A. 汽車4S店目前的困境，痛點，為什麼利潤不高呢大神說說看
4s店賣車是不賺錢的，主要是保養、維修。明明一桶機油沒多少錢，4S店走一圈就身內價倍增，用的可能容還是上位車主剩下的機油。
在保養這事兒上，4S店永遠比你更上心，每次保養都忽悠你來大保健，用「出了問題你自己負責」嚇唬一下，讓車主乖乖掏錢還是很容易。
4S店最暴利的還得是這個S——Sparepart（零配件）。
這些裝飾能騙就騙，不能騙就靠霸王條款；把副廠說成是原廠的，國產的說成進口的……
總之，不翻幾倍價格賣給你，都不好意思說自己是合格的4S店。
所以，到了年底一盤算，賣車雖然不賺錢，都從別的地方補回來了。規模最大的連鎖4S店，年收入將近1000億。
B. 我是給汽車4S店供貨的，但是做的很困難，大家都說要有關系才能做的好...
對於現在的各種行業來說,多少要耍點小手段跟交際的. 如果你繼續跟內4S店做生意的話,可以容再裡面拉點關系,不如請他們的經理級別以上的人吃吃飯啊,或是問問有沒有其他朋友跟這店的人認識啊,拉攏點關系.總之最重點的就是花錢買關系,給點回扣給4S店裡面能管事的人啊,請他們吃飯等!
C. 4s店的優勢與缺陷分別是什麼
品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。
完整和規范的服務系統。以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。
與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。
信譽度方面。4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象。
專業方面。由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
投資大，風險高。建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經銷商自己投資建立，一旦所經營汽車滯銷，將背上沉重的經濟負擔。
車型單一。展廳裡面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。
規章制度多，競爭大。
太貴，損害消費者利益。
D. 在4s店賣車需要掌握哪些技巧
我本人也是總來銷售做自起，最後成為創業老闆的，遺憾的是：我不知道你是在「汽車4S店銷售，還是汽車廠家做銷售？」，單位性質不一樣，銷售方式和目標客戶是不一樣的，我一般會這樣做：假如你在4s店銷售目標客戶是終端消費者，首先，收集目標客戶群體資料做需求分析。其次，建立在需求分析基礎上做價值描述，然後，形成適合自己風格的「銷售話術」，行動，找目標客戶直接「銷售實戰練習」，總結，從銷售實戰中總結歸納銷售經驗，提醒，擺正心態「前期連能力後期抓業績」，堅持，堅持以上步驟你一定會「百煉成鋼」。
E. 有關比亞迪汽車物流方面的問題
物流不是很清楚，比亞迪整車零件一大半都是自己做的，垂直整合，降低成本。
物流是第三方的，現在還沒必要做自己的物流體系
西安專業做F3的！
F. 4s店的優勢與缺陷
品牌優勢。由於汽車4S店大多經營的是品牌效應好，競爭力強，市場份額比較大的汽車品牌，所以品牌優勢是其主要的競爭手段，這是其他汽車銷售模式無法比擬的。
完整和規范的服務系統。以前是賣車為主業，隨著競爭的加大，4S店商家越來越注重服務品牌的建立，而且4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。
多種多樣的增值服務。消費者在購買汽車以後，還有一些額外的服務，汽車4S店可以憑借其強大的實力推出各種差異化、個性化的服務，這是汽車4S店的核心競爭力。
與客戶有互動，增加顧客價值。汽車4S店往往通過建立汽車俱樂部加強與顧客的聯系，提高了顧客滿意度和保留率，同時通過口碑效應贏得更多的客戶，提高汽車銷量和企業競爭能力。
信譽度方面。4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象。
專業方面。由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面有時是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
投資大，風險高。建設一個4S店需要大量的資金投入，少則上百萬，多則上千萬，一般由經銷商自己投資建立，一旦所經營汽車滯銷，將背上沉重的經濟負擔。
車型單一。展廳裡面沒有更多同檔次車型進行比較，無法滿足消費者多樣性的需求。
規章制度多，競爭大。
太貴，損害消費者利益。
G. 汽車零部件售後物流跟整車物流資源共享，需要考慮到什麼問題呢
倉儲方面同意二樓觀點，但我認為運輸有結合的空間，需要備件運輸切入整回車運輸，要答保證發貨時間一致，到貨地點及收貨方一致，包裝符合要求，所以發運前的運輸信息要做到共享，一般來說該模式有可能縮短備件運輸時間，畢竟整車運輸要快於零擔運輸。
H. 轎車托運應注意哪些問題
當車輛在運輸 的過程當中發生以外情況要如何解決呢，這一點可能是很多的車主都不是很了解但是都很想知內道的事情。首先大部分的托運公司都能夠很好的處理這些問題，尤其是像福州景成車輛有限公司這樣的規模大並且又有著良好知名度和影響力的托運公司更是如此，他們在發現問題的時快速解決，另外也可以很大程度的保證車主的利益，像這樣的公司幾本上都是非常受歡迎的。
托運公司的托運私家車的時候基本上都是非常小心的，在問題的處理上也都非常的快速，而且那些知名度比較大並且影響力比較高的托運公司在很多細節方面的問題處理上也非常 的周到。無論是買車的朋友還是想要出去旅遊的朋友，都可以通過那些可靠的托運公司來托運自己的車輛，一方面能夠，解決自己的麻煩，另一方面也可以更好的使 用車輛。當然如果車輛在運輸的容過程中出現問題，車主應該和托運公司共同解決。
I. 汽車4S店的存在問題
銷售十萬以下的汽車的4S店因為車的市場占據量很高，主要以銷售為主要，買了10萬以下的專車像麵包車、輕屬卡微型轎車之類的一般都是在外面修理，雙方都有存在的必要，而且雙方沒有什麼競爭，4s成規模，店大，外面便宜貨源和配件質量較次。