❶ 汽車維修協會成立的條件
樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告
XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
\r\n據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
\r\n「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在
\r\n一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
\r\n綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。\r\n\r\n
XX縣XXX\r\n二0一二年六月五日
❷ 汽車協會和維修協會是一個部門嗎
不是的吧。具體不清楚，但是按照名字，就國外來說，汽車協會是車，他們一般管拖車，和旅遊用車，保險啊什麼的。
維修協會一般是維修投訴和仲裁這類的
❸ 政府有(機動車維修行業協會)這個掙錢的行業嗎
第一，有這個機構，但他沒有執法檢查的權利，如系運管局來檢查哪是合法的，但他內以協會來檢查收錢肯定是不允許容的，你可以在媒體或向天台縣的紀委以及上一級紀委投訴他；
第二，行業協會是指介於政府、企業之間，商品生產業與經營者之間，並為其服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織。行業協會是一種民間性組織，是我國民間組織社會團體的一種，即國際上統稱的非政府機構。它不屬於政府的管理機構系列，而是政府與企業的橋梁和紐帶。作為聯系汽車維修、檢測及相關企業的汽車維修行業協會，是沒有罰款權利的。
❹ 組織一個汽車維修協會需要經過哪些部門
申來辦汽車維修店首先源要辦理交通運管部門頒發的機動車維修經營許可證，然後到工商部門辦理工商營業執照。
申請從事汽車、其他機動車、危險貨物運輸車輛、摩托車維修經營的，縣級道路運輸管理機構要求申請人提交下列材料：
1、《交通行政許可申請書》；
2、經營場地、停車場面積材料、土地使用權及產權證明復印件；
3、技術人員匯總表及相應職業資格證明；
4、維修檢測設備及計量設備檢定合格證明復印件；
5、汽車維修業務，按申報類別(一、二、三類)提供有關證明文件及材料；其他機動車維修業務，按申報類別(一、二、三類)提供有關證明文件及材料；危險貨物運輸車輛維修業務，提供有關證明文件及材料；從事摩托車維修經營業務，按申報類別(一、二類)提供有關證明文件及材料。
❺ 在哪裡可以找到中國各個省的汽車維修協會企業名錄最好是有專業的網站。。
1、維修協會是包含汽車維修技術人才，維修企業，維修配套企業（工具、配件回、其他設施）的綜合答型大型團體。
2、您要查詢的各個省的下屬所有會員單位，目錄還未見收集與匯總，只有「中汽協會」組織的全國性會員單位。具體可前往「中汽協會」官網查詢。
3、各省的下屬各協會企業名錄都是由各省交通部門維修管理辦組織實施評定的，具體可以前往各省的交通運政部門官網查詢。
以上建議，僅供參考，如有不是，請批評指正。謝謝。
❻ 汽車維修行業協會的會費必須交嗎
如果做的小的話可以不交，正規的必須交啊，作為主管部門這個錢不算多的了，保你一年平安不好嗎。
❼ 濟南九職專怎麼樣
是女的就可以。。濟南第九職業中等專業學校是山東省重點職業學校，是濟南市最早創辦職業教育的國辦學校之一。學校地處濟南市中心城區，位於市經六路中段,南臨經十路槐苑廣場，地理位置優越,交通便利。現有汽車、計算機、機電、現代物流、學前教育等5大類12個專業，40個教學班，在校生1800餘人。曾榮獲山東省教書育人先進單位、濟南市文明單位、濟南市高技能人才工作先進單位、濟南市師德建設先進單位等榮譽稱號。現為中國職教學會教學工作委員會成員學校，國家「十五」規劃重點課題研究基地，濟南市職業技能鑒定基地，濟南物流協會理事單位，濟南市汽車維修保養協會理事單位，濟南市職業學校汽修專業聯合體組長學校。多次獲得濟南市中等職業學校汽車維修技能大賽團體一等獎。學校師資力量雄厚，專業水平高。現有教職工110人，外聘專業教師10人。其中碩士研究生22人，具有高、中級職稱的教師佔81%。國家級骨幹專業教師4人、省教學能手3人、濟南市學科帶頭人及兼職教研員13人。有10名教師擔任了教育部統編教材的主編和編寫工作。在2007年濟南市職業學校教師素質大賽中，我校7名教師全部獲獎，其中一等獎3人，獲獎比例和獲獎層次位居全市第一名。學校分南北兩個校區。南校區為教學區，擁有汽車、計算機、物流、機電和學前教育實訓室20餘個，閉路電視、校園網、電子閱覽室、多功能活動廳等教學設施，為學生學習和技能培訓提供了堅實的硬體保障。北校區為可容納600餘人住宿的學生公寓，設有食堂、閉路電視、多媒體教室、自習室、文體活動室，由教師和管理員組成的專職隊伍24小時值班，封閉式管理。校內實習企業2個、校外實習、實訓基地18個，可隨時為學生提供階段性實習和就業安置。2006年學校獲得中央職業教育基礎能力建設專項資金項目。學校不斷拓展辦學路子，與山東勞動職業技術學院、中華女子學院山東分院、山東交通學學院、濟南職業學院等多所高校聯合，開設業余及全日制大專和高級技工班、技師班，為學生升學深造提供多種選擇。引進德國BOSCH汽車專業維修和通信客戶服務等先進職業教育技術及課程，培養社會急需的實用型專門人才。與潤華集團、安達汽車、輕騎集團、重汽、網通、移動、旅科集團、星科集團、博遠物流、山東國際現代物流等多家大、中型企事業簽有辦學、實訓、就業協議，每年預訂畢業生的單位絡繹不絕，畢業生一次性就業率保持在97%以上，形成了教學、實習、升學、就業一條龍的辦學體系。學校以「高質量的教學、高水平的升學、就業」享譽泉城。學校始終堅持「以市場為導向，學生為中心，企業為依託，強化服務意識，優化內部管理，提高辦學效益」的辦學思想，堅持學生的利益高於一切，以教育教學質量贏得用人單位和社會的好評。全體教職員工鄭爻信擔喝米囈?九職專的學生成為擁有專業特長的高素質公民 校址：濟南市經六路道德北街215號電話：0531—82636385、82636395、82636396、82636397、82636398、87953246郵編：250022 網址： www.jnjzz.cn E-mail:[email protected]
❽ 汽車維修協會和運管所是什麼關系
汽車修理行業屬於運管所管轄之類
❾ 汽車維修協會會交給私人去管理嗎
樓主看下申請報告吧，沒什麼條件，關鍵是打好關系
關於成立XX縣汽車維修協會的申請
報告
XX縣汽車維修行業發展到現在，已經較原來有了很大的發展，但由於標準的無法統一，在維修質量上還存在很多問題。現就XX縣汽車維修行業現狀分析如下：
1、汽車維修專業人員斷層，維修質量堪憂
汽車維修專業人員斷層是目前汽車維修行業中存在最大的問題，就是從業人員技術水平普遍較低，而高技術人員極其短缺。早些年的那批有經驗有技術的老維修工，現在很多都轉去做管理階層了。目前的從業人員中，存在年齡較小、經驗不足、技術較弱的現象，高技術的汽修人員可謂少之又少。維修汽車是一門很深的學問，八九十年代，從學徒到出師至少要經過5、6年時間，3年的時間不過只知道個皮毛。而現在的汽修業中的維修工，年齡多在20歲左右，大多都是剛剛初中畢業，維修技能更是無從談起。目前汽修業的從業人員中，70%左右的人只具備初中文化水平，技工多為農民工，沒有經過正規的培訓。
據了解，目前XX縣的汽車維修隊伍中，多數只停留在更換零部件的「換件水平」。汽車維修業「換件工」多、「修理工」少，「護士」多、「醫師」少。這種現狀直接影響到維修的質量，增加維修的成本，並嚴重阻礙行業的快速發展。
技術有限直接導致高返修率。汽車銷售業在蓬勃發展，維修業卻面臨越來越多的問題。據了解，有很多車主抱怨，本來花100元就可以解決的小問題，結果花了很多錢修了好幾次還是沒有解決。原來的那些老維修工，能夠在工具、資訊都匱乏的情況下，憑借積累的經驗和耐心，准確的找出問題。現在，資訊和科技都這么發達，但是有的維修工，卻連一些小毛病都解決不了，出現問題就要換新的部件。
「維修工」變成「換件工」，這已經是一個行業現象。如汽車的自動波箱出現了故障，本來可以通過維修解決，但因為波箱的結構很復雜，如果維修人員技術不過硬，他們就會去說服車主更換新的波箱。這樣，他們既盈利又省去了麻煩，而車主卻多承擔了不必要的開支。如果車主堅持要求維修原件的話，他們就乾脆開出一個和換新件差不多的維修報價，以此作為籌碼來說服車主。
維修技術弱還會造成高返修率的問題，因為維修工對故障的判斷不準確，有時候可能要反復查修兩三次才能最終找對症結，本來100元以內就可以修好的問題，最終要多花費翻倍的維修費才能解決。更有甚者，還發生過因為維修人員不了解汽車的詳細參數、將螺絲擰斷這種荒唐事情。
2、維修設備簡陋，超范圍經營等狀況層出不窮
XX縣有很多維修店的場地設備不夠，有的汽車修理店維修設備簡陋，並不具備汽車大修的技術和設施條件，受利益驅動仍去承接修理，相當一部分消費者由於對汽車修理知之甚少，被坑害了還蒙在鼓裡。結果給雙方造成損失，也給繼續返修帶來許多困難。
3、亂收費問題依然存在
一些汽車維修店還存在配件亂加價、亂收費以及增加作業項目多收費等問題，收費不透明和收費的事先溝通機制不完善。社會上普遍存在用戶修車不放心，怕騙、怕宰的現象，行業在社會上的誠信度還不夠高。
綜合以上汽車維修行業現狀，本公司建議成立XX縣汽車維修協會，以規范汽車維修行業，力求在建設社會主義和諧社會中發揮「提供服務、反映訴求、規范行為」的功能和作用。為促進我縣汽車維修行業健康有序發展，使廣大人民群眾的愛車能放心維修。
XX縣XXX 二0一二年六月五日
❿ 加入中國汽車維修行業協會有什麼好處
你好業務范圍
執行國家和交通運輸部關於社團工作的方針、政策和法規，圍繞汽車維修行業發展的中心任務，發揮政府與會員之間的橋梁和紐帶作用；制訂行規行約，規范行業行為，建立行業自律機制，協調行業內部關系，維護行業平等競爭，提高行業整體素質，維護行業和會員的權益；參與汽車維修行業發展戰略研究，為政府主管部門制定行業規劃、產業政策和立法工作提供建議；組織學術研究和行業標准研究，開展咨詢服務及技術推廣等工作，參與汽車維修行業的技術、科研成果鑒定工作；收集、整理、分析汽車維修行業的信息資料，為政府主管部門決策提供依據，為會員提供服務；組織汽車維修行業培訓工作，開展經濟技術交流與合作，加強與國外相關組織的交流與合作。