潤聯電動汽車充電樁批發

❶ 投資電動汽車充電樁生意要多少錢

若自有場地且有富餘電源，使用0.4kV電源，

直流樁的設備專成本按每千瓦屬一千元計算，
60千瓦雙槍智能分配(快充樁)，服務兩個車位，投資大概是6萬元/套；
交流樁的設備成本按五千元計算，
7千瓦單槍(慢充樁)，服務一個車位，投資大概5千元/套；
假設直流樁每天充10輛車，每次充50度電，則一天的充電服務費收入(按0.6元/度計算)，50×10×0.6=300元，大概200天就收回設備成本；
交流樁一般用於長時間慢速充電，收益率較低，一般用來先圈地、爭取補貼、前期推廣等；可選擇眾業達智充等品牌；

❷ 電動汽車快速充電樁一般價格

電動汽車快速度充電分以下

1. 一般為3.5千W是8-10小時3500

2. 快充為7千W4-6小時8000

3. 汽車快速度充電還分為直流充電這個最快20分鍾左右10W這個是跟你選擇時間長短來說
   

❸ 個人安裝電動汽車充電樁多少錢哪家的產品好用

以下由專業生產充電樁的企業「易事特 （www.eastups.com）」提供，希望您幫到您：

一、充電樁行業市場基本情況及費用

現在充電樁的價格基本是透明的，一個慢充樁大概最高能賣到10000元，有的也許更高。一個快充樁大概可以賣到十萬元甚至幾十萬元不等，當然其成本價格相信買方也能了解各七七八八的，也就是說，從充電樁銷售上想要賺大錢，基本上不可能了。

那麼，充電樁建設上呢?建設一個充電樁(包括線纜和土地使用)的成本在萬元以上，這還只是前期的一次性投入。

之後就得提到運營商了，這一塊也是成本最高的地方。運營商的主要成本在於建樁之後的管理和維護，鑒於現有的充電樁利用率比較低，充電服務費對於運營商來說杯水車薪，因此虧損成為整個行業的「常態」。

雖然說，當前充電市場正處在早期的投入階段，商業模式雖然模糊不清，但著實吸引一大批企業前赴後繼。

根據去年10月國家發改委公布的《電動汽車充電基礎設施發展指南》，到2020年，我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，用於滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

截至今年6月底，全國公共充電樁8.1萬個，距離上述目標相差甚遠，這意味著從今年開始，全國每年需要新建近百萬個充電樁。速度驚人，但並非不切實際，主要原因在於行業的技術門檻不高，再加上「背後利益」的驅使。

二、充電樁行業品牌

1. 充電樁概念股：易事特（300376）、動力源、奧特迅、科陸電子、中恆電氣、上海普天等。
2. A股上市公司中的充電機和充電樁設備供應商有：國電南瑞、許繼電氣、思源電氣和奧特迅等公司。

❹ 問：大家好！我們是做電動汽車車充電樁的，請問那裡有這方面的銷售渠道！謝謝大家了！

這真不好做，你可以從銷售電動車的商家開始入手，就跟他們提出提成條件唄，專賣了一個電動車，他們屬就極力推薦你的充電樁，成功推銷一個，你就發現一個。這是最理想的銷售模式。自己跑市場的話，還真是摸不著頭腦，上哪兒去找電動車，在路上看到電動車主了人家在駕駛過程中呢，你也沒法搭上話推銷。我建議你去跑賣電動車的店子，來打成合盈利作關系會比較不錯。

❺ 汽車充電樁多少錢一個

截止2020年1月20日，汽車充電樁分為兩類，價格也有所不同：慢充電樁價格在500-3500左右；快充樁比較貴，一般15KW快充樁要1萬元左右，加上施工方約5000元，一共要15000-20000元。

一般家庭使用充電樁都是慢充樁，有多種規格，例如三插線、充電寶、標准交流樁等，接入電源是220V。快充電樁則一般為商用。

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建設要求

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

❻ 國內充電樁廠家有哪些

❼ 國內電動汽車充電樁廠家有哪些

具體的不太清楚，只知道佛山有家生產充電樁的，叫盛世迪川

❽ 安裝一個電動汽車充電樁要多少錢

一般購買電動汽車時，廠家會隨車送一個交流樁和一個三插頭線充的，如果是後者只需內直接插上即可使容用，但要確保開關容量是夠的；
如果是交流樁就需要專業人員來安裝，一般在30米以內是免費的，超過部分要給材料費，都是不多的費用，但要確保是廠家指派人員來安裝，因為牽涉到電動汽車的充電安全問題，有個責任劃分。

❾ 電動汽車的充電樁是通用的嗎

在國內生產的新能源汽車，包括純電動汽車、插電式或混合動力車，都是要執行國標和使用國標充電樁的，所以只要是國內正規廠家生產的合格電動汽車，所使用的充電樁是相同的。

❿ 電動汽車充電樁概念龍頭股有哪些

奧特迅(002227):V2G汽車充電平台：公司是最大的直流操作電源製造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少，大功率模塊對節約充電站佔地及采購成本等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心、和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。

動力源(600405):公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司，自主研發生產了電動車充電站設備暨充電櫃、充電樁和充電監控系統、動力電池及儲能電池管理系統等系列產品。

萬馬電纜(002276):與控股股東萬馬集團共同投資設立了浙江萬馬新能源有限公司，其中，公司佔比達70%。公司此舉意在進入電動汽車充電纜、充電樁、充電機及相關配套設備領域，並致力於為電動汽車充電站提供整體解決方案，從而促進公司在智能電網領域的進一步發展，提高公司綜合競爭力。

上海普天(600680):2011年11月8日公告，公司擬變更2008年非公開發行剩餘募集資金34503.12萬元用途，其中32233.54萬元用來增資上海普天信息科技有限公司，資金投向為新能源充電終端系統集成項目及配套，主要從事新能源汽車慢速充電終端系統以及快換充電終端系統等充電站配套設備產品的研發、生產、銷售等。

國電南瑞(600406):2010年3月，國電南瑞科技股份有限公司啟動電動汽車充電設施建設項目，積極參與國家電網電動車充放電站建設並提供技術支撐。該項目有著很好的推廣和應用前景，將成為未來智能電網非常重要的應用之一。據了解，國電南瑞在電動汽車充電設施典型設計、關鍵設備研發、技術咨詢服務、試點工程實施等方面開展了大量的工作，成功研製出電動汽車充電站監控系統、交流充電樁、計費系統公司是國家電網旗下實施充電站建設的主要力量，已經參與建設了多座「國家電網典型設計示範充電站」，如3月31日落成投運的唐山南湖充電站和4月19日揚州市吳州路電動汽車充電站

科陸電子(002121):電動汽車充電站相關產品：2010年11月公司自主研製開發的電動汽車充電設備系列檢測產品已研發成功，可上市銷售。該產品的成功研製，將進一步鞏固公司在該領域的優勢地位，增強公司的技術創新能力和核心競爭力。公司成功中標深圳建設的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產品，產品在深圳大運會、會展中心和飛機場投入運行。同時，公司產品還在中山市電動汽車充電站整體工程項目中中標。

九洲電氣(300040):通過合資成立寧波九洲聖豹電源，公司將產品線延伸到了電動汽車動力電池及充電裝置，大功率儲能電池領域;「九洲聖豹」目前正在研發高效率電池充電器，研製成功後將大大縮短充電時間，可用於電動汽車的短時瞬間充電。

上海電力(600021):上海電力今年還將新建9座電動汽車充換電站和1100個交流充電樁,在上海電動汽車充電服務市場起主導作用。

國電南自(600268):國電旗下另一家上市公司，部分產品勢必應用到充電站建設中，參與多座充電站建設。

南洋股份(002212):2011年3月29日申請的三個"一種電動汽車直流充電電纜"和二個"一種電動汽車交流充電電纜"實用新型專利，近期獲得了國家知識產權局頒發的證書。「環保型特種高壓交聯電纜」2011年將貢獻營業收入8.37億元，對應凈利潤約1.37億元，將成為公司未來業績增長亮點，軌道交通用特種電纜項目和新能源、船用及變頻節能特種電纜項目正在按計劃實施。

中恆電氣(002364):公司參與電動汽車充電站建設主要集中在充電機方面，充電機是一種與電力操作電源產品相類似的產品，電動汽車充電機產品短期利潤貢獻不大，目前發展形勢良好，很多地方政府都在大力推廣。

榮信股份(002123):榮信股份公司高低壓濾波裝置產品應用在充電站建設中。

森源電氣(002358):有源濾波成套裝置及電氣產品應用在充電站建設中。

思源電氣(002028):思源電氣部分產品應用於充電站建設中。

寶光股份(600379):部分產品應用於充電站建設中。

百利電氣(600468):部分產品應用於充電站建設中。

深圳惠程(002168):部分產品應用於充電站建設中。

許繼電氣(000400):電動汽車充電站業務由公司控股股東許繼集團有限公司的控股子公司許繼電源有限公司開展，並非公司業務。據悉，許繼電氣此前宣布擬實施的非公開發行股份購買資產項目包含許繼集團有限公司持有的許繼電源有限公司75%的股權，非公開發行股份購買資產工作目前正在證監會的審批當中。許繼電氣表示，電動汽車充電站業務為許繼電源有限公司在其原有的直流操作電源等業務領域基礎上新拓展的業務之一，目前該業務尚處於起步階段，產品有：交流充電樁、非車載充電機、非車載充放電裝置、車載充電機、EVC-8000電動汽車充放電站解決方案。