新能源汽車配置

1. 新能源車要注什麼

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首先，要撥開價格的迷霧：
市售電動汽車價格一般介於8萬至30多萬元之間，但也有一般感覺是價格高的可能有水分，價格低的質量上缺乏保障。這里首先要弄清電動車的成本怎樣。一般一輛品質好的電動車，其出廠成本在最低都要6萬元以上，加上經銷商家的各種稅費，一般售價超出8萬元是應當的。當新款的推出，考慮到前期開發的投入，價格一般在一定時期內也會較高，「只會買錯，不會賣錯」一定程度上體現了當前電動汽車行業的銷售現狀。
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其次，辨清宣傳的真偽：
任何一個電動汽車銷售點，都宣傳自己經銷產品的優點，避開缺點。由於電動汽車並非像電動觀光車和電動高爾夫球車等場地車製造那麼簡單，其所涉及的專業領域非常廣泛，包括電子、機械、電機、電驅動系統、電池等，消費者不太可能清楚其中的專業知識，因而購車帶有一定的盲目性，購車時往往被能言善辯的營業員「說服」。營業員的說服詞是否合理，消費者自己心裡必須有個底。營業員在宣傳企業實力和規模時，要看看其管理水平如何。如果不是9000認證企業一般可考察企業管理控制水平；是不是專業生產廠家，大致能反映該企業介入電動車的專業程度；是不是一個企業或集團下屬的有限責任公司，也能大致反映該生產單位承擔風險的決心和能力等。營業員在宣傳產品特性時，消費者要看看是否實際、可靠。
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再次，區分配置的優劣：
電動汽車配置選擇不僅僅是成本和使用壽命問題，更主要的是駕駛員的安全問題，這一點消費者必須充分認識。關於配置狀況消費者一般可以從以下幾個方面入手。
1、看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿、無色差。
2、了解整車技術指標。主要有車速、續行里程、百公里耗電、電機功率、充電器和控制器的技術參數、電池的品種和特性等。
3、試駕了解性能。消費者親自試駕電動汽車，了解性能狀況十分必要。如剎車的制動性能，實際的行駛距離，惡劣騎行條件下（如負載超重、上坡、路況較差）車子的騎行狀態。
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最後，了解售後服務水平：
電動汽車的售後服務很重要，它的維護、維修不等同自行車或摩托車，這里不僅因為電動汽車涉及的領域較多，還因為國家目前並無統一的零部件標准，各廠家許多配件的技術參數都不相同。消費者要了解經銷商的專業知識、維修能力和營銷維修網點分布。看看生產廠家對經銷商維修能力的認定水平，以確定買的放心，用的舒心。
注意事項購買必須要求提供正規的發票和保修卡，避免買到假貨
必須調查了解清楚有沒有地方優化政策，電動汽車作為新能源車，國家可能有補貼

2. 新能源汽車智能鑰匙配置標准

1.汽車智能鑰匙配置標准主要是：安全,智能,便捷
2.汽車智能鑰匙使用五不要回：不要和電子裝置放答在一起;不要亂拋亂扔;不要將備用鑰匙放車內;不要用錯電池;不要接觸金屬物品
3.當用戶走近車輛一定距離時(一般是1米)門鎖會自動打開並解除防盜。當離開車輛時，門鎖會自動鎖上並進入防盜狀態。
當車主進入車內時，車內的檢測系統會馬上識別智能卡，經過確認後車內的電腦才會進入工作狀態，這時只需輕輕按動車內的啟動按鈕(或者是旋鈕)，就可以正常啟動車輛了。
當需要啟動發動機時，只要智能鑰匙在可以被檢測到的區域內，司機即可按下啟動按鈕或者扭動旋轉按鈕啟動發動機了。

3. 新能源汽車一鍵啟動如何配置

一鍵式起動的原理是發動機控制器自動控制起動，一旦按了起動按鈕，就可以馬上版松開，發動機權會自動起動直至成功。
1、獲得起動按鍵信號;
2、發動機控制器檢查是否處於空擋或者駐車檔;
3、如果2滿足條件，則發動機控制器接通起動機控制繼電器控制端，
4、控制端接通後被控制端接通起動機電源，起動機開始拖動發動機;
5、發動機控制器根據曲軸位置感測器計算出的發動機轉速，判斷是否起動成功?
6、如果起動成功，則發動機控制器自動斷開起動機繼電器的控制端從而停止起動機工作;
7、起動成功，或者起動時間過長推出起動自動控制。
如果你自己改的話，頂多隻能改動硬體及線路，無法改動發動機控制器內部的控製程序，
如果單獨是把鑰匙起動改成按鍵，手工識別起動成功後才松開，那麼這個功能就不是嚴格意義上餓一鍵式起動。本質沒變

4. 新能源汽車怎麼選

1、續航：新能源汽車的續航是車主在選擇新能源汽車時不可忽略的因回素，根據自己實際出答行情況選擇續航里程，選擇續航里程時，一定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程，汽車的續航里程越長，汽車的售價也會越高。
2、空間：不管是選擇新能源汽車還是選擇燃油車，汽車的空間是比較重要的，汽車的空間決定汽車的舒適性，購買新能源汽車時，需要試一下頭部空間、膝部空間、腿部空間，同時需要看一下汽車的儲物空間，對於一些小的儲物空間也要了解，手套箱、中央儲物盒空間都要關注。
3、舒適性：汽車的舒適性越高，駕乘體驗也會越高，在選擇汽車的舒適性時，要考慮座椅舒適度、行車體驗、風噪胎噪等，需要車主體驗之後再決定，舒適性決定著日常駕駛的質量。
4、汽車配置：汽車配置對汽車的舒適性也有一定的影響，挑選配置時，可以選擇一些比較實用的，避免在以後用車時因配置不足而影響正常使用，對汽車的安全配置有所要求，汽車的氣囊、esp等都要具備。

5. 新能源的汽車，哪一款車配置更高一點呢

比亞迪-唐混動版.新車尺寸夠大，4870/1950/1725mm的車身尺寸足以挑戰SUV業界標桿了。LED大燈、貫穿樣式的尾燈、22寸輪轂、電動後備箱、巨大打孔剎車盤，看完這些我心裡只冒出三個字，「發達啦」。

繼續踩油門，腎上腺素飆升，瞬間感覺自己年輕了五歲，也初步感受了各種推背感！難道就這樣了，真的就這樣了！不能夠吧！運動模式在哪裡？旋轉到SPORTS鍵，深踩油門，好像快了那麼一點點，但是只是快了一點點而已，液晶儀表的藍色背景光換成了橘黃色，這就算是運動模式了？試了半天也沒怎麼感覺到發動機的咆哮，這時才想起了HEV鍵。切換過去，再次深踩油門，這次推背感更強，松開油門，發動機的聲音更清晰了一些，聽聲音應該是4缸渦輪機。雖然聲音並不悅耳，但是動力夠用，急加速時略微感覺到了變速箱的頓挫。在純電動模式下，電機應該是沒有擋位變換的，即便是混動模式，發動機的聲音也不是特別明顯，所以在迅猛的加速後，是沒有發動機的咆哮和排氣管的回火聲做背景音樂的。下面重點說說動力性能。2.0T的發動機，151KW，205馬力，320牛.米 ，主流水平，並且可以燒92號汽油，看來現在國產車對發動機還是很自信的。6擋雙離合，前後雙電機，總功率290KW，630N.m，電池續航里程80公里，百公里加速4.5秒，難怪開起來如此地暢快淋漓，激情加速的背後是那巨大的打孔剎車盤給與的自信。這個尺寸的剎車盤感覺和百萬級的豪車有一拼，從百公里到零的剎車距離絕對在38米以內，滿滿的自信啊！

6. 汽車配置參數上功率是什麼

首先說最大功率，他的單位是「千瓦」（kW），總體來說這是衡量一款發動機版能產生多大能量的數值權。我們知道，要想讓汽車這種龐然大物奔跑起來，就需要能量。
理論上，如果是完全相同的一輛車，想跑得越快就需要越大的能量，所以功率決定了一部發動機能輸出的總能量，大多數情況下可以理解為最大功率決定了他的最高車速。
功率的單位還有另外一種，就是馬力，他的單位是「馬力」（PS），它們之間的換算關系是：1kW=1.36PS。有人常說的多少多少匹馬力，就是說的功率。
而除了功率之外，扭矩是另一個重要參數，他的單位是「牛米」（Nm），扭矩其實形容的是一種轉動力量的大小，放到汽車上就是發動機輸出軸轉動力量的大小。
如果說之前提到的功率可以決定一輛車能跑多快，那麼扭矩就可以決定一輛車提速能有多快。特別是在提速那一剎那，（但是想維持持續的加速同時還要靠大功率，功率意味著時速，剛才說過啦。）而由於發動機技術不同，扭矩往往有著比較大的差異，普遍來講渦輪增壓發動機的扭矩都會偏大一些。

7. 新能源汽車有哪些車型

凱美瑞混合動力，參考價格：31.98-36.48萬元，能源類型：hybrid油電混合
凱美瑞混合動力在一般行駛狀態中，發動機和電動機分別驅動，從而提高燃油經濟性；急加速時，發動機和電動機同時達到最大功率，實現平順有力的加速；減速時，發動機會自動停止，減少燃料的消耗；剎車時所散失的能量轉化成電能，又被儲存到蓄電池中。
比亞迪F3DM，參考價格：14.98萬元，能源類型：電動
F3DM雙模電動車可分別在純電動和混合動力兩種模式下運行，同時兼具專業充電站充電、普通家用插座充電和燃油補給三種能量補充方式，非常適合實現短途用電和長途用油的日常使用情況。
思域混合動力，參考價格：26.98萬元，能源類型：hybrid油電混合
思域混合動力是以汽油發動機為基礎，電力發動機為輔。思域混合動力採用電動機與1.3L排量汽油發動機雙工作的形式提供動力，汽油發動機最高輸出功率為70kW，這與多數1.5L排量發動機所提供的動力相仿，而電動機會額外提供15kW的功率輸出。
長安傑勛HEV，參考價格：13.98-14.98萬元，能源類型：ISG中混
傑勛HEV是中度混合動力車，搭載的是1.5L發動機和ISG電機。其中1.5L汽油發動機的最大功率為93馬力，最大扭矩為131N.m；而ISG電機最大功率則為18馬力，另外還有一個6Ah的鎳氫電池。
普銳斯，參考價格：25.98-27.98萬元，能源類型：hybrid油電混合
普銳斯是最早登陸國內市場的混合動力車型，該車的動力由兩部分組成，除了發動機外還多出了電動機和混合動力車專用蓄電池，這樣蓄電池的電力也可以為車輛提供部分動力，達到節省燃油的目的。
眾泰2008EV，參考價格：11.98萬元，能源類型：電動
眾泰2008EV採用的是能量密度極高的鋰離子動力電池，配置了車載充電機，可選擇家用電源充電模式或快速充電模式進行充電。該車最大功率達到了27KW，最高車速可達110km/h，充滿電後續駛里程為300公里，百公里的耗電僅12度，比同級別的汽油車至少節約了4/5的使用成本。
雷克薩斯GS450h，參考價格：94.10萬元，能源類型：hybrid油電混合
雷克薩斯GS450h使用的是一台3.5LV6發動機，搭配一台最大功率為147kW的電動機，整套混合動力系統可以提供與V8形式的大排量發動機同等或以上水平的功率和扭矩。該車從靜止加速至100km/h只需5.7秒，動力性毋庸置疑。油耗方面，GS450h市區綜合工況百公里實測油耗僅為8.5L.
雷克薩斯RX450h，參考價格：95.40萬元，能源類型：hybrid油電混合
該車的油電混合動力系統通過PCU動力控制模塊組，讓發動機和電動馬達在所有的行駛狀況中均能緊密合作。車輛在低速及怠速情況下行駛時僅由電力驅動。當加速時，PCU會同時啟動汽油發動機和電動馬達，提供雙動力來源輸出動力。而由減速剎車收集來的動能會轉換為電能，存儲於電池中循環利用。

8. 新能源汽車小白可以從哪了解新能源這些車配置

可以去參考加個大型的汽車專業網站，都是可以查詢到相關車輛配置信息的，比如汽車之家，太平洋汽車，新浪汽車等。

9. 北京超46萬人申請新能源車指標，指標將如何配置呢

其實這個的話主要還是優先考慮那些沒有，說的家庭對於他們可能更需要用車，而且這種方式也更有利於促進整個新能源車市場的消費。個人認為這種配置的方式也是比較科學的，而且現在有關政策也已經偏向於無車家庭，根據有關報道來看，現在的這些指標，除了分配給相關的單位和運車之外，剩下的80%指標都將向無車家庭優先配置。

其實從近些年來，我們可以看到新能源汽車已經成為了汽車行業的發展趨勢，不久人人都將擁有一輛屬於自己的新能源汽車，傳統的汽油動力汽車也必將被新能源所取代。所以現在像這些無車家庭配置新能源車，也是為了促進整個汽車市場的擴張，拉動經濟內需，提高整個汽車行業的經濟增長。

10. 目前新能源汽車在車型，配置等方面都有哪些變化，未來發展方向如何

配置方面會跟主流的內燃級車一樣的發展趨勢。未來發展方向貌似光明但是電池技術沒有大的突破依然取代不了內燃機車。