電動汽車手動擋

㈠ 新能源汽車有手動擋和自動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源回汽車，他是分手動答檔和自動擋的。
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

㈡ 新能源車為什麼不出手動擋

純電動新能源汽車來是沒有手動擋的，源只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。

混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。

㈢ 電動汽車有離合器嗎如果有是否和傳統汽車一樣有手動擋自動擋之分

根據純電動汽車的布置形式目前分為：傳統驅動方式、電動機-驅動橋組合專式驅動方式、電動機屬-驅動橋真題是驅動方式、輪轂電動機驅動方式。由於其布置形式的不同，傳統驅動式由：電動機、變速器、差速器、傳動軸、驅動橋組成。只有使用傳統驅動形式的純電動汽車才有離合器。並不能一概而論的說電動汽車一定有或者沒有離合器。
大部分的電動汽車都是自動檔的，但是也有個別的手動擋的電動汽車，比如國產汽車開瑞旗下純電動MPV車型開瑞K50EV車型，這款純電動車行就匹配的是5擋手動變速箱，主要作用是作為教練車。

㈣ 電動汽車為什麼不設計手動擋，有什麼缺陷嗎

其實有一些沒有必要的東西，我覺得其實在不同的時代就應該去捨去。純電動汽車如果還設計手動擋的話，就沒有那種科技的感覺。為什麼特斯拉在國內可以賣得這么好。還不是就是因為他的那種科技感嗎，你試想一下，如果你的新能源電動車還和燃油版的一樣，來一個手動擋，瞬間就比較掉價了。而且我覺得沒有手動擋是一種趨勢。比如說你說極兔這輛車大家都知道，牧馬人就是玩越野的，但是誰又知道牧馬人也即將要出電版的了。所以說這就是趨勢，並不是說誰不想舍棄誰。

未來的新能源啊，我覺得等到他的技術成熟之後，應該是會取消燃油車的一種買賣，然後大家都在玩新能源，這個時候新能源可能會返回來，也就是說比如說我們在90年代的時候特別流行那種格子的衣服，但是最近呢這兩年又重新流行回來了，等到新能源汽車達到一個比較高的成就的時候，他可以返回來炒這些冷飯，但是目前還是讓他安安靜靜的朝這種長續航還有一些無人駕駛方面，好好的努力吧。而且現在新能源的賣點不就是科技感嗎？

㈤ 請問電動汽車有手動擋嗎

目前電動汽車分為純電動汽車和混合電動汽車兩種，純電動汽車一般不需要內離合器，離合器是在容汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力.也就是說要有離合器，變速箱一定存在，純電動汽車變速時靠調速轉把和控制器調節輸出脈沖的寬度的，而混合電動汽車有離合器，大多數混合電動汽車用的是手動擋。

㈥ 想問下電動汽車有手動擋嗎

電動汽車肯定是有手動擋的，一款電動車手動擋和自動擋都是同步出現的，不過手動檔並不是電動汽車發展趨勢 ，和無極變速比起來沒有優勢所以手動擋的電動車相對很少

㈦ 電動汽車也有手動擋的嗎

在新能源汽車推來出之後自，很多純電動汽車使用的都是自動擋，而原先在燃油車當中的手動擋，卻幾乎見不到。因此很多人也是覺得電動汽車上面，根本就沒有手動擋的。在他們看來，純電動汽車使用手動擋沒有意義，因此也就不會有廠家，傻到會使用手動擋。其實從技術方面考慮，這種說法還是成立的。因為電動機和發動機相比，工作原理不同，他從運轉開始就能輸出很大的扭矩。所以整個過程當中，也不需要改變傳動比來進行提速，這也避免了換擋的麻煩。因此，在這種情況下，很少有純電動汽車會搭載手動擋車型。

㈧ 為什麼電動汽車沒有手動檔

現在越來越多的汽車廠家開始生產電動汽車，國家的政策也大力支持電動汽車的發展，因此它的保有量越來越大，很多老司機也願意嘗嘗鮮。但是大家看遍所有的電動汽車卻發現，它都是自動檔的，壓根就沒有手動檔，這讓老司機情何以堪啊？技術發揮不出來嘛！那麼電動汽車為什麼不設計手動檔的車型呢？

比如電動機轉速在1000轉/分鍾時車速是10公里/小時，想要提高車速，只要踩下加速踏板，直接提高電動機的轉速，這樣電動機轉速在5000轉/分鍾時車速是50公里/小時，電動機轉速在10000轉/分鍾時車速是100公里/小時，等等。由於在加速過程中電動機始終處於最大扭矩區間，所以加速極為迅猛，這也是很多電動汽車加速快的原因之一；並且在這個過程中沒有傳動比的改變，加速過程也極為平順，沒有任何頓挫。

㈨ 新能源汽車也分自動和手動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。

純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。

混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。

(9)電動汽車手動擋擴展閱讀：

自動擋缺點

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。

二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題。

三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。

㈩ 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。

純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。

混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

因為他要有變速箱來傳輸動力，而變速箱要想傳出發動機的動力給輪胎，他要通過離合來建立切斷和結合，所以有了離合器他就會有手動擋加入。

(10)電動汽車手動擋擴展閱讀：

自動擋缺點

一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車。

二是費油不經濟，傳動效率低變矩范圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題。

三是機構復雜，修理困難。在液力變扭器內高速循環流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。