高仿賓士glc電動汽車

1. 賓士還是沒忍住！終於踏入新能源汽車，首款電動SUV被曝光

國產汽車近兩年快速崛起，分擔了合資品牌在國內的銷量，而在新能源領域也是有著不錯的表現，讓各大車企都看得眼紅，賓士終於也忍不住了，想在新能源領域分得一杯羹。就在近日，外媒曝光一組賓士EQA、EQB兩款車型低偽裝照片，下面一起來看看吧！
EQA、EQB雖然是賓士家族裡面首台電動SUV，但是設計上面還是擁有明顯的賓士特色。盡管前臉包裹的很嚴密，但也能看的一二，大燈組有點賓士GLC的影子，並且採用LED大燈，根據賓士一貫配置，大燈還會支持自動調節功能，下方的套件則為蜂窩式設計，估計能夠起到散熱作用。
側面來看，新車已經基本成型，車身的腰線設計和賓士GLC都有著高度相似，輪轂的樣式也顯得運動，車門下方還有鍍鉻條裝飾，整體的質感還是很強。至於尺寸方面暫時曝光，估計定位緊湊型SUV，從目測來看，新車的長度應該在4.6米左右，具體尺寸等要後期曝光。
尾部並沒有太多值得一提的地方，能夠看到標配車頂行李架，尾燈的設計顯得有些小氣，從尾燈的設計來看，我更堅定了新車定位緊湊型SUV，因為是新能源電動車，所以並沒有配備排氣布局。關於內飾部分暫時沒曝光，具體怎樣還是要後期曝光了才知道。
最後就動力部分，據悉新車將會搭載60kWh的電機組，此外還有一套雙電機組，而雙電機組的扭矩高達550牛米，據悉新車續航能力高達680公里，這樣的續航能力在現階段也屬於領先地位，關鍵是加速時間僅為4秒，從參數來看，整體動力表現還是很吸引力。
今日話題：據了解新車可能會在今年上市，如果定合理的話，也許能夠會為賓士帶來不錯的市場表現，但是這兩年賓士的問題真的很多，現階段大家還會支持賓士嗎？如果新車的定價在40萬之間，大家覺得合理嗎
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2. EV網：純電續航46公里，賓士GLC 300 e將於今夏亮相

據EV網了解，賓士新款GLC300e的價格已經公布，這款插電式SUV將會在不久後的夏天進行交付。

賓士GLC300e與E300e共享同一個插電式系統。它搭載了可輸出208匹馬力的2.0升汽油發動機，該發動機通過一個九速自動變速箱和一個120匹馬力的電動機來達到四輪驅動。

它的綜合輸出功率可達316匹馬力，峰值扭矩可達700牛米，百公里加速時間為5.7秒，比普通汽油動力的GLC300快了半秒。

賓士GLC300e的電能都存儲在13.5kWh的電池中，在NEDC工況下，它的純電續航里程可達46公里，不過在更為嚴苛的WLTP測試下，它的續航里程將縮短為32公里。

充電方面，使用車載的7.4kw快充不到兩小時就可充滿，慢充則需要5小時。

全新的賓士GLC300e插電車型採用了AMG系列的內飾，其標准配備包括19英寸合金輪轂、人造皮革的運動型座椅以及MBUX信息娛樂系統。

賓士GLC300e的設計與最近更新的GLC系列的其他產品保持一致，駕駛艙的設計也大致相同，但實用性稍微差一些，後備箱的容積只有395升，相比傳統燃油版下降了近三分之一。

據EV網了解，GLC將與更大的GLE350de一同發布，成為賓士今年20款新能源車型中不可或缺的一款。

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3. 賓士GLC300這車怎麼樣

賓士GLC300這車個人認為優點是車子的品牌知名度，動力性還有做工方面比較好，缺點是車子價位偏貴，維修保養成本比較高。

4. 賓士GLC提車分享：感覺這車的底盤韌性比X3差點，其次是油耗略高

最滿意的就是品牌吧，logo確實簡潔大氣才會有人說光是標就賣十萬。比較喜歡外觀圓潤一點的車子、因為本人也此較圓潤哈哈，改款後的大燈和尾燈點亮後和車型剛好相互呼應。內飾雖然已經是6年前的設計了，但豪華感依舊，換裝了全液晶儀表盤和大屏以後比之前更協調。

操控靈活，路感清晰，轉向角度很好，側傾抑制的也好。有四驅的加持，上個坡啊、小坎啊不用擔心。但是只要速度快點遇到坑時！就像沒有減震！?！?！?剎車前段有點軟，習慣了就妥妥的了。我買的這台是2020款改款GLC260L4MATIC豪華型，指導價42.28萬元，優惠後是42萬右，如果優惠再大點就更好了！

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5. 賓士兩款電動車諜照曝光 車身偽裝大幅減少 EQA將於今年上市

▲賓士EQA測試車和EQB測試車

另外，賓士公司已經確定將在美國銷售EQB車型，但是EQA車型是否會在美國銷售暫時還沒有確定。

值得一提的是，除了直接推出純電版本的GLA和GLB，賓士方面還計劃推出插電式混合動力車型的GLA和GLB。

結語：賓士電動化步伐加快

賓士近幾年明顯加快了進入電動車市場的步伐，幾乎對每一個車系都在加緊研發電動車型。賓士作為豪華汽車品牌當中的領頭羊，對整個豪華車市場的影響不容小覷，賓士的又一次發力，勢必掀起一場豪華電動車市場的波瀾。

此次，EQA和EQB同時有諜照流出，也顯現出了賓士在電動化方面的激進，隨著時間的不斷推進，賓士在今年應該還會有多款電動新品曝光，賓士正在加速自己的電動化轉型。

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6. 銷量僅次於GLC的高端SUV，如今降8萬30.40萬起，入門就配6氣囊

動力方面，全系2.0T發動機，但也是有區別的，分為高低功率，2.0T低功率為190馬力，2.0T高功率為252馬力，就拿190馬力的低功率版本來說，零百8.6s的加速，我估摸著對於普通人來說，也是完全夠用甚至稱得上快了。

總結

30.40萬起，一台奧迪Q5L，怎麼聽都是很值了。Q5L還是一台空間夠用，動力有勁……的車，而低配版的配置也夠用，因此，當你需要花更少價格買一台BBA中型SUV——Q5L。

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7. 【車主點評:迅猛如脫兔滿足家用各種需求的賓士GLC】

#選車理由 前幾年為了方便買了一輛本田，但是不知道是不是因為開久了的原因，總感覺動力越來越不行，自己手機也還有些積蓄，所以想換車，無意中聽朋友提起，附近的4s 店的賓士GLC 在搞促銷，便去看了一下，導購說這款車動力非常不錯，我試了下車，感覺是還不錯，便先下單付款，等提車。
#最滿意 這輛車最讓我滿意的就是動力，一開始就是沖著賓士GLC 的動力去的，高功率開高速開1500公里非常爽，動力絕對杠杠的。動力儲備也充足，可以輕松提到180甚至200以上。超車輕輕鬆鬆，一點都不遲鈍。
#最不滿意 這輛車最令我不滿意的地方就是油耗和操控，在市區開油耗很高，夏天開空調以及堵車，再加上自重兩噸，比我預期的油耗高好多。操控也不是很理想，方向盤很重，剎車前段軟，倒車剎車異響，冷態啟動時厲害。
#空間 空間表現我很滿意，本人屬於高個子也毫無壓力，後排加長坐墊舒適感很不錯，儲物空間也很不錯，後備箱放兩個18寸的行李箱也毫無壓力。
#外觀 外觀也是蠻不錯的，前臉設計還是比較喜歡的，特別喜歡大標滿足自己內心的需要，車身設計的流暢自然。外觀飽滿圓潤，踏板很有質感。
#內飾 賓士的內飾坐進去給人的感覺就是高端大氣上檔次，單單那64的氛圍燈都可以玩好久。儀表清晰明了，操作簡單順手。科技感也十足，多媒體很好用
#動力 動力是這輛車的靈魂，舒適模式下，踩油門也能感到推背感，讓人爽上天，動力隨叫隨到，高速上超車也很輕松。
#操控 這輛車的操控我不是很滿意，因為車輛較長較大較重，所以過彎側傾較大，轉向有少許虛位，可能會影響操控。雷達太過於敏感，挨著稍微近點就響
#舒適性 舒適性還是比較滿意的，隔音挺好的，減震做的也挺好的，座椅都是真皮的坐起來非常舒服，開長途車也毫無壓力，柏林音響的音質真是杠杠的。非常多配置都很人性化。
#油耗 油耗是不太理想的，一般在市區開，容易堵車等紅綠燈，夏天開空調，百公里油耗將近11個油。這輛車比較適合跑高速，高速會比較省油

8. 全新賓士GLC插混版的海外售價曝光 提供3款AMG套件選裝包

在去年9月舉辦的法蘭克福車展，全新賓士GLC300e插電混動SUV首發亮相。日前，根據海外媒體報道稱，賓士官方公布了全新賓士GLC300e的英國售價，其起售價格為49687英鎊（約合人民幣45.5萬元）；Coupe版本（轎跑SUV）的起售價為52562英鎊（約合人民幣48.1萬元）。此外，官方提供3款AMG套件選裝配置，其中AMGLinePremium選裝包的售價為3500英鎊（約合人民幣3.2萬元）；AMGLinePremiumPlus選裝包的售價為7250英鎊（約合人民幣6.6萬元），還有最頂級的AMGLineUltimate選裝包。

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9. 理想ONE慘遭賓士GLC追尾 網友：造車新勢力終於贏一回了

說到造車新勢力，大家首先想到的就是蔚來、小鵬和威馬等新能源汽車品牌，而提到理想的話，大家可能就沒有那麼深刻的印象，但其實在眾多造車新勢力當中，筆者認為理想是最有看點的一家。理想在去年年末發布了一款增程式智能電動車理想ONE，被定位為豪華大型電動SUV，其最大的特點是使用了增程式動力系統，該系統可以提供類似於純電動汽車的駕駛體驗，同時解決了里程焦慮的問題。在配置方面，理想ONE可以說是基本上涵蓋了市面上主流的智能、安全和舒適性配置，可玩性十足！不過，理想ONE在質量方面的表現到底會怎麼樣呢？下面我們就來看看吧。

近日，筆者在微博上看到有車友跟我們分享了一起交通事故，並且配文稱：「今天在路上偶遇了一起追尾事故，一輛漂亮的藍色理想ONE不幸被賓士GLC追尾，萬幸車內人員都沒事，兩車都經歷了一次實戰的碰撞測試，結果看起來挺不錯！」

我們通過圖片可以看到，現場兩輛車均有著不同程度上的受損，其中賓士GLC的損失情況相對嚴重一些，前面的保險杠、中網、大燈和發動機蓋等覆蓋件均被撞毀。另外，裡面的水箱、散熱器和防撞梁等配件也都受到了影響，可見當時的撞擊力度並不小。

下面我們再來觀察下理想ONE的受損情況，可以發現這輛理想ONE除了保險杠、尾門和後防撞梁受到影響之外，其他地方都沒有太大的影響，整體來說質量還是不錯的。

?對此，有不少網友也忍不住評論說：「一般來說追尾都是後車比較吃虧，GLC的底盤還是低了」，「真硬，賓士表示有點接受不了」，「理想挺硬的嘛」，「造車新勢力終於贏一回了」，「看起來撞擊還蠻嚴重的，好在理想夠結實」。
通過這起追尾事故，相信大家對理想ONE的質量都有了一定的認識吧！作為一款新勢力電動車，雖然理想ONE的增程式動力系統引起了不少爭議，但是在造車方面理想還是比較厚道的，你們覺得呢？
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