『壹』 濟南市汽配城有長安星卡S2O1擋位線嗎
有啊
到張庄路、興濟河路上的汽配城去轉轉吧！找長安品牌，只有你想不到，沒有你買不到，任何配件 只要市面上有過的車輛，那裡就有配件。
或者網上打開淘寶，輸入型號和品名篩選濟南，即可。
『貳』 長安星卡S201尾部標長安商用和長安汽車有什麼區別。
你好，都屬於長安汽車的品牌，這個屬於型號不一樣的其他的都是一樣的，
『叄』 長安星卡正時皮帶更換要多少錢
你好，連配件，工時費，我們深圳這邊300元。我的建議希望給你一個滿意答復【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『肆』 請問，長安星卡的車頭是哪個廠配套的
車頭框架是長安自己生產的，其他配件上面也都表明了是哪個廠生產的
『伍』 剛買了長安星卡D201（單排），動力承載都很好，以後維修保養需要注意哪些方面
汽車每跑5000公里要把前驅動輪和對角的輪胎調換一下，這樣能延長輪胎壽命版，減少驅動輪權的磨損。（四輪驅動的一樣對角調換）汽車日常保養常識定期清理輪胎胎紋裡面的石子等異物。輪胎在地上跑時經常會嵌入一些小石子等東西，這些異物很容易在車輪高速行駛時引發危險，因此要定期清理。汽車日常保養常識及時清除汽車表面的鳥糞、灰塵等污物。這些污物時間長了會損害漆面，導致汽車表面不再光亮。汽車日常保養常識經常檢查汽車水箱水位是否正常。汽車的水箱要保證有充足的水，這樣才能維持汽車正常的啟動、運轉等。汽車日常保養常識5經常檢查汽車的機油是否正常。機油是汽車良好運轉的潤滑劑，它的重要性不言而喻。因此要在汽車冷卻後檢查一下機油標尺是否在正常范圍內。
『陸』 4S店長安星卡s201，換原廠冷凝器總成、散熱器總成、空調管、引形蓋、上格柵總成、前保險杠總成
水箱價格在600元左右，冷凝器在500元左右，空調管高低壓一共300元左右，保險杠版600元左右，引擎蓋在800元左右，前格柵權在150元左右，以上是原廠配件價格，不帶工時費，噴漆，輔料費用。副廠價格相對便宜一些，能便宜40％以上。
『柒』 長安星卡09款貨箱配件多少錢個
你好什麼意思【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
『捌』 長安星卡SC1022和長安星卡SC1026哪個好價格是多少有什麼優勢
雙排小貨抄車，就是輕卡~~買車，襲其實不光要考慮買車的價格，也要考慮車輛維修成本，從幾個品牌的綜合性價比來看。在同等質量下，五菱車的配件比較便宜，但是經銷商售後維修站沒有長安多。如果你是在下面的縣城，就要考慮車輛維修時是否便利。長安車售後點多，目前在湖北省的銷量穩居第一，不過配件、車輛維修的價格稍微高了點。如果你只想單純從價格因素買「麵包」車，五菱車應該比較適合你；從售後來說，長安的強些。兩個品牌，從價格或者售後考慮，這需要你自己決定。另外，東風小康是微車，不是屬於雙排貨卡。如果你買貨卡的話，買長安車省心些。五菱貨卡起步很晚，貨卡沒有出色之處；長安星卡SC1022售價為大概在3萬至3萬5之間，長安星卡SC1026售價在3萬5至4萬；
『玖』 長安星卡s201後橋差速器總成多少錢
一、為什麼要裝差速器？
首先要說的是差速器這個裝置裝在哪裡，它的位置應該處於傳動軸與左右半軸的交匯點，從變速箱輸出的動力在這里被分配到左右兩個半軸。汽車在直線行駛時左右兩個驅動輪的轉速是相同的，但在轉彎過時兩邊車輪行駛的距離不是等長的，因此車輪的轉速肯定也會不同。差速器的作用就在於允許左右兩邊的驅動輪以不同的轉速運行。
二、差速器的構造：
差速器系統的核心是四個齒輪：兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪。這四個齒輪都在差速器殼內，這個殼體連接著傳動軸，本身也要轉動，在行駛時它的轉動方向與車輪轉動方向相同。
假設這個球體和地球一樣有兩個極點，並且以兩極的連線為軸進行自傳，這個球體可以理解為差速器殼體，這個殼體的兩極連接的就是汽車的左右半軸。這里安裝著兩個半軸齒輪，兩齒輪中心的連線就是差速器殼體轉動的軸線。
除了兩個半軸齒輪外還有兩個行星齒輪。理解兩個行星齒輪的狀態是理解差速原理的關鍵。還拿剛才所說的球體來舉例，兩個齒輪是對向安裝並且與半軸齒輪垂直，相當於6點鍾和12點鍾位置。這兩個齒輪經常要朝相反方向轉動，從而實現差速作用。殼體在自傳過程中會帶著兩個齒輪做公轉。
這四個齒輪雖然安裝在殼體內部但都是可以獨立於差速器殼體轉動的，只不過它們相互咬合在一起，每個齒輪的兩邊都咬合著另外兩個齒輪（每個半軸齒輪都咬合著兩個行星齒輪，每個行星齒輪都咬合著兩個半軸齒輪），只要其中一個齒輪轉動都會牽扯到其他三個齒輪一起轉動，而且其中一個齒輪朝某個方向轉動，與它相對的另一邊齒輪必定朝反方向轉動！這個現象可以通過實驗來證實：如果把一輛車的兩個驅動輪都懸空，轉動一邊的車輪，另一側車輪會朝相反方向轉動。
三、差速器的運作原理：
直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在「較勁」，由於兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對方，因此差速器殼體內的行星齒輪跟著殼體公轉同時不會產生自轉，兩個行星齒輪咬合著兩個半軸齒輪以相同的速度轉動，這樣汽車就可以直線行駛了！
假設車輛現在向左轉，左側驅動輪行駛的距離短，相對來說會產生更大的阻力。差速器殼體通過齒輪和輸出軸相連，在傳動軸轉速不變情況下差速器殼體的轉速也不變，因此左側半軸齒輪會比差速器殼體轉得慢，這就相當於行星齒輪帶動左側半軸會更費力，這時行星齒輪就會產生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側半軸齒輪上，由於行星齒輪的公轉外加自身的自傳，導致右側半軸齒輪會在差速器殼體轉速的基礎上增速，這樣以來右車輪就比左車輪轉得快，從而使車輛實現順滑的轉彎。
四、 普通差速器的弊端：
現在有一個問題：如果一側驅動輪失去抓地力為什麼車輛就無法前行？那是因為當一側車輪失去抓地之後，相當於這一側車輪的阻力為0，而另一側車輪的阻力相對於失去抓地的這一側來說太大了，在跟著殼體做公轉的同時，差速器內的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側車輪，因此車子只會呆在原地不動。
因此可以這樣說，我們日常生活中接觸的兩輪驅動家用車其實是很「脆弱」的，只要路面鋪裝得不好或者帶點泥濘的話就很有可能拋錨！這和車子的馬力大小是沒有關系的。這也是為什麼很多高性能車和越野車要裝備限滑差速器。
限滑差速器的作用是若左右半軸的轉速差過大，限滑差速器會鎖止普通差速器，讓動力能夠在左右兩側半軸合理分配。而一些專業的越野車裝備四驅裝置和差速鎖，在抓地力不足的情況下通過手動控制或者電子設備把差速器鎖止，此時差速器就不起作用了，動力被平均分配到四個車輪上幫助車輛擺脫困境。
『拾』 長安星卡小貨車加裝車棚，可以變更行駛證嗎我是長安星卡小貨車自己做水果生意，想在後箱加裝一個車棚，
可以做一個架子放在貨箱裡面，記住要放在貨箱裡面。地面與架子總高度不要超過2.5米就可以了，這樣就可以了，實際轉了法律得空子，交警要是攔你也不怕，不算改裝。