的傳輸介質主要是水。減壓閥廣泛用於高層建築、城市給水管網水壓過高的區域、礦井及其他場合，以保證給水系統中各用水點獲得適當的服務水壓和流量。鑒於水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統運行工況和潛在節水作用，據統計其節水效果約為30%。

1、關閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥後的閘閥，製造下游低壓環境；

2、將調節螺釘

按逆時針旋轉至最上位置（相對最低出口壓力），然後關閉減壓閥後閘閥；

3、慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；

4、順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥後表壓為准）；調整好後，將鎖緊

螺母鎖緊，打開減壓閥後閘閥；

5、如在調整時出口壓力高於設定壓力，須從第一步開始重新調整，即只能從低壓向高壓調。

原理

作用原理：減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。

工作原理：減壓閥是採用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時藉助閥後壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥後壓力保持在一定范圍內，並在閥體內或閥後噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優自動化選型有收錄。該閥的特點，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內。

優點

水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由於減少了水的浪費並使系統流量分布合理、改善了系統布局與工況，因此總體上講仍是節能的。介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調整和維修的方便，減壓閥一般應安裝在水平管道上。

大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於汽車天然氣減壓閥故障這個問題有了一定的了解了呢！那麼大家喜不喜歡小編今天為大家推薦的這些內容知識呢！小編覺得這些內容知識大家一定要好好的了解一下，對於我們來說都是有著一定的幫助的。

❽ 汽車用天然氣減壓閥可以修理嗎

減壓閥上的那顆調節螺絲起的什麼作用？還有就是那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲有是起的什麼作用？為什麼那些專門調節CNG的地方在給車輛每次調節後都要哄腳大油？ 這個就算你找對人了。修車的都知道，汽油機的空燃比是1：14.7 用天然氣一樣需要一個合適的混合氣比例（進入發動機空氣和天然氣的比例）。一般情況下,新車改裝天然氣一般是沒多少要調節的。但是舊車就不一樣了，各個工況都不是很好，這時，就要根據情況改變CNG的進氣量和怠速進氣量。那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲就是用來調節汽車動力的，減壓器上一般都有兩顆調節螺釘，小的那顆一般是不調節的，大的才是調節混合氣的。跳的時候哄大油主要是為了檢測那根橡膠軟管接在接氣門上的那顆調節螺絲是不是調節在最佳位置上的。大了特別費燃料，小了又動力不足。