尼古拉電動汽車公司

⑴ 尼古拉起訴特斯拉侵權索賠金額達20億美元嗎

近日，尼古拉在起訴文件中表示，特斯拉開發電動卡車時抄襲自己的專利，它要求特斯拉賠償20億美元。

尼古拉於2016年5月它展示了一款是氫電動半掛卡車。尼古拉聲稱兩家公司的卡車有許多相似點，比如前擋泥板、環繞式擋風玻璃、設在中間的車門、流線型車身，許多證據證明特斯拉抄襲尼古拉的設計。尼古拉還說，公司發布氫能源半掛卡車沒幾個月，特斯拉招聘人員曾嘗試挖走公司的首席工程師，由此可以看出，特斯拉了解尼古拉的獨特設計。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

2016年11月17日特斯拉電動車收購美國太陽能發電系統供應商SolarCity，使得特斯拉轉型成為全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供包括能源牆、太陽能屋頂等端到端的清潔能源產品。

2017年2月1日，特斯拉汽車公司正式改名為特斯拉。這意味著汽車不再是特斯拉的唯一業務。

⑵ 特斯拉電動車跟尼古拉特斯拉是什麼關系

特斯拉電動車是創始人為了紀念尼古拉·特斯拉而命名的。

特斯拉是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為特斯拉汽車，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

(2)尼古拉電動汽車公司擴展閱讀：

整體控制

特斯拉M odel S的中控面板上只有兩個實體按鍵，分別是「雙閃警示燈」和「手套箱」開關，其他所有操作都在17英寸的彩色觸摸屏上完成。

其實關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位桿上的P(駐車)按鈕來啟動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員准備下車，四個門把手會伸出來。

所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇「控制」中的「駐車和電源」選項，才能看見該按鍵。

簡單來說，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。

⑶ 現在電動汽車最厲害的是哪家

您可以關注一下知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，特斯拉就要100多萬了，可以綜合考慮一下，沒有最厲害，只有最合適的，請採納，謝謝！

⑷ 尼古拉·特斯拉和特斯拉汽車的故事

大家都知道在電動車領域，最受人們關注的品牌便是特斯拉。但這是為什麼呢？特斯拉有什麼特別的呢？這還要從尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代歷史上曾經誕生過很多非常偉大的科學家，比如牛頓和愛因斯坦，他們幾乎就奠定了基礎物理學。但是很多人都只知道愛迪生發明了電燈，殊不知愛迪生僅僅只是發現了鎢絲，而電的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，於1856年7月10日出生於南斯拉夫克羅埃西亞的斯米良。他一生的成就無數，發明的專利更是多達數千項。
發明無數
1895年，他為美國尼加拉瓜發電站製造發電機組，該發電站至今仍是世界著名水電站之一；1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現實；1898年，他製造出世界上第一艘無線電遙控船，開創了無線電遙控技術；1899年，他發明了X光攝影技術。
除此以外，收音機、雷達、傳真機、真空管、霓虹燈管、飛彈導航等等數不勝數的發明皆出自他手。並且世人還以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla10000Gause），以紀念他在磁學上的貢獻。
受到排擠
但是他一生最偉大的成就其實是大功率交流電機的真正實用化，不過他最開始並沒有因此出名，尤其在最初的幾年裡，他甚至還因此受到了世人的冷嘲熱諷。
原因就是愛迪生當年對特斯拉的大力打壓，在街頭用交流電殺死一頭大象，以向世人證明交流電是危險且可怕的存在。
以此來向世人宣揚直流電才是更加安全的能源，愛迪生為什麼要這樣做呢？因為直流電是愛迪生發明的，它不需要多一個競爭對手。
直流電與交流電
直流電與交流電其實在我們的生活中都很常見，例如我們常用的電池一般都是直流電，而家用電源則都是交流電。直流電的特點是電流高、電壓低，而交流電則是電流低、電壓高。在電能傳輸和配電方面，交流電處於絕對的優勢地位；但是在電子線路的供電方面，直流電也是交流電無法替代的。
特斯拉汽車
從上文中我們了解到大部分電池用的都是直流電，所以大多數人就會認為電動汽車就是用的直流電機。沒錯，很多品牌的電動汽車確實是這樣，但是直流電機的瞬時負載能力和高轉速能力很差。所以對於大功率的電動汽車而言，有著高功率、高效率及高運轉三大優勢的交流電機才能滿足需求。
特斯拉電動車用的就是交流電機驅動，所以創始人便將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念尼古拉·特斯拉創造的大功率交流電機。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 特斯拉到底是家什麼公司

特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多（Palo Alto），2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月，並將於2017年末開始交付。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。
2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。
2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。
2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 。如果司機對所購特斯拉汽車感到不滿意，最多可以有一周時間退車退款。

⑹ 電動汽車為什麼叫斯特拉

電動汽車斯特拉，得名於美國發明家、機械工程師、電力工程師尼古拉·斯特拉。

電動汽車為什麼叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生於塞爾維亞。少年至青年，他一直被譽為天才，讀大學時因為賭博而未能完成學業。之後他孤身一人，獨自遠赴美國，錢包里只有四分錢。斯特拉先是為愛迪生打工，改進了電燈泡、發電機，他的發電機至今還在為人類服務,譬如洗衣機。當愛迪生不兌現五萬美金的承諾時，斯特拉憤然辭職，繼續他自己的發明、研究。他設計的交流電系統成功的推動了電力商業化，他在電磁場領域有著多項革命性的發明，他的多項相關專利及電磁學的理論研究奠定了無線電和無線電通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的曠世奇才，每天只睡2個小時，最終獨自取得700多項發明專利。他是詩人、哲學家、音樂鑒賞家、養鴿專家、語言學家、吠陀專家；他精通塞爾維亞語、英語、捷克語、德語、法語、匈牙利語、義大利語、拉丁語。他為了獻身科學研究事業，他終身不娶。

斯特拉是一個不計較金錢利益、不善理財的發明家，他說我的發明只是為了讓人們生活得更幸福，他掙來的錢統統用來發明研究。他去世之後，他的發明成就被打壓被隱瞞，導致這世界上絕大多數普通人沒有聽說過他。直到本世紀初，自然環境已經被人類活動破壞得不要不要的了。而環境問題，首當其沖的就是能源問題，斯特拉的名字被再次召喚。因為斯特拉當年沒能完成的重大發明之一沃登克里塔實驗，是不用電線可以將電能傳輸到電器上的技術。2003年研製、生產電動汽車的斯特拉公司成立了，現在，北京市四處看見斯特拉電動車的充電樁。

尼古拉·斯特拉被埋沒了半個世紀了，那時的他屬於未來，現在的他依然屬於未來。

⑺ 通用汽車將以20億美元收購電動卡車Nikola 11%的股份

尼古拉在當地時間周二透露，通用汽車將持有美國氫燃料和電動卡車製造商尼版古權拉（Nikola）11%的股份，並有權在戰略合作夥伴關系下提名一名董事。通用汽車將在2022年底生產尼古拉氫燃料電池電動汽車，作為協議的一部分。

Nikola計劃在2021年推出一輛NicolaTre級的純電動汽車，而用燃料電池的兩款8級混合動力卡車在2023年上市。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。

特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。

從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。

5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。

百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

⑼ 新能源汽車排名第一的哪個品牌

截止到2020年1月新能源汽車排名第一是美國汽車品牌特拉斯。

特斯拉(Tesla)，總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV。

(9)尼古拉電動汽車公司擴展閱讀

特斯拉車型：

1、Model S

該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也採用了自己的設計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之後可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現。

2、MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

⑽ 通用汽車半路放棄入股電動卡車尼古拉

近日，通用汽車公司和尼古拉公司宣布，雙方就燃料電池合作事宜達成了新的協議，但協議取消了通用汽車在這家電動卡車初創公司獲得的股權，以及聯合生產電動皮卡的計劃，該消息一出，尼古拉股價暴跌近25%。

今年9月，兩家公司宣布達成協議，通用汽車將提供電池、底盤架構、燃料電池系統以及工廠，用以生產尼古拉開發的電動皮卡Badger，以換取對方11%的股份和7億美元資金。

尼古拉和通用汽車在單獨的聲明中表示，新協議是一份不具約束力的諒解備忘錄，要到2021年底才會到期。目前雙方還需要進行談判，並達成最終協議。

尼古拉表示，新交易的重點是燃料電池業務，他們認為這方面潛力最大。根據新協議，通用汽車將為尼古拉的七級和八級重型商用卡車提供燃料電池系統。兩家公司還在討論尼古拉可能在其商用拖車中使用通用Ultium電池系統。

兩家公司還表示，他們仍有信心在年底前與能源合作夥伴簽署協議，建設氫氣站。消息傳出後，尼古拉股價下跌了近25%，而通用汽車股價下跌了1.7%。

此前，沽空機構興登堡研究中心做空尼古拉，而尼古拉也承認偽造了其電動氫氣卡車在路上自動行駛的視頻，並承認創始人特雷弗·米爾頓曾誇下海口正在研究的氫能源重卡核心零部件實則為第三方零部件，並試圖用膠帶遮蓋商標以矇混過關。

根據尼古拉2020年第三季度財報，第三季度公司的營收為0，去年同期為29.6萬美元；凈虧損為1.17億美元，去年同期凈虧損為1551萬美元；攤薄後每股虧損0.31美元，而去年同期每股虧損0.06美元；運營虧損達1.17億美元，而去年同期運營虧損為1302萬美元。

到目前為止，除了一些原型車之外，尼古拉還沒有生產出任何東西，也沒有收入，股價也在通用打破計劃後大幅下滑。摩根大通分析師保羅·科斯特(PaulCoster)表示，通用汽車決定不按原計劃入股尼古拉，將拖累尼古拉的股價。但從長遠來看，新協議對尼古拉更有利，因為它現在可以專注於商用卡車業務。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。