電動汽車耗電費

⑴ 電動汽車費電嗎

就算每百公里耗電30度（實際沒有這么大），其電費也只有20元；普通汽車百公里恐怕得60元油錢，電動汽車經濟很多。

⑵ 為什麼電動車耗電的費用只有普通汽車耗油成本的十分之一

十分之一倒沒有具體的數據，但和普通汽車相比電動車的行駛成本（可以理解成油耗）比較低卻是真的。

其原因大致有以下幾點：

1、重要的一點是，電動車具有能量回收機制

電動車的電動機在起動時，起到驅動作用；而當駕駛員減速時，起到發電機的作用。發出的電存在蓄電池中，待下次加速時使用。

2、汽油價錢過高

國內的汽油價格，取決於國際市場的石油價格。

但是，但是國際市場的石油價格在2008年7月達到最高峰，當時油價（期貨）為147.27美元/桶。同期北京市場93號汽油價格為6.37元/升（2008.10.07數據）。

現在國際市場石油價格為30美元/桶左右，約為最高價格的1/5-1/4。

可大家都知道，現在的汽油價格肯定不是最高價格時期的1/5-1/4！

3、和同等汽車相比，電動車要輕一些。

1：目前電動車行駛成本比油車低，是因為電動車大多數在自己家充電，以民用電價記賬，也就是每度電五毛上下。如果按照商用充電樁的標准，充電成本在1.2元到1.8元之間。按照這個標准來算，那麼電動車的行駛成本會提升到汽油車的1/5到1/3。

2：電動車的確能量效率高，汽車內燃機熱效率也就三十幾，電動車估計接近九十了吧？再加上電動車可以在剎車時進行動能回收，汽油車這部分能量都散逸掉了。但是，在混動技術的加持下（指的日系混動，非插電混動），汽油車油耗基本腰斬了。這么一算，電車的行駛成本變成了汽油車的2/5到2/3之間。

3：電動車的電池是一個耗材。續航300公里的電動車，一塊電池大概在9萬塊人民幣左右的價格。和手機一樣，電池用久了是需要換的，算成本的時候請不要把這塊錢也忘了。

4：就算不考慮電池，那麼也得考慮冬天工況吧？電動車冬天的暖風是用的電熱，和家裡的油汀一個原理，功耗非常高。如果無法在家充電而只能選擇外面的商用充電樁，那很抱歉您的行駛成本無限接近油車。

⑶ 新能源汽車跑1公里的耗電量成本是多少

新能源汽車跑1公里的耗電基本要看你的駕駛習慣，盡量避免急減速，成本還要看當地的充電電費是多少，一般都是在2到3毛左右

⑷ 一輛純電動汽車平均一年能耗多少電

不同的車型抄，耗電量是不一樣的，下面列舉一些例子：
一輛小汽車重約2噸，百公里耗電約17度，對於私家車、公務車、計程車都適用這個數據。而一輛商用車中10-13噸，載重後百公里耗電約120度。
下面接著分析每種車型每天的耗電量。對於公交車，一般兩站地之間間隔1公里，算上乘客上下車的時間，一站地的時間3-5分鍾，換算成時速是每小時12-20公里，公交車每天5點到23點運營18小時，一天要跑四五個來回，按照每天休息時間6小時計算，則全天在跑時間12小時，一輛車一天能跑144-240公里，本文就按照200公里計算。這個數據和一些研究機構的統計數據也車不多，那麼一輛公交車每天耗電量大約240度。
對於計程車，一般一個月要開到一兩萬公里才能刨去份子錢、油錢、修車費什麼的掙些錢，司機師傅們365天難有個休息日，平均下來一天要跑350-500公里。(按照計程車時速50公里計算，一天工作7-10小時也差不多)本文按照500公里計算，計程車一天耗電量約85度。

⑸ 電動車電池耗電量是多少

電動車電池充電時的耗電量多少與電池組大小有關，比如電池組為48V12AH，一次充電需要0.65度電。
一般充入電量為電池放出容量的1.05倍，再根據充電電壓進行計算，按每次放出電量為額定容量，用電量=充電電壓*電池額定容量*1.05。
48V12AH電池充電，按電池完全放電後（即為額定容量）一次充電需要充入的充電量為12*1.05=12.6AH，平均充電電壓為51.6V，總耗電為12.6*51.6=650.16WH，即充滿電需要0.65度電，一次充滿電的充電時間為8小時左右。

⑹ 電動汽車耗電多少

電機在20千瓦以內的，百公里耗電在15度左右，包括電機輸出和充電機消耗。

⑺ 電動車耗電量是多少

和你的電池電壓和容量有關。普通電池組：儲電0.96KWH，假定充電效率0.80，那麼耗電0.96/0.8=1.2度電。如果是72V20AH電池組，那麼儲電1.44KWH，假定充電效率0.80，那麼耗電1.44/0.80=1.8度電。

⑻ 純電動汽車充滿一次電需要多少電費

對於純電汽車來說，很多人選擇從燃油車轉換到新能源的重要原因就是用車成本。一般來說，市區的電費大概5毛錢左右一度電，用公共充電樁的話是1塊錢左右。至於充電度數是根據蓄電池的容量和電池轉化效率而言的。市面上主流現存三種方案：鉛酸電池（成本較低，比較穩定，但能量密度較大）、鎳氫電池（製造成本高、性能較差）、鋰電池（主流應用方案，安全性和能量密度較高）。
另外，現在汽車充電技術相比之前進步了很多，就拿我的歐拉R1來說，純電小車續航351KM，而且動能轉化效率達到80-90%，只是通勤和代步的話大概每周只用充一次電。至於電費的問題，我算了算，之前開燃油車要七八百，現在換成純電的一百多，大概只有之前的兩成，充電速度也很快，一頓飯的功夫能從5%沖到80%。

⑼ 計算電動汽車每公里耗電量需要哪些數據

夏天和冬天不一樣，順風，逆風，路的平整度有關。
車的風阻和速度的平方成正比關系，所以速度加一倍的話，耗電量會成幾倍的增加。
蓄電池的放電率有關，放電率越高電池所能輸出的電能就越少，反之越多。速度快電流就大放電率也就大，電動車電池組生輸出的電能就少，所以行駛的路程就短。

⑽ 電動汽車每公里消耗多少度電

一般的電動汽車百公里使用10-15度電。電動汽車的優點：

1、本身不排放污染大氣的內有害氣體容，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由於電廠大多建於遠離人口密集的城市，對人類傷害較少。

2、由於電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心。

3、電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富餘的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

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電動汽車的特點

1、結構簡單維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

2、動力本高續駛里程短：當下電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。

參考資料:網路-電動汽車