電動汽車電死人

1. 電動摩托車，電動汽車，多大的電壓，電流，才能電傷人，死人

這些電氣用品都是安全用電器，隨便你怎麼搞都不會讓使用人發生觸電傷害的，放心使用。

2. 汽車電池能電死人嗎

單純的電瓶只有12v是不會電死人的，經過變壓後就有可能能電死人了，比如電魚的。

3. 電動車的電瓶 可以電死人么

當然可以電死人。
行業規定 安全電壓為36V，安全電流為10mA，原因如下：

電擊對人體的危害程度，主要取決於通過人體電流的大小和通電時間長短。電流強度越大，致命危險越大；持續時間越長，死亡的可能性越大。能引起人感覺到的最小電流值稱為感知電流，交流為1mA，直流為5mA；人觸電後能自己擺脫的最大電流稱為擺脫電流，交流為10mA，直流為50mA；在較短的時間內危及生命的電流稱為致命電流，如100mA的電流通過人體1s，可足以使人致命，因此致命電流為50mA。在有防止觸電保護裝置的情況下，人體允許通過的電流一般可按30mA考慮。

人體對電流的反映:
8~10mA 手擺脫電極已感到困難,有劇痛感(手指關節).
20~25mA 手迅速麻痹,不能自動擺脫電極,呼吸困難.
50~80mA 呼吸困難,心房開始震顫.
90~100mA 呼吸麻痹,三秒鍾後心臟開始麻痹,停止跳動.

根據歐姆定律(I＝U／R)可以得知流經人體電流的大小與外加電壓和人體電阻有關。人體電阻除人的自身電阻外，還應附加上人體以外的衣服、鞋、褲等電阻，雖然人體電阻一般可達5000Ω，但是，影響人體電阻的因素很多，如皮膚潮濕出汗、帶有導電性粉塵、加大與帶電體的接觸面積和壓力以及衣服、鞋、襪的潮濕油污等情況，均能使人體電阻降低，所以通常流經人體電流的大小是無法事先計算出來的。因此，為確定安全條件，往往不採用安全電流，而是採用安全電壓來進行估算：一般情況下，也就是乾燥而觸電危險性較大的環境下，安全電壓規定為36V，對於潮濕而觸電危險性較大的環境(如金屬容器、管道內施焊檢修)，安全電壓規定為12V，這樣，觸電時通過人體的電流，可被限制在較小范圍內，可在一定的程度上保障人身安全。

4. 電動車的電能電死人嗎

剛剛試過，沒感覺，48伏的，兩手接觸按壓，測試兩手手間電阻，100000歐，實際電流0.05豪歐，5豪歐人體才有感覺，還差100倍。。難道4800伏也電不死我么？一會測試下1000伏直流電壓的感覺。

5. 電動車漏電能電死人嗎

1、電動車的電池，不會電死人，原因是：它的電壓很低（通常是36V，個別是48V，）而人回體的電阻很大，答至少在100千歐以上，即使我們兩手直接抓住電池的正負極，通過的人體的電流也及其微小，人體是感覺不出來的。
2，你的「鑰匙不小心碰了一下電池的充電插口，引起了一下電火花」—，這叫做「打火」——電源的兩極直接相接（叫做短路）的瞬間，會產生巨大的電流，並發出耀眼的火光。這種打火的危害是無謂的消耗大量的電能，長時間這樣做，會使電池報廢。

6. 小偷偷新能源電動車被電死,車主需要賠償么。

不需要賠償.
你去偷著剪高壓線被電死，你試試看國家給你賠不?

7. 汽車上的高壓電能電死人嗎

汽車上的高壓電對人體是有傷害的。

既然是高壓電，說明這個問題就是針內對純電動汽車容和混合動力汽車的，我也查了一下資料，國外廠商的電動汽車電池組電壓一般都在400V以下，國內的則要高，像比亞迪純電動車，有一款電池組電壓都到700V了。

根據電壓等級劃分，一般在36V以下的才是安全電壓，而電動汽車則具有高電壓和大電流的特點，危險是肯定的了。

所以確保使用人的安全也是電動汽車能不能上路的第一標准，於是就有了電池管理系統（BMS）、高壓配電盒安全技術、高壓連接器及高壓線束線安全措施等等，再加上國家頒布一些規范和標准護航和科學技術的發展，電動汽車只會越來越安全。

8. 電動車人電壓 會電死人嗎

汽車的電壓主要是用來驅動汽車上的照明啊什麼的 因此不需要很大的電壓 電動車的電池直接驅動電動機的轉動 電壓不高的話就會沒有動力 會電死人的 不過一般的電池都有保護電路

9. 純電動汽車的電壓為500v,安全嗎不會電死人吧

你好，這是個好問題。
500V確實是一個高壓電，對人體來說，我們GBT18384的要求是60V以上對內人體來說是危險容電壓。因此可以算是一個危險電壓，但是針對這些問題，我們整車的設計做了比如等電位連接，絕緣防護，絕緣實時監測，危險報警，高壓斷電，放直接接觸等設計。這些就可以保證人不會被這樣的高壓傷害到。
請採納。