電動汽車上有哪些感測器並說明

『壹』 汽車上各個感測器的作用分別是什麼

1、里程錶感測器

在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，一般用霍爾，光電兩個方式來檢測信號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程參數來計算。

在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。里程錶感測器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。

2、機油壓力感測器

一般情況，通過機油壓力感測器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，並將檢測到的信號轉換成我們可以理解的信號，提醒還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。

3、水溫感測器

電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

4、空氣流量感測器

它的作用是檢測發動機進氣量的大小，並將進氣量信息轉換成電信號輸出，並傳送到ECU。

5、ABS感測器

ABS工作就是保證制動活塞和制動碟不卡死，保證它們處於滑動摩擦和靜摩擦的邊緣。大多由電感感測器來監控車速，abs感測器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組准正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關，該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU），實現對輪速的實時監控。

6、安全氣囊感測器

也稱碰撞感測器，按照用途的不同，分為觸發碰撞感測器和防護碰撞感測器。觸發碰撞式用於檢測碰撞時的加速度變化，並將碰撞信號傳給氣囊電腦，作為氣囊電腦的觸發信號；防護碰撞式它與觸發碰撞式串聯，用於防止氣囊誤爆。

7、氣體濃度感測器

主要用於檢測車體內氣體和廢氣排放。其中，最主要的是氧感測器，它檢測汽車尾氣中的氧含量，根據排氣中的氧濃度測定空燃比，向微機控制裝置發出反饋信號，以控制空燃比收斂於理論值。當空燃比變高，廢氣中的氧濃度增加時，氧感測器的輸出電壓減小；

當空燃比變低，廢氣中的氧濃度降低時，輸出電壓增大。電子控制單元識別這一突變信號，對噴油量進行修正，從而相應地調節空燃比，使其在理想空燃比附近變動。

8、位置和轉速感測器

主要用於檢測發動機曲軸轉角、發動機轉速、節氣門的開度、車速檢測，汽車加速度檢測、汽車減速檢測等，為點火時刻和噴油時刻提供參考點信號，同時，提供發動機轉速信號。汽車使用的位置和轉速感測器主要有交流發電機式、磁阻式、霍爾效應式、簧片開關式、光學式、半導體磁性晶體管式。

9、速度感測器

速度感測器是電動汽車較為重要的感測器，也是應用較多的感測器。就其定義而言，速度感測器主要是用來測量速度的感測器，分為轉速感測器、車速感測器、車輪轉速感測器等。

轉速感測器主要用於電動汽車電動機旋轉速度的檢測。車速感測器用來測量電動汽車行駛速度。

(1)電動汽車上有哪些感測器並說明擴展閱讀

感測器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化，它不僅促進了傳統產業的改造和更新換代，而且還可能建立新型工業，從而成為21世紀新的經濟增長點。微型化是建立在微電子機械繫統（MEMS）技術基礎上的，已成功應用在硅器件上做成硅壓力感測器。

感測器一般由敏感元件、轉換元件、變換電路和輔助電源四部分組成，敏感元件直接感受被測量，並輸出與被測量有確定關系的物理量信號；轉換元件將敏感元件輸出的物理量信號轉換為電信號；變換電路負責對轉換元件輸出的電信號進行放大調制；轉換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。

『貳』 汽車上的感測器主要有哪些

汽車上有很多感測器，而且汽車也依靠感測器工作，感測器檢測到信號，反饋給汽車電腦，經過電腦來控制相應部件工作。如果感測器損壞，相應的部件就無法正常工作，汽車因此也不能正常使用。
汽車感測器有很多，可分為環境監測、車身感知兩大類：環境監測感測器用於探測和感知周圍環境，是實現自動駕駛所必需的感測器；車身感知感測器用於獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛所必備的基礎感測器。
主要的感測器有：空氣流量感測器、ABS感測器、節氣門位置感測器、水溫感測器、凸輪軸位置感測器、曲軸位置感測器、車速感測器、爆震感測器和氧感測器等。下面是部分汽車感測器原理及應用：
空氣流量感測器
空氣流量感測器測量發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作為噴油時間的基準信號；
ABS感測器
ABS感測器感測器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有克制的轉動，以達最佳剎車效果；
節氣門位置感測器
節氣門位置感測器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度，通過杠桿機構與節氣門聯動，測量節氣門打開的角度電壓信號，並將信號傳輸給ECU作為噴油量和點火提前角修正的基準信號；
凸輪軸位置感測器
提供曲軸轉角基準位置信號，作為噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號；
曲軸位置感測器
檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作為確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號；
車速感測器
檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號，用於巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號；
爆震感測器
檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。發動機爆震時，發動機振動通過感測器內的質塊傳遞到晶體上，壓電晶體由於受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化為電壓信號輸出。

『叄』 適合新能源汽車使用的感測器有哪些

NTC溫度感測器在新能源汽車電池組上起到過熱保護作用，因涉及汽車安全，專要求NTC溫度感測器能夠耐高屬溫、耐高濕、耐腐蝕、測溫速度快，並且具備高性能、高可靠性、高穩定性。時生產的汽車級MF52、MF51、MF58通過AEC-Q200檢測。MF58系列產品通過UL標准中10萬次耐久測試的產品。產品可靠性高、一致性好、使用壽命長，能在非常惡劣的環境下正常工作，非常適合新能源汽車，可以看一下。

『肆』 汽車上一般都有哪些感測器它們的作用是什麼

• 汽車上的感測器有：溫度感測器（冷卻水溫度感測器THW，進氣溫度感測器THA）；流量感測器（空氣流量感測器，燃油流量感測器）；進氣壓力感測器MAP；節氣門位置感測器TPS；發動機轉速感測器；車速感測器SPD；曲軸位置感測器（點火正時感測器）；氧感測器；爆震感測器（KNK）。

• 空氣流量感測器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作為決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分為旋轉翼片式空氣流量感測器、 卡門渦游式空氣流量感測器、熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器四種型式。前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。主要採用熱線式空氣流量感測器和熱膜式空氣流量感測器兩種。

• 進氣壓力感測器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量的依據。廣泛採用的是半導體壓敏電阻式進氣壓力感測器。等等。

『伍』 汽車上的感測器有哪些

汽車上的感測器有很多。
一:曲軸位置感測器，凸輪軸位置感測器。控制發動機進排回氣門開閉順序。
二:前氧感測答器，後氧感測器，監測尾氣排放，給中控電腦提供最佳進氣量和燃油噴射量的感測器。優化燃油效率和達標排放。
三:機油壓力感測器，當機油壓力低於閾值時，會報警提示。
四，空氣流量感測器，節氣門開度感測器。控制不同溫度環境下，節氣門開度和進氣量。尤其是冬季低溫啟動狀態下，能夠通過加濃混合氣的方式提高怠速。
五:胎壓監測，當輪胎氣壓低於（或者高於）額定壓力時，報警提示。
其他的還有水溫感應塞，油浮子等。

『陸』 電動汽車充電站都有哪些主要感測器

溫度感測器、電流霍爾、電壓霍爾

『柒』 汽車上的感測器有哪些

1.發動機冷卻液液位感測器：
在冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液位下降後，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。
2. 發動機冷卻液溫度感測器
此感測器在冷卻液膨脹箱蓋上。
溫度感測器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該感測器向儀表盤發送調解信號電壓操縱儀表。發動機冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條最多為12格，每格表示5～6攝氏度。發動機冷機（溫度低於56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當發動機處於正常工作溫度時，顯示條將最多顯示10格；發動機溫度過高、顯示格數從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標燈報警。此報警為關鍵性報警。
3.車速感測器：
位置一般在變速器的輸出軸，用來採集車速信號，和顯示車速。
4.曲軸位置感測器：
位置在發動機曲軸附近，用來採集發動機輸出轉速和負荷。
5.節氣門位置感測器：
一般位於油門踏板下方，節氣門位置感測器和車速感測器是自動變速器自動換擋的主要信號，換擋就是根據以上兩個主要信號輸送給電腦然後由電腦判斷並且選擇適應擋位。
6.水溫感測器：
一般位於水箱裡面，用開採集水溫信號。
7.油溫感測器：
位於油箱裡面，用來採集油溫信號。

簡介：

感測器（英文名稱：transcer/sensor）是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括：
微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。

『捌』 汽車上有哪些感測器

冷卻溫度感測器
爆振感測器
進氣溫度感測器
凸輪軸位置感測器
曲軸位置感測器
節氣門位置感測器
進氣支管絕對壓力感測器
空氣流量計
轉速感測
車速感測
氧感測

『玖』 電動汽車的電流感測器主要有哪種類型的

常見的是霍爾式的，市場上也有磁電式的，以及磁感應式的