北京異電動汽車

① 北京電動汽車限號嗎

北京電動汽車不限號。

電動汽車工作原理：

電動汽車是電動機驅動的汽車。

電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等。

它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。

電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。

(1)北京異電動汽車擴展閱讀：

電動汽車的優點：

1、在行駛中無廢氣排出，不污染環境，所以電動汽車可稱為"零排放污染汽車"。

2、能源有效利用率高。按10種行駛方式對電動汽車與汽油機汽車能源利用總效率的比較。

3、振動及雜訊小，車廂內外十分安靜。

4、結構簡單，維修使用方便。

② 北京哪些純電動汽車在售

補貼政策還在落實細節，其實目前都買不到。最有可能先批下來的是北汽E150，長安因為在北京有研發中心，也可能獲批。其他的還看北京市的地方保護勢力有多強大

③ 為什麼南方混動可以作為新能源，北京只能純電動

插電混動汽車（PHEV）和純電動汽車（BEV）相比，可避免電池電量過低時急尋充電樁的尷內尬，同時也沒容有純電動車那樣的里程焦慮。在沒電的時候無非就是多耗些油，但不至於走不了。在目前國內這種充電環境下，插混是很多沒有號牌消費者的首選車型。

這個說法看起來還有理有據，的確很多人選擇插混是為了一塊牌照，而很多時候並沒有充電條件，因此經常是燒油在跑，自然在排放及油耗上沒有符合保護環境的政策。

然而北京的做法，讓其地方保護顯露無疑，至於保護的是誰，看看北京市場新能源車銷量便一目瞭然。

④ 北京市匯聚電動汽車科技發展有限公司怎麼樣

簡介：匯聚電動汽車有限公司是一家專門從事電動汽車整車及關鍵零部件的研究、開發、生產與銷售的高新技術企業，前身是成立於2003年的廊坊市永泰電動車電機有限公司，主要從事電動自行車電機、控制器、整車的研發及生產。2008年公司產業升級，開始進行電動汽車電機、電機控制器、電源管理系統、整車控制系統的研發試制。隨著市場的需要不斷提高，於2013年1月成立廊坊市巽合新能源科技有限公司專業研發和生產永磁電機及控制器產品。2014年初在廊坊市政府大力支持下成立了廊坊市匯聚電動汽車有限公司和廊坊市匯聚產業園；同年成立北京匯聚電動汽車科技發展有限公司作為技術研發和產品測試基地。公司擁有自主知識產權，其中發明專利二項，實用新型專利五項，另有六項實用新型和三項發明專利正在申請。
公司秉承「務實、創新、合作、共贏」的經營理念，聯合任丘華強電機有限公司、河北固安綠業電池公司、辰興機械等十家公司進行協同開發電動汽車零部件項目，建立以廊坊市為中心的電動汽車整車及關鍵零部件生產、銷售的高端產業鏈基地。
公司股東始終堅持「以人為本、以德為先」的企業管理理念，以管理的民主性和員工的自覺性為基礎，打造現代高新技術企業。
公司擁有自主研發、達到國際先進水平的汽車系統開發平台，在電動汽車核心零部件和核心電子控制系統領域擁有眾多獨特的專業技術和技術方案。公司目前擁有電動汽車全系列產品，包括低速轎車生產線和系列低速轎車產品、新一代系列交流非同步電機、永磁電機、電源管理系統、電機控制器、整車管理系統等，並擁有整車設計和電池PACK高端技術產品。本公司數控及電機控制系統產品達到國際領先水平並填補國內空白。
公司為了實現「造福人類、回饋社會、還地球一個藍色天空、實現社會環境的可持續發展」的夢想和「做世界最有品牌價值的高新技術企業」的願景，我們持續努力，不斷創新。 隨著社會的不斷發展和產品用戶的不同需求，匯聚科技本著與時俱進，開拓創新的原則，利用社會豐富的資源和公司的專業技術優勢，不斷推陳出新，以滿足用戶和社會發展的需要。

公司網址：www.hi-genev.com
法定代表人：李寶山
成立日期：2014-02-25
注冊資本：1000萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：
經營狀態：注銷
所屬行業：科學研究和技術服務業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
人員規模：100-499人
企業地址：北京市北京經濟技術開發區科創十四街99號33幢C座216室
經營范圍：電動汽車、驅動系統總成、電源管理系統總成、汽車管理系統總成、汽車電機、電池、控制器、車載電子產品、汽車控制軟體的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓;銷售汽車、電池、電子產品、汽車零配件、機械設備、儀器儀表;生產汽車管理系統、電機控制器系統、電驅動系統、電源管理系統。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動。)

⑤ 合資品牌電動汽車新標桿，深度體驗北京現代菲斯塔純電動

在後續的評測稿件中，新能源情報分析網將對北京現代菲斯塔純電動汽車進行高溫和高寒環境充放電效率，使用熱成像視頻採集系統進行深度解析，盡請關注。

文/新能源情報分析網粟超

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 電動汽車怎麼選北汽EX5怎麼樣

電動汽車選擇時主要看電池耐久，電機功率，乘坐舒適度，外觀設計等。
北汽EX5電池不錯，功率160Kw，駕駛時操縱舒適，外觀設計一般，可以選擇。
雖說現在是顏值擔當的時代，畢竟經久耐用還是很重要的。

⑦ 北京新能源汽車標注續航500公里,實際只跑三百多公里怎麼辦

首先，你得知道廠家標的續航里程是在什麼標准下測試的，他的測試工況和你實際使用其實是有很大差異的。所以會出現續航里程的差異，但你說的500變180，初步可以判斷是車輛有故障，正常情況下使用是不會有這么大差異的（當然也有特別極限的情況會出現你說的續航，比如在零下30度，以120+的車速跑，同時還開著空調）。

廠家主流的續航里程測試方法目前有兩種：一是60km等速，一是NEDC工況。目前法規要求的是NEDC工況下的續航里程。但由於宣傳的需要，部分廠家還是一直拿60km等速（目前標准已淘汰）下的續航做宣傳，因為這樣的續航里程數值看起來很「漂亮」 ；

看了下面這個NEDC工況圖，你就知道為什麼你的實際續航會和廠家說的不一樣了，因為你的實際駕駛幾乎不可能符合下面的的工況。

另外，這種NEDC還有環境條件，是在常溫，關閉空調的條件下測試的。但是實際使用，我們經常使用空調，尤其是電動車在低溫條件下使用空調，能耗是非常高的。這也會帶來續航里程的大幅減少。

其實廠家標的續航你可以通過兩個方面來參考：

1、NEDC工況下的續航，對電動車來說，在常溫不開空調的條件下，其實很接近日常使用續航，因為電動車和燃油車不一樣，不會因為擁堵帶來能耗的大副波動，因為電動車怠速是可以幾乎不耗電的（僅電器工況耗電），這一點相信很多電動車用戶可以發現，在春秋季的續航里程就肯定比冬夏高。

2、NEDC下的續航，可以作為你選購是橫向對比的依據，因為不同的廠家都是在這個標准下測試的，而且這個是公告申報的一部分，廠家造假的成本是非常巨大的。要是被抽查作假，處罰是非常重的。

關於NEDC的工況要求，其實也從側面回答了為什麼廠家不用綜合工況，因為每個用戶的綜合工況是千差萬別的，沒有統一標准，所有的測試必須建立在相同的測試標准下才有對比意義，NEDC是沿用國外的標准，確實與國內路況有很大差異，現在國家已經發布了「中國工況」，更符合我們實際使用條件，以後廠家標的續航里程就能更接近實際使用續航了。

⑧ 有哪些純電動汽車品牌

您可以關注一下知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，特斯拉就要100多萬了，可以綜合考慮一下，請採納，謝謝！

⑨ 電動汽車異地過戶，車要去嗎，電動車怎麼過去啊

過戶流程
過戶手續
賣方：車主身份證、車輛登記證、車輛行駛本、購車原始發票（如果之前過過戶就是過戶票）。
賣方是單位則需要組織機構代碼證書原件及公章。
買方：身份證，外地人上當地牌照另需有效期內暫住證。(部分城市改用居住證，能聯公安網的!)
買方是單位則需要組織機構代碼證書原件及公章。
車輛原始購置發票原件或持上次過戶發票。(2012年前需要，2012後絕大部分城市不需要了。)
車輛行駛證原件。
車輛登記證書（大綠本）。
外遷需要購置稅小本（2001年以前是小紅本2001年以後小綠本）。(2012年前需要，2012後絕大部分城市不需要了。除非自治區，就不一定。)
帶齊以上所有手續，到二手車過戶大廳辦理。
雙方：簽訂二手車買賣合同[1]
帶齊以上所有手續，到二手車過戶大廳辦理。
過戶費用
收費標准
二手車公平價格過戶費主要按排量、年份進行收取，根據轎車、越野車、客車、貨車等車輛類型以及不同排量范圍、載重量范圍等類別的不同，採取不同的收費標准。
北京二手車過戶費用基本差不多，最低過戶費用200元，最高過戶費用800元，其中1.0L以下排量收費200元，1.0L-1.9L排量收費400元，2.0L-2.9L排量收費600元，3.0L及以上收費800元。
收費演算法
以寶來1.8手動款為例，根據收費標准，起始價為1400元，最低價為300元，其15年內過戶費每年平均下降(1400元-300元)÷15年≈75元。由於前3年折舊率高，每年過戶費降120元，則2002年車型過戶費為：1400元-3年×120元=1040元。3年以上車型折舊率遞減，每年過戶費約降100元，則2003年車型過戶費為：1400元-3年×120-100元=940元。以此類推。
辦理流程
1、來到過戶大廳後，出示相關材料領取一張《XX市舊機動車買賣合同》，雙方各自填寫資料。填好後，拿上以上所有的資料就可以去辦理「轉移受理」。
2、直接將車開到過戶驗車處，工作人員會對車輛進行檢查、拓號、拆牌和照相，需繳納35元的拓號費。領取車輛照片，貼於檢查記錄表上。這些辦完後，可以將車停到停車場，進入過戶大廳辦理手續。
3、取號機取號之後，拿著相關材料排隊繳納過戶費。二手車過戶由排量、年限決定，費用從180元到980元不等。其中1.0L以下排量收費200元左右，1.0L-1.9L排量收費400元左右，2.0L-2.9L排量收費600元左右，3.0L及以上收費800元左右。年限越長的車過戶費越便宜。另外，過戶費各個交易市場略有不同。
4、轉移受理：需要的材料有機動車注冊、轉移、注銷登記表/轉入申請表，檢查記錄表，原登記證，原行駛證，原車主身份證，原車牌號，車輛照片，交易市場過戶發票。
5、車主把相關的檔案帶回要上戶的車管所本地，如數上繳，並辦理車輛的上牌手續即可。

⑩ 比亞迪的電動車好還是北京汽車的電動車好

比亞迪電動汽車質量確實不錯，在國內的技術還是遙遙領先的，不建議考慮北京汽車的電動車，很高興可以幫助到你，請採納