威馬新能源汽車項目

A. 威馬新能源汽車是哪個公司的

威馬新能源汽車是威馬汽車技術有限公司，現更名為：威馬汽車科技集團有限公司。回

威馬汽車成立於2015年1月答 （ 前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商，創始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉 。

(1)威馬新能源汽車項目擴展閱讀：

威馬汽車是我國新興的新能源汽車品牌，由前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區董事長沈暉創立。威馬汽車的前身是三電系統研發的企業，在德國有成立專業的研發團隊，並且浙江省溫州市設立自建工廠製造生產車輛。

威馬汽車推出的首款EX5車型在2018年正式下線交付，2018款的價格區間在18.66萬-29.88萬范圍，2019款的售價區間則是15.98萬-23.98萬。2018款工信部純電續航里程最大是460KM，而2019款工信部純電續航里程最大是520KM。

參考資料來源：網路-威馬汽車科技集團有限公司

B. 15-20萬預算，買新能源汽車威馬EX5值不值得入手

筆者認為，如果消費者朋友的購車預算是在15-20萬元區間內，那麼威馬汽車的威馬EX5很值得入手。回
縱觀目前造車新勢力答的車型銷量表現，威馬EX5算是銷量表現較好的一款。
外觀設計上，威馬EX5採用了純電動汽車普遍採取的封閉式進氣格柵設計，充電蓋上印有威馬汽車的LOGO，十分醒目。威馬EX5的車尾造型十分飽滿，採用了LED光源的貫穿式尾燈，點亮之後具有很好的照明效果。此外，威馬EX5定位為緊湊級純電動SUV車型，車身尺寸長*寬*高分別為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米，屬於主流表現。為了將低風阻，威馬EX5還採用了時下流行的隱藏式車門把設計，十分好看。
內飾設計上，威馬EX5講究科技感和簡潔感。威馬EX5車內配備了可支持旋轉功能的12.8英寸大尺寸液晶中控屏，集成了多種功能，方便車主朋友操控車輛。再者，威馬EX5還設計了可視化中置揚聲器和隱藏式空調出風口，很好地提升了車廂的科技感。同時，威馬EX5的續航能力也不錯。
綜上所述，如果說你有15-20萬元的預算，那麼威馬EX5確實是一款很值得考慮的車型產品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 電動汽車爆炸！又是威馬，新能源車到底怎麼了

有網友爆料稱10月27日21時左右北京海淀區北四環西路中國科學院力學研究所傳出巨響，空氣彌漫刺鼻味道。多名網友表示聽到爆炸聲響，還看到滾滾濃煙，據稱是研究所內一輛正常停放未充電的威馬汽車發生爆炸。

在短短的一個多月時間里，威馬汽車出現了四起自燃事故，另外三起分別是:9月23日，溫州威馬EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路邊的威馬EX5自燃；10月13日，威馬EX5在充電時發生自燃，車輛燒毀嚴重。

是不是聽的人瑟瑟發抖啊！電動汽車電池自燃，車內人員逃命幾率極低，如果車內有人，留給人的自救時間大概是2秒鍾左右吧，2兩秒鍾我們很多人可能都來不及反應發生了什麼，就被無情的大火吞噬了。所以威馬這種高頻出事的狀況，意味著此品牌電動汽車有著極大的安全隱患，威馬車主這是拿命去開車啊！微博網友評論@無涯星河:人家買車要錢，買你車要命啊！@周正如:現在開著威馬汽車，瑟瑟發抖啊。這次威馬事件將會嚴重影響大眾對新能源車的好感，有網友@勇敢的小28表示:珍愛生命，遠離電動車就完事！

希望威馬能夠找到真正的原因，給自己一個交代也給公眾一個交代！

不知道各位網友如何對此有什麼看法呢？歡迎下方留言哦！

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D. 威馬汽車怎麼樣近期曝光的威馬Maven概念車會是下一個爆款車型嗎

根據中汽協的數據顯示，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下降4.0%；這是自2010年我國推廣新能源汽車以來的首次年度銷量數據負增長。

新能源市場的不消停讓造車新勢力的處境有些艱難，目前市場里的300家造車新勢力，只有蔚來、威馬、小鵬等12家造車新勢力完成了交付任務，有超過90%的車企都沒能完成交付。

2019年，威馬汽車共銷售新車16876輛，並且在第一季度至第三季度的銷量，占據了全球新能源汽車市場份額1.16%。不難發現，威馬汽車已經成為了發展最好的造車新勢力企業之一。

因為融資的問題，還因為特斯拉已經完成了國產，2020年對造車新勢力更是一場生死考驗。

2020年，威馬將兩款車型推出，繼續豐富產品陣容。

首先是一款緊湊級純電動轎車。

據悉，威馬汽車7系純電動轎車（「威馬7系」只是威馬的項目名稱，並不是產品的最終名稱）的NEDC續航里程可達到700公里，自動駕駛可達L3級別，支持5G技術，具有極高的競爭力，上市後或許將進一步助力威馬的銷量增長。

威馬汽車還將發布一款全新的車型，這款新車搭載了5G技術，計劃於2020年底正式交付。

具體來看，這款新車很大程度上延續了EVOLVE概念車的設計語言，比如全新造型的日間行車燈、尾燈的設計都與EVOLVE概念車基本相同。值得注意的是，新車採用了造型獨特的攝像頭後視鏡以及隱藏式門把手，科技感極強。

除了推出新車，威馬在技術方面也實現了迭代更新。

在電池技術方面，為了消除用戶在冬季用車的里程焦慮，威馬推出熱管理2.0系統。

它以電池包獨立液冷設計、雙模加熱以及冬季續航增程系統為主，有效提升冬季可用電池容量和充放電效率，實現了車輛冬季續航增程20%的突破性用車體驗升級，有效解決了電動汽車的冬季里程焦慮。

為了讓消費者用的放心，解決消費者的焦慮和痛點，威馬汽車還宣布推出了電池終身免費質保政策。

威馬汽車將在2020年發布下一代晶元，新平台的CPU和GPU理論性能分別可以達到現有平台的8.5倍和20倍。如果新車搭載了全新晶元，產品升級帶來的用戶體驗無疑也將得到進一步提升。

在自動駕駛方面，威馬希望通過L2/L3、L4級自動駕駛技術的協同發展，打通自動駕駛升級閉環。

在L2/L3層面，威馬方面已通過Living Pilot提供同級功能最齊全的服務，而基於L4級自動駕駛技術的Valet Parking自主泊車功能則能在受限場景中實現自動駕駛商業化運營。

在智能座艙領域，威馬汽車的Living Engine將升級至3.0版本，後者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基於L3級自動駕駛能力，提供動態感知場景、需求提供智能場景化服務。

寫在最後

進入2020年，隨著特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢進入國內，新能源車市的競爭也將進一步加大。

對於消費者來說，這並不是什麼壞事。因為造車新勢力為了應對更嚴加嚴峻的考驗，勢必要加快自家產品和自身技術的升級速度，用戶體驗也更加出色。

E. 威馬概念車量產版專利圖曝光，或為旗下首款5G智能新能源汽車

在車展上，車企們除了會展示自家在售的車型和即將發售的新車外，還會留一定的位置給概念車，以便表達自家新穎、獨特以及超前的構思等等，其中有部分概念車還有可能會量產。但大部分概念車的量產版本，與之前看到的模樣有著天壤之別，這也讓汽車圈有了這么一句話：「概念林志玲，量產羅玉鳳」。

當然，還是有些品牌概念車的量產版本很接近原始模樣，比如近日曝光的威馬新車專利圖。該車型與此前威馬汽車在2019年上海車展期間亮相的一款概念車EVOLVE有著極高的相似度，那麼到底像不像，讓我們一起來看看吧。

前臉部分，可以明顯的看到專利圖中該車的大燈以及日行燈燈帶造型與概念車非常相似，甚至下方左右兩側四邊形的凹陷也很一致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 威馬汽車2020年規劃，發布兩款新車，L3自動駕駛和5G是重頭戲

在L2/L3層面，威馬方面已通過LivingPilot提供同級功能最齊全的服務，而基於L4級自動駕駛技術的ValetParking自主泊車功能則能在受限場景中實現自動駕駛商業化運營。

在智能座艙領域，威馬汽車的LivingEngine將升級至3.0版本，後者可提供沉浸式、場景化體驗，同時基於L3級自動駕駛能力，提供動態感知場景、需求提供智能場景化服務。

寫在最後

進入2020年，隨著特斯拉和更多跨國車企新能源車型強勢進入國內，新能源車市的競爭也將進一步加大。

對於消費者來說，這並不是什麼壞事。因為造車新勢力為了應對更嚴加嚴峻的考驗，勢必要加快自家產品和自身技術的升級速度，用戶體驗也更加出色。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

H. 威馬新能源汽車怎麼樣

5KW低速電動汽車增程器

選電動汽車主要對比下其主要性能，電池容量，續航里程，最大時速，硬體設施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業做的大了。還有就是根據自己的經濟實力和實際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價比會更高。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。