電動汽車疫情

❶ 疫情之下，純電動車的銷量如何特斯拉亮了！

隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延，蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、FCA、PSA、大眾、雷諾、福特、日產、現代、保時捷、豐田、本田、通用、特斯拉等汽車製造商紛紛關閉工廠，並且范圍從歐洲擴散至美洲，這對所有車企而言都是沉重的打擊。而疫情1-2月在國內的肆虐也壓制了國人的消費需求，隨著今年1月份我國汽車銷量同比下降18%，商務部也宣稱下一步將出台進一步穩定汽車消費的政策措施，並且因地制宜出台促進新能源汽車消費的舉措。那麼在疫情的影響之下，純電動車1-2月的國內銷量到底如何呢？小編基於交強險數據，為大家做一個分析。

小結

包括純電動車在內，疫情對整個汽車行業影響較大，但小編相信，隨著國內形勢的好轉，之前被抑制的消費需求以及滯後的消費行為將會回歸正常。以2003非典為例，2003年4月份，北京地區4S店的平均成交率超過之前20%-30%，並且2003年中國汽車消費市場的私人購車整體銷量的同比增幅達34.2%，所以疫情後續也許會刺激車市銷量的增長，畢竟相對於公共交通來說，私家車會帶給大家更多的安全感。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 疫情過後的2020年，是買純電動汽車的好時機嗎

在目前的汽車市場中，純電動汽車的關注度不斷增加。相比於傳統燃油車來說，純電動汽車在使用過程中用車成本更低，而且不限行不限號，提高了用車便捷性。那麼2020年是購買純電動汽車的好時機嗎？文青認為確實如此。

總結：正是由於充電基礎設施規模不斷擴大、動力電池技術得到了提升以及受到疫情的影響，在2020年購買純電動相對比較合適。但是在選購的時候，也需要考慮自己的用車需求和預算，這樣才能夠選擇一台真正適合自己的車輛。

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❸ 疫情期間，純電動汽車長時間不開會對蓄電池有什麼影響

受到新型冠狀病毒疫情的影響，自我居家隔離可以很好的避免交叉感染，所以作為代步工具的汽車也被長期停放。那麼對於純電動汽車來說，如果長時間不開，會對蓄電池會有什麼影響呢？

所以，對於純電動汽車來說，不論是蓄電池還是動力電池組，長時間停放都會出現不同程度的耗電現象。這也就要求車主需要及時的關注並予以補充電量，盡可能的延長使用壽命。

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❹ 1月受到了疫情的影響，我國新能源車銷量大幅下滑

2019年我國的新能源車銷量已經佔到了全球的一半以上，多款車型的銷量也是名列前茅。不內過1月受到了疫情容的影響，導致我國汽車銷量大幅下滑，新能源車也不能倖免。

通過最新發布的1月全球新能源車銷量榜，我們就可以發現國產電動車無一上榜，讓汽車聲活家感到大跌眼鏡，畢竟我國的新能源車企，可是推出過的不少的爆款車型，例如比亞迪秦DM，北汽新能源EU系列等，1月居然集體啞火，確實讓人意外。

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❺ 疫情對於新能源車市有何影響線上購車或成銷量突破口

以上就是本期電動湃《有問必答》欄目的全部內容，疫情對於新能源車市未來的發展有好有壞，線上購車、線上營銷作為造車新勢力擅長的領域，可能會成為新能源車逆勢上漲的重要抓手，對此你怎麼看？

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❻ 思考：疫情過後，新能源汽車市場真會迎來爆發期嗎

新型冠狀病毒疫情確實對人們的生產生活造成了很大影響，汽車行業自然也不能例外。受到新型冠狀病毒疫情影響，很多車企選擇延期復工復產，線下經銷商店面也沒能正常營業，而直接導致的就是銷量下滑。根據乘聯會2月19日公布的銷量數據顯示，2019年2月份上半月銷量大幅度下滑，下降幅度同比達到約92%，新能源汽車同樣也不例外。那麼疫情過後，新能源汽車市場會迎來爆發期嗎？文青認為會的。

最後，在2月20日舉行的網上新聞發布會上，商務部市場運行司副司長王斌稱，商務部將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策，並鼓勵各地出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標，從而盡可能促進汽車消費，而這些都是利好政策。

總結：所以不論是從整體市場需求還是從政策層面上來看，在疫情過後，新能源汽車市場都會迎來一個爆發期。不知大家是怎麼認為的呢？

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❼ 疫情之下，最慌的是新能源車企還是零件廠商

唇亡齒寒的道理，相信大家都懂的。此次疫情影響，對於汽車行業來說影響還是非常大的。包括生產端的產能供應問題以及終端客戶消費抑制等，如果車賣不出去，主機廠是不太可能向零件供應商拿貨的，同時，如果零件供應商如果因為疫情影響，也無法及時生產原材料，那麼及時新能源車企有生產采購需求也是無法保證供應的。當然，如果非要說疫情之下，最慌的是新能源車企還是零件廠商的話，小編覺得，肯定還是新能源車企，理由如下。

小結

此次疫情不論對新能源車企還是零部件供應商，影響都是非常大的，畢竟都是一條產業鏈上對的「螞蚱」。但如果非要說對誰影響最大，考慮到新能源汽車補貼壓力以及產品競爭力的影響，小編覺得此次疫情對於新能源主機廠的影響會更大。

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❽ 馳援抗疫一線 30台江鈴集團新能源純電動汽車助力疫情防控

2月12日上午，江鈴集團新能源30台防疫工作專用車交車儀式在江鈴集團新能源公司舉行。江鈴集團新能源攜手易至出行共同支持30台純電動汽車作為抗疫期間的防疫工作專用車，提供給南昌市各縣區疫情防控部門使用，並於交車後即刻奔赴抗疫一線。整場儀式僅耗時10分鍾，簡單高效。江鈴集團新能源和南昌市各縣區疫情防控部門用行動和速度詮釋了抗擊疫情的決心。

眾志成城，全民抗疫！我們相信，在黨中央、國務院和各級黨委、政府的堅強領導下，在全國人民的大力支持和配合下，我們一定能打贏這場防疫攻堅戰，美好定會如期而至！

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❾ 江鈴集團新能源攜手易至出行 30台純電動汽車助力疫情防控

2月12日上午，江鈴集團新能源30台防疫工作專用車交車儀式在江鈴集團新能源公司舉行。江鈴集團新能源攜手易至出行共同支持30台純電動汽車作為抗疫期間的防疫工作專用車，提供給南昌市各縣區疫情防控部門使用，並於交車後即刻奔赴抗疫一線。整場儀式僅耗時10分鍾，簡單高效。江鈴集團新能源和南昌市各縣區疫情防控部門用行動和速度詮釋了抗擊疫情的決心。

江鈴集團新能源這30台防疫工作專用車分配給各基層防疫工作人員使用後，將極大提高防疫工作人員和醫務人員的出行效率，並為及時配送疫情物資和處理疫情工作提供更大保障。

眾志成城，全民抗疫！我們相信，在黨中央、國務院和各級黨委、政府的堅強領導下，在全國人民的大力支持和配合下，我們一定能打贏這場防疫攻堅戰，美好定會如期而至！

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❿ 疫情過後，你會買一輛續航600km的電動汽車嗎|綠芯看新車

工信部公布了2020年第2批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，經審核共有18家車企共51款車型通過公告，包含37款純電動車型與14款插電式混合動力車型。

本次公告純電動車型600km以上有漢EV、廣汽蔚來HYCAN007和榮威Ei6，500km以上也都為新推出的車型，像漢EV、廣汽蔚來HYCAN007、幾何C、江淮嘉悅A5EV、別克VELITE7和奇瑞eQ5。

EV方面，按照續駛里程分布如下：

從2020年第二批新能源推薦目錄的數據來看，今年主流的純電動汽車將大規模進入500km續航，部分長續航大電池車型都將達到600km，而A00級車將繼續維持300km左右形成一個穩定的細分市場。

這得益於多年來大量的研發投入和技術進步，如今純電動汽車的續航真的能和燃油車一較高下了。

然而，新能源汽車行業卻正在迎來前所未有的考驗。

據乘聯會銷量數據顯示，2020年1月國內新能源乘用車批發銷量43339輛，同比下降51.3%，環比19年12月下降67%。其中，比亞迪新能源銷量同比下滑74.93%，北汽新能源銷量同比下滑55.54%。

中國的新能源汽車在19年連續6個月同比下滑後，在2020年伊始又迎來了當頭一棒。近乎「腰斬」的銷量將已經跌落谷底汽車市場，繼續推入至暗深淵。

更可怕的是，由於嚴峻的「新冠病毒」疫情導致的大規模停工與交通管制，2月的銷量將註定更加黑暗。無數的行業從業者將迎來有史以來最艱難的時刻。

未來的市場將如何走，誰也不知道。

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