恆大新能源汽車沖壓車間

㈠ 汽車沖壓車間主要是哪些設備哪些公司在給汽車廠供應這些設備呢

沖壓車間當然主要是壓力機了，一般的乘用車廠會用300-3000T壓當然還會有很多其他配套的設備，像天車，加工中心等等。會根據各個公司的規劃不一樣出入很大。如果自己落料的話還會有開卷，堆垛機，國內的的廠家有濟二、齊二、天鍛等，價錢便宜，質量差，還停留在造機械壓機的水平，基本上就是只能賺點加工費。合資公司一般用進口的舒勒，小松，AIDA等，現在的趨勢是上伺服壓力機。
不知樓了解這些來幹嘛，有興趣的話還是自己去汽車廠參觀下

㈡ 大動作！恆大汽車啟動試生產，每分鍾製造1輛車

作為一個汽車行業打工人兒，經常能在朋友圈看到汽車廣告，大多內不足為奇。然而今天收到恆容大汽車的廣告還是頗感意外的，並且這次是大動作——恆大汽車啟動試生產！

編輯短評：

隨著恆大汽車基地啟動試生產，以及此前「六車齊發」的動作，標志著恆大在造車之路上不斷提速。關於每款車的具體信息，我們會持續關注，可以預測的是，隨著恆馳明年陸續量產，中國新能源市場的角逐將更為精彩激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 汽車廠沖壓車間有哪些部門

沖壓本來就是一個部門 不能往下分了

㈣ 長安汽車汽車沖壓車間是干什麼的啊

沖壓車間就是做沖壓產品的，就是所說的鈑金件，長安那邊做的就是汽車上面的了，比如汽車覆蓋件，車的外殼，底盤那一塊，像汽車上面的大件，拿不出去的（無法由供應商來生產的）就是在那裡面做了。

㈤ 恆大汽車擬在上海新建零部件工廠 年產能10萬件套

11月25日，上海企事業單位環境信息公開平台中的建設項目環評公告顯示，恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司將新建10萬台套新能源車車身零部件建設項目。

圖片來源：上海企事業單位環境信息公開平台官網

公告顯示，上述項目建設地點在松江區松江工業區＼上海市松江區松江出口加工區B區（松江區出口加工區B區1號），地塊北至巡環北路、西至高壓走廊，南至茸康路，項目建設內容包括沖壓車身車間及車身車間、塗裝車間、套色車間、垃圾站、固體廢料存放庫、工程技術中心、技術展示中心、接待中心等，項目建成後主要生產車身大型外覆蓋件及關鍵沖壓零件、車身總成等汽車部件，年產能為10萬件套。

目前，上述項目正在向公眾徵求建設項目環境影響評價信息，公示截止日期為2020年12月2日。有分析認為，上述零部件項目建成後，或將為恆大汽車的整車生產提供配套設施。

從今年陸續披露的消息來看，繼8月六款恆馳新車亮相後，恆大汽車似乎加快了造車進度。今年11月10日，恆大汽車正式公布了「恆馳系列」的命名體系與車標；11月12日，恆大汽車位於上海、廣州兩大生產基地啟動試生產調試，全面達產後可實現每分鍾生產1輛車。

根據此前規劃，在產品方面，恆大汽車正同步研發14款新車型（包括已經發布的6款），囊括轎車、SUV、MPV等乘用車型，覆蓋從A到D級別。其中，恆馳系列車型預計於明年下半年開始陸續量產。按計劃，恆大汽車將於2025年前實現年產能約100萬輛，2035年前達500萬輛。

加速推進量產與研發背後或意味著恆大汽車投資力度加大，11月25日，就投資方面，國家發改委下發了《關於開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》，要求各省、自治區、直轄市發改委需在11月18日前將各地區新能源汽車投資情況上報至發改委產業司，其中明確要求各地詳細報告恆大、寶能等企業2017年以來在當地投資以及擬投資建設的新能源整車和零部件項目，包含土地佔用、建設內容、項目進展、完成投資等情況。對於這一消息，恆大汽車有關人士對媒體回應：目前公司內部還在對此事進行核實，官方回應再核實之後會發出。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 汽車生產製造四大車間（沖壓、焊裝、總裝、塗裝）內各自有哪些特種設備

沖壓車間：行車、抄開平襲機、展平機、滾壓機、折彎機、剪板機、液壓機床、沖床等
焊裝車間：行車、鋸床、切割機、弧焊機、CO2保護焊機、彎管機、蒙皮張拉機、電阻焊機、等離子切割及、可調節合裝平台等
塗裝車間：移栽行車、純水制備系統、電泳系統、高溫烘乾房、穩壓儲氣罐、噴漆房、低溫烘乾房、打磨間、升降平台、液壓吊欄、地面輸送鏈、平移車、調漆系統、自動噴塗機、空調系統、CO2消防系統、污水處理系統、車間換氣泄壓系統等等
總裝車間：行車、手動滾壓機、型材切割機、電鋸、電刨、CO2保護焊機、板式輸送鏈、轉盤、電動送料車、手動鏟車、管路密封檢測機、車輛檢測線、同步舉升機等

㈦ 汽車製造企業總裝車間、車身車間、沖壓車間各車間勞動強度 待遇都怎樣職業危害有哪些

我對各個車間還算熟悉：
一、沖壓車間
這個需要看該汽車廠的規模，規模大的廠子自動線的話，取送件都是機械手/人，工人主要管碼框和檢查沖壓件，勞動強度相對較低，對於非自動線的話那工人的勞動強度還是蠻大的，會累一點。
主要危害：
1、車間雜訊，沖床的雜訊是很大的，一般幹了幾十年沖壓的人他的嗓門都比較大，就是因為聽力受損造成的，他自己不覺得說話大聲，現有的防噪耳塞不怎麼管用，而且塞久了會頭痛。
2、劃、割傷：沖壓件和鋼板其邊緣都帶有一定的毛刺和銳邊，如果不帶手套護腕等，一劃就是一個口子，我在沖壓干工藝3年，身上的口子大小也有二十多次了。
二、車身（焊接）車間
其實也得看規模，現在大部分的汽車廠都已經採用機器人自動焊接，工人只要將沖壓件放在胎具上就好了，勞動強度比較低，如果是非自動焊接的話，人工焊接勞動強度也還算可以，不算很累。
主要危害
1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。
2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。
3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。
三、塗裝車間
這個車間基本不用什麼強度的勞動，基本只要注意控制機器就好。
主要危害：噴漆的危害不用多說，大家都有一定的了解，主要是呼吸系統方面的，少數也有出現過敏症狀的。
四、總裝車間
這個車間的勞動強度其實並不大，因為是流水線作業，分配到你的沒准就是幾顆螺釘。
主要危害：
塑料氣味：總裝車間的主要危害主要表現在各類塑料皮革等散發出來的塑料味非常大，初次進入這個車間的人會覺得喘不過氣來，雖然味道比較難聞，但是一般是沒有什麼危害的，但也不排除一些氣體聞多了會對身體造成影響。
--------------
待遇這個不好說，其實去哪個車間的待遇都是差不多的。

㈧ 恆大汽車新建年產10萬台套零部件項目

11月26日，買車網Buycar獲悉，根據上海企事業單位環境信息公開平台顯示，新建10萬台套新能源車車身零部件建設項目重大變動環境影響報告書公眾意見徵求網路公示。據悉，該項目建設單位為恆大恆馳新能源汽車（上海）有限公司，主要生產車身大型外覆蓋件及關鍵沖壓零件、車身總成等汽車部件，年產能為10萬件套，總投資369077.21萬，總建築面積達178508.27平方米,計劃在2021年9月竣工投產。

據了解，恆大汽車在廣州、鄭州、沈陽等多地設有工廠，並計劃在三年內投資450億元在海外按照工業4.0的標准建設10大整車生產基地極其配套零部件生產基地，2-3年內年產規模超過100萬輛。

在產品上，恆大汽車此前發布了恆馳首期6款新車，實現了從恆馳1、恆馳2至恆馳6對A到D所有級別市場的覆蓋，車型包括轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等。按照計劃，恆馳將在2021年上半年啟動試生產，下半年開始陸續實現量產。

渠道方面，恆大入股了廣匯集團，後者的營業網點超過800個。此外，恆大還將布局汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，其中展示體驗中心36個，銷售中心1600個，自營及授權維保修售後服務中心3000個。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 懂行的幫我回答下汽車沖壓車間和焊接車間哪個車間要好。聽說沖壓車間噪音很大，長期待會出事的。。。

兄弟總裝車間好，焊接和沖壓車間都累的，你要問招聘的那個人，問他能不能讓你去總裝，不然的話，你要做點准備了，累的

㈩ 跪求大哥哥們～北京現代汽車廠普通操作工，沖壓，車身，塗裝，總裝，哪個車間輕松點，不要上個廁所都地擠

總裝至少環境好些，沖壓、車身噪音大有油味，沖壓還容易壓掉手指。油漆有污染。至於勞動強度其實都差別不大，每個車間都有輕松的活，關鍵看你混得怎樣。