㈠ 主減速器如何去調整
1、主、從動圓錐齒輪、齒面檢查
（1）、檢查前必須把所有齒輪清洗干凈，檢查齒輪有無剝落，嚙合印痕是否正確，磨損是否嚴重。
（2）、若齒面上有輕微擦傷或毛剌，應用油石修磨後再使用。
（3）、檢查主動齒輪的花鍵部分是否磨損過度，如是應更換。
（4）、如主動和從動齒輪疲勞性剝落，輪齒損壞超過齒長的1/5和齒高的1/3.主動和從動齒輪應成對更換，不準新舊搭配使用，兩齒輪同時更換應注意選擇同一組編號的齒輪配對使用，配對編組號碼是廠家用電刻有主、從動齒輪的端面上，選輪齒輪時應注意。
2、主減速器軸承檢查
軸承應能自由轉動，不應有受阻的感覺；如軸承內座圈、外座圈或滾柱損壞、磨損或 間隙過大應更換軸承；如剝落、支持架變形也應更換軸承。
3、主減速器軸承預緊度的檢查與調整
軸承預緊度調整在裝配時十分重要，要具有一定預緊度。調整好齒輪軸承預緊度同時會影響到主、從動錐齒輪的嚙合印痕，首先應調整合適軸承預緊度，然後調整跪倒間隙或嚙合。
檢查方法
第一個就是經驗：用手轉動主、從動錐齒輪，應該轉動自如，軸向推動無間隙。
第二個是測量法：用扭力扳手或彈簧拉動主、從動錐齒輪檢查、如依維柯S系列汔車要求當圖緣螺母以300、600Nm的力矩擰緊後，用彈簧枰勻速旋轉主動錐齒輪的力矩應在0.15、1.5N·M之間為合適，否則要用調整墊片進行調整。
調整方法：
主動錐齒輪軸承預緊度的調整:一般情況下都是通過調整墊片厚度大/J來調整的，如桑塔納2000轎車、解放CA1091汽車、東風EQ1090和依維柯S系列汽車等。
不論用哪種方法調整，必須先檢查和調整軸承預緊度後，再進行主、從動錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的檢查與調整。
㈡ 主減速器壞了
就是一對齒輪，輕微損壞，會有聲音。嚴重損壞，車子則無法行駛
㈢ 汽車二級維護都是做什麼
汽油是和空氣持續燃燒產生動力的，再者機油在缸體內部高溫 高壓下做功。到一定的時間汽油和機油消耗到一定的公里數 就會揮發出很多沉澱物，油泥，一些雜質和黑碳。
除去常規的發動機機艙，線束，油水，胎壓，底盤作檢查外，還要對發動機進氣，壓縮，做功，排放針對以下項目做維護，清理。
1. 節氣門，節氣門是控制發動機進氣量和進油量的精密部件，持續使用到一定的時間和和公里數後，節氣門周圍會因為一些灰塵和油氣而滋生出一些油泥和黑碳。會導致進氣量和進油量失衡，讓車子怠速不穩，節氣門開閉不完全會讓油耗增高，動力下降。
2. 噴油嘴，噴油嘴是一套磁閥噴頭，其原理是把汽油從油箱抽送到缸體內部做功把它霧化，促進他和進氣系統過濾後的空氣燃燒，持續使用到一定的時間和公里數不清洗，就會導致他的主要霧化效果弱化，燃燒不完全，會加速缸內積碳，加速缸筒，活塞環的磨損，嚴重時會造成發動機燒機油，拉缸等。
3. 三元催化，三元催化的工作原理是把汽車排放的尾氣持續不斷的轉換成達標氣體，長時間不維護清理會讓氧感測器中毒，化學溶解效果也會逐步弱化和喪失，而且發動機內部所有滋生的油泥 黑碳都是三元催化過濾 排放，堆積堵住會很容易造成三元催化排放不通暢，發動機抖動，聲音變大，甚至發動機故障燈亮。
4. 發動機清洗劑是師傅用來清洗發動機缸體內部增大發動機工作阻力的油泥，黑碳，和雜質用的，把缸體內部清洗干凈，新機油的流動性也會有所提升，新的油品也會得到保障。
5. 發動機保護劑是降低發動機在 冷啟動時 和 持續的高溫狀態下 產生的負面磨損，是避免發動機裡面的齒輪間隙增大，發動機打滑，磨齒，聲音大的幾率。
6.持續不斷的使用剎車，剎車分泵活動部位很容易產生油泥，生銹，容易讓剎車泵和導向銷潤滑不足和卡死，四輪剎車不勻，車身甩，剎車距離變長，所以要從新打油，除銹，調間隙，做維護。
㈣ 主減速器齒輪有哪種形式
有開式傳動與閉式傳動，有硬齒面與軟齒面。有直齒輪、錐齒輪、斜齒輪、蝸輪蝸桿。
㈤ 汽車的二級維護是什麼
二級維護是由維修企業負責執行。其作業中心內容除一級維護作業外，以內檢查、調整轉向燈容、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等容易磨損或變形的安全部件為主，並拆檢輪胎，進行輪胎換位。車輛二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據其結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一並進行。
維護內容：
（一）、發動機
汽車二級維護需要檢測發動機的怠速、中速和高速運轉時候的狀況，以及氣缸壓力和真空度等是否符合標准。並且發動機通過三清三濾作業後的各項指標的情況是否符合規范。這個項目的檢查相對一級維護而言，較為精細。
（二）、離合器
這個項目是檢測對於離合器操作的方便性、平穩性、可靠性的檢測，確保離合器在使用的時候方便、無異常、液壓系統也沒有漏油。讓司機更好的使用離合器。
（三）、輪胎
檢測輪胎的胎壓是否正常，以及輪胎紋路裡面是否夾雜碎石子等容易傷害輪胎的雜質以及檢測輪胎是否存在老化、鼓泡等現象。還要檢測輪胎的正常運行時是否與車箱底板有摩擦現象。
（四）、整車檢驗
這個項目是檢測車的整體情況，如車架的裂縫，螺絲的松動，照明的啟用以及行車時有無不正常的響聲等等。如有發現，則會立即檢查、調整和排除。確保車輛正常行駛。
㈥ 電動汽車減速器產生異響噪音,主要原因哪些
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
㈦ 主減速器齒輪損壞是什麼原因
1)齒輪在運轉中，由於牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成極小的裂紋，然回後裂紋發展成淺凹坑，此凹坑即為答齒面點蝕(麻點)。對於表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷後易產生心部過渡層的塑性變形，使滲碳層出現比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。
2)潤滑油過稀(或牌號不對〉或數量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產生高溫而使齒磨損過甚。尤其是對雙曲面的主減速器二齒輪，因啃合齒面的滑動速庭大，主動齒輪的螺旋角大，工作時軸向力大，對軸向支承件的強度度要求高。所以對潤滑油的要求和調整也高，且不符合要求，將導致齒輪的阜損。
3)在維修過程中，由於清洗不凈}潤滑油中含有雜物、金屬剝落顆粒等造成齒面加速磨損。
4)牙齒有局部損傷使應力集中，造成疲勞斷齒。
2.故障檢修
1)提高維修質量儼使齒輪的齒隙、印跡和各軸承間隙、所使用的潤滑油品質及其純潔度等都符合要求。
2)在維修中：還應注意對配件質量的選擇，不使用劣質品。
3)駕駛員在使用中應注意裝載示要過量飛迦步時職能過猛。
㈧ 拆卸後驅車主減速器,主動齒輪軸時,應該注意什麼
後驅車主減速器，主動齒輪軸時應該注意什麼注意你順序怎麼猜猜他怎麼安裝器？