❶ 汽車一定要去本品牌的4s店維修嗎
汽車保抄養不一定要去買車的4s店，要根據您的具體情況來考慮。
動不動就更換配件甚至配件總數，是4S店維修的慣例，」只換不修」是4S店的潛規則。
常去4S店維修保養的車主都知道，如果車主與維修人員在一些可有可無的保養項目上討價還價，他們則一句話還之：我們都是按照廠家要求進行保養，如果客戶不按照執行，出問題的話我們不負責。很多車主也正是因此才不得不選擇忍受4S店的高價維修。
❷ 日本國內汽車維修和保養是怎麼做的
日本很少有私家車，都是公交地鐵，中國的日產都是日本淘汰的東西，淘汰的回東西到中國來都這么受歡迎而且答日產系列的省油不容易壞，可想，日本的汽車技術得有多發達多成熟，日本的各種資源都很少所以他們出行各方面的都是公交或地鐵，日本基本上可以說沒有修理廠什麼的，只有中國所謂的4s店
❸ 日本汽車多久保養一次，保養汽車全過程
每行駛5000公里，就建議給車子做一個「小保養」。「小保養」的時候會更換機油濾清器和機油。做保養要選擇正規的4S店，雖然價格貴一點，但品質有保證。
做大保養時，要更換「三濾」，就是燃油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器以及機油。目前，大多數小轎車使用的燃油是汽油，所以，所謂的燃油濾清器也就是汽油濾清器，簡稱「汽濾」。「汽濾」的作用就是濾除汽油燃燒時生成的雜質。
車輛長時間行駛後，機油濾清器、汽油濾清器里會積聚很多雜質，導致汽油燃燒不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更換為好。而空氣濾清器里也會積累下灰塵、細菌，如不更換，這樣的空氣在車內循環，會影響人體健康。
「大保養」一般會更換維修「三濾」，根據車況，維修人員還會提議更換火花塞（大致行駛3萬公里以上）、制動液（大致行駛4萬公里以上）等等。
一般來說，大保養以小保養為基礎，這兩種保養交替進行，時間間隔因汽車品牌差異、車輛受損情況有所不同。
❹ 汽車4s店維修有那些是外包的就是4s店不維修就外面的店修的
你好
這個都是不一樣的，一般美容貼膜拋光打蠟這一類都是外包的，以及更換汽車玻璃這一塊，個別小的4s店油漆也是外包的
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
❺ 日本的汽車4S店叫什麼名字
日本的汽車有很多的啊~不知道你要買什麼車？有本田4S店，豐田4S店，日產4S店，還有雷克薩斯4S店，因菲尼迪4S店~不知道你想買什麼車？說的清楚點希望能幫到你
❻ 本田思域車輛去4s店維修什麼的麻煩嗎聽說日本車換零件什麼都老貴了
如果你車沒出2年三包期，你最好去4S，要不你換的部件或其他問題4S不管啊。過了以後就可以汽配城了，最好培養了熟店，不會挨宰。
❼ 日系車有哪些專業的維修保養站（非4s店）
目前汽車技術人員都比較專業。但是汽車電腦數據，還是4s店有優勢
❽ 國外汽車維修業是如何運行的也是4s店么
具體回答你幾個國家：
美國：
美國的汽車保有量在幾億輛之多，平均每3個人有2輛車，90%以上的家庭都有汽車。所以汽車後市場服務是典型的以連鎖店為主導的形式，占據了80%以上的市場份額。做得相當大的如AutoZone、NAPA和Pepboy等都是其比較成功的連鎖服務品牌。
美國幅員遼闊，同時又是世界各個品牌汽車的賣場。車輛品牌多，市場區域大，依賴主機廠在各地建立網路覆蓋市場的所有的需求，明顯是不現實的。此外，美國人喜歡駕車出行，活動無固定半徑。這樣的市場自然呼喚一個能夠提供便捷的車輛維修保養的體系——必備的特點是「專業性、一致性，覆蓋面廣、便捷性、經濟性」。這樣的體系，主機廠的4S店是很難解決的。相互獨立的各個汽車維修廠也沒有解決問題的可能性。應該說，是市場的特點和需求讓AutoZone們應運而生。
但不知道為何，美國的汽車行業連鎖企業，登陸中國的市場，許多都被拍死在沙灘上……[微笑]
❾ 原裝進口車維修是不是一定要去4S店
汽車修理不一定要去4S店。保期內可以考慮店，車輛過保後，建議車主不必再去4S店維修保養；
4S店肯定保養的要比維修廠維修保養的好、但是相對來說它的價格也相當高了。如果覺得4s店不值得的話可以選擇去維修廠做維修保養、但一定要選擇規模大的、知名度較高的維修廠、這樣也是對你的愛車的負責。
一、4S店維修保養的優勢如下：
一般首保都免費的，當然第一次保養肯定要去。
4S店有你的保養記錄!還有就是存在換件，要是在你的質保期之內最好去4S，因為在外面換件造成車輛的損失，就算你在質保期，4S店只要知道是因為你在外面換那個件遭成的，他們是不會給你質保的，而且維修卡上是的4S維修店的記錄，以後賣二手車的時候會有價格優勢的。出保修之前建議，4s店保養你如果這時去其他的修理廠，出了任何問題4s是不給保修的。出了保修也要找一些正規的修理廠，建議修理廠的級別在二級以上的，因為好多不專業的修理廠都用假冒偽劣的配件對車傷害很大。我們得不嘗失。
但在國內，4S店還是有其一定優勢存在，4S店通常是廠家授權的經銷商，與各個廠家之間有著緊密的聯系，因而在4S店裡能輕易購得的原廠配件，質量比較有保證。
二、發動機的養護的五個要點：
使用適當等級的機油定期(每5000公里)更換機油和濾芯;
經常保養空氣濾清器並定期(每2萬公里)更換;
定期清洗燃油系統定期(每3萬公里)更換燃油濾芯;
定期(3萬公里)保養水箱散熱網;
定期(4萬公里或行駛情況)更換火花塞。
三、汽車保養不一定要去4S店。特別對於那些過了兩年或6萬公里之後的車輛更不建議去4S店!理由是：
1.4S店的保養費用偏高，就以更換機油機濾來說，僅材料價格就得比同質量同規格的機濾和機油的價格高出至少30%，工時費一般需要150元以上，而普通保養店也就幾十塊錢。
2.4S店所用產品也不能保證品質一定好，因為所有車型的機濾和機油都都是該汽車公司找其他專業工廠加工(如機油很多是殼牌、日石、出光、長城等給貼牌的，機濾很多是諸如馬勒、曼牌等給貼牌)。
3.國外許多發達國家已經初步淘汰了4S店這種相對落後的汽車售後市場經營模式，取而代之的是一些連鎖維修養護店，他們提供的產品和服務不亞於4S店，而且這種店的分布比較廣，價格也相對便宜，不必走很長一段時間排隊去過個保養。
希望對你有幫助 望採納 謝謝
❿ 如果在日本的4S店裡做維修工4到5年，而且拿到了2級和1級資格證的話，要是回國發展的話待遇如何
國內維修業 雖然不很發達，但是 非常 紅火，收入很可觀。
1，回國加入 當地日資企版業的 該行業；
2，自己開店權；
目前普通路邊 維修工的工資在 4-5000元/月。
首先尋找 日本國內的 正在招聘 向在中國分部 或者 公司 派遣的 單位，
工資約合 2萬人民幣。
然後 尋找 中國國內的同類日資企業，工資約合1萬人民幣。
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