❶ 汽車維修師的工作內容
1、維抄修作業按照工單上所列襲的項目以及班組所分配任務進行工作。
2、對每輛分配到的車輛進行細致的檢查，按期完成車輛維修。
3、負責維修車輛外部及其內部物品的保管。
4、維修車輛完工後收集所用配件出庫單，簽名確認後交質檢人員。
5、協助其他員工解決技術難點，作好技術記錄，整理技術報告書，匯報、交流技術經驗。
6、負責本工作區域內的6s管理。
7、按時完成上級主管安排的工
❷ 汽車維修崗位有哪些
1.
機修抄工 機修工是一個維修店最基本和最需要的工種了,維修店的機修人員通常採用大工、中工加...
2.
汽車電工 汽車電工的分工較為明確,主要負責汽車電氣系統的檢測與維修,工作內容主要包括空調...
3.
配件管理人員 配件管理人員負責配件的存儲、發放和清點工作,配件不夠時應及時提醒采購員進行...
4.
油漆工 油漆工主要負責汽車車身的噴漆、補漆,其作業內容有車體除銹、打磨、清潔、貼護、填補...
5.
鈑金工 鈑金工主要負責車身鈑金件的修復、車體防銹和打磨,為噴漆作業進行准備工作。
❸ 汽修廠主要是干什麼工作
汽車修理包括故障診斷、拆卸、清洗、鑒定、修理、更換、裝配、磨合、調試、塗裝等基本作業，並嚴格執行有關汽車修理工藝規范、汽車修理質量檢查評定等國家和行業標准。
汽車修理（motor vehicle repair）為消除故障和故障隱患，恢復汽車總成規定的技術狀況或工作能力，對損傷的零部件和總成進行修復或更換的作業總稱。目的是補償和恢復有形磨損，延長汽車的使用壽命。
汽修流程：
1、當顧客打電話預約、陳述汽車故障或故障現象並時創建維修委託單。
2、為每個計劃的維修活動或操作創建一個獨立的維修項目，包括需要使用的汽車零配件。軟體系統中自動為維修項目和汽車零配件報價。自動計算總的維修價格，可列印維修報價單給客戶。
3、檢查所有必需的汽車零配件都有庫存。
4、給客戶報價，經客戶確認同意後，列印維修委託書並簽名。
5、汽車進廠後，如果是已經預約並已經開了委託單的，可進入車間安排檢測、維修。否則，從第一步開始。經檢測再次確認維修項目，或增加或減少，與車主溝通確認。
6、車間進行派工，按照系統設定，分配工時自動計算工資，列印派工單給維修工。維修工開始實施維修項目。
7、需要零配件的向配件倉庫領用，倉庫開領料單，並列印出來，領料人員簽名可取走。
8、根據維修進度，車間進行一定的調度。
9、車間維修完工後，進行維修檢測。車間主管確認後，可在維修結算單或車間調度審核為完工。
10、財務人員進入結算單確認領用配件和維修項目後，系統自動計算實際維修金額。可列印維修結算單給客戶確認後，可進行財務結算並審核。審核時可生成維修服務跟蹤記錄，可列印汽車出廠放行條。
11、可開具發票，並記錄發票信息。
12、車主憑汽車出廠放行條經門衛確認後可出門
❹ 汽車機修工主要是那些方面的工作
汽車電工專門化方向；
汽車電子學，單片機原理及介面技術，車身電氣設備的結構認識、拆檢與維修。通過課程學習和技能實訓，基本掌握安全氣囊、GPS、自動空調、電控座椅、音響、自動門窗、防盜系統等裝置的拆檢與維修的知識和技能。
柴油發動機維修專門化方向；
現代柴油發動機結構、原理及控制，拆裝與維修。通過課程學習和技能實訓，初步具備噴油泵、噴油器的檢修技能；噴油泵試驗台和噴油器試驗儀的操作技能，以及排除柴油發動機常見故障的知識與技能
汽車機修專門化方向；
汽車維修標准與規范，汽車維修機具與設備的使用與維護，發動機、底盤新結構與維修。通過課程學習和技能實訓，在掌握汽車發動機構造與維修、汽車底盤構造與維修核心項目知識與技能基礎上，具備對汽車發動機與底盤各種新結構拆卸、裝配與維修的知識與技能
塗裝專門化方向；
金屬腐蝕與防腐，塗料的基本知識，色彩與調色，塗裝工藝與設備。通過課程學習和技能實訓，基本具備塗料的調色技能、噴塗技術的知識與技能
鈑金專門化方向；
金屬材料與非金屬材料，車身識圖，鈑金基本工藝與設備，車身檢測與校正。通過課程學習和技能實訓，基本具備車身檢測及整形的知識與技能
檢測技術專門化方向 ；
汽車檢測與分析技術，汽車檢測標准與規范，汽車檢測設備的使用與維護。通過課程學習和技能實訓，基本具備汽車性能檢測、進出廠檢驗的知識與技能
維修業務管理專門化方向；
維修企業的技術管理、業務管理，倉儲管理。通過課程學習和技能實訓，基本具備維修車間的技術、業務、倉儲管理的知識和技能
❺ 初級汽車修理工的工作內容是什麼
1、常用工具、量具、儀表、設備的名稱、規格和用途;
2、汽車常用材料的種類、牌號、性能及用途;
3、汽車零件圖的基本知識；
4、常用數學和物理的基礎知識及法定計算單位換算；
5、汽車的一般構造和工作原理；
6、主要總成修理標准和工藝規程；
7、汽車主要零件的修理尺寸分級和動平衡要求；
8、汽車一、二維護作業與技術規范；
9、電工學基礎知識；
10、鉗工基礎知識；
11、安全技術操作規程。
（二）技能要求：
1、常用工具、量具、儀表、設備的使用與維護；
2、一般配件的互換；
3、汽車一、二級維護作業；
4、一般小修作業；
5、汽車一般故障的檢修；
6、看懂簡單零件圖；
7、鉗工的基本操作；
8、執行安全操作規程。
❻ 汽修汽車具體工作內容做什麼事
這個話題來說很廣泛
比如說鈑金噴漆，機械維修，電路維修
都在你說的這個范疇之內
❼ 汽車維修的工作怎麼樣
據悉，在一個成熟的車企中，通常都被劃分為兩個大模塊，售前和售後，售前的崗位包含市場總監、展場經理、銷售主任和銷售顧問等，售後崗位則有維修接待、維修技師、鈑金噴塗技師、汽車美容裝潢技師、售後客服等，這些崗位按照工作內容和個人能力的不同，薪資水平也大不相同，市場總監、經理等管理型崗位，一般負責一些宏觀方面的決策，制定公司的銷售和市場推廣計劃，其月收入大約在8000~2萬元之間，而銷售顧問則根據個人業績的不同，薪資水平基本保持在5000~1.2萬之間。而售後技術型崗位，通常在5000~10000元左右，技術水平越高的技師，其月收入也越高，那些專業維修高檔進口車的高級技師，月收入普遍在萬元以上，年薪超過20萬元。
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可見，汽車行業中技術人員的薪酬之間跨度其實並不算大，而人才的技術水平的高低決定著其薪酬的多少。因此，為了找到理想中的工作、獲得更優厚的薪資待遇，不少人都將職業發展目光投向了汽車行業，紛紛報讀專業的技術教育院校，希望通過系統的技能訓練獲得立足行業的能力。在國家汽車培訓基地汽車學院里，每次招生都會迎來眾多擁有汽車夢的學子，絕大多數學子和學子家長都非常看好汽車行業廣闊的發展前景，並且相信，掌握了專業汽修技能對於以後獲得理想職位及創業都將十分有益。
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而汽車學院為了培養更適應行業發展的專業人才，幫助學子獲得高薪機會，通過各種新型汽車檢測技術的學習以及高科技汽修設備的投入，全面強化同學們的技術應用能力，學校還啟用了全新的教學模式，通過「全職素」的教學，塑造學子的各方面能力，讓他們成為企業青睞的復合型高技能汽車人才。
❽ 現代汽車維護的主要工作內容包括哪些
1.清潔作業
清潔作業是提高汽車維護質量、防止機件腐蝕、減輕零部件磨損和降低燃油消耗的基礎，並且為檢查、緊固、調整、潤滑和補給作業做好准備。清潔作業的工作內容包括對燃油、機油、空氣濾清器濾芯的清潔，還包括汽車外表的養護以及對有關總成、零部件內外部的清潔作業。
2.檢查作業
檢查作業是汽車維護的重要工作之一，通過對汽車各部位的檢查，可以確定零部件的變異和損壞情況。檢查作業的工作內容主要是：檢查汽車各總成和機件是否齊全，連接是否緊固，是否存在漏水、漏油、漏氣和漏電等現象；利用汽車上的指示儀表、報警裝置等車載診斷裝置，檢查各總成、機構和儀表的技術狀況；對影響汽車安全行駛的轉向、制動、燈光等工作情況應當加強檢查；汽車拆檢、裝配或調整時應當檢查各主要部件的配合間隙。
3.緊固作業
緊固作業是為了使各機件連接可靠，防止機件松動所進行的作業。汽車在運行中，由於振動、顛簸、熱脹冷縮等原因，通常會改變零部件的緊固程度，使零部件失去連接的可靠性。緊固工作的重點應當放在負荷重且經常變化的各機件的連接部位上，應當及時對各連接螺栓進行必要的緊固和配換。
4.調整作業
調整作業是保證各總成和機件長期正常工作的重要環節。調整工作的好壞，對減少機件磨損、保持汽車使用的經濟性和可靠性有直接的影響。調整作業的工作內容主要是按技術要求，恢復總成、機件的正常配合間隙及工作性能等。
5.潤滑作業
潤滑作業是為了減少各摩擦副的摩擦力，減輕機件的磨損所進行的作業。潤滑作業的工作內容包括按照汽車的潤滑圖表和規定的周期，用規定牌號的潤滑油或潤滑脂進行潤滑；各油嘴、油杯和通氣塞必須配齊，並保持暢通；發動機、變速器、轉向器、驅動橋等應當按照規定補充、更換潤滑油。
6.補給作業
補給作業是指在汽車維護中，對汽車的燃料及特殊工作液進行加註補充、對蓄電池進行補充充電、對輪胎進行補氣等作業。應當注意的是，必須選擇合適的運行材料，並及時正確地添加燃料或更換冷卻液等。
❾ 汽車維護主要工作內容是什麼
汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下「以修代保」的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要環節。
我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，易修車網做出的解釋，主要有以下三個方面：
一、車體保養。
車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的「美」。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。
二、車內保養。
車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。
三、車體翻新。
如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。
汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，
定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養；
非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。
但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。
❿ 汽車維修核心工作有什麼
汽車保養維修核心技術-汽修廠的秘密 2008-02-13 16:18:00 來源：大河網 責編：luosu 隨著汽車的普及，修車養車成為很多車主生活的一部分。但是對於多數愛車一族來說，汽車修理是個技術活，大家都一知半解，不了解汽修廠里也有不能說的秘密。
保養之換三濾
我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱為三濾，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應當的。
很多車都是每7500公里做一次保養，每次保養時，維修人員都會建議我們換三濾。我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態度，所以就每次都換了。
實際上，三濾每15000~20000公里換一次，就是說，保養時隔一次換一次就足夠了。像空氣濾清器，時常清理一下壽命會更長。當然，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢。但可恨的是，我們做了好事卻並不一定買得來好，他們總會偷工減料地最多隻給換兩個，空氣濾清器給省了是經常的事，有時燃油濾清器也被省略。
保養之三洗
冬天天冷的時候，時常會有不容易打著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們給你的建議是做個「三洗」。工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用「專業免拆清洗液」清洗，俗稱「打吊瓶」。
然後是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，黑泥垢擦下來，看得見摸得著，工夫沒白費，工時費掏100元。可這比起清洗噴油嘴的300元來說，並不算什麼，雖然噴油嘴30000~50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過後，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經解決了。那「打吊瓶」雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機那樣洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比「打吊瓶」還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
保養之換火花塞
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩三萬公里就換，但實際用到五六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好打著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
保養之換機油
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達(報價 參數 圖片 論壇)車大約需要機油4.5升，富康(報價 參數 圖片 論壇)至少需要3.2升，奧拓(報價 參數 圖片 論壇)(圖庫 論壇)則需要3升左右。標準是將機油加註到油尺彎區上限。
但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也並不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的准備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將舊機油帶走的習慣呢。
一般維修之四輪定位
四輪定位好像是修理廠的招牌菜。四輪定位所要調整的是前後輪的前束角、外傾角和主銷後傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調前輪的前束角，其他的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在後輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比畫扳子卻不擰螺絲的片斷。於是所謂的四輪定位10分鍾就搞掂。你一定會覺得他們幹活麻利收錢少。結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。現在我們明白了，為什麼大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎麼擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，「OK」字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的「OK」。
一般維修之剎車系統
剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2∶1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理工執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。
遇到汽車的ABS系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，ABS本身可能並沒有故障，只是周邊出現了小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查並排除的。有時是感測器壞了，100多元換個感測器也就可以了。千萬別動不動就換個ABS總成，那可就得花上千元了。
一般維修之底盤
在底盤上，減震器是個易損件。如果減震器有異響，修理廠就希望你換個減震器。事實上，首先要檢查的是壓力軸承的上座，上座橡膠變形的可能性很大。只要減震器不漏油，90%以上的情況是不用更換的。