汽車發動機控制系統檢測與維修工作頁

❶ 3、簡述汽車發動機電腦控制系統的維護內容及步驟。(10分)

[最佳答案] 發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系專統。分別有以屬下作用: 1、燃油噴射控制-電控燃油噴射系統(EFI) 在電控燃油噴射系統中,噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容,電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量,再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)信號對噴油量進行修正,使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣,從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外,電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。 2、點火控制-電控點火系統(ESA) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號,判斷發動機的運行工況和運行條件,選擇最理想的點火提前角,點燃混合氣,從而改善發動機的燃燒過程,以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外,電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。 3、怠速控制-怠速控制系統 怠速控制(IS(:)系統是發動機輔助控制系統,其功能是在發動機怠速工況下,根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是

❷ 我的車出現發動機控制系統故障了，怎麼辦

需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。

❸ 汽車發動機控制系統故障是什麼原因

可能是節氣門、噴油嘴積碳，或者是加的油不好，通常加高標號汽油、高轉速跑跑就能消掉。

❹ 汽車維修技能學習工作頁的介紹

《汽車維修技能學習工作頁(1-4)》是國外優秀教材的中文譯本，書中圍繞汽車專業職業內教育的教學要求選取了保養和容維修、裝配與修理、電子學和電器設備、控制和自動化技術四個學習領域的內容，採用工作頁這一靈活的形式，通過編制工作計劃、填寫部件名稱與序號、描述工作原理等項目的練習，使學生能在實踐中牢固掌握汽車專業的基礎知識。《汽車維修技能學習工作頁(1-4)》非常適合作為職業教育的教材使用，同時也可作為汽車專業初學者的自學參考書。《汽車維修技能學習工作頁(5-8)》是國外優秀教材的中文譯本,書中圍繞汽車專業職業教育的教學要求選取了充電和起動系統的檢查與維修、發動機機械繫統的檢查與維修、發動機管理系統的診斷與維修、排氣系統的檢查與維修四個學習領域的內容，採用工作頁這一靈活的形式，通過編制工作計劃、填寫部件名稱與序號、描述工作原理等項目的練習，使學生能在實踐中牢固掌握汽車專業的基礎知識。本書非常適合作為職業教育的教材使用，同時也可作為汽車專業初學者的自學參考書。

❺ 汽車發動機電控系統維修的目錄

目錄
緒論1
學習情境一認識汽車發動機電子控制系統6
任務一認識發動機電子控制系統7
一、學習目的7
二、相關知識7
(一)汽油發動機電子控制系統概述7
(二)發動機電控系統的功能8
(三)汽油發動機電控系統的優點10
(四)豐田3SZ-FE發動機控制系統零部件11
三、任務實施12
任務二認識電子控制系統工作過程14
一、學習目的14
二、相關知識14
(一)發動機電子控制系統組成14
(二)發動機電子控制系統工作過程15
(三)發動機電子控制系統電源電路和接地電路19
三、任務實施21
任務三電控發動機維修前的准備工作23
一、學習目的23
二、相關知識23
(一)車間的安全知識23
(二)基本操作規范24
(三)常用電控發動機診斷設備26
(四)電控發動機維護注意事項28
(五)基本電路檢查31
(六)維護完畢後的事項35
三、任務實施36
學習情境二認識和維護燃油噴射控制系統38
任務一認識和維護感測器和開關信號39
一、學習目的39
二、相關知識39
(一)認識和維護測量進氣量的感測器39
(二)認識和維護節氣門位置感測器46
(三)認識和維護曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器50
(四)認識和維護冷卻液溫度感測器58
(五)認識和維護進氣溫度感測器59
(六)認識和維護氧感測器61
(七)認識和維護爆震感測器64
(八)認識和維護車速感測器66
(九)發動機電控系統中常用的開關信號71
三、任務實施73
任務二認識和維護燃油噴射系統部件76
一、學習目的76
二、相關知識76
(一)燃油噴射系統的功能和分類76
(二)燃油噴射系統的部件78
(三)維護燃油噴射系統的部件83
三、任務實施90
任務三認識燃油噴射控制92
一、學習目的92
二、相關知識93
(一)燃油泵的控制93
(二)噴油器的控制96
(三)噴油時間的控制99
三、任務實施106
學習情境三認識和維護電控點火系統110
任務一認識和維護點火系統111
一、學習目的111
二、相關知識111
(一)點火系統的作用和分類111
(二)點火系統的主要部件111
(三)有分電器的電控點火系統113
(四)維護8A-FE發動機有分電器點火系統114
(五)無分電器的電控點火系統119
(六)維護3SZ-FE發動機直接點火系統121
(七)利用示波器檢查點火系統工作情況124
三、任務實施126
任務二認識電子控制點火提前系統130
一、學習目的130
二、相關知識130
(一)點火正時控制130
(二)基本點火提前角131
(三)校正點火提前控制132
三、任務實施134
學習情境四認識和維護輔助控制系統136
任務一認識和維護怠速控制系統137
一、學習目的137
二、相關知識137
(一)認識怠速控制系統137
(二)怠速控制閥138
(三)節氣門旁通型怠速控制過程139
(四)節氣門控制進氣量型怠速控制過程140
(五)維護怠速控制系統141
三、任務實施142
任務二認識和維護電子節氣門控制系統144
一、學習目的144
二、相關知識145
(一)認識電子節氣門系統145
(二)電子節氣門系統控制146
三、任務實施148
任務三認識和維護提高進氣性能的控制系統149
一、學習目的149
二、相關知識150
(一)進氣諧波增壓系統150
(二)豐田可變氣門正時系統151
(三)本田可變氣門正時系統155
(四)大眾車系的可變氣門正時系統155
(五)廢氣渦輪增壓系統156
三、任務實施158
任務四認識和維護排放控制系統159
一、學習目的159
二、相關知識159
(一)汽油發動機的排放159
(二)空燃比和點火時間對排放的影響160
(三)三元催化轉化系統161
(四)汽油蒸發控制系統163
(五)曲軸箱強制通風系統165
(六)廢氣再循環控制系統168
(七)二次空氣噴射系統169
三、任務實施170
學習情境五發動機電控系統故障診斷173
任務一認識發動機車載診斷系統174
一、學習目的174
二、相關知識174
(一)認識車載診斷系統174
(二)讀取和清除故障碼176
(三)失效保護和備用功能179
(四)認識OBDⅡ診斷系統180
三、任務實施183
任務二電控發動機故障診斷與排除流程185
一、學習目的185
二、相關知識185
(一)電控發動機故障診斷與排除流程185
(二)客戶故障分析186
(三)讀取數據表和主動測試187
(四)發動機基本檢查188
(五)故障症狀表189
(六)檢查間歇性故障189
(七)症狀模擬189
三、任務實施191
附錄196
附錄A汽車發動機電控技術常用縮略語196
附錄B豐田3SZ-FE發動機控制系統電路圖198
附錄C豐田3SZ-FE發動機ECM端子及電壓檢測202
附錄D豐田3SZ-FE發動機數據表208
附錄E豐田3SZ-FE發動機故障症狀表211
參考文獻214

❻ 求一篇 汽車發動機電控系統原理與檢修總結

霍爾效應相位感測器
霍爾線型感測器使用霍爾效應原
理，一個鐵磁體的觸發輪隨凸輪軸一起
轉動，霍爾效應的集成電路安裝於觸發
論和永久磁鐵間，永久磁鐵產生垂直於
霍爾元件的磁場。如果其中一個觸發輪齒通過栽流線型感測器元件（半導體晶片），它改變了垂直於霍爾元件的磁場強度，這將使得在長軸方向電壓下驅動的電子向垂直於電流的方向偏離，從
而在該方向產生mV級電壓信號，其幅值與感測器相對於觸發輪的轉速有關。與感測器霍爾集成路製成一體的計算電路對信號進行處理並以方波信號輸出。
感測器工作原理—電位計型加速踏板位置感測器
電位計型加速踏板位置感測器以分壓電路原理工作，計算機供給感測器電路
5V電壓。加速踏板通過轉軸與感測器內部的滑動變阻器的電刷連接，加速
踏板位置感測器的位置改變時，電刷與接地端的電壓發生改變，計算機內部
的受壓電路將該電壓轉變成加速踏板的位置信號。
感測器工作原理—熱膜式空氣流量計
熱膜式空氣流量計是一個帶有邏輯輸出的空氣質量感測器，為了獲
得空氣流量，感測器元件上的感測器膜篇被中間安裝的加熱電阻加熱，
膜片上的溫度分配被與加熱電阻平行安裝的溫度電阻測量。通過感測器
的氣流改變了膜片上的溫度分配，從而使得兩個溫度電阻的電阻值產生
差異。電阻值的差異取決於氣流的方向和流量，因此空氣流量感測器對
空氣的流量和方向具有較高的要求。微機械製造的感測器元件的小尺寸
和較低的熱容量式的感測器的響應時間<15ms。如需要可以在感測器內部
安裝進氣溫度感測器，用以測量進氣溫度。

❼ 汽車發動機電腦系統故障怎麼診斷

一般裝有微處理器控制單元的汽車，都具有故障自診斷系統。可以用它來對汽版車內傳動系統、控權制系統備各部分工作狀態進行自動檢查和監測。當汽車出現故障時，裝在儀錶板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕，故障代碼就在儀錶板上顯示出來