淺談汽車維修行業的誠信建設

1. 請根據國家經濟的發展要求淺談汽車維修企業開業的基本條件是什麼

簡單來說那麼要成立一個汽車維修起必須要具備五大優點或者是五大特點那麼要有合理的選址合理的公司名稱啊合理的人員配比合理的資金源以及合理的這個企業管理制度。

2. 一個汽車維修企業良性發展應具有哪些體現特徵

淺談汽車維修行業現狀及發展對策 摘要：汽車維修行業是道路運輸業的不可缺少的重要組成部分，它是道路運輸的技術後勤保障。但是汽車維修行業與發達國家的同行業相比，仍有很大差距，仍然存在著很多問題，需要進一步分析和研究。本論文在闡述汽車維修行業的特點、歷史沿革及國外汽車維修行業的先進管理體制基礎上，系統分析了我國汽車維修行業現狀和問題，提出了相應的對策。 關鍵詞：汽車維修，現狀，發展對策 一.引言 汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。汽車維護是為了維持汽車完好技術狀況或工作能力而進行的作業，主要是對汽車各部分進行檢查、清潔、潤滑、緊固、調整或更換某些零件。其目的是為了保持車容整潔，隨時發現和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。 目前，我國汽車保有量急劇增加，從1978年的136萬輛到2003年已達到2000萬余輛。增加了14.6倍。據汽車工業發展規劃預測到2010 年，中國的汽車數量預測可達到7167萬輛，其中轎車的數量可達到2070萬輛[1]。快速增長的汽車保有量為汽車維修行業的發展奠定了堅實的基礎，汽車維修業正迅速崛起，在市場經濟發展中發揮著越來越重要的作用。如何在新形勢下完善和發展汽車維修市場體系，發揮服務經濟的作用，使其適應社會主義市場經濟建設和滿足人民生活水平日益提高的需要，已成為一個重要課題。 二.國內外汽車維修行業的特點及發展趨勢分析 1 國外汽車維修業的特點及發展動向分析[1][2] 1.1汽車維修向專業化、協作化方向發展 在國外，相當一部分企業演化成為特約維修企業，維修對象集中於某一或某幾家著名公司的產品。1995 年美國汽車市場上通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司的產品，約占市場份額的74%；在日本，豐田、日產和本田三大公司也集中了全國汽車產量的 86%。因此，特約維修企業生意很好。另外，隨著汽車技術的不斷進步，汽車的系統與結構越來越復雜，以往那種萬能型的維修模式也變得越來越不適應，因而企業的經營不斷向自己的特長方向發展。 ②維修作業向機械化、自動化、電子化方向發展 隨著科學技術的不斷進步，國外汽車維修企業正日益擺脫以往傳統的手工作坊作業方式，越來越多地採用機械化、自動化、電子化檢修儀器設備。在國外，企業普遍配置發動機綜合性能檢測儀、四輪定位儀、故障解碼器、電動或液壓舉升器等，在專業化的維修企業，如車身維修企業，亦配置車身測量及矯正設備、電子調漆設備、噴/烤漆房等，以保證維修質量，提高作業速度，減輕勞動強度，實現了勞動生產率高、維修質量高、維修費用低、僱用人數低的節約型經營。 1.2注重技術培訓，強化職業教育與培訓，提高從業人員素質 在逐漸擺脫傳統生產方式的同時，國外維修企業均加強對從業人員受教育程度及素質的要求，大力吸納經過正規訓練的專門技術人員和技工，摒棄落後的「師傅帶徒弟」方式。一般而言，發達國家均要求技工首先需要進入技術學院（Technical College），經 2 年專業學習及實習後，方可進入汽車維修業獨立工作。即便如此，各國也都普遍重視從業人員的繼續教育和再培訓，使其能應付汽車技術迅猛發展所帶來的挑戰，因為人員的素質對現代汽車維修企業的生存和發展有著舉足輕重的作用，市場經濟條件下企業之間的競爭在很大程度上可以說是人才的競爭。 1.3加強舊件修復工作 汽車舊件修復，尤其是專業化修復，就其所消耗的材料、能源和工時等來說，均大大低於製造新件，而且有利於環保。因此，世界各國均對此極為重視，並大力予以加強。當修復採用專業化方式時，不僅生產批量大，設備利用率高，而且可組織流水生產，並採用先進工藝及手段，從而保證質量，降低修理成本。在美國，約 40%的舊件修復工作集中在幾家大型零件修復企業，主要是製造廠家附設的修舊廠內；在德國的西部地區，幾乎所有的廢舊發動機曲軸都集中在 3 家專業修理廠加以修復。國外一般均規定修復件或總成的使用壽命不低於甚至略高於新件或總成，從而使用戶利益得到充分保障。 2 國內汽車維修業的特點及發展動向分析 我國加入 WTO，非關稅壁壘將逐漸消除，汽車維修市場更加開放，國外資本和先進的汽車維修技術、設備及管理經驗將對我國汽車維修行業產生積極的影響和巨大的作用。 2.1汽車保有量快速增長，汽車維修行業前景樂觀 近幾年汽車市場發展很快．汽車保有量直線上升，尤其是私人汽車所佔比例迅速提高。2004 年， 中國私人汽車保有量已經達到 1 365 萬輛，其中小轎車已超過 500 萬輛。汽車保有量增長特別是私人轎車保有量高速增長對機動車維修產生了深遠影響。據有關部門預測，至 2010 年中國私人轎車保有量將到 2 000 萬輛，汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點。同時隨著汽車關稅的逐年降低，為汽車進口創造了條件。汽車市場的高速增長，必然帶動著與之相關的各行業的高速增長。 隨著我國汽車保有量的快速增長，每年需要支付的汽車維修保養費、車輛拋錨後的救援費、維修配件供應費及相關服務費，粗略算來，每輛車每年平均的固定消費是 1 萬元以上。中國的汽車維修市場將伴隨著汽車市場快速發展，成為人們公認的朝陽產業，有著較大的發展空間和利潤空間。 另外，改革開放 30 年來，我國公路建設投資逐年增加，高速公路也得到了很大的發展。「入世」後，如公路項目，很可能會吸引外商投資，再加上西部大開發的重點是基礎設施建設，公路建設占很大的比重。公路建設的發展將對汽車的發展提供有力的支持，也會對汽車維修業提供有力的支持。 2.2高科技含量加大，維修實力增強 隨著國外各種品牌汽車的湧入和國內汽車更新換代的加快，特別是電子技術在汽車上的廣泛應用，諸如各種形式的電控發動機系統、自動變速器、ABS 防抱死系統、EBD 制動力分配系統、ESP 電動助力轉向系統、SRS 安全氣囊等。新技術的引進勢必帶來維修項目的增加，而電子產品的附加值較高，維修的工時費用也較高。特別是在應用初期，這都將提高行業的利潤水平。 「入世」後，國外資本和汽車維修技術將會對我國汽車維修業提供一定的支持，無論外資是何種進入方式，都將對我國的汽車維修業產生積極的影響。關稅的降低、進口限額減少或取消等因素，使引進國外高新技術和購進檢測設備成為可能，這將有利於加快現有設備更新和新技術引進的步伐，提高整體水平。具有高科技含量的汽車維修與檢測儀器將普遍應用於汽車維修業，對我國的汽車維修業是一個很大的促進。 2.3行業行為規范，市場格局更趨合理 我國加入 WTO 後，國外資本將可能進入中國汽車維修業並逐步佔有更大的市場份額，其先進的維修技術、管理經驗和雄厚資本將使汽車維修市場的競爭更加激烈，也必將提高整個汽車維修行業的技術水平和服務質量。中國汽車維修市場將呈現多元化、國際化局面，合資、合作、連鎖經營、外商獨資等多種經濟方式將替代以往那種以國有、民營、個體經濟為主的鬆散經營模式，市場格局將更趨合理。國外先進的服務理念和管理模式將涌人我國，各種品牌汽車特約維修廠的三位一體或四位一體（4S 體系：即汽車銷售、售後服務、零配件供應和用戶信息反饋）被廣泛採用。「用戶至上，質量第一」的服務宗旨和「用戶是上帝」的服務態度將得以真正體現，維修企業與用戶的關系將重新確立。「入世」之後，使得維修企業面對的公車市場逐步縮小，私車市場逐步擴大。國家一系列關於用車等制度的改革將有助於改善我國目前維修市場存在的不正當競爭狀況。 2.4機動車保險維修市場規范化 「入世」後，我國的汽車保險市場將受到外國資本的沖擊，國外保險公司規范的操作將給我國汽車保險行業及汽車保險理賠帶來一場變革。以前靠人際關系、憑「暗箱」操作而來的機動車維修貨源將迅速減少。相反，對維修服務做得好的企業，加入 WTO 將是爭取更大市場份額的一次良好機遇。 三.我國汽車行業存在的問題及發展對策 1我國汽車行業存在的問題 目前，我國汽車維修市場起步不久，與發達國家的汽車維修企業相比,各方面還很不成熟，存在很多方面的不足，具體體現在： 1.1 汽車配件市場無序經營現象嚴重 目前的中國汽車配件市場，無序經營現象十分嚴重。從生產領域來說，整車生產企業認可的配件、配套零部件生產企業剩餘產能生產的配件、仿製配件、假冒偽劣配件等一同流入市場；從進口渠道來說，正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的經國外汽車生產廠家認可的配件、非正規渠道進口的未經國外汽車生產廠家認可的配件等均打著「原廠正宗」的旗號涌進國內的汽車配件市場；從經營業戶來說，有人合法經營，但也有部分經營業戶使盡手段、胡攪蠻纏、坑蒙拐騙，令車主防不勝防。 1.2維修管理技術相對落後 維修管理是一項涉及范圍廣、人員多又相互聯系的系統性工作，如企業運行情況的記錄，維修間隔的控制，項目的實施，這其中包含了人、作業程序、檢查落實、經濟性分析控制等問題，有一個環節出現問題必將影響到最終實施結果。 1.3汽車維修從業人員的現狀 與發達國家相比，我國的汽車後市場服務體系仍然處於初級階段。汽車維修全行業整體表現為勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高、維修成本高。最近一次全國性調研是交通部在 2003 年組織的，調研結果表明．汽車維修行業從業人員的整體狀況不容樂觀，從業人員法律意識、技術素質不高，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。目前，很多國內汽車維修企業的人力資源已無法滿足現代汽車維修的需要，從業人員整體學歷偏低、高等級技能人才比例偏低、接受專業訓練的人才比例低、工資待遇低，留不住人才等等。因此，「人才難得，人才難留」這是許多汽車維修企業共同面臨的問題。 2我國汽車行業發展對策 2.1 建立完善的汽車維修市場 相關部門要加強橫向聯合，形成汽車維修行業管理的合力，由於汽車維修行業的管理涉及諸如：交通、工商、稅務、城管等多個部門，常常由於缺乏有效的溝通和配合，而使各部門對汽車維修行業的監督管理力度大大削弱。因此，相關管理部門要加強與橫向部門的配合，營造齊抓共管的聲勢。汽車維修行業管理部門是行業的主管部門，管理的內容包括質量糾紛、明碼標價經營行為、人員持證上崗情況等各個方面，因此在日常管理工作中必然與工商、物價、技術監督、勞動和保障等部門頻繁接觸，與這些橫向部門加強交流和合作就十分重要。特別是在大規模的市場整治活動中，適當地藉助一下公安、城管、工商、這些部門的力量或者可以藉助市綜合執法局的力量，將市區鄰街兩側的三類專修店納入到綜合執法局日常額執法內容中。這些將對於打擊違章經營、維護市場秩序能起到事半功倍的效果。 2.2 建立有效的市場監管機制，規范經營行為 為規范汽車維修市場的價格，交通主管部門應把工時定額和收費標準的執行情況列為日常檢查監督的重要內容，對違反規定者要及時給予適當的行政和經濟制裁。同時，要與當地物價部門積極配合，嚴格執行明碼標價制度和價格備案制度，定期向社會公示汽車維修價格，引導企業和理收費。在管理手段上應採取制定統一結算憑證的辦法，以便各管理部門和廣大用戶對各汽車維修業戶實施監督。 2.3 注重各類技術人才的培養、培訓 2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部確立的國家緊缺人才工程「職業院校汽車運用與維修專業領域技能型緊缺人才培養培訓基地」，這表明我國已經開始注重對汽車維修人才的培養。我們可以看到，要使汽車維修行業順利發展，解決人才奇缺這個制約行業發展的瓶頸，主要是要加強培訓人才學校的建立和完善。其次是對人才素質的培養，這樣才能為汽車維修行業注入新的活力，讓我們的汽車維修工作從體力時代轉向腦力時代，這樣才能逐步提高汽車維修技術的水平，更好地推動汽車維修行業向健康的方向發展[3]。 2.4 維修經營模式連鎖化 連鎖經營模式是指經營同類商品或服務的若干組織，以一定的形式組織一個聯合體，通過企業形象的標准化、經營活動的專業化、管理方式的規范化以及管理手段的現代化，使復雜的商業活動在職能分工的基礎上實現相對的簡單化，從而實現規模效益。把連鎖經營的經營模式嫁接和移植到汽車維修行業，是開始於歐美經濟發達國家，大約有四、五十年的歷史，並伴隨著汽車製造業的繁榮而發展，但快速發展是二十世紀八十年代。從整體上來看，發達國家從事汽車維修企業連鎖經營在技術、管理和服務等方面，經歷了不斷完善的過程。在汽車維修、保養業中，連鎖經營已構成主要的業態形式，成為汽車售後服務的主導力量，大多數做汽車連鎖經營的公司都獲得了成功，從而證明了連鎖經營的優勢和魅力所在。 目前，我國汽車維修連鎖經營採用的是「四體一體」模式，「四位一體」是指將汽車整車銷售(sale)、零配件(spare part)、售後維修服務(service)和信息反饋(survey)四項功能集於一體的汽車銷售維修服務模式，即「4S」店[4]。作為一種新興的汽車整體服務方式，「4S」店從 1999 年開始逐步由歐洲傳入國內，由於其擁有豪華舒適的購車環境，能夠提供專業的技術支持及維修服務，在引進國內短短幾年時間內得到了迅速的發展。 四.結束語 汽車工業的發展已走向機械、電氣、電子、智能控制相結合的道路，汽車結構發生了很大變化。這種變化要求維修現代汽車的人員應具有相應的知識，能適應維修設備的更新換代，同時還要具備一定的維修組織能力。就汽車維修行業而言,現代汽車維修行業要跟上現代汽車技術的迅速發展,就必需從人才、設備和管理等方面來滿足高科技汽車維修的需要。

3. 淺談誠信建設需要從哪些方面著手論文

誠信的回歸是構建和諧社會的重要標志。隨著社會主義市場經濟的逐步完善和全面建設小版康社會權的重大進程，誠信這一永恆的話題開始受到社會各界越來越多的關注，社會信用體系建設越來越受重視。會計誠信，是整個社會信用體系的一個重要組成部分。正視目前存在的會計誠信缺失現象，思考和制訂應對它的方法和手段，是會計行業及相關部門和人士亟待解決的一個課題。 1,會計誠信缺失的原因 2,會計誠信缺失的對策 3, 重建會計誠信的預期和展望4,帶給人們的思考

4. 淺析如何加強企業的誠信管理建設

摘要：文章分析了現階段我國普遍存在的誠信缺乏問題,提出了誠信對企業的影響、重要性以及企業建設誠信管理的必要性及相應對策。關鍵詞：誠信；信用；誠信危機 在新經濟時代，「誠信」是無價的！其作為企業的一種無形資產，會牢牢地儲蓄在廣大的客戶和消費者的心目中，成為企業運營取之不盡、用之不完的最有效的資本。一個行業和一個企業首先要講的就是「信用」，不講「信用」，一切商業活動就無從談起，尤其在當今中國，法制逐漸完善，經濟逐漸邁向全球一體化，是不會接納一個不講信用的行業或企業參與競爭的。沒有資格競爭，必然錯過和浪費無數商機。所以現代的企業、企業家要樹立良好的誠信觀才能在競爭中取得勝利。然而，只講效益，不講信用，一切以利益最大化為准則，有錢賺就是硬道理的現象普遍存在。筆者經過對社會上的種種現象進行分析，對誠信對企業的影響、誠信缺失的原因及重建誠信提出了個人的一點看法。 一、誠信對企業的影響及重要性 從2001年美國安然公司破產案、安達信會計師事務所信用危機到2002年世界通信公司虛報利潤案，引起了世界企業界的軒然大波，同時也印證了最近美國蘭德公司調查報告中的結論：是公司責任的崩潰、企業倫理的泯滅、貪婪和欺詐、企業誠信盪然無存，使安然、安達信、世界通信等公司丑聞不斷。這足以說明誠信對企業的影響及重要性是不容忽視的。 二、 企業誠信缺失的原因 1.資金不足導致的誠信危機。有些企業經濟實力差，設施、設備條件非常有限。面對日益激烈的市場競爭，於是採取非正常手段拿到客戶訂單,但最終因為資金不足、服務能力有限制不能完成合同條款而造成違約，在利益與金錢的驅使下把誠信丟失，從而失信於客戶企業。 2.管理不完善導致的誠信危機。部分企業管理水平差,由於缺乏強有力監管，致使個別員工違規操作造成失誤導致企業失信於客戶。 3.企業中極個別員工因缺乏職業道德導致的誠信危機。在利益的驅動下，企業內的個別工作人員假公濟私，利用工作方便為個人謀取私利，甚至於生產、銷售違禁品,最終賺了小錢卻丟失了寶貴的企業信譽;也有的公司對不了解商品的客戶漫天要價;還有部分企業中還存在著實際服務水平和承諾之間存在相當大的差異等等失信的現象在實際的生活中更是屢見不鮮。 4.企業與客戶雙方不信任導致的誠信危機。企業與客戶企業雙方在合作的執行過程中,一方面要利用各自的核心能力進行合作,在另一方面又為保護核心能力和商業秘密而設置壁壘,這必然會引發夥伴間的不信任,甚至引起戰略夥伴間的不合作,也必將導致合作雙方的成本增加和服務質量降低。 三、對重建企業誠信管理的建議 1.開展培訓教育,樹立誠信觀念。員工是企業的主體,企業要將誠信作為企業文化的重要內容,使誠信管理成為企業管理中不可或缺的一部分。由管理層倡導並大力推動合法經營，誠信待客,通過經常的培訓教育和潛移默化,努力在企業內部建立一個公平、公正、和諧、講誠信的企業文化氣氛;增強員工對企業的歸屬感和榮譽感。誠信觀念的樹立也有利於企業與客戶企業之間開展互信合作。 2.政府、行業協會加強管理。制定規范的行業准則,建立嚴格的市場准入制度。政府要加大對企業的投資力度,做好基礎設施建設,為企業的發展提供物質基礎,並對能夠誠信經營的企業,給予資金、技術等方面的支持和激勵。通過制定行業准則來促進企業的誠信經營,使從業人員形成共同的道德價值觀。 3.完善企業法律法規。在市場經濟高速發展的今天,有一部分企業利用相關的法規、制度中存在的漏洞來進行違法經營,謀取小利,而危害客戶企業利益和我國企業的健康發展。這就要求我們的立法部門要加快速度完善相應的法律、法規,使雙方企業在合作過程中有法可依,出現問題時也可找到解決的辦法。 4.大力發展和完善企業保險業。大力發展和完善企業保險,推動我國企業責任賠償制度的完善。企業保險制度可以看作是對企業的保障和激勵機制,為經營者分擔行業風險。但是企業保險的發展在我國現行的市場環境下還存在很多問題,主要在於市場環境不完善、市場主體的特殊性、企業保險產品不完善,以及企業和保險業之間缺乏信任等方面。企業和保險公司之間要不斷加強對話,爭取建立合作夥伴關系,對推動企業商品市場和保險市場的發展都具有重要的意義。 5.企業要不斷提高自身的實力和服務能力。企業要全面提高自己的整體實力,不斷提高服務能力和服務質量,並在此基礎上不斷拓寬自己的業務范圍,以滿足日益發展的商品市場的需要。完善企業的產品製造設施設備 ,積極學習先進的生產技術、經營理念和管理制度。提高企業員工的專業知識。學習國外企業的先進管理經驗和技術,提升企

5. 淺談如何建設誠信文化 打造誠信企業

建設誠信文化，是建設和諧社會的一個廣泛領域。誠信文化的建設，也是企業文化的基礎建設和根本建設。如何建設好誠信文化來打造誠信企業，就此談點個人看法。首先什麼是文化？文化是以語言文字為起點，衍生出的以文字、數字、符號為本體的組合表意，以及以文字、數字、符號為載體，記錄、描述、表達人們思想認識內容的社會現象，是人類創造的物質財富的總和。總的來說，文化是人化，是教化，是人的文明化。其次要明白什麼是誠信？誠即真誠、誠實；信即守承諾、講信用。誠信的基本含義是守諾、踐約、無欺，是公民道德的一個基本規范，是一種准則、一種規范、一種品行、一種責任，是和諧社會之魂。隨著社會的發展進步，在以人為本，科學發展，構建和諧小康社會的進程中，倡導人人講誠信，人人做誠信的人，人人做誠信的事更加凸顯其重要性。而在現實生活和工作中，誠信文化變味變形甚至受到嚴重扭曲而使誠信程度大打折扣。如此下去，建設和諧社會的目標將受到嚴重的威脅。因此，誠信文化的建設勢在必行。誠信企業必須以誠信文化為基點來建設企業文化，以建設企業文化來打造誠信企業。企業文化是企業在發展中逐步形成並為全體員工所認同、遵守、帶有本企業特色的價值觀念，是經營准則、經營作風、企業精神、道德規范、發展目標的總和，也是企業員工生存和發展的方式以及心理狀態的習慣。說到底，企業文化就是企業經過歷史的長河沉澱下來的習慣。企業文化已是當今前沿的管理方法之一。雖然企業文化不是管理文化，但卻是形成管理方法的理念，是企業的靈魂。價值觀是企業文化的根本，是企業的核心，是競爭力的重要因素。要打造誠信企業首先就要加強企業誠信文化建設。無論在任何的工作環境中均可發現：高度重視誠信建設，深刻領會其精神實質的企業，更能准確把握指導思想和工作要求，切實把各項工作作為事關公司發展的全局性工作來把握。以下是無錫不銹鋼商會總結出一些關於如何打造企業誠信品牌的建議。（1）牢記誠信是企業發展的根本。企業的誠信水平越高，人與人之間的信任范圍就會擴大，企業管理的成本就會縮小，效益就會提高。企業在生產經營活動中把握好量和度，誠實、守諾、理解、信任和包容，就會形成一種良性的互動關系，企業就能在生產、市場、流通領域開拓更寬廣的發展空間，使人員、物資、資金等要素優化組合，形成再生產的優勢。因此，誠信不僅是建立良好市場環境的重要因素，也是自身發展的重要基礎。（2）講誠信要分清界限劃清誠信與依法辦事的界限。對於個人而言，遵守企業的規章制度就是講誠信，忠於職守就是忠於企業。在從事經濟活動中常常會出現依誠辦事還是依法辦事的矛盾，這時要毫不含糊地依法辦事，決不能曲解誠信而做違規違紀的事。只有依法辦事，誠信才更有意義。劃清誠信與保守機密的界限。在企業的經濟活動中，保守本企業的經營機密是受法律保護的。不能強調要講誠信，就把企業的經營機密泄漏出去。（3）企業要想打造誠信品牌就需要全員參與。只有萬眾一心，才能鑄就偉業。企業應緊密結合幹部員工的本職工作，組織開展多種形式的載體活動，把教育和實踐活動融入企業生產經營管理全過程。為進一步激發職工的參與熱情，組織職工在學習有關誠信知識和規范的前提下，通過全員考試，達到培訓的效果。在這種誠信的企業文化氛圍里，所有的企業成員都會在潛移默化中接受誠信的熏陶，致力於打造自己企業的誠信品牌，這樣才能穩固企業形象在消費者心中的地位，增強企業對對手的競爭能力。綜合上述建議可見，在現今社會上只有樹立了「誠信」，企業才能打造出良好的品牌，從而我們企業的品牌效應就會體現出來，這些都是循序漸進的工作，只有嚴格要求了自己，合作方才會放心地與您建立起友好的合作關系。基礎結石了，狂風暴雨都吹不倒！而無錫不銹鋼商會就是以此為目標，在循序漸進的進行著、發展著！同時，也在為各會員企業創造這樣的環境，可以讓各會員了解到如此堅固的基礎是堅不可摧的！ 不銹鋼天地網鼓勵和支持您轉載這篇關於【商會>商會公告】的文章，但希望您能夠尊重不銹鋼天地網工作人員辛勤的勞動成果，在轉載中註明文章的來源與出處！謝謝合作！

6. 關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見的三、改善提升維修服務

（十一）限制濫用汽車保修條款，保障消費者維修選擇權。
貫徹落實反壟斷法、反不正當競爭法及消費者權益保護法和汽車三包規定，保障消費者的維修消費選擇權和汽車產品保修權利。汽車生產及其授權銷售、維修企業（包括進口汽車經營企業）應告知消費者按照使用說明書要求正確使用、維護、修理汽車產品，不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務，不得以汽車在「三包」期限內選擇非授權維修服務為理由拒絕提供維修服務。
（十二）加強行業誠信建設，營造放心修車環境。
要發揮消費者監督評價對市場消費的導向作用，建立健全汽車維修質量監測體系。要完善機動車維修企業質量信譽考核辦法，積極運用互聯網和信息化手段，引入消費者監督評價機制，構建企業經營行為和服務質量動態監管機制及信息化監管平台，用市場信息公開透明和消費者口碑倒逼和推動市場誠信建設，不斷提升用戶滿意度。鼓勵行業協會、保險機構和第三方機構參照相關國家和行業標准開展維修服務質量和客戶滿意度調查，促進企業服務更加規范、優質。各地道路運輸管理機構要將消費者、保險機構及第三方機構評價作為企業質量信譽考核的重要內容，建立企業服務質量「黑名單」制度。要加強對考核結果的宣傳和應用，積極協調政府機關事業單位用車主管部門、保險監管部門，制定鼓勵性政策，推動機關事業單位用車、事故車維修優先選擇誠信企業。根據《國務院關於印發社會信用體系建設規劃綱要（2014–2020年）的通知》（國發〔2014〕21號）要求，探索建立企業信用制度，將企業經營失范、違規行為納入企業信用記錄，會同社會徵信、工商和質檢部門定期向社會公布違規情況，並依法嚴肅處理。
要加強輿論引導和監督，促進社會共同治理。要積極樹立、宣傳汽車維修行業的典型和標兵，凝聚行業服務精神，展示行業精神風貌。要會同消費者權益保護部門，曝光侵害消費者權益的典型案件和行為，宣傳維權知識和手段，提高消費者自我保護和防範意識，促進消費者理性消費。
（十三）強化維修標准化、規范化作業，提升維修服務質量。
各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要按照《汽車維修業開業條件》（GB/T16739）要求嚴把市場准入關，確保企業維修能力達標。維修企業要遵照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（GB/T18344）等標准及車型維修技術資料開展維修作業，確保維修質量合格。要遵照《機動車維修服務規范》（JT/T816）開展規范化的維修服務，提升維修服務質量和水平。要強化實施維修質量保證體系，督促企業嚴格執行汽車維修合同管理、「三檢」管理、維修竣工合格證和質量保證期等制度，切實保障維修質量合格、過硬。
（十四）廣泛開展便民服務，提升行業服務效能。
各地交通運輸主管部門和道路運輸管理機構要結合本地實際，積極組織企業開展服務質量公約、服務質量標准承諾、陽光維修服務等活動，加強行業自律規范，抵制市場不良風氣。要結合消費者權益保護日、道路交通安全日、節能宣傳周和質量月等公益主題載體，組織開展形式多樣的公益服務活動，讓汽車維修常識、安全行車知識、消費者維權知識、汽車故障義診及咨詢等公益服務真正走進群眾。維修企業要堅持以消費者為中心，不斷增強服務意識，創新服務形式，優化服務流程，透明服務信息，提升便民服務能力。鼓勵企業提供電話、網路預約服務，提供代用汽車、上門接送車及各類定製化服務，滿足消費者時效性和便利化需求；鼓勵拓展服務范圍和能力，開展「一站式」汽車消費服務，延伸企業價值鏈；鼓勵建立客戶服務回訪機制。
（十五）建立健全汽車維修救援體系，提供有效出行保障。
要按照「統一平台、統一調度、統一服務、快速響應」的原則，合理布設救援網點，逐步建立覆蓋全國的汽車維修救援體系。探索設立全國統一的汽車救援服務電話，便於呼救施救。要加強與相關部門協調聯動，確保事故救援及時、高效、到位。要建立行業統一的信息服務平台，制定救援企業入網條件、服務規范和收費標准。鼓勵符合條件的救援企業和保險機構積極加入救援網路，統一調配運行。救援企業要配備專業化的救援裝備和技術人員，加強救援培訓，不斷提升救援能力。高速公路清障救援服務，要按照國家發展改革委、交通運輸部《關於規范高速公路車輛救援服務收費有關問題的通知》（發改價格〔2010〕2204號）有關要求執行。
（十六）建立健全維修質量糾紛調解和投訴處理機制，維護消費者合法權益。
各地要按照「渠道暢通、處理及時、技術權威、裁決公正」的原則，建立健全汽車維修質量糾紛調解、投訴處理的工作平台和機制。各地交通運輸主管部門可委託第三方的公益性機構，受理維修質量投訴和糾紛調解，提供汽車維修技術咨詢，並提供必要的業務經費支持。要公布投訴電話、網站，設立接待服務場所，確保投訴渠道暢通。要公布投訴受理范圍、處理流程及處理時效，及時答復處理結果。要不斷提高專業技術能力、鑒定能力和糾紛調解水平，依法依規化解各類投訴和糾紛，提升維權成效。要建立投訴舉報處理與部門執法的聯動機制，道路運輸管理機構要依據線索認真調查核實、及時依法處理，並向社會公布處理結果。消費者也可通過12365和12315投訴舉報電話，向質量技術監督、工商部門反映汽車配件質量問題，投訴、舉報生產、銷售假冒偽劣汽車配件以及欺詐消費者等違法行為，切實保護消費者合法權益。

7. 中國汽車維修行業的現狀和發展趨勢

汽車維修行業一般納稅人能採用簡易計稅，需要符合以下條件，否則不能試行簡易徵收

根據財政、國家稅務總局《關於簡並增值稅徵收率政策的通知》（財稅〔2014〕57號）精神，自 2014年7月1日其，一般納稅人簡易徵收實行新政。為進一步全面了解一般納稅人簡易徵收政策，對到目前仍然實行的簡易徵收政策進行整理。
一、可以選擇按簡易辦法徵收的徵收范圍
1、適用這類徵收辦法的納稅人在計算稅款方法上具有選擇權，納稅人既可以選擇按簡易辦法計稅，也可以按一般計稅方法計稅，但選擇按簡易辦法計稅後，36個月內不得變更。
2、簡易計稅方法的應納稅額，是指按照銷售額和增值稅徵收率計算的增值稅額，不得抵扣進項稅額。
應納稅額=銷售額×3％
銷售額＝含稅銷售額÷（1＋3％）
3、適用一般計稅方法的納稅人，兼營簡易計稅方法計稅項目而無法劃分不得抵扣的進項稅額，按照下列公式計算不得抵扣的進項稅額：
不得抵扣的進項稅額＝當期無法劃分的全部進項稅額×當期簡易計稅方法計稅項目銷售額÷（當期全部銷售額+當期全部營業額。
主管稅務機關可以按照上述公式依據年度數據對不得抵扣的進項稅額進行清算。
（一）一般納稅人銷售自產的六類貨物
1、縣級及縣級以下小型水力發電單位生產的電力。小型水力發電單位，是指各類投資主體建設的裝機容量為5萬千瓦以下（含5萬千瓦）的小型水力發電單位。
2、建築用和生產建築材料所用的砂、土、石料。
3、以自己採掘的砂、土、石料或其他礦物連續生產的磚、瓦、石灰（不含粘土實心磚、瓦）。
4、用微生物、微生物代謝產物、動物毒素、人或動物的血液或組織製成的生物製品。
5、自來水。
6、商品混凝土（僅限於以水泥為原料生產的水泥混凝土）。
【重要提示】
1、銷售上述貨物，必須是自產的才可以選擇簡易徵收辦法，即非自產貨物不得選擇簡易辦法。
2、屬於一般納稅人的自來水公司不適用該規定，另有特殊規定。
3、納稅人銷售上述貨物選擇簡易辦法後也可以自行開具增值稅專用發票（國稅函〔2009〕90號）。
（二）營改增應稅服務
1、試點納稅人中的一般納稅人提供的公共交通運輸服務，可以選擇按照簡易計稅方法計算繳納增值稅。公共交通運輸服務，包括輪客渡、公交客運、地鐵、城市輕軌、計程車、長途客運、班車。其中，班車，是指按固定路線、固定時間運營並在固定站點停靠的運送旅客的陸路運輸。
2、試點納稅人中的一般納稅人，以該地區試點實施之日前購進或者自製的有形動產為標的物提供的經營租賃服務，試點期間可以選擇按照簡易計稅方法計算繳納增值稅。
3、自本地區試點實施之日起至2017年12月31日，被認定為動漫企業的試點納稅人中的一般納稅人，為開發動漫產品提供的動漫腳本編撰、形象設計、背景設計、動畫設計、分鏡、動畫製作、攝制、描線、上色、畫面合成、配音、配樂、音效合成、剪輯、字幕製作、壓縮轉碼(面向網路動漫、手機動漫格式適配)服務，以及在境內轉讓動漫版權(包括動漫品牌、形象或者內容的授權及再授權)，可以選擇按照簡易計稅方法計算繳納增值稅。
動漫企業和自主開發、生產動漫產品的認定標准和認定程序，按照《文化部財政部國家稅務總局關於印發<</SPAN>動漫企業認定管理辦法(試行)>的通知》(文市發〔2008〕51 號)的規定執行。
4、試點納稅人中的一般納稅人提供的電影放映服務、倉儲服務、裝卸搬運服務和收派服務，可以選擇按照簡易計稅辦法計算繳納增值稅。
【重要提示】
試點納稅人中的一般納稅人兼有銷售貨物、提供加工修理修配勞務的，凡未規定可以選擇按照簡易計稅方法計算繳納增值稅的，其全部銷售額應一並按照一般計稅方法計算繳納增值稅。（財稅〔2013〕106號）
（三）特殊情形
1、單采血漿站銷售非臨床用人體血液
屬於增值稅一般納稅人的單采血漿站銷售非臨床用人體血液，可以按照簡易辦法計算應納稅額，但不得對外開具增值稅專用發票；也可以按照銷項稅額抵扣進項稅額的辦法依照增值稅適用稅率計算應納稅額。納稅人選擇計算繳納增值稅的辦法後，36個月內不得變更。（國稅函〔2009〕456號）
2、葯品經營企業銷售生物製品
屬於增值稅一般納稅人的葯品經營企業銷售生物製品，可以選擇簡易辦法按照生物製品銷售額和3%的徵收率計算繳納增值稅。葯品經營企業，是指取得（食品）葯品監督管理部門頒發的《葯品經營許可證》，獲准從事生物製品經營的葯品批發企業和葯品零售企業。（國家稅務總局公告2012年第20號）
二、按簡易辦法計稅且按照3％徵收率徵收的徵收范圍
1、寄售商店代銷寄售物品（包括居民個人寄售的物品在內）；
2、典當業銷售死當物品；
3、經國務院或國務院授權機關批準的免稅商店零售的免稅品。
4、對屬於一般納稅人的自來水公司銷售自來水。
5、對拍賣行受託拍賣增值稅應稅貨物，向買方收取的全部價款和價外費用，應當按照3%的徵收率徵收增值稅。拍賣貨物屬免稅貨物范圍的，經拍賣行所在地縣級主管稅務機關批准，可以免徵增值稅。國稅發〔1999〕40號
6、固定業戶（指增值稅一般納稅人）臨時到外省、市銷售貨物的，必須向經營地稅務機關出示「外出經營活動稅收管理證明」回原地納稅，需要向購貨方開具專用發票的，亦回原地補開。對未持「外出經營活動稅收管理證明」的，經營地稅務機關按3%的徵收率征稅。（國稅發〔1995〕87號）
【重要提示】
1、一般納稅人銷售上述貨物按簡易辦法徵收增值稅，不得按一般計稅辦法計稅。
2、自來水公司按簡易辦法徵收增值稅，不得抵扣其購進自來水取得增值稅扣稅憑證上註明的增值稅稅款。
3、納稅人銷售上述貨物可以自行開具增值稅專用發票（國稅函〔2009〕90號）。
【特殊情況】
旅店業和飲食業納稅人銷售非現場消費的食品，屬於不經常發生增值稅應稅行為，根據《中華人民共和國增值稅暫行條例實施細則》（財政部國家稅務總局令第50號）第二十九條的規定，可以選擇按小規模納稅人繳納增值稅。（國家稅務總局公告2013年第17號）
三、按照簡易辦法依照3％徵收率減按2％徵收的徵收范圍
1、一般納稅人銷售自己使用過的屬於條例第十條規定不得抵扣且未抵扣進項稅額的固定資產，按簡易辦法徵收增值稅。
2、一般納稅人銷售自己使用過的其他固定資產，按照《財政部、國家稅務總局關於全國實施增值稅轉型改革若干問題的通知》（財稅〔2008〕170號）第四條的規定執行。
3、小規模納稅人（除其他個人外，下同）銷售自己使用過的固定資產，減按2%徵收率徵收增值稅。
4、納稅人銷售舊貨，按照簡易辦法徵收增值稅。
所稱舊貨，是指進入二次流通的具有部分使用價值的貨物（含舊汽車、舊摩托車和舊遊艇），但不包括自己使用過的物品。
5、增值稅一般納稅人銷售自己使用過的固定資產，屬於以下兩種情形的，可按簡易辦法依照3％徵收率減按2％徵收增值稅，同時不得開具增值稅專用發票：
（1）納稅人購進或者自製固定資產時為小規模納稅人，認定為一般納稅人後銷售該固定資產。
（2）增值稅一般納稅人發生按簡易辦法徵收增值稅應稅行為，銷售其按照規定不得抵扣且未抵扣進項稅額的固定資產。（國家稅務總局公告2012年第1號）
【重要提示】
1、一般納稅人銷售自己使用過的除固定資產以外的物品，應當按照適用稅率徵收增值稅，即按一般計稅辦法計稅。
2、小規模納稅人銷售自己使用過的除固定資產以外的物品，應按3%的徵收率徵收增值稅，即按一般計稅辦法計稅。
3、個人銷售舊貨免稅（增值稅實施條例及細則）。
4、納稅人適用按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅政策的，按下列公式確定銷售額和應納稅額：
銷售額=含稅銷售額/（1+3%）
應納稅額=銷售額×2%
5、上述貨物銷售應開具普通發票，不得自行開具或者由稅務機關代開增值稅專用發票。

8. 淺談如何提高汽車維修質量

准確判斷，，，不用副廠件

9. 淺談將來的汽車維修行業發展前景如何

我認為現在是學汽修最佳時期，理由是：中國的汽車越來越多，而汽修人才並未內成倍增長，用不了幾年，汽修容人才將出現緊缺，拿高薪也就成為必然。現在中國已經進入汽車社會，汽車發展飛速，所以說汽修行業在我們國家肯定是朝陽產業。學汽修關鍵是你自己要學到真正的技術，沒有真本事也很難混的好。只要你學得很好的技術，這條路還是很有前途

10. 淺議新形勢下如何加強汽車維修行業管理

近幾年來，隨著國內汽車保有量的迅速增加和道路運輸業的快速發展，帶動和促進了汽車維修業迅猛發展。由於現代汽車的新技術、新工藝、新結構的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，特別是我國加入WTO 之後，汽車工業更快的發展，車型將更先進，更復雜，汽車維修業的格局將發生重大變化，汽車維修業將面臨高層次、高水平的技術信息、質量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。在新的形勢下，如何充分發揮汽車維修行業管理的作用，進一步推動行業技術進步，保證汽車維修質量（品質），促進行業健康發展，是一個值得探究的問題。筆者認為：面對新形勢，汽車維修行業管理要把握機遇、迎接挑戰，在規范市場秩序的基礎上，突出重點，加大管理和監督、檢查力度，促進經濟發展，主要應做好以下幾方面的工作。 一、 認清現狀，找准汽車維修行業發展的方向。 近幾年來，我國經濟穩步發展，截至到2007年底，我國汽車產量已達800多萬輛，全國汽車保有量約1.53億輛，汽車維修企業有37萬多家，從業人員370萬人，行業總產值近1000億。但是從總體上看，我國的維修網點多、散、亂，小而全，行業集中度差。有相當數量的維修企業存在技術落後、設備缺乏、工作人員素質差的問題。多數企業還是「一廠一店」的經營模式，談不上連鎖經營和品牌營銷戰略。不少汽車維修企業因陋就簡，甚至不少路邊店、汽配商店附帶汽車修理，超范圍經營，服務水平低下，其技術條件可想而知。另外，當前汽車維修從業人員（特別是在中小城市）的技術學習多數還是以師傅帶學徒的傳統培訓方式進行，缺乏系統的、全面的技術和素質教育。真正經過專業學校培養，又具有實踐經驗的技術和管理人員所佔比例太少，遠遠不能滿足行業發展的需要。我國的汽車維修企業中既缺管理人才又缺技術人才，技術工人是「換件工」多、「修理工」少。使消費者受制於生產廠家，增加了維修成本。在全國370多萬的從業人員中，70%左右的只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓，真正具備診斷汽車故障能力的技術工人不超過30%，這樣的從業人員結構阻礙了我國汽修業的進一步發展。 目前，在日本、美國等西方發達資本主義國家，小型維修企業還是占絕大多數。他們員工雖少，人員素質卻很高，專業化程度、設備和維修資料等方面具有明顯優勢。小型化、技術化、專業化以及連鎖經營是發達國家汽車維修的特色，這對我國的汽車維修企業發展和定位應有很好的啟示。目前，我國的汽車維修企業與ISO9000系列標准要求還相差甚遠，所以，汽車維修企業不論規模大小，都應建立健全質量管理體系，培養高素質技術人才，更新觀念，在經營上創新，技術上創新，服務上創新。 二、 加強行業管理隊伍建設，不斷提高管理意識和技術水平。 （一） 提高汽車維修行業管理隊伍的管理意識。 筆者認為，汽車維修行業管理工作，是道路運輸行業管理的三大職能之一，隨著費稅改革的深入，隨著道路運輸業的不斷發展，汽車維修行業管理工作只能加強而不能削弱。當前的主要任務是穩定人員隊伍，明確職責，轉變管理理念，端正工作態度，更新管理意識。 （二） 提高汽車維修行業管理人員的技術水平。 汽車維修行業管理有大量的工作是汽車維修質量管理和車輛技術管理，這就要求汽車維修行業管理人員懂得汽車維修技術，尤其是新技術。而現在行業管理人員中還有不少人不懂得汽車故障診斷新技術，甚至不知曉維修、檢測設備的名稱和使用方法，何談對汽車維修質量進行管理、監督和檢查，何談對企業進行技術指導和咨詢服務。所以，必須加強對汽車維修行業管理人員的技術培訓考核，使他們盡快的掌握理論知識和新技術，提高他們的綜合工作水平和管理能力。 三、建立健全規章制度，加強對汽車維修質量管理的力度。 汽車維修質量是行業的生命線，汽車維修質量管理始終是行業管理的重點。面對新形式，在全面開放的市場經濟條件下，質量管理顯得特別重要。要提高汽車維修質量，必須從加大對汽車維修企業的維修質量管理制度管理，不斷的進行過程監督和檢查，促進其技術質量的進步。 （一）研究汽車維修市場需求，確定企業經營方針。 （二）培養高素質的維修技術人員 （三）改變汽車維修企業的經營方式。 （四）規范經營行為，完善規章制度，建立健全質量保證體系。 （五）增強市場競爭能力，推動企業技術進步，樹立真正讓「用戶信得過」的企業形象。 四、 堅持宏觀調控，規范行業管理。