Ⅰ 考電動車駕駛證多少錢
怎樣考試？
車主需在指定駕校培訓；培訓完成後到當地車管所預約考試。科目專共三項屬，考試費用共需335元，其中培訓費100元（由駕校收取），考試費225元，工本費10元。市民可到具備培訓資格的駕校報考，期限為三個月，考試通過可獲得輕便摩托車駕駛證（F證）。
2
什麼人不用考試?
持D、E、F證者無需考試：已經持有三輪摩托車駕駛證（D證）、普通兩輪摩托車駕駛證（E證）和輕便摩托車駕駛證（F證）的駕駛人無需報考，可以駕駛超標電動自行車。但持輕便摩托車駕駛證（F證）的駕駛人不能駕駛普通兩輪摩托車和三輪摩托車。
持D、E、F證但是三年以上沒有年審而被注銷駕駛證的市民需要考試。若持證者不清楚證件是否有效，可前往車管所查詢。若系統顯示為「正常」，則無需再考試；顯示為「注銷」可恢復，只需參加科目一考試；顯示「吊銷」則要重新參加考試。
Ⅱ 電動汽車駕駛證去那辦多少錢
電動汽車也是小型汽車，需要C1駕駛證。
去駕校辦理，費用在3500左右，地方不同費用略有不同。
Ⅲ 電動四輪車考駕照。需要多少錢
電動四輪車，駕駛需要c2以上的駕駛證資格證。具體價位根據當地物價局制定的標准。
Ⅳ 電瓶車的駕駛證需要多少錢
怎樣考試？
車主需在指定駕校培訓；培訓完成後到當地車管所預約考試。回科目共三項，考試費用共需答335元，其中培訓費100元（由駕校收取），考試費225元，工本費10元。市民可到具備培訓資格的駕校報考，期限為三個月，考試通過可獲得輕便摩托車駕駛證（F證）。
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什麼人不用考試?
持D、E、F證者無需考試：已經持有三輪摩托車駕駛證（D證）、普通兩輪摩托車駕駛證（E證）和輕便摩托車駕駛證（F證）的駕駛人無需報考，可以駕駛超標電動自行車。但持輕便摩托車駕駛證（F證）的駕駛人不能駕駛普通兩輪摩托車和三輪摩托車。
持D、E、F證但是三年以上沒有年審而被注銷駕駛證的市民需要考試。若持證者不清楚證件是否有效，可前往車管所查詢。若系統顯示為「正常」，則無需再考試；顯示為「注銷」可恢復，只需參加科目一考試；顯示「吊銷」則要重新參加考試。
Ⅳ 請問一下，電動汽車考駕照都需要考那些項目，一共要考幾個科目，考電動汽車駕照一共需要多少錢
目前來說，我們的駕駛證中並沒有專門針對電動汽車的駕照，駕照都是按車型來內區分的，如果是電容動汽車，按照目前的駕駛證來說，應該是C2以上的駕駛證即可。對應的就是自動擋駕照，考C2駕照的費用一般在四五千元左右。
Ⅵ 電動汽車駕駛證多少錢
電動汽車屬機動車，駕駛需要考取機動車駕駛證，價格全國各地不等，大約5000左右（指全部費用，包含報名費），具體咨詢當地駕校。
Ⅶ 辦電動車駕駛證多少錢啊！價格都統一的嗎
國家標准管理委員會公布的《電動摩托車和電動輕便摩托車安全要求》等4條關於電動摩托車和電動輕便摩托車的相關國家標准，將於2010年1月1日起實施。其中一項「20/40標准」備受矚目——「40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇」。這意味著，如果這一國標實施，明年再騎電動車可能就得經過考駕照、上牌、買保險等一系列手續了。
國標：騎電動車要考駕照？
新國標「20/40」標准把多數電動車劃為機動車范疇，這意味著一批超過原標準的電動自行車將「升級」為摩托車，從慢行道騎上了機動車快行道。
早在1999年，國內曾出台《電動自行車通用技術條件》，規定「最高時速不超過20公里，整車質量(重量)不大於40公斤」。據說，新國標是「承」這一文件而來。然而目前市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該「20/40」標准。新國標繼承老標准，卻被指不符合目前的現實情況。
記者與起草新國標的主要單位——國家機動車產品質量監督檢驗中心聯系。該中心工作人員介紹，此次研究制定電摩新國標主要目的是為了規范電動車市場，保障電動車使用者和行人的人身安全。電摩新國標實施後，市場上銷售的整車重量大於40kg、時速超過20km的電動兩輪摩托車將劃歸到輕便摩托車中，而依據《機動車運行安全技術條件》中的相關規定，這類電動車可被納入到機動車管理范圍中。
相應的，一旦輕便摩托車劃歸到機動車隊伍，依據國家相關法規，駕駛人必須通過上牌照、考駕照、買保險等幾道關才可以合法上路。
自協將申請暫緩執行
中國自行車協會助力車委員會主任委員陸金龍介紹，十年來，修訂電動自行車技術標準的呼聲越來越高，但國標遲遲未作修訂，而市場中幾乎所有的電動自行車，都已超出該標准。新出台的《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》顯示，市面上絕大多數電動自行車都將「自動」變身為輕便電動摩托車。初步統計，全國約達1.2億輛。他表示，中國自行車協會將向國家相關職能部門提出申請，暫緩執行電動摩托車新國標。
據了解，這一標准為推薦性標准
兩千餘家企業或退出市場
據一家電動自行車公司的董事長倪建介紹，電動自行車超標，消費者、廠家心知肚明，「主要是總重量，也就是電池重量超標，消費者對行駛里程數的要求越來越高，提高行駛里程數，靠的就是電池」，他表示。不少消費者驗車時裝的老式電池，驗完車上完牌，再換上新型電池。
倪建說，目前，全國電動自行車生產企業達2394家，其中只有100多家系原來的摩托車生產企業。電摩國標實施後，由於重獲電動摩托車和電動輕便摩托車生產許可，難度偏大，除該百餘家摩托車廠家，其餘兩千多家企業都可能退出市場。
超標電動自行車變摩托？市民有意見
「慢」電動咋能上快車道
每天騎電動自行車上下班的市民賈先生聽聞電動摩托車新標准後就大為驚訝：不讓超標電動自行車上路還好，如果非要我們去和機動車搶道，我寧願不騎車。
成都君士達律師事務所律師陳志偉認為，新標準是在電動自行車不斷增多、管理難度增大的情況下出台的，從維護交通秩序的角度來看是適時的。但從此新標准內容上來看，是否徵集了廣泛意見、進行了相關聽證明顯有待商榷。如果按照這一標准實際操作，「電動摩托車」一旦上路，就會和公交車等機動車輛擠在一根道上行駛。近幾年，因為非機動車侵走機動車道而發生的人員傷亡事故層出不窮，把頂著「摩托車」名號的超標電動自行車往機動車道上趕，不是更增加了交通事故發生的機率嗎？這些「摩托車」的安全從何保障？陳律師進一步指出：任何政策、法規的制定出台都不能忽略市民的權益，否則其不但會飽受詬病，在具體實施時還會遭到廣泛抵制，造成執行過程中「有法不依、執行不嚴」的現象。
國標起草者之一：
定位為不合格的機動車
電摩國標起草者之一、全國汽車標准化技術委員會摩托車分標委會秘書長繆文泉接受記者采訪時表示，超標電動自行車劃歸電動摩托車系誤讀。
據繆文泉介紹，超標電動自行車即使重量、速度兩項指標符合電動輕便摩托車的標准，即重量超過40公斤、速度超過20公里，也不能並入電動輕便摩托車范疇，「不管是電動摩托車，還是電動輕便摩托車，安全系統、制動系統，乃至於車燈，都有一套具體的技術標准。超標電動自行車不符合這些標准，所以不能算為電動摩托車」。
雖然不能作為電動摩托車，但繆文泉坦言，「《道交法》有規定，非機動車時速不能超過20公里，目前絕大多數電動自行車都已超標，所以，也不是自行車」，他說，目前路面上、市場中的超標電動自行車，精確定義應為「不合格的機動車」。
繆文泉表示，電摩確實將被劃入機動車管理范圍，駕照、交強險、車輛上牌、機動車司機需要遵守的所有規定，均適用於電摩駕駛者。但是，超標電動自行車是否應作為機動車管理，騎車人是否需要考駕照、買交強險，有待於國家相關部門的具體規定。
Ⅷ 考電瓶車駕照多少錢啊
對於騎電瓶車上路，只需要持有D、E、F三種駕照中的一種即可。
1、車主需在指定內駕容校培訓。
3、培訓完成後到當地車管所預約考試。
4、科目共三項，考試費用共需335元。
5、培訓費500元、考試費225元、工本費10元。
6、期限為三個月，考試通過即可獲得輕便摩托車駕駛證。
Ⅸ 電動車駕駛證多少錢
你說的是電動汽車，還是電瓶車啊。電動汽車是要c1駕駛證的。電瓶車是不需要的。
Ⅹ 電動四輪車考駕駛證要用多少錢才能辦到征
可以把這應該最低歸納是C3的駕照，看在那個城市和地域，一般三四線城市價格在2600－3500之間，不算補考輔導、增加行駛等費用。