10月熱銷電動汽車排名及價格指

① 10月新能源SUV銷量排行前十，造車新勢力佔6席，蔚來佔2席！

如果是造車新勢力現在的表現已經算是成功了，筆者並不這么認為，隨著特斯拉加速在華投入新車型、合資品牌快速入場，造車新勢力還是面臨著很多挑戰。不過，它們目前的強勁表現，倒是給很多傳統自主品牌提了個醒：再不努把力，啥都沒有了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 2019年10月新能源車銷量排行前十是那些車，有知道的嗎

排名
車型
所屬廠商
10月銷量
1-10月累計
1
北汽新能源EU系列
北汽新能源
7623
81926
2
寶駿新能源
上汽通用回五菱
4636
41889
3
本田雅閣混動
廣汽答本田
4336
33282
4
廣汽新能源Aion S
廣汽新能源
4217
18128
5
寶馬5系新能源
華晨寶馬
2764
22386
6
奇瑞eQ
奇瑞新能源
2414
32030
7
豐田凱美瑞混動
廣汽豐田
2409
22620
8
吉利帝豪GL新能源
吉利汽車
2307
2760
9
本田INSPIRE混動
東風本田
2238
13770
10
比亞迪e2
比亞迪
2151
4229

③ 國內乘用車銷量排行榜(2020年10月)：純電動車首次進入前十

導讀

2020年10月，乘用車銷量保持在200萬輛以上規模，再創年內新高，同比增速依然高於上月。當月共銷售211萬輛，環比增長0.8%，同比增長9.3%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車（轎車）銷量略有下降，其他三大類乘用車品種均呈增長；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）銷量有所下降，其他三大類品種保持增長，交叉型乘用車增速依然最為顯著。

1-10月，乘用車共銷售1549.5萬輛，同比下降9.9%，降幅比1-9月收窄2.5個百分點。在乘用車主要品種中，四大類乘用車品種銷量降幅同比均延續了收窄態勢，其中運動型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車降幅已收窄至5%以下，總體表現好於其他乘用車品種。

轎車銷量TOP10

據中國汽車工業協會統計分析，2020年10月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、朗逸、寶來、速騰、英朗、卡羅拉、雅閣、五菱宏光MINIEV、思域和帝豪。與上月相比，卡羅拉銷量呈較快下降，思域、軒逸和寶來降幅略低，其他品牌均呈增長，其中五菱宏光MINIEV增速更為明顯。10月，上述十個品牌共銷售32.78萬輛，占轎車銷售總量的34.64%。

另外，分企業情況來看，2020年10月，銷量排名前十位的MPV生產企業依次是：上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車、東風柳汽、東風本田、上汽大通、廣汽本田、上汽大眾、上汽乘用車和吉利汽車。與上月相比，上汽大眾和東風柳汽銷量下降明顯，上汽通用略有下降，其他企業均呈增長。10月，上述十家企業共銷售10.85萬輛，佔MPV銷售總量的88.23%。

註：更多數據信息，敬請持續關注！

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④ 新能源車10月銷量排行榜公布：第一名太厲害了 比亞迪大贏家

日前，乘聯會公布了10月份國內新能源車銷量排名情況。

按照乘聯會的說法，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。

年度累計來看，Model3依然是國內銷量最好的新能源車，五菱宏光MINI緊隨其後，埃安S則排名第三。

4-10名依次是秦EV、歐拉R1、奇瑞eQ、蔚來ES6、理想ONE、北汽EU系列以及寶駿E100。

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⑤ 10月銷量排行：宏光MINI EV銷量破兩萬，微型純電動車最火！

日前，乘聯會發布10月份全國乘用車市場銷量。數據顯示，10月份國內狹義乘用車市場銷量達199.2萬輛，同比增長8.1%，環比增長4.1%；1-10月累計銷量1492.1萬輛，累計增速-10.2%。其中，10月份新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112%，環比增長21%；累計銷量73.5萬輛，同比下降9.1%。下面，電駒小編就和大家扒一扒今年10月份銷量最好的十款新能源車型。

電駒小結：

具體來看，10月新能源車型銷量排行榜前十名中，A00級純電動車型就占據了四款，包括五菱宏光MINI、歐拉R1、奇瑞eQ、上汽科萊威CLEVER。其中，五菱宏光MINI更是創造了上市50天就突破了3萬輛的銷量紀錄，10月份再次突破2萬輛，奪得新能源車銷量第一的寶座。這也足以說明，微型純電動車正憑借親民的價格、低廉的用車成本，以及在限牌城市的牌照福利政策，成為了眾多用戶的選擇和「占號神器」。曾經衰敗的微型車，將藉助電動化的東風，再火一把！

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⑥ 2020年10月份新能源汽車銷量排行榜前十，五菱第一。

2020年10月份新能源汽復車銷量制排行榜

10月份中，國民神車五菱宏光MINIEV憑借23762台的銷量奪得榜單第一的位置，較上月銷量增長3000多台領先第二的特斯拉Model3萬台以上，作為自主車型卻有此傲人戰績。

全文完，下期出新能源車型全部榜單。

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⑦ 十月新能源車企銷量排行出爐，成績如何

可以說現在的國內汽車市場已經不是燃油車馳騁天下的時候了，因為新能源汽車從一開始被質疑，被嘲笑到現在反而逆襲成功，各大新能源車企的銷量更是水漲船高。再加上上個月是金九十銀的傳統旺季，更是讓新能源汽車火爆得不得了。尤其是在看過十月份新能源車企銷量排行榜單之後，更是讓大家大跌眼鏡。五菱榮登第一，而一向驕傲無比的特斯拉，居然排在了第4位，也讓不少網友表示說特斯拉這一次不牛了。

最後，就連國內的造車新勢力，蔚來，理想，小鵬都榜上有名。上個月蔚來的銷量是5055輛，而理想則是3692輛，小鵬則是3040輛。雖然它們的銷量並沒有上萬，但是這樣的成績也說明大家對於造車新勢力的認可度越來越高，而且縱觀10月份新能源汽車銷量排行榜單的前10名，基本上國產自主品牌佔了多數。並且像廣汽新能源，奇瑞新能源也是排在第六和第七的位置，當然最不開心的就屬於特斯拉了，這就意味著它的競爭對手又多了好幾個。

⑧ 10月純電動SUV銷量排行，蔚來三款上榜，成最大贏家

蔚來汽車最近好事兒不斷，先是總部落戶合肥，並且獲得了合肥很多「國字輩」企業的投資，而且最近蔚來汽車的股價屢創新高。市值已經超越了寶馬汽車。而且最近關於純電動汽車的事故，蔚來一件也沒有，而理想汽車召回，威馬汽車自燃，輿論的負面焦點都被吸引到其它品牌去了。可以說，目前蔚來汽車是「這邊風景獨好」，所以反應到銷量上，蔚來汽車在10月份交上了一個非常好的答卷。

最後，我認為這個榜單，最有價值的地方，是消費者對於純電動車的購買力與傳統燃油車有很大不同。傳統燃油車，銷量最高的都是10萬元級別的車型，但是純電動SUV，銷量最好的卻是30萬元以上的車型。因此我認為傳統汽車廠商也要重點去開發高端車型。否則這個大市場，就都被造車新勢力公司拿走了。

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⑨ 10月新能源銷量榜出爐！微型車市場大熱，宏光MINI EV超越Model 3

11月10日，乘聯會公布了「銀十」新能源車銷量數據。10月份總體數據情況如下：新能源狹義乘用車銷量13.4萬輛，同比增長112.0%，環比增長21.0%。

本月的銷量前十變動依舊不大，前兩名大家心裡早就有數了，畢竟宏光MINIEV早在5天前就急吼吼地宣布自己銷量破兩萬。

具體排名信息如下：

秦EV和AionS依舊堅挺，不過它們似乎要迎來久違的新競品，小鵬的新車P5也定位緊湊級家用，不知道將來是否會威脅到它們的地位呢。

■邦點評

乘聯會的月度分析會議上提到，「只要找到一個能打動用戶的使用場景，就有望開拓出一個小細分的藍海市場。」於是我們看到了極致性價比的宏光MINIEV、服務貼心的蔚來、精準定位家用的理想、中式美學的漢EV、運營家用都行的AionS等一系列車型的成功。而在新的時代，如何靈性地洞察市場需求、如何合理地規劃自己的產品、如何出人意料地營銷，都是車企需要考慮的。

轉眼間，距離2021年也就只剩50天了，今年最後兩個月，乃至明年的銷量排行榜會如何變化，電動邦陪你一起看哦。

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⑩ 10月新能源銷量排名：「新一哥」再次擠下特斯拉 月銷量超2萬輛

都說傳統車市「金九銀十」，今年新能源車的「銀十」可不一般哦！成色十足。怎麼說？

速看E哥簡報~

都說「金九銀十」，按照10月成績來看，這「銀的成色」還是蠻足的！

整體看下來都是熟悉的名字偏多，但細究不難發現，它們可以被分成三個風格：自帶氣場型、專打痛點型，和穩扎穩打型，但不管是哪個型，上榜的都是有其「亮點」，能穩穩待在榜單上的更是有不可取代的「核心」，你說是不？

我們期待下11月有哪些「好漢」上榜吧！

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